Ковшовые конвейеры ковши

Ковши. У ковшовых конвейеров ковши 2 выполняют корытообразными с закругленным днищем (рис. 2.59, а). На их боковых стенках устанавливают рамки или упоры 6, при воздействии на которые происходит опрокидывание и разгрузка ковша. Сомкнутые ковши, требующие переориентировки, снабжают дополнительным роликом 4 или упором, а также козырьками 3. [c.207]

Ковшовые конвейеры имеют в основном такие же схемы трассы, как и скребково-ковшовые. У ковшовых конвейеров ковши размешают между двумя пластинчатыми Катковыми цепями, но подвешивают их к цепям на свободных шарнирах. Ось подвешивания ковша всегда располагается выше его центра тяжести этим обеспечивается движение ковшей параллельно самим себе как на горизонтальных, так и на вертикальных участках трассы, устойчивое положение ковшей во время движения и автоматический возврат в исходное положение после опрокидывания для разгрузки. В ковшовых конвейерах груз при транспортировке не крошится и не истирается. [c.213]

Ковшовые конвейеры, ковши, загрузка 217 [c.484]

Сюда относятся также скребковые конвейеры (скорость движения цепи 0,1—1,1 м/сек при контурных скребках и расстояниях транспортирования до 50 м скорость цепи этих конвейеров принимают в пределах 0,1—0,25 м/сек, что обеспечивает производительность до 60 м /ч ковшовые конвейеры (ширина ковшей 250—1000 мм, длина 200—920 мм, высота — половина длины ковша, емкость 10—30 г, скорость движения 0,15—0,4 м/сек) и люлечные, отличающиеся от ковшевых тем, что у них вместо ковшей применяются полки или подвески (люльки). [c.377]

При допустимой относительно низкой скорости передвижения ковшовой цепи ковши не смогут разбить верхнюю корку смерзшегося в штабеле угля. Применение этого перегружателя с высоким расположением моста потребует сооружения дорогой галереи для складского реверсивного конвейера, расположенного на высоте А м. [c.66]

Для перемещения материалов в ковшах в вертикальном или наклонном (под большим углом) направлениях применяют ковшовые конвейеры, называемые также [c.127]

Различают быстроходные (скорость движения тягового органа 1,25. .. 2,5 м/с) и тихоходные (скорость 0,4. .. 1 м/с) элеваторы. Первые применяют для транспортирования порошкообразных, а также мелко- и среднекусковых материа юв, а вторые - для среднекусковых абразивных, крупнокусковых и плохо подвижных материалов. Для транспортирования сыпучих малоподвижных и подвижных материалов применяют соответственно мелкие (рис. 5.15, б) или глубокие (рис. 5.15, в) ковши, располагая их на тяговом органе с шагом 0,3. .. 0,6 м. Кусковые материалы перемещают остроугольными ковшами (рис. 5.15, г), располагая их вплотную Рис. 5.15. Ковшовый конвейер дру . другу Загружаются ковши быстро- [c.127]

Люлечные конвейеры (фиг. 69) по конструкции близки к ковшовым конвейерам, но вместо ковшей они имеют шарнирно подвешенные полки или подвески (так называемые люльки). Люлечные конвейеры применяются для транспортирования и пооперационного перемещения по технологическому процессу различных штучных грузов (поковок деталей машин, ящиков, книг и т. п.) [c.144]

Какие типы ходовой части ковшовых конвейеров Вам известны Нарисуйте их схемы и расскажите способы, загрузки и разгрузки ковшей. [c.148]

Определить размеры ковшей ковшового конвейера для транспорта 150 т/час угля 7=0,85 т/ж , размеры кусков до 120 мм. [c.148]

Ковшовыми конвейерами (фиг. 163 и 164) называются транспортирующие установки, перемещающие грузы ковшами в горизонтальном и вертикальном направлениях без промежуточной перегрузки. Отсутствие перегрузки предохраняет материал от дополнительного дробления и потерь и упрощает работу по обслуживанию установки. [c.279]

Ковшовые конвейеры разделяются на скребково-ковшовые, о жестким закреплением ковшей к цепям (фиг. 163), и ковшовые с шарнирным креплением ковшей (фиг. 164). [c.279]

