ЭСБ-1-ВЗ-1, ЭСБ общие правила подготовки к работе

ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ И РАБОТА СТАНЦИИ Общие правила подготовки приведены в 8.4. [c.169]

ЭСБ-2-ВЗ-1, ЭСБ-2-ВЗ-11, ЭСБ-4-ВЗ-1, ЭСБ-4-ВЗ-П, назначение 187 -----обслуживание во время работы 196, 157 ------общие правила подготовки к работе 194, 154 ---- особенности конструкции 168, 189 [c.281]

Работа по стандартизации ведется в соответствии с программами, которые МГС составляет на основе обобщения предложений, поступающих от национальных органов по стандартизации. За период до конца 1996 г. принято новых и пересмотрено более 2000 межгосударственных стандартов. Организационные вопросы решаются в соответствии с ГОСТ 1.0-92 Правила проведения работ по межгосударственной стандартизации. Общие положения , который принят в качестве межгосударственного. В дополнение к нему приняты Правила по межгосударственной стандартизации , Порадок регистрации и подготовки к изданию межгосударственных нормативных документов по стандартизации и другие основополагающие нормативные документы. [c.247]

Плашки, метчики, зенкеры, развертки, фасонные резцы и накатки, как правило, работают раздельно. Простые резцы и сверла устанавливаются в одну общую державку и работают часто одновременно. Плашки, метчики, зенкеры, развертки и накатки работают на меньших скоростях по сравнению со сверлами и простыми резцами. Поэтому при подготовке револьверного станка устанавливают различные числа оборотов. При работе одного режущего инструмента для другого инструмента установить число оборотов не представляет затруднений. [c.184]

При разработке технологических процессов погрузочно-разгрузочных и складских работ руководствуются стандартами единой системы технологической подготовки производства, которые регламентируют общие правила разработки технологических процессов и установленными требованиями к разработке и применению [c.249]

При подготовке и производстве работ отдельными типами ручных машин кроме общих правил необходимо выполнять специальные правила, присущие отдельным типам ручных машин как электрических, так и пневматических, и особенно ручных машин взрывного действия. [c.198]

Участие правительств в освоении шельфов. Проблемы международного права по шельфу решают министерства иностранных дел, а непосредственно разведочные работы и разработку ресурсов шельфа — министерства энергии, нефтяной промышленности и аналогичные ведомства. Правительства осуществляют выдачу лицензий и регулирование разработки ресурсов путем введения соответствующих правил, которые должны обеспечить единство методов, особенно в отношении техники безопасности. Правительства могут также стимулировать участие собственной промышленности в освоении ресурсов шельфа и получении выгоды от предоставления услуг, поставок материалов или продукции обрабатывающей или энергетической промышленности, а также способствовать подготовке различного рода специалистов из числа граждан своей страны. В методах участия правительств различных стран в освоении морских ресурсов наблюдается много общего и много различий. Невозможно даже охарактеризовать все различия. В качестве примера можно привести различия в размере участка, на который в Северном море выдаются лицензии в британских водах его площадь составляет 210—250 км , в нидерландских — 390—420 км , в норвежских — 500—570 км . Существуют также различия в усло- [c.169]

Для оценки качества деталей, сборочных единиц и технологических процессов используются различные методы и системы показателей, наиболее распространенная— система балльной оценки. Например, на заводе им. И. А. Лихачева на каждую операцию деталей и сборочных единиц разработаны специальные паспорта, в которых указаны условия получения оценочного балла. По результатам оценки решается вопрос о присвоении заводского Аттестата качества, который выдается сроком от 6 до 12 месяцев. Всю работу по подготовке к аттестации деталей (сборочных единиц) и технологических процессов ведет цех (подразделение)-изготовитель совместно с соответствующими службами завода. Общее руководство работой, как правило, осуществляют специально созданные комиссии по качеству. [c.60]

Совмещение в одном цехе турбинных установок и ВПГ потребовало особого подбора и подготовки персонала. Отбор персонала производился из лиц, имеющих большой практический стаж работы на тепловых электростанциях. Сотрудниками ЦКТИ, Ленинградского филиала института Оргэнергострой , Невского машиностроительного завода имени Ленина и завода Экономайзер персоналу были прочитаны курсы лекций. Программа курсов была утверждена главным инженером электростанции. Теоретическое обучение персонала сочеталось с изучением местного оборудования. Для этого машинисты и помощники машиниста ПГУ были прикреплены к монтажному участку. Сочетание теоретических занятий с практическим участием в монтаже оборудования дало положительные результаты. Кроме этого, персонал был обучен правилам устройства и безопасной эксплуатации оборудования, работающего под давлением, и правилам безопасности в газовом хозяйстве. Каждый прошедший курс обучения получал удостоверение на право эксплуатации этих установок. Общий срок обучения персонала составил около одного года. Наряду с моральными факторами поощрения персонала производились материальные поощрения в виде повышения основного заработка и премий. [c.103]

