Клиновые соединения Резьбовые

В настоящем разделе (гл. IVA, IVB и V) будут рассмотрены различные конструкции разъемных соединений а) резьбовые соединения, нашедшие наиболее широкое распространение во всех отраслях машиностроения б) клиновые соединения, применяемые в ряде отраслей машиностроения благодаря возможности их быстрой сборки и разборки и последующей подтяжки после износа в) шпоночные и шлицевые соединения, применяемые за редким исключением в самых различных конструкциях машин, узлов и агрегатов. [c.88]

К разъемным соединениям относятся соединения клиньями — клиновые соединения — и соединения болтами — болтовые или резьбовые соединения. [c.327]

Велико значение сил трения в резьбовых и клиновых соединениях, не менее важна их роль и в ряде технологических процессов, например, в прокатке металлов. [c.35]

Элементы, образующие агрегат или изделие, могут быть соединены между собой с помощью клеевой прослойки, механического крепежа (болтов, заклепок и т. д.), выступов и углублений, имеющихся на поверхностях соединяемых деталей (например, резьбовые и клиновые соединения), а также сочетанием названных соединительных элементов (например, клей совместно с болтами, заклепками, резьбой). [c.487]

Трение, возникающее при контакте двух твердых тел, находящихся в относительном движении, может быть полезно и вредно. В тормозах, фрикционных муфтах и т. д. трение полезно, поэтому здесь стремятся достичь максимального трения. В других случаях, когда трение вредно, например в подшипниках, с помощью смазки или других мер стремятся уменьшить трение. Случаи, когда требуются относительно небольшие силы трения, довольно редки. Взаимная фиксация деталей за счет сил трения (резьбовые, клиновые соединения и т. п.) представляет особый случай, так как при этом наблюдается статическое трение, не приводящее к значительным износам или потерям энергии. [c.181]

Явление самоторможения известно с давних времен и широко применяется человеком на практике. Характерными примерами этому могут служить клиновые механизмы, резьбовые соединения, тормоза, соединения деталей посредством конуса Морзе или клиновой шпонки. [c.333]

Шток с резьбовым соединением ввертывают в центрирующее отверстие ползуна, а шток с клиновым соединением вводят в ползун, проверяя совпадение пазов под клин в штоке и ползуне. [c.296]

При необходимости удаления неполностью охлажденного изделия из приспособления рекомендуется снижать плош,адь контакта между деталями и приспособлением, создавая местные выточки и выемки. Удобны разборные конструкции приспособлений с малой шероховатостью поверхности установочных элементов. В разборных конструкциях предпочтительнее клиновые соединения перед резьбовыми. Приспособление должно быть легким для уменьшения времени нагрева. Необходимо избегать длинных и относительно тонких плит, так как при нагреве они деформируются. [c.233]

Разъемные - т. е. такие, которые можно многократно разъединять, не повреждая детали, К таким соединениям можно отнести резьбовые, шпоночные, шлицевые, клиновые и бесшпоночные соединения. [c.127]

Резьбовые соединения имеют широкое применение в машиностроении. Это обусловлено следующими причинами возможностью создания больших осевых усилий благодаря клиновому действию резьбы и большому отношению длины ключа к радиусу резьбы возможностью фиксирования силы затяжки вследствие самоторможения резьбы удобными формами и малыми габаритами простотой и возможностью точного изготовления. [c.50]

Соединения по признаку возможности разборки делят на неразъемные, которые нельзя разобрать без разрушения или повреждения (заклепочные, сварные), и разъемные, позволяющие повторные сборку и разборку (резьбовые, клиновые, шлицевые и др.), [c.56]

РЕЗЬБОВЫЕ, КЛИНОВЫЕ И ШТИФТОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ [c.90]

К разъемным относятся соединения, которые можно неоднократно разбирать и вновь собирать без повреждения деталей конструкции. К ним относятся резьбовые, шпоночные, зубчатые (шлицевые), профильные, клиновые и штифтовые соединения. [c.394]

Соединения деталей машин подразделяются на разъемные и неразъемные. Первые допускают многократную сборку и разборку практически без ухудшения качества соединения вто рые могут быть лишь разрушены при разборке. К разъемным соеди нениям относятся резьбовые, клиновые, штифтовые, шпоночные зубчатые (шлицевые) к неразъемным — заклепочные, сварные клеевые и соединения пайкой. Промежуточное положение между разъемными и неразъемными соединениями занимают прессовые соединения, их можно разобрать и собрать снова, но при вторичной сборке качество соединения понижается. [c.333]

Шпоночные и зубчатые соединения, так же как резьбовые, штифтовые, клиновые и профильные, относятся к группе разъемных соединений, т. е. таких, которые можно неоднократно разбирать и вновь собирать без повреждения деталей конструкции. [c.416]