Рис. 2.54. Ковшовый конвейер а схема и б схемы ходовых ч стей с сомкнутыми и расставленными ковшами соответственно

Скребково-ковшовые конвейеры изготовляют с ковшами шириной 300. .. 1200 мм. При скорости до 0,5 м/с они обеспечивают производительность 10. .. 200 т/ч. Длина горизонтальных участков составляет до 100 м, высота подъема —до 25 м. [c.203]

Рнс. 2.57, Устройство ковшового конвейера с сомкнутыми ковшами [c.205]

Производительность скребково-ковшового конвейера при интенсивной загрузке, обеспечивающей заполнение его ковшей при переходе с горизонтального на вертикальный участок, определяют по формуле (2.122), при этом принимают о =0,16... 0,6 м/с, = 0,75. .. 0,9. [c.211]

Ковшовые конвейеры состоят из шарнирных цепей с роликами. Между каждой парой звеньев цепи на осях свободно подвешивается ковш, который сохраняет постоянное положение при любом положении звеньев цепи. [c.210]

Ковшовый конвейер (рис. 62) состоит из приводного 1 и натяжного 2 барабанов (звездочек), тягового органа 3 (цепи или ленты) и ковшей 4. Нижняя часть с натяжным устройством называется башмаком, а верхняя часть с приводным устройством — головкой. Конвейер заключен в металлическом кожухе (на рисунке не показан). [c.79]

Конструкции ковшовых конвейеров, разработанные в институте Союзпроммеханизация , предусматривают емкость ковшей от 30 до 288 л при ширине ковша от 400 до 1000 мм и производительности (при скорости 0,315 м/с) — от 55 до 250 м /ч. [c.79]

Рис. 253. Пластинчато-ковшовый конвейер. Изменение рабочей емкости ковшей в зависимости от угла подъема трассы

При крутых углах подъема трассы особое внимание должно быть обращено на систему загрузки, распределения и уплотнения материала в ковшах. При полной загрузке ковшей на горизонтальном участке трассы конвейера, в месте перехода ее на подъем, будет наблюдаться просыпание материала из-за уменьшения коэффициента заполнения объема ковшей. Поэтому загрузку пластинчато-ковшовых конвейеров рекомендуется вести с помощью дозаторов, устанавливая их производительность в соответствии с рассчитанной производительностью конвейера с учетом коэффициента заполнения ковшей при данном угле подъема трассы. [c.344]

В цепных конвейерах груз лежит на пластинах (пластинчатые конвейеры), в ковшах (ковшовые конвейеры). Пластинчатые конвейеры предназначены для транспортирования крупнокусковых, абразивных и нагретых материалов, а также крупных штучных грузов в горизонтальном или несколько наклонном направлении. Ковшовые конвейеры предназначены для транспортирования насыпного груза в ковшах в горизонтальном, наклонном или вертикальном направлениях. [c.80]

Ковшовые конвейеры широко применяют для транспортирования и межоперационного перемещения по ходу технологического процесса тарно-штучных и насыпных грузов. Конвейер (рис. 120, а) состоит из тягового органа, приводных и натяжных звездочек и несущих эле-ментов — КОВШОВ. Конструкции ковшов разнообразны их размеры и форма зависят от размеров, формы и массы перемещаемого груза. Грузы на конвейере часто перемещаются по весьма сложной трассе (рис. 120, б), состоящей из горизонтальных и вертикальных участков, расположенных в вертикальной плоскости. Загрузка и разгрузка ковшей производится как вручную, так и автоматически. [c.99]

По принципу действия конвейеры разделяют на несущие и скребковые. К несущим конвейерам относятся ленточные, пластинчатые, тележечные, ковшовые, люлечные, подвесные. У скребковых конвейеров транспортируемый груз скользит по днищу желоба. Существуют и промежуточные типы, например, скребково-ковшовые конвейеры, у которых на горизонтальных участках трассы ковши перемещают груз по желобу, а на вертикальных участках трассы ковши несут груз. [c.7]

