Механизмы винтовые комбинированные

Комбинированные механизмы встречаются в практике машиностроения очень часто можно сказать даже, что все более или менее сложные механизмы являются комбинированными. Например, винтовой домкрат с приводом от рукоятки через пару конических колёс является уже комбинированным механизмом, потому что пара [c.65]

Согласно этой классификации механизмы можно разделить на пять основных видов рычажные, кулачковые, фрикционные, с зацеплением (зубчатые, винтовые, червячные) и с гибкими звеньями. Кроме того, существует большое число различных составных или комбинированных механизмов, представляющих собой те или иные сочетания механизмов указанных выше пяти видов. [c.499]

В предыдущих главах (4—9) настоящего раздела достаточно подробно изложены сведения о фрикционных, зубчатых, винтовых и червячных механизмах, а также механизмах с гибкими звеньями. Ниже остановимся на рычажных, кулачковых и некоторых комбинированных механизмах. [c.499]

Передачи (механизмы) F 16 Н <с аккумуляторами механической )нергии 33/00-33/20 винтовые 25/00-25/24 с гибкой связью (ременные, канатные, цепные и т. н.) (механизмы управления 59/00-63/00 с переменной скоростью или реверсивные 9/00-9/26) кулачковые 25/00-25/16 двухпозиционные 35/14 комбинированные механические 37/00-37/16 конструктивные элементы и узлы 51/00-57/10 корпусы (кожухи) 57/02 кривошипно-шатунные 21/18-21/38 с наклонной и качающейся шайбами 23/00-23/10) [c.133]

По принципу действия механизмы-усилители станочных приспособлений разделяют на рычажные, клиновые, шарнирно-рычажные, плунжерно-клиновые, винтовые и комбинированные. Все они представляют собой сочетание ряда элементарных механизмов. [c.52]

Винтовые механизмы. Для удобства вывода силовых зависимостей винтовой механизм (фиг. 9) можно рассматривать как комбинированный, состоящий из цилиндрического клипа с трением только по наклонной плоскости и рычага с плечами Гср и I. [c.21]

Зажимные устройства бывают простые и сложные. Простые зажимные устройства, называемые обычно зажимами, состоят из одного элементарного механизма. К этим зажимам относят винтовые, клиновые, эксцентриковые и др. Сложные (комбинированные) зажимные устройства состоят из нескольких простых устройств, соединенных вместе. [c.128]

Зубчатые зацепления применяются в машинах и механизмах для передачи движений с одного вала на другой, а также для преобразования движений. По форме зубчатого венца зацепления бывают цилиндрическими, коническими, некруглыми и комбинированными. По направлению зуба различают зацепления прямозубые, косозубые и винтовые. Косые и винтовые зубья изготовляют в зацеплениях для более плавной работы передач. [c.46]

В машинах с пружинным механизмом подачи перемещение подвижной плиты производится усилием, развиваемым сжатой или растянутой пружиной эти машины пригодны только для сварки сопротивлением. Наиболее распространены машины с рычажным механизмом подачи, пригодные для выполнения сварки всеми способами. Винтовые или штурвальные механизмы обеспечивают большие усилия на подвижной плите. В электромоторном механизме подачи перемещение плиты осуществляется кулачком, вращающимся от мотора через редуктор. В пневматических механизмах подачи плита перемещается усилием сжатого воздуха (подобный механизм применяется редко). Гидравлическая подача применяется обычно для машин большой мощности. Существуют машины с комбинированным механизмом подачи, например гидравлический сочетается с ручным или электромоторный с ручным. [c.121]

Обычный способ регулирования длины перемещения механизмов станков заключается в том, что на движущемся узле станка устанавливаются передвижные кулачки, расстояние между которыми равно заданной длине хода узла станка. Этот общеизвестный способ регулирования применяют на строгальных и шлифовальных станках, где длина хода стола имеет значительные размеры. В случаях регулирования малых перемещений, порядка долей 1 мм, применяют комбинированные механизмы с гидравлическими и механическими элементами в виде винтовых, храповых, зубчатых и пружинных механизмов. В некоторых случаях регулирование длины перемещения достигается совместным одновременным применением двух гидроприводов с высоким и низким давлением. [c.148]

Торцовый кулачок с рукояткой представляет собой быстродействующий комбинированный механизм, состоящий из рычажного и клинового, с трением на основании и винтовой поверхности. Сила развиваемая механизмом, рассчитывается по формуле [c.99]

Комбинированный рулевой механизм автомобиля МАЗ-5335 (рис. 189) представляет собой винт 12, который проходит внутри гайки-рейки 6, находящейся в зацеплении с зубчатым сектором 7. В винтовые канавки между гайкой-рей-кой 6 и винтом 12 при сборке заложено два ряда шариков. Движение шариков [c.280]

