Муфта Принцип работы

Аналогичен принцип работы порошковой электромагнитной муфты. Порошок из ферромагнитного материала (например, железа) помещают между движущимися половинками муфты в магнитном поле, которое образуется в обмотке электромагнита при включении тока. При увеличении нагрузки, измеряемой датчиком моментов, увеличивается ток возбуждения и магнитная индукция в рабочем зазоре, возрастает тангенциальная сила, необходимая для сдвига ведомой части относительно неподвижного магнитопровода, и в результате увеличивается момент сопротивления на валу оператора. [c.334]

Управляемые муфты снабжены механизмом принудительного управления (ручным или автоматическим), который позволяет в процессе работы многократно соединять и разъединять валы механизма или машины. Применяются при строгой соосности валов. По принципу работы делятся на две группы муфты, основанные на [c.436]

Необходимо заметить, что трение не всегда является вредным сопротивлением. Имеются устройства и механизмы, принцип работы которых основан на трении, как, например, тормоза, фрикционные и ременные передачи, фрикционные муфты сцепления и др. [c.92]

Сцепные муфты служат для соединения или разъединения ва-.лов (на ходу или во время остановки) с помощью специальных управляющих устройств. По принципу работы все эти муфты можно разделить на две группы а) муфты, основанные на зацеплении [c.542]

Предохранительные муфты. Эти муфты применяются в механизмах приборов для ограничения наибольшего допускаемого крутящего момента. По конструкции и принципу работы они весьма разнообразны. Рассмотрим лишь несколько примеров. [c.310]

Управляемые (сцепные) муфты служат для быстрого соединения и разъединения валов при работающем двигателе, для этого они снабжены механизмом принудительного управления (ручным или автоматическим). Применяются при строгой соосности валов. По принципу работы делятся на две группы муфты, основанные на зацеплении (кулачковые и зубчат ые), и муфты, основанные на трении (фрикционные). [c.345]

Сцепные (управляемые) муфты служат для быстрого соединения и разъединения валов при работающем двигателе. Применяются при строгой соосности валов. По принципу работы делятся на кулачковые и фрикционные. Все сцепные муфты должны легко и быстро включаться при незначительной силе, а также иметь малый нагрев и небольшую изнашиваемость при частых переключениях. [c.358]

По принципу работы предохранительные муфты делятся на пружинно-кулачковые, фрикционные и с разрушающимся элементом. [c.365]

Часто используются в качестве муфт, а в последнее время также и в качестве тормозных устройств порошковые электромагнитные тормоза, принцип работы которых основан на механическом и молекулярном взаимодействии в магнитном поле [c.320]

В принцип работы муфты заложена довольно сложная зависимость радиального расположения центробежных масс от угла закручивания муфты. Осложняющим обстоятельством является тот факт, что радиальное расположение центробежных масс в определенной степени может меняться и без изменения угла закручивания муфты (особенно в колебательном режиме). [c.70]

На автоматизированных сборочных линиях применяют гайковерты с выключающейся электромагнитной муфтой. Принцип его работы (рис. 128, бив) основан на том, что деформация торсиона под действием момента затяжки контролируется датчиком / и при определенном угле скручивания муфта 2 отключает гайковерт от привода. Момент отключения можно заранее регулировать датчиком. Достигаемая точность затяжки у 0,1. [c.172]

Упругая муфта со стальными стержнями. На фиг. 44 изображена упругая муфта переменной жесткости со стальными стержнями, принцип работы которой ясен из чертежа. [c.73]

Муфты упругие пальцевые. Конструкция и принцип работы муфты ясны из фиг. 68. В качестве упругого звена здесь применяются резиновые втулки — сплошные или составленные из колец трапецеидального сечения (применение последних предпочтительнее). [c.109]

Принцип работы этих муфт ясен из чертежей. Помимо изгиба пластины в муфтах данного типа работают на сдвиг (с попутным сжатием). [c.133]

Для ознакомления с основными "принципами работы механизмов включения рассмотрим работу такого механизма на примере двухконусной муфты (фиг. 117). [c.188]

На фиг. 124, а показано устройство с двумя многодисковыми муфтами, принцип действия которых аналогичен приведенному на фиг. 123. Различие между ними в конструкции механизмов включения и регулирования. Механизм включения работает следующим 13 195 [c.195]

Принцип работы этой муфты ясен из чертежа. [c.197]

Величина этого коэффициента зависит от принципа работы предохранительной муфты [c.259]

В шарнирных муфтах использован принцип работы пространственного шарнира Гука. Они служат для передачи крутяш,его момента между валами, имеющими большое угловое смещение осей (до 40—45°), которое в процессе вращения муфты может изменяться. Эти муфты применяют в широком диапазоне нагрузок — от 1,25 до 300 000 кгс-м. [c.38]

По принципу работы различают муфты с разрушающимся элементом пружинно-кулачковые фрикционные. [c.245]

