Новикова Способность несущая

Практика применения передач Новикова с двумя линиями зацепления показала, что они обладают большей несущей способностью по контактной выносливости и по излому зубьев, чем передачи с одной линией зацепления. Кроме того, они более надежны при переменных нагрузках и абразивный износ зубьев у них меньше. Поэтому передачи Новикова с двумя линиями зацепления являются более перспективными в разнообразных условиях эксплуатации. [c.343]

Получили распространение передачи Новикова, у которых головки зубьев обоих колес выпуклые, а ножки — вогнутые. В результате начальный контакт зубьев происходит в двух точках Кх и К 2, смещенных одна относительно другой. Передача будет иметь две линии зацепления и более высокую несущую способность. Исходный контур и параметры такой передачи (рис. 20.22) стандартизованы (ГОСТ 15023 - 76). [c.338]

Для повышения контактной прочности, а следовательно, несущей способности зубчатых передач в 1954 г. М. Л. Новиковым было разработано новое зубчатое зацепление, в котором первоначальный линейный контакт (линейное эвольвентное зацепление) заменен точным зацеплением, в котором профили зубьев колес в торцовом сечении очерчены дугами окружности весьма близких радиусов (рис. 9.40). Зуб [c.218]

Увеличение площади контакта при трении качения связано с отысканием новых конструктивных форм сопряженных тел, когда создаются условия для более тесного касания поверхностей и для увеличения зоны контакта при их деформации. Например, переход от обычных эвольвентных передач к зацеплению Новикова увеличивает зону контакта, что способствует повышению износостойкости и увеличивает несущую способность передачи. [c.399]

Одним из крупнейших отечественных достижений в области передач является разработка передачи М. Л. Новикова, в которой несущая способность существенно повышена за счет того, что торцевой коэффициент перекрытия принят равным единице, и в торцевом сечении обеспечивается внутреннее касание с весьма близкими радиусами кривизны [1461. Новая модификация передач Новикова приводит к существенному повышению несущей способности рабочих поверхностей по сравнению с эвольвентными передачами в тех же габаритах. [c.60]

Несущая способность, лимитируемая прочностью рабочих поверхностей зубьев, у зацепления Новикова выше, чем у эвольвентного это объясняется тем, что в рассматриваемом зацеплении приведенные радиусы кривизны во много раз больше, чем в эвольвентном зацеплении. [c.847]

Зубчатые передачи различают и по профилю зубьев эвольвент-ные, с зацеплением Новикова и циклоидальные. В машиностроении широко применяют эвольвентное зацепление. Принципиально новое зацепление М. А. Новикова возможно лишь в косых зубьях и благодаря высокой несущей способности является перспективным. Циклоидальное зацепление используется в приборах и часах. [c.15]

Несущая способность передач с зацеплением Новикова (см. гл. 3) из условия выносливости активных поверхностей зубьев в среднем приблизительно в два раза больше, чем у передач с эвольвентным зацеплением (см. рис. 1.6 в работе [43]). Накоплен большой опыт применения передач Новикова при 340 НВ. Однако данные, относящиеся к этим передачам с > 350 НВ, весьма ограничены. Базируясь на методе,. приведенном в гл. 3, рекомендуют исследования, связанные со фавне-нием массо-габаритных характеристик передач с зацеплением Новикова и эвольвентных для следующих сочетаний Яа т [c.224]

Расчет зубьев зацепления М. Л Новикова на контактную прочность производят по формулам, аналогичным расчетным формулам на контактную прочность зубьев эвольвентного зацепления (см. 56), но с учетом их большей нагрузочной способности. На основании опытных данных несущую способность зубьев зацепления М. Л. Новикова по контактной прочности при г , = 124-25 принимают в 1,75ч-2 раза больше, чем для эвольвентных косых зубьев. Соответственно этому расчет на контактную прочность зубьев стальных зубчатых колес цилиндрических передач с зацеплением М. Л. Новикова производят по формулам п р о е к т н ы й [c.264]

В расчетной формуле (3.33) для зацепления Новикова стоит коэффициент 190 вместо 340 при расчете косозубой передачи [см. формулу (3.26)]. Это объясняется тем, что несущая способность зубьев с зацеплением Новикова в 1,75—2 раза больше по сравнению с эвольвентными передачами. [c.157]