Путеукладчик смонтирован на базе гусеничного трактора С-100 с комбинированным ходом по грунтовым дорогам и рельсовым путям. К раме трактора и корпусу заднего моста прикреплена несущая рама. Сверху портальной рамы путеукладчика, установленной на четырех винтовых стойках, смонтирована стрела, а внизу — механизм подъема и опускания, который служит для приведения рамы с лебедками и стрелой в транспортное и рабочее положения. Привод механизма — от электродвигателя тяговой лебедки. На верхней площадке [c.11]

Для чистового нарезания зубьев конических колес применяют следующие основные способы. При двойном двустороннем способе обе стороны зубьев шестерни и колеса обрабатывают одновременно из целой заготовки. Необходимы только две резцовые головки одна для нарезания зубьев шестерни, другая — для нарезания зубьев колеса. Конические колеса с модулем до 2,5 мм обрабатывают методом обкатки, а с модулем свыше 2,5 мм — комбинированным методом. Для устранения диагонального расположения пятна контакта на зубьях зуборезный станок 5П23А снабжен механизмом винтового движения. Под винтовым движением понимают относительное движение в процессе резания между резцовой головкой и заготовкой в направлении ее оси. Этим способом может быть достигнута точность 7 —9-й степени. [c.364]

Возможно также применение ртутнопаровой турбины в схеме реактивно-винтовой установки самолета, В этом случае газо ая и ртутнопаровая турбины могут работать на винт, отдавая часть мощности на привод компрессора и вспомогательных механизмов. Такая комбинированная установка могла бы улучшить взлетную характеристику реактивного самолета и его скороподъемность, а также улучшить к. п. д. при малых скоростях полета и управляемость на земле. [c.258]

Зуборезный станок мод. 5П23А (табл. 40) имеет устройство для наклона инструментального шпинделя и механизм винтового движения. На станке можно производить нарезание зубьев высокопроизводительным двойным двусторонним способом. Зубчатые колеса с небольшим углом делительного конуса обрабатывают методом обкатывания, а колеса с большим углом — комбинированным методом. Станок удобен в наладке. [c.229]

Комбинированный вагоноопрокидыватель (фиг. 21) состоит из платформы (моста) 1, вдоль которой по рельсовым направляющим перемещаются зажимные тележки 2, снабжённые винтовым приводным механизмом. До опрокидывания тележки, сближаясь между собой, упираются в вагонные буферы и в працессе опрокидывания удерживают разгружаемый вагон от продольного перемещения при установке и уборке вагонов тележки убираются в специальные приямки 3, перекрываемые рельсовыми звеньями, смонтированными на подъёмных опорных рамах длиной 1300 мм. При работе опрокидывателя звенья эти поднимаются с помощью кривошипного механизма. [c.994]

Распространено несколько видов рулевых механизмов червячные с сектором (ЛАЗ-977, КрАЗ-214Б, ЛАЗ-698, ЛиАЗ-677, Урал -375, Урал -377), червячные с роликом (ГАЗ, ПАЗ, УАЗ, ЗИЛ-164А, автобусы ЛАЗ, Москвич ), кривошипно-винтовые с одним или двумя шипами на кривошипе, реечные и комбинированные винт-гайка — рейка-сектор (ЗИЛ-130, МАЗ-500, КрАЗ-250, КрАЗ-256, БелАЗ-540). [c.276]

Все многообразие механизмов, используемых в современных машинах и приборах, классифицируют с учётом основных кинематических свойств и конструктивных особенностей механизмов, а в некоторых случаях и их функционального назначения. Согласно этой классификации передаточные механизмы можно разделить на следующие виды рычажные, кулачковые, фрикционные, зубчатые, винтовые и червячные, а также механизмы с гибкими звеньями. Кроме того, существует большое число различных составных или комбинированных механизмов, представляющих собой те или иные сочетания механизмов перечисленных 1зыше видов. [c.9]

Преобразующими механизмами с постоянным передаточным отношением (прм) с являются реечные и винтовые передачи. Наиболее разнообразны типы преобразующих механизмов с переменным передаточным отношением (прм) у. По методам расчета различают три группы таких механизмов стержневые, кулачковые и комбинированные планетарно-стержневые (см, фиг. 15) и планетарно-кулачковые. [c.65]

Механические усилители зажимных устройств токарных станков подразделяются на две группы простые и комбинированные. В первую группу входят клиновые, рычажные, рычажно-шарнирные, винтовые, эксцентриковые и др. Комбинированными называются механизмы, состоящие из двух-трех простых механизмов, они выполняются винто-рычажными, эксцентрико-рычажными и пр. [c.17]

