Высота штабеля груза

Определив основные размеры склада в плане, устанавливают его высоту, которая зависит от принимаемой высоты штабеля груза, подлежащего хранению, с добавлением некоторого пространства. Резервирование этого пространства необходимо для обеспечения свободной работы людей, средств механизации. Обычно высота складов составляет 5,5—6,5 м. [c.32]

Рассчитав длину погрузочно-разгрузочного фронта, окончательно принимают размеры склада. Длина его скл -гр должна быть кратна 12 м, что связано с размерами типовых строительных конструкций ширина принимается равной 12, 15, 18 или 24 м (см. типовые проекты). Затем устанавливают необходимую высоту склада, которая зависит от высоты штабеля груза, подлежащего хранению, и некоторого пространства, обеспечивающего свободную работу людей, средств механизации. Обычно высота железнодорожных складов составляет 5,5—6,5 м. [c.36]

Крупные детали и ящики необходимо устанавливать на прокладки, чтобы легче было завести и удалить чалочные канаты. Высота штабелей грузов не должна превышать 1,8 м. Между каждым рядом деталей или ящиков необходимо предусмотреть прокладки. Ширина проходов между штабелями должна быть не менее 1 м. [c.332]

Согласно РТМ 24.090.34—85, высота опоры принимается такой, чтобы обеспечить проход груза над сооружениями, находящимися на обслуживаемой площ,ади, и штабелями грузов. [c.487]

Способы укладки в штабель основных видов грузов (труб, пиломатериалов, железобетонных изделий, ящиков с оборудованием и др.), а также высота штабелей могут быть изображены на одном листе бумаги с планом склада или отдельно. Эти данные можно указать также в пояснительной части к плану складирования материалов. [c.208]

Челюстным захватом оборудуют фронтальные погрузчики, используемые на лесных складах, а также при разгрузке деловой древесины. Погрузчик с челюстным захватом подходит к месту складирования погружаемого леса или других длинномерных грузов с полностью раскрытым захватом — прижимная челюсть поднята. Высота расположения захвата зависит от высоты штабеля и размеров погружаемого груза. [c.281]

При необходимости увеличения емкости штабеля возможно увеличение сечения кольцевого штабеля за счет перевалки груза грейферным краном, например при высоте штабеля 8 м ширина его может быть увеличена с 16 до 36 м (при условии, что вылет стрелы крана не менее 10 м). [c.120]

Требуемый строительный объем склада У кл в м при высоте склада Я цл, выбираемой в зависимости от высоты укладки грузов в штабель, определится из выражения [c.149]

В расчетах, предшествующих масштабной компоновке, пользуются приведенными выше соотношениями, причем выбирают высоту штабеля Н т и зависимости от технологических условий хранения груза и, ориентировочно принимая длину склада равной длине подаваемой под разгрузку группы полувагонов, определяют в первом приближении ширину склада [c.254]

При штабельном хранении грузов, когда известны их объемный вес, высота штабеля или размеры отдельных грузовых мест (пакетов), площадь склада подсчитывают путем определения размеров одной элементной площадки. [c.31]

Зная высоту штабелей, объемный вес груза и форму штабелей в поперечном и продольном направлениях, можно установить емкость в или т одного элемента склада АЕ. Число площадок в зависимости от заданной общей емкости склада определяют по формуле [c.31]

В соответствии с размерами стен склада выбирают тип и размеры стандартного окна (ГОСТ 12506—67). Высота его проема должна быть кратна 0,6 м, а ширина — 0,5 м. Стандартная ширина оконных проемов 1,5 3 4,5 и 6 м. В одноэтажных складах окна рекомендуется устраивать в стенах выше уровня штабелей груза и над дверными проемами. Для окон промышленных зданий и складов выпускаются стандартные деревянные блоки, в маркировке которых приняты следующие обозначения Н — наружный В — внутренний открывающийся створ С — спаренный переплет. Например, в марке оконного блока Н1-94 первое число (1) — это его номер, а второе (94) — ширина брусков коробки в мм. Стекла для оконных блоков также стан- [c.26]

Удлинители НП-4 к вилам электропогрузчика предназначены для укладки в штабель отдельных грузов или пакетов длиной до 1400 мм, шириной 190 мм, высотой 400 мм и массой 43 кг удлинители НП-5 — для укладки в штабель грузов или пакетов длиной до 1200 мм. [c.152]

