Коэффициент ослабления возбуждения

Коэффициент ослабления возбуждения а определяют по формуле а= (/д—/см)100 д- %. где / —ток тягового электродвигателя. А [c.207]

Коэффициент ослабления возбуждения тягового двигателя Заданный угол опережения открытия тиристоров Угол опережения открытия тиристоров, служащих для ограничения Угол коммутации [c.454]

Электрическая схема предусматривает двухступенчатое ослабление возбуждения тяговых электродвигателей, для чего параллельно их обмоткам возбуждения через контакты контакторов ослабления возбуждения КШ1—КШ6 подключаются шунтирующие резисторы КШ1—ЯШб. На первой ступени ослабления возбуждения включены контакторы КШ1, КШЗ и КШ5, вследствие чего 35 % тока нагрузки протекает по обмоткам возбуждения, а 65 % — по шунтирующим резисторам. На второй ступени ослабления возбуждения дополнительно включаются контакторы КШ2, КШ4 и КШ6. В этом случае по обмоткам возбуждения тяговых электродвигателей протекает 20 % тока нагрузки, а 80 % идет по шунтирующим резисторам. Таким образом, коэффициенты ослабления возбуждения первой и второй ступеней (т. е. процентное отношение тока возбуждения к току нагрузки) равны соответственно 35 и 20 %. [c.188]

Измерения усиления методом максимальных потерь в импульсных газовых лазерах проводятся точно так же, как в случае лазеров непрерывного действия. Вводимые потери, при которых лазерное действие прекращается полностью или в заданный момент времени возбуждения, определяют по коэффициенту ослабления. Поскольку измеряется усиление за два прохода, усиление за один проход нетрудно вычислить, если точно известно, что насыщения нет. [c.245]

Степень ослабления магнитного поля оценивается коэффициентом ослабления поля а. Если — ток в обмотке возбуждения при ослабленном поле, а /в — ток в обмотке возбуждения при полном поле, то, поскольку на всех электровозах (так же, как и на тепловозах) тяговые электродвигатели имеют последовательное возбуждение и / = /д, будем иметь [c.60]

Магнитный усилитель в релейном режиме. С увеличением коэффициента Кос растет крутизна статической характеристики усилителя. При Кос 1 в характеристике усилителя появляются отрицательный наклон и петля, характерные для устройств релейного действия. МУ с глубокой положительной ОС (Кос > ) работающий в релейном режиме, принято называть бесконтактным магнитным реле (БМР). БМР обладает всеми достоинствами МУ и широко применяется в технике автоматизации различных объектов. В тепловозах БМР применяется в системе автоматического управления ступенями ослабления возбуждения тяговых двигателей (реле переходов) и в системе автоматики гидропередачи. Принципиально БМР может быть выполнено как е внешней обратной связью (см, рис. 141,6), так и со смешанной (см. рис. 141, г). [c.168]

Ослабление возбуждения характеризуется коэффициентом возбуждения р, представляющем собой отношение м. д. с. возбуждения при ослабленном возбуждении (ОП) к м. д. с. при полном возбуждении (ПП), или отношение тока возбуждения /в к току якоря /я. [c.158]

Включение шунтирующих резисторов по схемам рис. 138,6 и в приводит к тому, что при резком повышении напряжения в контактной сети и одновременном увеличении тока якоря ток в обмотке возбуждения из-за индуктивного сопротивления обмотки увеличится незначительно. Следовательно, в выражении р=— знаменатель увеличится в большей степени, чем числитель, коэффициент регулирования возбуждения уменьшится, а ослабление возбуждения станет более глубоким. Большой ток якоря при малом токе возбуждения может привести к возникновению кругового огня на коллекторе. [c.159]

Частоту вращения тяговых двигателей на моторных вагонах переменного тока регулируют так же, как на моторных вагонах постоянного тока, т. е. путем изменения напряжения и ослабления возбуждения. Напряжение на тяговых двигателях регулируют ступенями путем изменения коэффициента трансформации силового трансформатора. Ступени подведенного к тяговым двигателям напряжения называются ступенями регулирования. [c.188]

Электрические схемы, соответствующие этим способам, приведены на фиг. 4. Степень ослабления поля характеризуется коэффициентом регулирования возбуждения [c.272]

При нескольких ступенях ослабления поля один и тот же индуктивный шунт можно применять в тех случаях, когда разница в значениях коэффициентов регулирования возбуждения ие превышает [c.351]

На каждом соединении двигателей возможно применение четырёх ступеней ослабления поля возбуждения (коэффициенты ослабления поля равны 75, 55, 43 и 36%). [c.376]

Значения коэффициента полезного действия тепловоза в зависимости от скорости движения показаны на рис. 3. В моменты прямых переходов с одного ослабления возбуждения тяговых электродвигателей на другое к.п д. тепловозов уменьшается на 1—2% в обратной зависимости от изменения тока, а б моменты обратных переходов увеличивается на такую же величину. [c.10]