Принципы действия и классификация. Конвейеры этой группы двухцепные и предназначены для транспортирования грузов по сложным вертикально-замкнутым трассам (рис. 37, а) с горизонтальными и вертикальными участками. В них используются различные принципы транспортирования. В ковшовых конвейерах с сомкнутыми и расставленными ковшами (рис. 37, а—в) и люлечных (рис. 37, г) груз перемещается переносом в ковшах (насыпные грузы) и люльках (штучные грузы), подвешенных шарнирно к тяговым цепям. В скребково-ковшовых конвейерах (рис. 37, д) с ковшами, жестко связанными с цепями, груз перемещается волочением по желобу на горизонтальных участках и переносом на вертикальных участках. [c.129]

Особенностью ковшовых конвейеров с расставленными ковшами (рис. 37, в) и люлечных является параллельное перемещение грузонесущих органов на всех участках трассы, исключая места разгрузки ковшовых конвейеров разгрузку осуществляют опрокидыванием ковшей. По этому признаку к данной группе конвейеров можно отнести многокабинные пассажирские подъемники непрерывного действия—патерностеры, а также вертикальные — автоматические конвейеры для тарно-штучных грузов, в которых параллельное перемещение платформ и кабин без опрокидывания на звездочках обеспечивается оригинальной схемой их подвешивания к тяговым цепям. [c.129]

Основные параметры. У ковшовых конвейеров ширина ковшей 400, 500, 650, 800 и 1000 мм скорость движения их полотна 0,16— 0,4 м/с производительность до 500 т/ч длина горизонтальных участков до 150 м высота подъема до 60 м. Управление процессами загрузки — разгрузки является как местным, так и дистанционным, что позволяет автоматизировать работу. [c.131]

Устройство. Ковшовый конвейер с сомкнутыми ковшами показан на рис. 37, а. Его несущее полотно образовано ковшами 6, прикрепленными шарнирно к двум пластинчатым катковым цепям 7. Полотно приводят в движение приводом 5 через приводные звездочки. Натяжение цепей осуществляют натяжным устройством 9 через натяжные звездочки 10. На горизонтальных участках катки движутся по направляющим 3, а на вертикальных участках (сечение В—В) во избежание раскачивания полотна направляющие охватывают катки с двух сторон. Загрузка конвейера производится на нижнем горизонтальном участке 8, а разгрузка на верхнем горизонтальном участке. Разгрузку выполняют при [c.131]

Скребково-ковшовый конвейер показан на рис. 38, а. Его несущее полотно образовано двумя катковыми цепями 1, к которым жестко прикреплены ковши 2. На горизонтальных участках (сечение Б—Б) оно движется в открытом желобе 7, опираясь катками цепи на направляющие 70, а на вертикальных (сечение Л—Л)— в закрытом желобе 14, где катки охвачены направляющими с двух сторон. Цепи приводятся в движение от привода приводными звездочками 3, а их натяжение осуществляется натяжным устройством и звездочками 9. Конвейер загружается на нижнем горизонтальном участке через загрузочную воронку 8, а разгружается на верхнем горизонтальном участке через разгрузочные отверстия 4 в днище верхнего желоба. На нижнем горизонтальном участке груз перемещается, как в конвейере порционного волочения с высокими скребками. При повороте на нижней отклоняющей звездочке 6 ковши зачерпывают груз и переносят его вверх, как в обычном ковшовом конвейере. При повороте ковшей на верхней отклоняющей звездочке 5 груз высыпается в верхний желоб и снова перемещается в нем, как в скребковом конвейере. [c.132]

Ковши. У ковшовых конвейеров (рис. 38, б) ковши выполнены корытообразными с закругленным днищем. На их боковых стенках устанавливают рамки или упоры 13, воздействием на которые обеспечивают их опрокидывание и разгрузку, а сомкнутые ковши, требующие переориентировки, снабжают дополнительным роликом 12 или упором, а также козырьками. Ковши ковшовых конвейеров закреплены на цепи или при помощи сквозной оси (что ухудшает условия загрузки) или на полуосях, расположенных выше центра тяжести порожнего ковша, шаг крепления сомкнутых ковшей равен шагу цепи. [c.132]