Для безопасности строповки штучные грузы надлежит укладывать на ровные и прочные прокладки одной высоты и прямоугольного сечения. Концы прокладок не должны выступать за пределы штабеля более чем на 100 м. . Прокладки должны быть уложены до начала подачи груза к месту складирования. Категорически запрещается изменение положения подкладок под грузом. Высота складирования грузов при механизированно укладке без присутствия людей на штабелях ограничивается лишь техническими возмож остями применяемых средств механизации, удельными нагрузками, прочностью тары и сохранностью самого груза. [c.525]

В ряде случаев высота штабелирования определяется не высотой помещения, где намечено уложить штабель, и возможной высоты подъема вилок автопогрузчика, а прочностью тары, в которую уложен груз. Качество тары существенно влияет не только на размер высоты штабеля, но и на его форму и прочность, а также на способность штабеля сохранять продолжительное время приданную ему первоначальную форму. Кроме того, слабая, ненадежная тара не дает возможности лучшим образом использовать возможную высоту подъема вилок автопогрузчика и объем помещения, отведенного для хранения груза. [c.424]

Отступление от рекомендуемых в табл. 65 размеров высоты груза (стенок ящика) может привести к значительному снижению высоты штабеля и ухудшению использования объема склада. Это видно из следующих примеров. [c.500]

Складирование и хранение материалов и оборудования. Материалы и оборудование необходимо хранить на специально выделенных площадках. Запрещается прислонять (опирать) материалы и изделия к заборам и элементам сооружений. Должны быть приняты меры против самопроизвольного с.мещения, просадки и раскатывания хранимых материалов. Грузы, складируемые вблизи железнодорожного или подкранового пути при высоте штабеля до 1,2 м, должны находиться на расстоянии не менее 2 м от головки ближайшего рельса, а при большей высоте — не менее 2,5 м. [c.348]

Проверка поперечной устойчивости платформы с грузом. Высота ЦТ штабелей груза над уровнем пола платформы [c.161]

Проявление слеживаемости возрастает с увеличением высоты слоя засыпки насыпного груза. В нижних слоях штабеля груза слеживаемость выше из-за повышенного давления на них. [c.7]

Передвижные пластинчатые конвейеры обычно имеют небольшую длину. Наклонные конвейеры данного типа служат для подъема штучных грузов на высоту штабеля и называются штабелерами. На рис. 181 показан передвижной пластинчатый конвейер, обеспечивающий подъем груза на высоту до 6,5 м. Нижняя рама 7 его ходовой части опирается на два передних колеса 6 и на один или два задних катка 8 рояльного типа, что обеспечивает свободное маневрирование конвейером. [c.329]

Объем штабеля железобетонных конструкций или других тяжеловесных грузов определяют по высоте штабеля, числу изделий, размерам подкладок, на которые укладывается штабель, и допускаемой нагрузке на грунт [c.12]

Для формирования пакетов, укладки волокнистых материалов в штабеля и на стеллажи, а также перемещения их внутри склада и в вагонах применяют электропогрузчики типа ЭП-103. Электропогрузчики оснащают захватами и кантователями для работы с кипными и рулонными материалами, сталкивателями и специальными рамами, позволяющими увеличить высоту подъема грузов. [c.154]

Габаритные размеры и радиус поворота определяют маневренность погрузчика, возможность прохода его в двери складов, вагонов, Б трюмы судов, а также ширину проездов на складах. Высота подъема грузов определяет высоту штабелей и влияет на эффективность использования складов. Некоторые малогабаритные погрузчики выпускаются завода- [c.178]

Тележка крана-штабелера может передвигаться как по верх нему, так и по нижнему поясу моста (на кранах подвесного типа только по нижнему). И в том и в другом случае имеются свои преимущества и недостатки. Тележка, передвигающаяся по верхнему поясу, имеет лучшие условия доступа к ее механизмам при осмотре и ремонте. Однако в этом случае уменьшается высота складирования груза и тележка не имеет возможности переходить в другой крановый пролет. Колонна крана может быть жесткой и телескопической, причем последняя в зависимости от условий работы вы полняется с одно-, двух- и трехсекционным выдвижением. Телескопическая колонна дает возможность штабелеру проходить над штабелем грузов, а также осуществлять погрузку и разгрузку грузов на напольные средства и конвейеры в пределах склада. Жесткая колонна конструктивно проще, однако она не позволяет осуществлять вышеуказанные операции. Для устранения этого недостатка некоторые заводы делают колонну укороченной, а каретку — с удлиненными направляющими. Однако при этом уменьшается высота складирования грузов. [c.65]

Слеживаемость насьшных грузов. Они имеют свойство терять подвижность частиц при длительном хранении в штабелях, бункерах, силосах и т. д. Опасность слеживаемости повышается с увеличением высоты штабеля груза. Слеживаемости подвержены следующие грузы известь, флотационный колчедан, окись цинка, окись кремния, сода, суперфосфат, селитра и др. [c.8]