Реле перехода выполняют с небольшим коэффициентом возврата, т. е. ток включения реле должен быть значительно больше тока выключения, иначе неизбежна неустойчивая работа реле. Действительно, при переходе, например, на ослабленное возбуждение магнитный поток тяговых двигателей уменьшается, а их ток, а значит, и ток тягового генератора увеличивается. Напряжение тягового генератора при этом снижается по его внешней характеристике. Следовательно, после включения реле перехода ток в его катушке напряжения уменьшается, а в токовой — увеличивается. Если бы реле перехода имело большой коэффициент возврата, то оно неизбежно должно было бы выключиться. Это соответствовало бы обратному пере- [c.256]

Составными элементами рациональных режимов вождения поездов являются использование максимальной возможной силы тяги, реализация высоких значений коэффициента сцепления и рациональное использование запасов кинетической энергии для преодоления подъемов, правильный выбор скорости начала торможения, умелое регулирование силы тяги с применением ослабления возбуждения тяговых двигателей при оптимальном температурном режиме обмоток электрических машин и дизеля. [c.86]

Ослабление возбуждения характеризуют коэффициентом возбуждения р, представляющим собой отношение магнитодвижущей силы возбуждения при ослабленном возбуждении к магнитодвижущей силе при полном возбуждении, или отношение тока возбуждения 1 к току якоря / [c.273]

К счастью, в большинстве представляющих интерес случаях индикатором измерений оптического ослабления может служить сигнал комбинационного рассеяния возбужденных лазером молекул воды. Этот сигнал комбинационного рассеяния является свойством только воды и, следовательно, его величина будет определяться главным образом коэффициентами ослабления лазерного излучения ( l) и сигнала комбинационного рассеяния [c.508]

Лазер с резонатором, подобно его аналогу в электронике, может рассматриваться как усилитель генерируемого внутри шума, обладающий высоким коэффициентом усиления. Для получения непрерывной генерации необходимо, чтобы усиление среды, возрастающее с ростом инверсной заселенности, было достаточным для компенсации потерь. Отрицательное ослабление, или усиление, на длине волны лазера обусловлено индуцированными переходами, или вынужденным излучением. Спонтанное излучение, происходящее на той же частоте, конкурирует с вынужденным излучением в отношении энергии, заключенной в возбужденных состояниях активной среды лазера. Так как спонтанное излучение произвольным образом истощает запасенную энергию, то оно представляет собой серьезный источник потерь, не связанный непосредственно с резонатором. [c.226]

При ослаблении поля выключением части витков обмотки возбуждения коэффициент регулирования будет [c.24]

НП—96% —нормальное поле, коэффициент возбуждения — 96% ОП — 35% —ослабленное поле на (V ступени коэффициент возбуждения—35% [c.52]

Силовая цепь получает питание от силовой вторичной обмотки трансформатора через силовую выпрямительную установку. Величина напряжения, подводимого к ТЭД, зависит от позиции главного контроллера, который переключает секции вторичной обмотки трансформатора и плечи силовой выпрямительной установки, изменяя коэффициент выпрямления 0,45 или 0,9. Кроме того главный контроллер переключает ступени ослабления поля. Сглаживающий реактор СР уменьшает величину пульсации тока ТЭД. Реверсор изменяет направление протекания тока через обмотки возбуждения ТЭД, меняя тем самым направление движения поезда. Тормозной контроллер осуществляет сбор схемы электродинамического тормоза, вывод ступеней тормозного резистора, изменение уставки тока якоря. Индивидуальные контакторы ЛК1-ЛК4 служат для подключения и отключения силовой схемы как в режиме тяги, так в режиме ЭДТ. [c.51]

Максимальная мощность определяется условиями надежной коммутации машины как при полном возбуждении, так и при предельно ослабленном поле. Отношение максимальной мощности к часовой носит название коэффициента перегрузки или перегрузочной способности машины к ер [c.74]

Задача оптимизации ступенчатых НО в принципе является многокритериальной. В результате ее решения должны быть найдены геометрические размеры ступенчатых связанных ЛП, обеспечивающие минимизацию в требуемом диапазоне частот отражен-Бой от плеч НО мощности ( S l- 0, i=l, 4), максимизацию направленности ( Si4, 52з ->-0) и воспроизведение возможно более близкой к заданной константе Со функции переходного ослабления. Если геометрические размеры ступенчатых связанных линий заданы так, что в каждом поперечном сечении выполняется (2 13), то матрица рассеяния связанных ЛП принимает вид (2.14). Таким образом, плечи ЛП на любой частоте оказываются согласованными и попарно развязанными. С учетом указанного свойства оптимизация НО сводится к аппроксимации функцией переходного ослабления заданной константы Со. В общем случае при решении задачи оптимизации ступенчатых НО в вектор варьируемых параметров могут включаться переменные /, и /Сг, г=1,т, т. е. длины отрезков однородных связанных ЛП и их коэффициенты связи (см. рис. 8.10). Вместо / в качестве варьируемых параметров. могут также использоваться волновые сопротивления четного илй нечетного типа возбуждения, которые связаны с К% соотношениями (2.18). [c.212]