Для получения различных чисел оборотов сменяют в показанной на рис. 152 реверсивной коробке скоростей зубчатые колеса 1. Прямой и обратный ход выходного вала 5, соединяющегося непосредственно с валом станка, осуществляется электромагнитными муфтами 2 с фрикционными дисками, принцип работы которых мы уже знаем (см. 53). [c.302]

У зубчатой муфты вместо кулачков имеются зубья. В остальном конструкция и принцип работы кулачковых и зубчатых муфт одинаковы. [c.38]

По принципу действия тормоза относятся к фрикционным механизмам и аналогичны по принципу работы фрикционным муфтам. [c.61]

Рис. 6.17. Шарнирное соединение валов. Устройство, назначение и принцип работы муфты такой же, как и по рис. 6.16. Муфта обильно смазывается и от загрязнения защищена уплотнительным кольцом 1, которое прижимается к шаровой поверхности вала 3 пружинами 2.

Рассмотрим принцип работы однооборотной муфты Мд (см. рис. 14.10), конструкция которой приведена на рис. 14.13. Команду на включение муфты подает сухарик 10 барабана 11, закрепленного на распределительном валу 13 (см. рис. 14.13, а). Сухарик поднимает правый конец рычага 7, левый конец рычага опустится и палец 6 освободит полумуфту 2 (см. рис. 14.13, б), которая под действием пружины 5 включится в полумуфту 12 (см. рис. 14.13, в). [c.278]

К этой группе муфт относятся муфты, позволяющие сцеплять и расцеплять валы как на ходу, так и во время остановки. Применяются при строгой соосности валов. Эти муфты широко используют при частых пусках и остановках, при необходимости изменения режима работы, реверсирования, что характерно для транспортных машин, металлорежущих станков и др. По принципу работы эти муфты делят на кулачковые (зубчатые) и фрикционные. Сцепные кулачковые и зубчатые муфты имеют значительно меньшие габаритные размеры и массу, чем фрикционные. Однако достаточно плавное включение на ходу при использовании этих муфт возможно только при наличии специальных синхронизаторов. Фрикционные муфты позволяют осуществлять плавное включение без ограничения скорости и передаваемого момента. [c.331]

Принцип работы этих муфт заключается в том, что с изменением силы тока, пропускаемого через обмотку муфты, магнитный порошок перемещается, заполняя зазор между неподвижной и вращающейся частями муфты. Соответственно меняется и сила торможения. Напряжение на муфты подается с помощью токоподводящих колец. [c.139]

Ленточная пневматическая муфта (фиг. 140) состоит из двух частей наружного барабана 1, закрепленного на валу. 2, и внутреннего диска 5, закрепленного шпонкой на валу 4. Между ободьями барабана и диска находится стальная лента 5 с фрикционными накладками 6 и резиновая камера 7. Один конец ленты шарнирно соединен с внешним барабаном, второй конец ее свободен. Сжатый воздух подводится к камере через канал, имеюш,ийся в вале 2. При впуске сжатого воздуха резиновая камера раздувается и прижимает ленту с накладками к наружной поверхности внутреннего диска. Муфта при этом будет включена. При выпуске воздуха стальная лента разжимается и освобождает внутренний диск, вследствие чего муфта выключается. В приведенной схеме вал 2 с наружным барабаном является ведуш,им валом. При обратном направлении вращения ведущим валом может быть вал 4 с внутренним диском. Принцип работы и расчет описанной пневматической муфты подобен ленточному тормозу. [c.197]

Конструкция и принцип работы предо.хранительных муфт обусловливаются их назначением. [c.363]

Конструкция и принцип работы предохранительных муфт зависят от их назначения. [c.397]

В этих случаях применяют редукторные лебедки с дополнительными механическими устройствами, обеспечивающими движение кабины с требуемой минимальной скоростью, так называемыми микроприводами. Такой микропривод обычно состоит из дополнительного двигателя и ременной, червячной или планетарной передачи, связанной с основным двигателем управляемой муфтой (фрикционной, планетарной и т. п.). Две схемы, поясняющие принцип работы лебедок с микроприводом, приведены на рис. 36. [c.64]

Муфты закрытых прессов двойного действия — Принцип работы 56 [c.213]

Принцип работы насоса по фиг. 28 определяется тем, что каждый его плунжер, обслуживающий шесть цилиндров двигателя, совершает одновременно возвратно-поступательное и вращательное движение. Первый вид движения обеспечивает обычный процесс впрыска топлива (регулировка подачи производится специальной отсечной муфтой), а второй — распределение впрыскиваемого топлива по цилиндрам двигателя. [c.331]

Расскажите принцип работы обгонной муфты, преимущества и недостатки механизма обгонной муфты. [c.378]

Предохранительные муфты защищают механизмы от перегрузок. При перегрузках такие муфты проскальзывают. По конструкции и принципу работы они весьма разнообразны. Рассмотрим наиболее распространенные. [c.224]