При выводе этой зависимости навалочный груз в вагоне условно рассматривался как неограниченная пластина (толщина ее неограниченно мала по сравнению с щириной и длиной) при распространении тепла по нормали к поверхности. С увеличением же высоты загрузки вагона влияние теплообмена со стороны боковых поверхностей щтабеля груза возрастает, вызывая в конечном итоге более интенсивное охлаждение всей массы груза, чем при теплообмене только со стороны верхней и нижней поверхностей штабеля. Для учета влияния указанного фактора использован метод, применяемый в теплотехнических расчетах. В этих целях введено вместо фактического значения высоты штабеля груза Н ее приведенное значение [c.20]

Стойка может выходить нз скобы не более чем на 80—100 мм. Противополон<ные боковые стойки должны иметь верхнее или верхнее и среднее поперечное крепление. Расстояние от верхнего крепления до груза 25—100 мм, а до вершин стоек — не менее Ъб м.ч. Среднее крепление выполняют так, чтобы верхний и нижний (по отношению к увязке) штабеля груза не касались крепления. Торцовые и боковые стойки на платформах с наружными стоечными скобами со стороны борта в необходимых случаях затесывают, чтобы обеспечить плотное прилегание к бортам по всей высоте. Стесывать выпуклость стойки по толщине допускается не более чем на 15 мл1. Высота боковых стоек над ноло.м платформ с внутренними стоечнымн скобами должна быть не более 3 100 мм, а платформ с наружными стоечными скобами — не более 2 800. им. В четырехосных полувагонах при высоте 1 880—1900 мм допускается возвышение стоек нал уровнем бортов не более чем на 900 мм, при высоте бортов 2 060 м. — 700. нм в шестиосных полувагонах с высотой бортов 2 365 мм — не более 400 мм. Короткие стойки, устанавливаемые в торцовые и боковые наружные стоечные скобы платформ, должны быть не менее высоты борта. [c.259]

Расстояние по горизонтали между выступающими частями крана, передвигающегося по наземным рельсовым путям, и строениями, штабелями грузов н другими предметами, расположенкыми на высоте до 2 м от уровня земли или рабочих площадок, должно быть не менее 700 мм, а на высоте более 2 м — не менее 400. чм. Расстояние по вертикали от консоли противовеса или от противовеса, расположенного под консолью башенного крана до площадок, на которых могут находиться люди, должно быть не менее 2. и. [c.36]

При переработке штучных и сыпучих материалов, поступающих на разгрузочную площадку водным путем, автомобильным транспортом, или в других случаях, требующих увеличения площади, обслуживаемой краном, пролетное строение козловых кранов и мостовых перегружателей, выполняется с одной или двумя консолями (см. рис. II, 12, 213). Высота этих кранов выбирается в зависимости от заданной высоты подъема груза, а также с учетом габаритов сооружений и предметов, над которыми надо переместить грузы — эстакады, железнодорожные подъездные пути с транспортом, штабеля материалов и др. В зависимости от профиля обслуживаемой площадки ходовые тележки опорных ног козловых кранов и мостовых перегружателей могут быть расположены на одинаковых или разных уровнях. В некоторых случаях одна из ходовых тележек расположена на уровне пролетного строения. Такие краны называются полукозловыми. [c.408]

Лесные грузы на складах обычно хранят рассортированными по породам деревьев и размерам в отдельных штабелях. Размеры штабелей (их длину и высоту) выбирают в зависимости от принятой на складе технологии работы и средств механизации. На складах, оборудованных злеваторами-щтабелерами, продольными и поперечными конвейерами, высота щтабеля до 10 м, а длина до 100—120 м на складах с кабельными кранами высота штабеля до 14 м, а длина до 400 м. Штабеля размещают правильными рядами с шириной главных проездов 8—12 м, вспомогательных 5—6 м и пожарных 25—30 м. Вместимость штабеля [c.223]

Ящики с грузом весом до 80 кг при ручной укладке груза штабелируют на высоту до 4 м, а прн укладке механизмами в пределах прочности тары, допускаемых давлений на 1 пола и технической возможности машины. Груз в ящиках укладывают в штабель в виде усеченной пирамиды со ступеньками в каждом ряду, или параллелепипеда с перевязкой грузов, ил 1 в стопку с перевязкой прокладками из досок. При мех2И зированной укладке принимают груз со стороны, обращенной к середине штабеля, используя для этого трапы, мостики, переносные лестницы и т. п. На высоте штабеля [c.525]