Отдельные модификации газодинамических стендов в зависимости от типа решаемой задачи оборудованы специальными системами или их комплексами. Общим практически для всех модификаций является наличие систем, обеспечивающих работу на различных режимах камер сгорания - основного генератора высокотемпературного газового потока. К ним относятся, как правило, автономные системы подготовки и распределения сжатого воздуха и жидкого (типа керосина, бензина, дизельного и т.п.) или газообразного топлива, система управления работой комплекса, ряд систем [c.331]

Из-за небольшого объема книги не все вопросы, относящиеся к компетенции мастера, нашли отражение на ее страницах. За время ее подготовки и выхода в свет, возможно, появятся новые виды красок или рецепт растворов. Тем не менее, общие принципы работы с ними, основные технологические приемы и правила эксплуатации, выявление неисправностей и подбор цветовых решений сохраняют свою актуальность. [c.3]

ГОСТ Р 8.563 устанавливает общие положения и требования к разработке методик измерения, аттестации, стандартизации и метрологическому надзору за ними. Методика выполнения измерений - совокупность операций и правил, выполнение которых обеспечивает получение результатов измерений с известной погрешностью. В документах, регламентирующих методику выполнения измерений, должны указываться назначение методики условия измерений требования к погрешности измерения или (и) приписанные характеристики погрешности измерения метод(ы) измерения требования к средствам измерения, вспомогательным устройствам и материалам операции при подготовке к вьшолнению измерений при выполнении измерений обработки и вычислений результатов измерений нормативы, процедуру и периодичность контроля погрешности результатов выполняемых измерений требования к оформлению результатов измерений требования к квалификации операторов требования к обеспечению безопасности выполняемых работ требования к экологической безопасности. [c.697]

Ремонт пути в пределах мостов существенно отличается от ремонта обычного пути на перегоне, поэтому даже при тщательной подготовке выполнение ремонта на мостах обычно нарушает общий поток и темп работы. В связи с этим целесообразно при выполнении основных работ по капитальному ремонту пути в окно планировать на этом фронте смену рельсов, а в отдельных случаях и мостовых брусьев только на одном, в крайнем случае на двух искусственных сооружениях. (Эта рекомендация относится к выполнению работ на одном основном фронте ремонта пути. Что касается общего набора объектов в окно , то следует стремиться к возможно большему их количеству с тем, чтобы максимально повысить эффективность каждого закрытия перегона для движения поездов, что является одним из основных принципов организации работ в окно . Однако, как показывает опыт, во избежание сильного усложнения работ, как правило, в одно окно более чем на 3—4 мостах даже малого отверстия производить их не следует.). [c.253]

Техническое описание и инструкция по эксплуатации — ТО прилагается к крану заводом-изготовителем. Оно состоит из двух разделов часть I — техническое описание, часть П — эксплуатация крана. В первой части приведены назначение и общее устройство крана техническая характеристика крана состав, устройство и работа деталей и механизмов, включая и электрооборудование контрольно-измерительные приборы и приборы безопасности инструмент и принадлежности. Во вторую часть ТО включены разделы общие указания указания мер безопасности подготовка крана к работе порядок работы на кране характерные неисправности и методы их устранения техническое обслуживание указания по текущему ремонту правила хранения и консервации. [c.479]

Основным нормативным документом, регламентирующим монтаж лифтов, является СНиП И1-Г.9-65 Лифты. Правила производства и приемка монтажных работ . В нем изложены общие принципы организации и подготовки монтажа лифта проектно-техническая документация поставка, хранение и сдача оборудования в монтаж подготовка оборудования к монтажу, подготовка монтажной площадки и зоны монтажа. В СНиП изложены основные требования к строительной части лифтовой установки — шахты, лестничной клетки и проемов, машинного и блочного помещений изложены требования к качеству монтажа всех частей лифта, а также к качеству электромонтажных работ. Регламентировано производство наладки, испытания и освидетельствования лифта. [c.81]