Принцип работы муфты обгона заключается в том, что валик 7 и закрепленная на нем втулка 8 получают рабочее вращение от вала подачи через сменные зубчатые колеса В—Г. При этом вращение со втулки 8 на корпус муфты 4 передается в результате заклинивания трех роликов 6 между поверхностями втулки 8 и корпуса муфты 4. При холостом ходе автомата, когда корпус муфты 4 получает быстрое вращение от вала холостого хода через конические зубчатые колеса 20—3 ролики 6 расклиниваются, и корпус муфты может свободно вращаться, обгоняя втулку 8 и скользя по ней. Под действием пружин 33 ролики прижимаются к поверхностям втулки и корпуса и обеспечивают начальные условия сцепления механизма. [c.246]

Муфты обгона бывают односторонние и двусторонние. Рассмотрим принцип работы односторонней обгонной муфты, представленной на фиг 34. [c.56]

По принципу работы механизмов управления муфты разделяют на а) муфты с рычажными ИЛА рычажно-кул<ччковыми механизмами управления б) муфгы с гидравлическим управлением в) муфты с пневматическим управлением г) муфты с электромагнитным управлением. [c.442]

По принципу работы эти муфты можно разделить на две группы муфты, основанные на зацеплении (к> Лй1чковые), и муфты, основанные на трении (фрикционные). По фавнению с кулачковыми фрикционные муфты обладают рядом преимуществ плавной передачей движения от ведущего вала к ведомому, возможностью включения при любой разности скоростей и предохранения механизмов от поломок деталей в случае внезапной перегрузки. Поэтому фрикщюнные муфты получили наиболее щирокое распространение. [c.334]

Принцип работы гайковерта основан на использовании накопленной энергии ма.човика, i, передаваемой на ведомый вал 9 в момент включения. Крутящий момент, создаваемый электродвигателем, с помощью клиноременной передачи передается на маховик к ведущему валу 5, двухкулачковой ступице 6, шлицевой двухкулачковой муфте 7, пружине 8, ведомому валу 9 и торцовому ключу [c.137]

Управляемые муфты позволяют соединять или разъединять ва- лы с помопцаю механизма управления. По принципу работы все эти муфты можно разделить на две группы муфты, основанные на зацеплении (кулачковые или зубчатые) муфты, основанные на трении (фрикционные). [c.389]

Принцип работы крана заключается в следующем. Мощность для приведения в действие механизмов крана отбирается от автомобильного двигателя через коробку отбора мощности 1. Карданный вал 2 соединяет коробку отбора мощности с коробкой скоростей, а карданный вал 3 — с задним мостом автомобиля. При работающем двигателе и включенном сцеплении автомобиля карданный вал 2 вращает шлицевый вал 4 коробки отбора мощности с шестерней 5, имеющей возможность деремещения вдоль вала. В среднем положении шестерни 5 все механизмы отключены от двигателя. При сдвиге шестерни 5 влево она соединяется с шестерней 6 и включает в действие механизмы крана. При сдвиге вправо шестерня 5 боковыми выступами сцепляется с муфтой 7 и включает задний мост автомобиля. При работе крана вращение от коробки отбора мощности карданным валом 8 и коническими шестернями 9 и 10 передается вертикальному валу коробки кранового реверса. Крановый реверс состоит из трех конических шестерен 11, 12 и 13, переключаемых муфтой 14. В зависимости от требуемого направления вращения муфта соединяется или с шестерней 11, или с шестерней 12. На одном валу с шестерней 13 механизма реверса закреплена цилиндрическая распределительная шестерня 15, находящаяся в постоянном зацеплении с шестернями 16 и 17, свободно сидящими на своих валах. [c.185]

Резьбонарезатель пневматический конструкции Научно-исследовательского института судостроительной промышленности (табл. 10) показан на фиг. 11. Шпиндель инструмента имеет реверсивный ход, так как кулачковая муфта может сцепляться с кулачками зубчатых колес 2 или 4 при нажатии на инструмент или оттягивании его на себя. По тако.му же принципу работает электрорезьбона-резатель ЭП-1303. [c.647]

Тип выбранного привода непосредственно влияет и на тип устройства для самовосстановления работоспособности БЗУ. Это особенно важно, так как средства автоматизированной загрузки, в частности БЗУ, должны обеспечить работу технологического устройства в режиме с минимальным участием человека в обслуживании оборудования и средств автозагрузки. Однако вследствие вероятностного принципа работы БЗУ в нем могут довольно часто возникать всевозможные отклонения, в том числе приводящие к заклиниваниям, застреваниям. Установка предохранительных муфт, ке позволяющих передавать на рабочие органы предельные крутящий момент, усилия, мощность, не дает эффекта, так как в этом случае движение рабочих органов илн ПО прекратится и возобновится только после вмешательства человека, что противоречит требованиям автоматизации. Поэтому необходимо не только избегать поломки рабочих органов БЗУ при застреваниях,, заклиниваниях и подобных явлениях, но и устранять возникшие отклонения без участия человека. [c.152]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...