Клиновые соединения Резьбовые подвижные

Классификация соединений. Все многообразие сопряжений деталей машин при сборке можно подразделить на следующие виды соединений — по возможности относительного перемещения деталей (подвижное и неподвижное) —по сохранению целостности деталей при разборке (разъемное и неразъемное) — по форме сопрягаемых поверхностей (плоское, цилиндрическое, коническое, сферическое, винтовое, профильное) — по методу образования, определяемого процессом получения соединения или конструкцией соединяющей детали (клепаное, сварное, паяное, клееное, прессовое, резьбовое, шпоночное, шлицевое, штифтовое, клиновое и др.). [c.16]

Разъемными называют соединения, разборка которых происходит без нарушения целостности составных частей изделия. Разъемные соединения могут быть как подвижными, так и неподвижными. Наиболее распространенными в машиностроении видами разъемных соединений являются резьбовые, шпоночные, шлицевые, клиновые, штифтовые и профильные, [c.31]

В стандарте [4] виды соединений классифицируются по четырем признакам целостность соединения, подвижность составных частей, форма поверхностей, метод образования соединения. Предлагаемые классификации по этим признакам не охватывают все важнейшие методы соединения деталей из ПМ и не отражают современный уровень технологии соединений деталей из ПМ, да к тому же неточны. Так, классификация соединений по четвертому признаку, а именно резьбовое, штифтовое, клиновое и др., может быть более точно отнесена к классификации по конструктивному признаку. Мало что дает классификация соединений по форме поверхностей плоское, цилиндрическое, профильное и т. д. [c.15]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...