По типу привода подач головки подразделяют на механические (кулачковые и винтовые), пневматические, пневмогидравлические и гидравлические. В последнее время. появились головки с пневмо-, гидромеханическими и другими комбинированными механизмами подачи. Наибольшее число головок имеют гидравлические и винтовые приводы. Они применяются как для малых, так и для больших мощностей. Малые силовые головки проектируют с пневмогидравличе-ским и кулачковым механизмами подач. [c.222]

Комбинированный вагоноопрокидыватель Южуралмашзавода (рис. 78) предназначен для выгрузки угля из крытых вагонов. Машина состоит из моста 1, поддерживающего всю верхнюю конструкцию вагоноопрокидывателя. Средняя часть моста двумя боковыми цапфами опирается на подшипники, установленные на металлических колоннах 2. Снизу к мосту крепится секторный зубчатый венец 3, находящийся в зацеплении с шестерней привода 4 торцового опрокидывателя. Этот привод, состоящий из редуктора, тормоза и электродвигателя мощностью И кВт, расположен сбоку моста на фундаменте. В нерабочем состоянии, при накатывании вагона и его закреплении мост опирается также на два концевых рычажных роликовых упора 5. Перед началом торцового опрокидывания каждый из них отклоняется в сторону, при помощи винтового механизма 6 с электродвигателем мощностью 1,7 кВт. На мосту расположен привод 7 бокового опрокидывания люльки, состоящий из электродвигателя мощностью И кВт, [c.122]

Рулевые механизмы подразделяются на червячные, винтовые, реечные и комбинированные. Червячные механизмы имеют передачи червяк-сектор, червяк-кривошип или червяк-ролик. Сектор может быть двухзубым и многозубым, ролик—двухгребневым или трехгребневым, [c.206]

Настройка режима в трансформаторах СТАН производится комбинированным методом (плавным и ступенчатым). Плавное регулирование тока в пределах одной ступени осуществляется путем изменения индуктивного сопротивления трансформатора при практически мало изменяющемся напряжении холостого хода. Регулирование производится вручную при помощи винтового механизма с рукояткой, перемещающего подвижной магнитный шунт При выдвижении ыагиитыого шунта за пределы ярма рассеяние и соответственно [c.181]

Винтовой механизм можно рассматривать как комбинированный, состоящий из рычага с плечами г,,,, и / (фиг. 32, а) и клина с трением только по нак.чонной поверхности. [c.73]

Н а с т р о IV а режима з трансформаторах СТАН производится комбинированным методом (плавным и ступенчатым). Плавное регулирование тока в пределах одной ступени осуществляется путем изменения индуктивного сопротивления трансформатора при пра1ктически мало изменяющемся напряжении холостого хода. Регулирование производится вручную при помощи винтового механизма с рукояткой, перемещающего подвижный. магнитный шунт. При выдвижении магнитного шунта за пределы ярма рассеяние и соответственно индуктивное сопротивление обмоток трансформатора уменьшаются, а сварочный ток увеличивается. [c.93]

Клети с открьтым профилем калибра (рис. 8.13.19) состоят из станины 1, узлов нижнего 2 и верхнего 3 валков, нажимного механизма 4. Подушки нижнего валка опираются на мерные прокладки, установленные на станину. Подушки верхнего валка прижимаются пружинами через месдозы к винтам нажимного механизма, который состоит из электродвигателя, комбинированного редуктора и винтовой пары. Для обеспечения раздельной регулировки с одной из сторон верхнего валка предусмотрены муфтовые соединения привода нажимного механизма. [c.685]

Созданные ВНИИМЕТМАШем специализированные щ окатные станы [7, 10] позволяют прокатывать роторы винтовых компрессоров диаметром 125 и 200 мм с припуском под чистовое фрезерование. Экономия металла при этом достигает 35 %. Прокатка осуществляется в горячем состоянии, операции загрузки и вьпрузки полностью автоматизированы. На станах предусмотрен выносной нагрев заготовки с последующей подачей ее на ось прокатки специальным механизмом. Подача заготовки в валки выполняется толкателем, установленным в комбинированном редукторе. Технические характеристики станов приведены в табл. 8.21.6. [c.882]

Точность обеспечивается шпиндельной системой, выполненной на прецизионных двухрядных роликовых подшипниках, закаленных комбинированных направляющих скольжения и качения с антифрикционными накладками и опорами качения на боковых гранях. В станке применены автоматическая смазка направляющих и механизмов, телескопическая защита направляющих, теристорные преобразователи для привода подач двигателей постоянного тока, шариковые винтовые пары с предварительным натягом, автоматические зажимы подвижных узлов и механизированный зажим инструментов в шпинделе. [c.184]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...