В зависимости от конструктивных особенностей, эксплуатационных I технологических требований, а также экономических соображений в современной технике применяются следующие виды соединений заклепочные, сварные, паяные, клеевые, прессовые, резьбовые, клеммовые, клиновые, штифтовые, шпоночные, шлицевые и профильные. [c.355]

Разъемные соединения позволяют разбирать узлы без повреждения деталей. К ним относятся резьбовые, штифтовые, клиновые, клеммовые, шпоночные, шлицевые и профильные соединения. [c.355]

Классификация соединений. Все многообразие сопряжений деталей машин при сборке можно подразделить на следующие виды соединений — по возможности относительного перемещения деталей (подвижное и неподвижное) —по сохранению целостности деталей при разборке (разъемное и неразъемное) — по форме сопрягаемых поверхностей (плоское, цилиндрическое, коническое, сферическое, винтовое, профильное) — по методу образования, определяемого процессом получения соединения или конструкцией соединяющей детали (клепаное, сварное, паяное, клееное, прессовое, резьбовое, шпоночное, шлицевое, штифтовое, клиновое и др.). [c.16]

Разъемными называют соединения, разборка которых происходит без нарушения целостности составных частей изделия. Разъемные соединения могут быть как подвижными, так и неподвижными. Наиболее распространенными в машиностроении видами разъемных соединений являются резьбовые, шпоночные, шлицевые, клиновые, штифтовые и профильные, [c.31]

Разновидности резьбовых соединений. Самыми распространенными и наиболее универсальными разъемными соединениями являются резьбовые. Они относятся к группе напряженных, так как, подобно клиновым, создают начальное напряжение на поверхности разъема. На рис. 14.8, а показано соединение с помощью [c.364]

Рамная конструкция пресса состоит из четырех секций рам, которые заменяют собой станину, архитрав и колонны [18]. Конструкция и основные габаритные размеры одной из секций приведены на рис. 146. Вес каждой секции составляет 2100 т. Сама секция рамы состоит из 12 вертикальных и 14 горизонтальных пластин (позиции 1,2), соединенных между собой с помощью резьбовых стяжек 3, фиксирующих валиков 4 и клиновых валиков 5. [c.261]

При монтаже деталей на подвеску следует добиваться хорошего контакта как между подвеской и деталями, так и между деталями, если ток может передаваться от одной детали к другой. Для этого зачищают шкуркой, а иногда и напильником контактные поверхности подвески и деталей и контактные крючки подвески. Часто контакт осуществляется резьбовыми соединениями, поэтому под руками следует иметь метчики и лерки для исправления резьб. Все соединения при монтаже — резьбовые и клиновые — затягивать следует туго. [c.40]

К разъемным соединениям относятся резьбовые, клиновые, шпоночные, зубчатые (шлицевые) соединения. [c.36]

В стандарте [4] виды соединений классифицируются по четырем признакам целостность соединения, подвижность составных частей, форма поверхностей, метод образования соединения. Предлагаемые классификации по этим признакам не охватывают все важнейшие методы соединения деталей из ПМ и не отражают современный уровень технологии соединений деталей из ПМ, да к тому же неточны. Так, классификация соединений по четвертому признаку, а именно резьбовое, штифтовое, клиновое и др., может быть более точно отнесена к классификации по конструктивному признаку. Мало что дает классификация соединений по форме поверхностей плоское, цилиндрическое, профильное и т. д. [c.15]

Разъемные соединения — допускают разборку без повреждения сопрягаемых и скрепляющих деталей. К ним относят резьбовые, клиновые, штифтовые, шпоночные, шлицевые и профильные соединения, а также соединения посредством упругих элементов (стопорных колец). [c.348]

Усилие пружины Р должно быть достаточным для обеспечения силовых контактов в резьбовом соединении при вращении ходового винта в обоих направлениях. Поэтому осевая составляющая усилия в клиновой паре должна быть в 1,5—2 раза больше усилия трения Т при перемещении каретки. [c.185]

Пневмоцилиндр 6 разделен на две части неподвижной перегородкой. В каждой части цилиндра помещено по одному поршню 4 я 7. От крана сжатый воздух поступает одновременно в обе части цилиндра и давит сразу на два поршня, заставляя их двигаться вместе со штоком 5 в продольном направлении. Шток заканчивается клином, который заходит в клиновой паз тяги 1. Возврат тяги осуществляется пружиной 2. Соединение привода с приспособлением производится через тягу резьбовым концом. [c.58]

К группе разъемных принадлежат соединения, которые можно неоднократно разбирать и вновь собирать без разрушения или существенных повреждений соединительных элементов. Это резьбовые (болтовые, винтовые и т. п.), шпоночные, зубчатые (шлицевые), профильные, клиновые и штифтовые соединения. [c.44]