Мостовые краны-штабелеры используют для укладки грузов в стеллажи и штабеля. Штабелируют, как правило, грузы, уложенные в специальные контейнеры, которые ставят один на другой, при этом ножки верхнего контейнера должны входить в гнезда нижнего. Высота укладки грузов зависит от высоты склада и от прочности контейнеров, так как нижний контейнер воспринимает нагрузку всего штабеля. При штабелировании нет необходимости в изготовлении стеллажей, однако увеличиваются затраты на изготовление тары, так как применять обычную тару нельзя и, что самое главное, затрудняется доступ к грузам, находящимся внутри штабеля. [c.32]

Необходимо иметь в виду, что в любом случае между выступающими частями кранов (включая кабельный барабан, кожухи механизмов передвижения и т. п.) и строениями, штабелями грузов и другими предметами, расположенными на высоте до 2 м от уровня земли (или рабочей площадки), должно быть не менее700мм, а на высоте более 2 м — 400 мм. [c.103]

Сортовой металл размером профиля более 180 мм грузится пачками в один или несколько штабелей, располагае.мых последовательно вдоль платформы. Если высота штабеля превышает продольные борта платформы, на одинаковом расстоянии от концов штабеля делают две поперечные обвязки вокруг каждого штабеля из проволоки диаметром 6 мм в две нити. Пачки разрешается размещать с выходом за лобовые брусья платформы не более чем на 400 мм на трех поперечных подкладках сечением 50 X 100 мм (рис. 17,4), При этом штабель укрепляют [c.219]

Виброударные установки предназначены для восстановления сыпучести насыпных материалов, смерзшихся в вагонах в пути следования в монолит высокой прочности. Сильно смерзаются (прочность до 90 кгс/см и более) руды, их концентраты, песок. Наибольшая прочность смерзания насыпного материала наблюдается в более уплотненном (нижнем) его слое. При этом сопротивляемость смерзшейся массы груза сдвигу и особенно разрыву значительно меньше, чем сжатию. Поэтому наиболее перспективным для разрушения смерзшейся массы насыпного груза является использование таких рыхлящих инструментов, при работе которых преобладают деформации разрыва и сдвига смерзшихся частиц груза. С учетом этого ВНИИЖТом разработан рыхлящий инструмент клиновидной формы. Длина его должна соответствовать полной высоте штабеля смерзщегося груза в вагоне, а угол заострения — обеспечивать быстрое внедрение в груз, его разрушение и отвал скалываемых кусков. [c.64]

Склад хранения угля вместимостью до 330 тыс. т размещен на двух площадках длиной 730 м и шириной 45 м каждая. Эксплуатационная нагрузка на пол склада 10 т/м . Предусмотрено раздельное хранение угля шести марок. Склад первой очереди оборудован одним загрузчиком-стакером 4, формирующим штабеля груза высотой 10 м, производительностью 3000 т/ч и двумя устройствами с роторными заборными органами — реклаймерами 3 и 5, подающими уголь из штабелей на складской конвейер, производительностью 300 т/ч каждый. Стакер и реклаймеры перемешаются вдоль склада. [c.272]

Габаритные размеры и радиус поворота определяют маневренность погрузчика, возможность прохода его в двери складов, вагонов, в трюмы судов, а также ширину проездов на складах. Высота подъема грузов определяет высоту штабелей и также влияет на эффективность использования складов. Некоторые малогабаритные погрузчики выпускаются заводами в двух исполнениях с высоким и низким подъемом груза. Первые обеспечивают высокое штабелирование, но не могут работать внутри вагона вторые предназначены для внутривагонных работ. [c.221]

Размеры перегрузочного фронта, м Высота штабеля, Интенсивность грузо- Краны Тракторные погрузчики Автопогруз- чики [c.393]

Установка штабелеров обеспечивает беспакетное хранение затаренных удобрений на складе. Учитывая допустимую высоту штабеля 3,2 м, при пакетном хранении требуется плошадь 3460 м , не считая площадей для хранения поддонов, зарядной станции и других вспомогательных помещений. При беспакетном хранении размеры склада под грузом сокращаются за счет проходов до 2300 м . Вспомогательные помещения для упрощения расчетов принимаем неизменными. По укрупненным нормам капитальные затраты на строительство склада при переходе от схемы П к схеме III сокращаются на 34 800 руб., и эксплуатационные расходы по складу, не считая поддонов, на 1640 руб. в год. По складу будет получена экономия на годовых приведенных затратах за счет строительной части в размере [c.486]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...