Базой фирменной системы автосервиса являются САЦ, основная задача которых — проведение единой организационно-технической политики завода по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Специализированный автоцентр — это крупное головное предприятие, способное выполнить весь комплекс автосервиса автомобилей ВАЗ и рассчитанное на двух-, трехкратное обслуживание или ремонт 13 тыс. автомобилей ВАЗ в год. Из общего объема работ САЦ 70—75% составляют крупные кузовные и агрегатные ремонты, требующие значительных затрат времени, а около 25% —техническое обслуживание и мелкий (срочный) ремонт, выполняемые, как правило, на отделенных от основного цеха площадях. Такое решение позволяет исключить оформление этих работ из общего документооборота и сократить время нахождения автомобиля на САЦ. Кроме того, САЦ осуществляет продажу автомобилей ВАЗ гражданам (в настоящее время до 5 тыс. в год). Для устранения неисправностей, возникших в процессе транспортировки автомобилей, САЦ проводит в обязательном порядке их предпродажную подготовку, а также, по [c.79]

Наибольший процент на всех трех курсах приходится на студентов, вышедших из семей служащих. Хотя процент абитуриентов из их числа меньше, чем рабочих. Так, при приеме 1970 года, абитуриентов из рабочих семей было 57,7%, а из семей служащих — 34,1%. Зачислено же в институт 38,4% из рабочих семей и 49,5% —из семей служащих. Очевидно, подготовка у этой категории абитуриентов более высокая. Это подтверждается и данными отсева студентов. На всех трех курсах отсев, приходящийся на студентов из рабочих семей, относительно более высокий, чем отсев из семей служащих. В самом деле, из 38,4% первокурсников из рабочих семей отсеялось 3%, а из 49,5% из семей служащих отсеялось 2,6%. Соответственно на втором курсе из 36,4% студентов из рабочих семей отсеялось 2,3%, а из 52,4% студентов из семей служащих отсеялось 1,9%. Эти данные говорят о необходимости проведения специальной воспитательной работы как со школьниками, так и со студентами из рабочих семей по подъему их общего развития, целевой установки на получение высшего образования. Очевидно, в семьях служащих и интеллигенции такая целевая установка появляется у школьников под влиянием родителей, как правило, имеющих среднее специальное или высшее образование. В рабочих семьях целевая установка на получение высшего образования, очевидно, развита слабее. Исходя из задач увеличения рабочей прослойки среди студенчества, необходимо работу с этой частью молодежи вести более систематически и целенаправленно. [c.193]

Работы по монтажу ковшовых конвейеров регламентируются действующими строительными нормами и правилами — СНиП 1П-Г, 10, 1-62, в которых содержатся требования к технической документации, необходимой для выполнения монтажных работ, к оборудованию, предъявляемому для монтажа, и к подготовке строительной части. Там же даны основные указания по монтажу механизмов общего назначения редукторов, муфт, зубчатых передач и др., а также указания по монтажу опорных и поддерживающих металлоконструкций ковшовых конвейеров, их приводных и натяжных устройств и ходовой части. Указанные нормы и правила устанавливают также порядок испытания, сдачи и приемки смонтированных конвейеров. [c.162]

Сборка по принципу частичной дифференциации предусматривает распределение всех сборочных работ (подготовку деталей, узловую и общую сборку) между различными рабочими или бригадами. Такой принцип сборки применяется, как правило, в серийном производстве. [c.142]

Общие положения. К электросварочным, газосварочным и другим огневым работам допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие специальную подготовку и проверку теоретических знаний, практических навыков, знаний инструкций по технике безопасности и правил пожарной безопасности и имеющие Удостоверение сварщика , запись в квалификационном удостоверении о допуске к выполнению специальных работ и специальный талон по технике пожарной безопасности. Талон действителен только при наличии квалификационного удостоверения и дает право на проведение огневых работ. В талоне отмечают допущенные рабочим нарушения правил пожарной безопасности, а при грубых нарушениях талон изымают, что влечет за собой внеочередную проверку знаний с вьщачей нового талона. [c.477]

Общие положения и основные требования к opiанизации и проведению работ нормативные, орган и зациои но-методические и ин структивно-производствеии ые документы, устанавливающие правила и положения метрологического обеспечения подготовки производства [c.105]

Топлива Т-1, ТС-1, РТ, Т-6, авиационные керосины, неэтилированный бензин Б-70 по токсичности относятся к 4-му классу — малоопасных веществ (ГОСТ 12.1.007—76). При работе с этими веществами следует руководствоваться требованиями ГОСТ 12.3.002—75. Все работы по подготовке поверхности, нанесению средств защиты и расконсервации необходимо проводить при принудительной вентиляции (местной и общей приточно-вытяжной) в соответствии с требованиями ГОСТ 12.4.009—75. Все лица, занятые подготовкой поверхностей, консервацией и расконсервацией, должны быть допущены к самостоятельной работе лишь после прохождения обучения, инструктажа, проверки знаний правил техники безопасности. Непосредственно работающие со средствами консервации должны пользоваться спецодеждой, резиновыми или биологическими перчатками, прорезиненными передниками, головными уборами. [c.741]