У скребково-ковшовых конвейеров (рис. 38, а) ковши выполнены призматической формы, сварными из листовой стали толщиной 3—8 мм. Для свободной разгрузки угол между наклонными стенками ковша принимают не менее 90°. Шаг ковшей не менее двух шагов цепи. [c.132]

Разгрузка. У ковшовых конвейеров разгрузку выполняют при помощи подвижных разгрузочных шин, которые в поднятом положении взаимодействуют с роликами или упорами на боковых стенках ковша и опрокидывают его, а в опущенном состоянии пропускают ковши. [c.135]

Коэффициент заполнения сомкнутых и расставленных ковшей соответственно ар = 0,8ч-0,9 и гр = 0,65ч-0,8. Большие значения гр принимают для зернистых и порошкообразных грузов, а минимальные для кусковых. Коэффициент заполнения скребково-ковшовых конвейеров ф = 0,7ч-0,9. При известном потребном объеме на 1 м длины тягового органа /а длина скребкового ковша [c.136]

Ковшовые конвейеры (рис. 146) имеют в основном такие же схемы трассы, как и скребково-ковшовые (см. рис. 142), однако конструкция и способ перемещения грузов у них имеют значительное отличие. У ковшовых конвейеров ковши располагают также между двумя пластинчатыми вту-лочно-катковыми цепями, но подвешивают их к цепям на свободных шарнирах. [c.213]

Наряду с конструктивными улучшениями и расширением производства грузоподъемных машин и оборудования канатных подвесных дорог совершенствовалось и соответственно возрастало производство установок непрерывного транспорта, повышались их производительность и эксплуатационная надежность, увеличивались скорости перемещения и дальность бес-перегрузочной доставки грузов. К началу 50-х годов был завершен пересмотр типовых конструкций большинства основных групп транспортирующих машин. Последовательно расширяясь в последующие годы, велись проектирование, испытания и производственное освоение новых образцов ленточных и цепных ковшовых элеваторов, пластинчатых конвейеров для транспортирования различных материалов по пространственным трассам, конвейеров с погруженными скребками, ковшовых конвейеров с сомкнутыми ковшами, вибрационных конвейеров с электромагнитными и электромеханическими приводными устройствами, тоннельных эскалаторов с высотами подъема до 65 м для етровокза-лов и поэтажных эскалаторов для общественных и административных зданий, ленточных конвейеров большой протяженности и мощности (производительностью до нескольких тысяч кубических метров в час) для перемещения руды, угля и вскрышных пород в карьерах, шахтах и цехах горно-обогатительных комбинатов, рациональных комплексов пневмотранс-портных установок и пр. [c.180]

Совершенстеование ковшовых конвейеров происходит главным образом в направлении увеличения сроков службы цепей и ковшей, уменьшения их веса, повышения надежности работы машины, увеличения длины бесперегрузочного транспорта путем применения многодвигательного привода, создания надежных автоматических загрузочных и разгрузочных устройств. [c.144]

Принцип действия, разиовидпости. Конвейеры этой группы двухцепные и предназначены для транспортирования грузов по сложным вертикально замкнутым трассам (рис. 2.54, а) с горизонтальными и вертикальными участками. В них используют различные принципы транспортирования. В ковшовых конвейерах с сомкниишми (рис. 2.54, б) и расставленными (рис. 2.54, в) ковшами и люлечных (рис. 2.55) груз перемещается в ковшах (насыпной груз) и люльках (штучный груз), подвешенных шарнирно к тяговым цепям. В скребково-ковшовых конвейерах (рис. 2.56), ковши которых жестко связаны с цепями, насьшной груз перемещается волочением по желобу на горизонгальных участках и переносом на вертикальных участках. [c.202]

Недостатками их являются слолагость, большая масса и высокая сто1 мость оборудовакня, крошение груза и повышенный износ трущихся частей (желоба и ковшей) в скребково-ковшовых конвейерах, большое число шарнирных сочленений, требующих смазки, их износ и повышенная стоимость эксплуатации. [c.204]

