Клиновые соединения Резьбовые шлицевые

В зависимости от конструктивных особенностей, эксплуатационных I технологических требований, а также экономических соображений в современной технике применяются следующие виды соединений заклепочные, сварные, паяные, клеевые, прессовые, резьбовые, клеммовые, клиновые, штифтовые, шпоночные, шлицевые и профильные. [c.355]

Разъемные соединения позволяют разбирать узлы без повреждения деталей. К ним относятся резьбовые, штифтовые, клиновые, клеммовые, шпоночные, шлицевые и профильные соединения. [c.355]

К разъемным соединениям относятся резьбовые, клиновые, шпоночные, зубчатые (шлицевые) соединения. [c.36]

В настоящем разделе (гл. IVA, IVB и V) будут рассмотрены различные конструкции разъемных соединений а) резьбовые соединения, нашедшие наиболее широкое распространение во всех отраслях машиностроения б) клиновые соединения, применяемые в ряде отраслей машиностроения благодаря возможности их быстрой сборки и разборки и последующей подтяжки после износа в) шпоночные и шлицевые соединения, применяемые за редким исключением в самых различных конструкциях машин, узлов и агрегатов. [c.88]

Разъемные соединения — допускают разборку без повреждения сопрягаемых и скрепляющих деталей. К ним относят резьбовые, клиновые, штифтовые, шпоночные, шлицевые и профильные соединения, а также соединения посредством упругих элементов (стопорных колец). [c.348]

Разъемные соединения характерны тем, что их можно многократно собирать и разбирать без повреждения соединяемых деталей. К ним относятся клиновые, штифтовые, шпоночные, шлицевые и резьбовые соединения. [c.44]

Разъемные - т. е. такие, которые можно многократно разъединять, не повреждая детали, К таким соединениям можно отнести резьбовые, шпоночные, шлицевые, клиновые и бесшпоночные соединения. [c.127]

Соединения по признаку возможности разборки делят на неразъемные, которые нельзя разобрать без разрушения или повреждения (заклепочные, сварные), и разъемные, позволяющие повторные сборку и разборку (резьбовые, клиновые, шлицевые и др.), [c.56]

К разъемным относятся соединения, которые можно неоднократно разбирать и вновь собирать без повреждения деталей конструкции. К ним относятся резьбовые, шпоночные, зубчатые (шлицевые), профильные, клиновые и штифтовые соединения. [c.394]

Соединения деталей машин подразделяются на разъемные и неразъемные. Первые допускают многократную сборку и разборку практически без ухудшения качества соединения вто рые могут быть лишь разрушены при разборке. К разъемным соеди нениям относятся резьбовые, клиновые, штифтовые, шпоночные зубчатые (шлицевые) к неразъемным — заклепочные, сварные клеевые и соединения пайкой. Промежуточное положение между разъемными и неразъемными соединениями занимают прессовые соединения, их можно разобрать и собрать снова, но при вторичной сборке качество соединения понижается. [c.333]

Классификация соединений. Все многообразие сопряжений деталей машин при сборке можно подразделить на следующие виды соединений — по возможности относительного перемещения деталей (подвижное и неподвижное) —по сохранению целостности деталей при разборке (разъемное и неразъемное) — по форме сопрягаемых поверхностей (плоское, цилиндрическое, коническое, сферическое, винтовое, профильное) — по методу образования, определяемого процессом получения соединения или конструкцией соединяющей детали (клепаное, сварное, паяное, клееное, прессовое, резьбовое, шпоночное, шлицевое, штифтовое, клиновое и др.). [c.16]

Разъемными называют соединения, разборка которых происходит без нарушения целостности составных частей изделия. Разъемные соединения могут быть как подвижными, так и неподвижными. Наиболее распространенными в машиностроении видами разъемных соединений являются резьбовые, шпоночные, шлицевые, клиновые, штифтовые и профильные, [c.31]

К группе разъемных принадлежат соединения, которые можно неоднократно разбирать и вновь собирать без разрушения или существенных повреждений соединительных элементов. Это резьбовые (болтовые, винтовые и т. п.), шпоночные, зубчатые (шлицевые), профильные, клиновые и штифтовые соединения. [c.44]

К разъемным соединениям относятся резьбовые, клиновые, шпоночные, шлицевые (зубчатые). Разборка таких соединений может быть произведена без разрушений фиксирующих элементов. [c.49]

В курсе Детали машин изучают детали и узлы машин общего назначения, т. е. такие, которые встречаются во всех машинах или во многих из них. Соответственно данный курс содержит сведения о расчете и конструировании 1) соединений — заклепочных, сварных, с гарантированным натягом, резьбовых, клиновых, штифтовых, шпоночных, зубчатых (шлицевых) и профильных (бесшпоночных) 2) передач — фрикционных, ременных, зубчатых, червячных, цепных, винт-гайка 3) осей, валов, подшипников скольжения и качения, муфт и пружин. [c.9]

К разъемным соединениям относят резьбовые, клиновые, штифтовые, шпоночные, зубчатые (шлицевые) и профильные (бес-шпоночные). [c.47]

В машиностроении применяют следующие соединения деталей и узлов разъемные — резьбовые, шпоночные, зубчатые (шлицевые), профильные, штифтовые, клиновые неразъемные — сварные, заклепочные, паяные, клеевые, а также прессовые. В данной главе будут рассмотрены расчеты на прочность только резьбовых и сварных соединений. [c.299]

По степени свободы взаимного перемещения деталей различаются неподвижные, неразъемные соединения, в которых одна сопрягаемая деталь неподвижна относительно другой в течение всего времени работы маханизма соединения деталей сваркой, клепкой, клеем, соединения с гарантированным натягом разборка первых двух видов этих соединений не производится, а третьего и четвертого может производиться только при необходимости неподвижные, разъемные соединения, отличающиеся от предыдущих тем, что в них возможно перемещение одной детали относительно другой при регулировке и возможна разборка соединения при ремонте (например, крепежные резьбовые, шлицевые, шпоночные, клиновые и штифтовые соединения) [c.21]

В книге приведены справочные сведения по единицам измерения, механике, теории механизмов и машин, теплотехР1Нке, электротехнике, электронике, сопротивлению материалов, взаи1МОзаменяемостп, допускам и посадкам, размерным цепям, валам, осям, муфтам, подшипникам качения и скольжения, зубчатым, червячным, ременным, цепным и фрикционным передачам, вариаторам, винтовым механизмам, резьбовым, шпоночным, зубчатым (шлицевым), клиновым, бесшпоночным соединениям. пружинам, рессорам, смазочным и уплотнительным устройствам. [c.2]

Различают репье.мные соединения, допускающие удобную разборку деталей машин без разрушения соединяющих или соединяемых элементов, и неразъе.ниые, которые можно разобрать только после их полного или частичного разрушения. К разъемным соединениям относят резьбовые, клиновые, штифтовые, шпоночные, зубчатые (шлицевые) и профильные (бесшпоночные). К неразъемным соединениям, изучаемым в курсе Детали машин , относят заклепочные, сварные, паяные, клеевые и с натягом. [c.36]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...