При дальнейшем увеличении скорости движения второй электронный блок YOUT8, связанный с цепями управления проводом 652, в определенный момент обеспечивает соединение с минусом катушки контактора КШ2, вследствие чего замыкающие контакты КШ2 (межцу проводами 26S и 296) и КШ4 (между проводами 268 и 297) заставляют включиться контакторы КШ4 и КШ6. Так же автоматически при снижении скорости движения тепловоза происходят обр 1тные переходы. Коэффициенты ослабления возбуждения такие же как на тепловозе ЧМЭЗ (35 % для 1-й и 20 % для 2-й [c.351]

Проводят измерения с помощью измерительного моста сопротивлений резисторов ослабления возбуждения, переходных и уравнительных резисторов в цепях возбуждения генераторов. По результатам измерений определяют фактические коэффициенты ослабления возбуждения тяговых двигателей, сравнийают их друг с другом и с номинальными значениями. При обнаружении отклонений, превышающих допустимые, для того чтобы исключить значительную неравномерность в нагрузках тяговых двигателей, регулируют сопротивление шунтирующих резисторов. [c.281]

Количественно ослабление возбуждения оценивается коэффициентом ослабления р, иногда называемым коэффициентом шунтировки, что напоми- [c.20]

Тяговые электродвигатели /—6 тепловоза ТЭМ2 (рис. 10.1 см. вкладку), соединенные в две параллельные группы, получают питание от тягового генератора постоянного тока Г через главные контакты поездных контакторов П1 и П2. Схема тепловоза предусматривает две ступени ослабления возбуждения тяговых электродвигателей. Обеспечивается это подключением параллельно их обмоткам возбуждения С1 — С2 через контакты контакторов ослабления возбуждения ШI— Ш4 резисторов СШI и СШ4. Коэффициент [c.208]

Индуктивные шунты (индуктивные сопротивления) применяются для устранения неправильного перераспределения тока между цепями обмоток возбуждения и щунтовых сопротивлений при неустановившихся режимах, когда двигатели работают при ослабленном поле. Величина индуктивности шунта может быть определена при заданном значении коэффициента регулирования возбуждения р из следующего соотнощения [c.351]

На последовательно-параллельном соединении, кроме того, осуществляется ослабление поля тяговых электродвигателей путем шунтирования обмоток возбуждения, в результате чего уменьшается ток возбуждения и магнитный поток. Расчетный коэффициент ослабления поля при прогретых обмотках возбуждения для тепловоза ТЭМ1 равен [c.106]

Невозможно сделать сопротивление шунтирующей цепи равной О, так как при этом произойдет размагничивание электрической машины (ток якоря будет несоизмеримо больше тока обмотки возбуждения), что вызовет круговой огонь по коллекюру. ГЭ/1 выйдет из строя. При Т10М сопротивление шуптирующей цепи ограничено минимальным коэффициентом ослабления. Для каждого типа ТЭД этот коэффициент определен. [c.42]

Максимальная степень ослабления возбуждения для двигателей различных типов указана в табл. 3.3. Для болыпинства двигателей коэффициент использования моицю-сти при максимальной частоте вращения находится в пределах 0,5—0,7. [c.58]

Эффективность виброзащитной системы с инерционным виброизолятором при гармоническом возбуждении. Будем считать основной целью виброизоляции спи жение перегрузки объекта при кинематпческо.м возмущении и ослабление силы передаваемой на объект, при силовом. Как и в случае безынерционного виброизоля тора, отношение амплитуд ускорения объекта и источника при кинематнческо I возбуждении и отношение амплитуд сил, приложенных к источнику и объекту пр силовом возбуждении, оказываются совпадающими с коэффициентом виброизол [c.186]

Среди других процессов рассеяния, которые приводят к вычи танию энергии из падающего и брэгговского пучков и, таким обра зом, вносят вклад в эффекты поглощения, наиболее важны для рент геновских лучей комптоновское и тепловое диффузное рассеяние Относительные вклады от этих видов рассеяния в средние коэф фициенты ослабления для рентгеновских лучей в кристаллах рас считали и сопоставили с экспериментальными значениями де Мар ко и Суортти [112]. Они обнаружили, что для различных элементов и рентгеновских длин волн зти эффекты благодаря возбуждению внутренних электронов дают вклад порядка 1—3% в коэффициент поглощения [c.281]

Рис 3. Коэффициент полезного действия тепловоза 2ТЭ116 на 15-й позиции контроллера машиниста ЯЯ — полное поле возбуждения тяговы электродвигателей, 0/7/, 0П2 — первая и вторая ступени ослабления поля возбуждения тяговых электродвигателей [c.10]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...