Области пркмеяения. Ковшовые и скребково-ковшовые конвейеры используют для транспортирования сухих хороиго сыпучих насыпных грузов (угля, известняка, карбида кальция, специальной шихты и др.) и в тех случаях, когда необходимо обеспечить наиболее компактную компоновку транспортного оборудования при сочетании горизонтального перемещени.я груза с его подъемом на значительную высоту и распределением по нескольким пунктам (например, бункерам). Для транспортирования влажных и липких грузов они мало пригодны из-за трудности разгрузки и очистки ковшей. Наибольшее распространение эти конвейеры получ г ли иа заводах химической промышленности (содоЕых, синтетического каучука и др.), на топливоподачах электростанций, коксогазовых и цементных заводах. [c.204]

Устройство. Ковшовый конвейер с сомкнутыми ковшами показан на рис. 2.57. Его несущее полотно образовано ковшами 7, прикрепленными шарнирно к двум пластинчатым катковым цепяхМ 8, [c.204]

Скребково-ковшовый конвейер показан на рис. 2.58. Его несущее полотно образовано двумя катковымп цепями 1, к которым жестко прикреплены ковши 2. На горизонтальных участках (сечение Б—Б) оно движется в открытом желобе 7, опираясь катками цепи на направляющие 10, а ка вертикальных (сечение А—А) — в закрытом желобе 11, где катки охвачены с двух сторон направляющими. Цепи приводятся в движение от привода приводными звездочками 3, а их натяжение осуществляется натяжным устройством и звездочками 9. Конвейер загружается на нижнем горизонтальном участке через загрузочную воронку 8, а разгружается через разгрузочные отверстия 4 в днище верхнего желоба. На нижнем горизонтальном участке груз перемещается, как в конвейере порционного волочения с высокими скребками. При пово-206 [c.206]

Тяговые цепи. В основном в этих конвейерах применяют пластинчатые цепи (ГОСТ 588—81) с ребордными катками на подшипниках скольжения и качения. Шаг цепей ковшовых конвейеров составляет 320, 400, 500, 630, 800 и 1000 м, скребково-ковшо-вых — 200, 250, 320, 400 и 500 мм. [c.207]

Ковши ковшовых конвейеров закрепляют на цепи / или при помощи сквозной оси 5, что ухудшает условия загрузки, или на полуосях (см. рис. 2.57, сечение В—В). Шаг крепления сомкнутых ковшей равен шагу цепи, а разомкнутых — кратен гиагу цепи. [c.207]

Загрузочные устропства. Ковшовые конвейеры с сомкнутыми ковшами и скребково-ковшовые конвейеры загружают непрерывной струей при помощи желобов, лотков или другого конвейера. Расставленные ковши во избежание просьши груза загружают при помощи специальных загрузочных устройств, обеспечивающих порционную подачу груза непосредственно в ковш. Применяют загрузочные устройства различных конструкций бункер с затвором, управляемым движущимися ковшами загрузочный барабан с синхронной связью его выпускных отверстий с загружаемыми ковшами конвейерное устройство 2 (рис. 2.60) с седлообразными козырьками 4, перекрывающими зазоры между ковшами 1 (устройство приводится в движение ковшами при их загрузке ленточным конвейером 3). [c.207]

У пластинчатого конвейера (см. рис. 21) приводные 5 и натяжные 1 звездочки охватываются цепью 5, к которой прикреплены пластины 2 для транспортирования груза 4. У скребкового конвейера (см. рис. 22) имеется также приводная 4 и натяжная 1 звездочки с цепью 2, к которой прикреплены скребки 3, и груз 5 движется по желобу. Ковшовый конвейер (см. рис. 23 и 24) используют для жидких и сыпучих грузов, которые помещаются в ковшах 1. У эскалатора (см. рис. 25 метро укреплены на цепи дтупени 7 для перемещения людей. [c.12]

Производительность ковшовых конвейеров опредатяют как и для ленточных конвейеров для штучных грузов, у которых шаг размещения груза равен шагу между ковшами. Скорость движения тягового органа у ковшовых конвейеров обычно определяется условиями технологического процесса и редко превышает 0,25 м/с. Длина горизонтального перемещения грузов не превышает 150 м при высоте вертикальных участков 20. .. 30 м. Расчет тягового усилия и мощности ковшовых конвейеров производят по методике, приведенной для пластинчатых конвейеров. [c.99]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...