В горячештамповочных прессах нельзя применять обычные методы регулирования штамповой высоты, так как резьбовые соединения обладают небольшой жесткостью. Величину штампо-вой высоты регулируют в пределах 10—20 мм с помощью клинового стола. Схема клинового стола показана на рис. 15.2, а. Рабочая плоскость стола размещена на клине, перемещающемся по наклонной плоскости станины. Клин-стол опирается на второй поперечный клин, с помощью которого производят регулировку стола по высоте. Угол наклона плоскости стола-клина принимается равным 14—16°, а поперечного клина 8—12°, что обеспечивает достаточную регулировку по высоте, возможность расклинивания пресса (см. ниже) и позволяет избежать выталкивания поперечного клина. [c.222]

К разъемным соединениям относятся резьбовые, клиновые, шпоночные, шлицевые (зубчатые). Разборка таких соединений может быть произведена без разрушений фиксирующих элементов. [c.49]

Удобны разборные конструкции приспособлений с малыми параметрами шероховатости поверхности установочньге. элементов. В разборных конструкциях предпочтительнее клиновые соединения перед резьбовыми. Приспособление должно быть легким для уменьшения времени нагрева. Необходимо избегать длинных и относш-ельно тонких плит, так как при нагреве они деформируются. [c.809]

Наличие вибраций сказывается на условиях самоторможения передач и резьбовых соединений. В случаях I и II резьбовые соединения могут отвинчиваться под действием одной лишь вибрационной нагрузки Ф II даже при отсутствии силы Р. В случае III отвинчивание может происходить при ничтожной по величине силе Pmin- Это вынуждает принимать дополнительные меры, устраняющие развинчивание резьбовых соединений, потерю способности к самоторможению клиновых соединений и червячных передач, тр ует проведения испытаний соединений и передач в условиях вибраций. [c.48]

Неподвижные разборные соединения осуществляются посадками глухой, тугой, напряженной и плотной, резьбовыми соединениями, винтами, брлтами, шпильками, соединениями при помоши штифтов, посадкой на конус в комбинации с винтовыми или клиновыми соединениями и другими способами. [c.17]

S hraubenansatz m резьбовая наставка (напр, клина клинового соединения) [c.232]

Широкое применение резьбовых соединений объясняется следующими достоинствами 1) возможностью создания больших осевых сил ввиду клинового действия резьбы, а также большого отношения длины ключа к радиусу резьбы 2) возможностью фиксирования зажима в любом положении благодаря самотор.можению [c.365]

Расчеты соединений 1) заклепочные — при статической нагрузке заклепки (на срез и смятие), соединяемые элементы (на прочность в сечениях, ослабленных заклепками), и при переменной нагрузке — на предел выносливости 2) сварные — при статической нагрузке — на разрыв, сжатие или срез, и при переменной нагрузке — на предел выносливости 3) резьбовые — при статической нагрузке болт (на разрыв в опасном сечении, смятие, изгиб), резьба (на срез и смятие), и при переменной нагрузке — на предел выносливости 4) клиновые, щтифтовые, щпоночные, [c.144]

Фиг. 31. Разрывные образцы а — цилиндрический для материалов, обладающих достаточной пластичностью 6 — цилиндрический с резьбовыми головками для испытаний, требующих особо тщательного центрирования 8 — цилиндрический для испытаний закалённых сталей с малой пластичностью 2 — цилиндрический с головками для крепления клиновыми захватами, применяемый при испытаниях мягких и пластичных материалов (без помощи экстензометров) д —цилиндричАкие для сталей п цветных металлов, применяемые при испытании на прессе Гагарина и машине ЦНИИТМАШ е — плоский пропорциональный для испытаний катаною листового металла (стали и цветных сплавов) толщиной до 25 мм (а по толщине листа) ж — плоский для испытаний сварных соединений встык при снятом усилении когда прочность сварного шва предполагается заведомо меньше прочности основного металла, допускается применение образца без головок (5=6).

В книге приведены справочные сведения по единицам измерения, механике, теории механизмов и машин, теплотехР1Нке, электротехнике, электронике, сопротивлению материалов, взаи1МОзаменяемостп, допускам и посадкам, размерным цепям, валам, осям, муфтам, подшипникам качения и скольжения, зубчатым, червячным, ременным, цепным и фрикционным передачам, вариаторам, винтовым механизмам, резьбовым, шпоночным, зубчатым (шлицевым), клиновым, бесшпоночным соединениям. пружинам, рессорам, смазочным и уплотнительным устройствам. [c.2]

По степени свободы взаимного перемещения деталей различаются неподвижные, неразъемные соединения, в которых одна сопрягаемая деталь неподвижна относительно другой в течение всего времени работы маханизма соединения деталей сваркой, клепкой, клеем, соединения с гарантированным натягом разборка первых двух видов этих соединений не производится, а третьего и четвертого может производиться только при необходимости неподвижные, разъемные соединения, отличающиеся от предыдущих тем, что в них возможно перемещение одной детали относительно другой при регулировке и возможна разборка соединения при ремонте (например, крепежные резьбовые, шлицевые, шпоночные, клиновые и штифтовые соединения) [c.21]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...