I — кнопка включения реверса Назад 2 — кнопка включения реверса Вперед 3 — электроманометр Топливо дизеля 4 — электроманометр Масло УГП 5 — электроманометр Масло дизеля — электротермометр Вода дизеля на выходе 7 — переключатель буферных фонарей передних (левые, правые, красные, белые) 8 — переключатель буферных фонарей задних (левые, правые, красные, белые) 9 — переключатель освещения номерных знаков 10 — переключатель освещения пульта и щкафа 11 — переключатель освещения приборов 12 — переключатель калорифера 13 — переключатель режима работы (поездной, маневровый) /4—манометр давления воздуха в тормозной магистрали 15 — манометр давления воздуха в главных резервуарах 16 — подсветка приборов 17 — манометр давления воздуха в тормозных цилиндрах 18 — манометр давления воздуха в уравнительном резервуаре 19 — кнопка запуска дизеля 20, 21 — кнопки расцепки автосцепки 22 — переключатель приборов УГП 23 — кнопка проверки сигнальных ламп 24 — переключатель жалюзи левых 25 — переключатель вентилятора 26 — переключатель жалюзи правых 27 — переключатель запуска, прокачки масла 28 — выключатель Управление общее 29 — выключатель Прожектор яркий 30 — выключатель Прожектор тусклый 31 — выключатель Управление передачей 32 — выключатель радиостанции 33 — выключатель Топливный иасос 34 — выключатель Подготовка к запуску дизеля (остановка дизеля) 35 — выключатель Приборы 36 — сигнальная лампа Маневровый—назад 37 — сигнальная лампа Поездной — назад 38 — сигнальная лампа Маневровый — вперед 39 — сигнальная лампа Поездной—вперед 40 — сигнальная лампа Дизель не прогрет 4/ — сигнальная лампа Сброс нагрузки 42 — сигнальная лампа Вентилятор 50% 43 — сигнальная лампа Перегрев масла УГП 44 — сигнальная лампа Перегрев масла днзеля 45 — сигнальная лампа Упуск воды 45 — сигнальная лампа Вентилятор 100% 47 — сигнальная лампа Муфта 4 — сигнальная лампа ПГТР 49 — сигнальная лампа 1ГТР 50 — сигнальная лампа Превышение скорости 51 — сигнальная лампа Пожар 52— сигнальная лампа Остановка дизеля 53 —штурвал контроллера [c.185]

Во всех случаях, когда к тому представляется возможность, ручные работы водолаза под водой д. б. заменены подрывной работой. Наибольшее применение при подводных взрывных работах имеют динамит и аммонал. Форма зарядов и способы их взрывания, правила размещения зарядов и т. д. не отличаются от таковых при надводных взрывах, ио размеры зарядов м. б. уменьшены примерно в 2 раза. При подводных взрывных работах заряды преимущественно располагаются непосредственно на поверхности взрываемых предметов в виду трудности подготовки для них скважин, камер и т. п. Следует обращать внимание на возможно плотное прилегание заряда к поверхности взрываемого предмета. При взрывах на небольшой глубине и необходимости бурить скважины выгоднее последнее производить с поверхности, лишь направляя бур водолазом. При бурении водолазом в камне мягкой породы производительность работы не более 100—200 mmJh. При производстве взрывов даже самой небольшой силы водолазы д. б. удаляемы из воды. Взрывы значительные оглушают водолаза и на больших расстояниях заряд в 100 кг опасен при расстоянии в несколько км. Подрывные работы под водой с успехом м. б. применены при срезывании отдельных свай и кустов их, разборке подводной кладки, расчистке фарватера общим углублением и взрывом отдельных камней, при работах по извлечению затонувших деревянных и железных судов, обрушенных пролетных строений мостов и т. д. Процент неудачных взрывов под водой несколько выше, чем на сухонутьи, и составляет 10—15%. [c.487]

Общую трудоемкость проектирования наладки можно уменьшить с помощью перехода от диалогового режима к пакетному. Подобные задачи решают пугем применения процедур обучения (процедур формирования понятий). В качестве процедур обучения используют программы типа ПАРК (программа автоматического распознавания и классификации ВЦРАН). При этом происходит перераспределение рутинной и творческой работы при использовании пакетного режима более высокого уровня технолог занимается подготовкой исходных данных и проверяет окончательный результат. Диалог применяется также при подготовке управляющих программ (УП), когда используются трудно формализуемые правила и процедуры принятия решений, а также эвристические критерии. [c.102]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...