Расчет передач Новикова на контактную прочность проводят на основе формул Герца с некоторыми поправками [7]. Это связано со сложной формой площадок контакта и с малой длиной контактных линий, а следовательно, с -большим влиянием на несущую способность боковых утечек масла. Используют экспериментальную зависимость несущая способность передач при сохранении постоянными всех других параметров обратно пропорциональна sin р. Вводят масштабный фактор, принимая, что несущая способность пропорциональна не квадрату линейных размеров, как следует из формул Герца для начального контакта по линии, а размеру в степени 1,9. [c.314]

Несущая способность передач Новикова с улучшенными зубчатыми колесами в среднем выше, чем эвольвентных тех же размеров и при той же термической обработке, в 1,4 раза при одной линии зацепления и в 1,8 раза при двух. При этом модуль больше, чем у эвольвентных, в 1,25—1,5 раза. [c.316]

Зубчатые колеса с зацеплением Новикова нарезаются на тех же зуборезных станках, что и эвольвентные зубчатые колеса. Минимальное число зубьев не ограничено подрезанием, как у эвольвентных зубчатых колес, поэтому передачу Новикова можно осуществить с большими передаточными числами, чем эвольвентную, при той же несущей способности из условия контактной прочности. [c.8]

По форме и расположению зубьев зубчатые колеса разделя- ются на прямозубые, косозубые, шевронные и с криволинейными зубьями. Профиль зубьев зубчатых колес может быть очерчен эвольвентой, циклоидой, дугами окружности и другими кривыми. Наибольшее распространение получили передачи с эволь вентным зацеплением. Однако в промышленности все шире начинают применять передачи с зацеплением М. Л. Новикова, облагающие высокой несущей способностью. Профиль зубьев колес этих передач очерчен дугами окружностей. Начинают также при- меняться и цилиндрические зубчатые передачи из эвольвентных конических колес. Эти передачи работают более плавно, чем обычные, имеют повышенную контактную прочность и другие преимущества. [c.330]

В зависимости от формы колес и взаимного расположения осей валов зубчатые передачи разделяют на цилиндрические (оси параллельны), конические (осн пересекаются), винтовые, гипоидные, червячные и глобоидные (оси перекрещиваются). В тех случаях, когда требуется высокая несущая способность по контактной прочности и большие передаточные отношения, все шире применяют передачи с зацеплением Новикова М. Л., профиль зубьев которых очерчен дугами окружностей. Для передачи вращательного движения с переменным отношением скоростей звеньев механизмов применяют некруглые зубчатые колеса или колеса с переменным шагом. [c.189]

Наиболее широко в машиностроении применяются цилиндрические зубчатые передачи. Термины, определения и обозначения цилиндрических зубчатых колес и передач регламентирует ГОСТ 16531—83. Цилиндрические зубчатые передачи по форме и расположению зубьев зубчатых колес разделяются на следующие виды реечные, прямозубые, косозубые, шевронные, эвольвентные, циклоидные и др. В промышленности все шире начинают применять передачи Новикова, обладающие высокой несущей способностью. Профиль зубьев колес этих передач очерчен дугами окружностей. [c.188]

Кроме того, из-за деформации зубья кругового профиля касаются по поверхности большей, чем поверхность узкой полоски эвольвентных. Несущая способность зубьев Новикова по контактным напряжениям вдвое выше несущей способности эвольвентных. Выше и долговечность, так как вблизи полюса, где наибольшая интенсивность усталостного выкрашивания, касание становится возможным только у изношенных круговых зубьев с двумя линиями зацеплениями, если профили их головок и ножек сопрягаются прямыми линиями. Из-за значительной скорости поверхности контакта этих зубьев образуется толстая масляная пл нка, снижающая износ активных поверхностей. [c.245]

Передачи Новикова обладают повышенной контактной несущей способностью по сравнению с эвольвентными в 1,5... 2 раза. Это вызвано, во-первых, касанием выпуклой поверхности по вогнутой и соответственно большой площадкой контакта и, во-вторых, повышенной удельной несущей способностью масляного клина между зубьями. Последнее связано с тем, что скорость качения направлена перпендикулярно к линии контакта и в несколько раз превышает таковую в эвольвентных rtepe-дачах. [c.203]

Особенности зацепления. С целью повышения несущей способности зубчатых передач М. Л. Новиковым в 1955 г. было предложено повое выпукло-вогнутое круго-винтовое зацепление (рис. 3.50). В этом зацеплении зубья колес могут иметь выпуклую, вогнутую либо выпукло-вогнутую форму. Теоретически эти зубья контактируют в одной точке на линии зацепления (рис. 3.51, а). В торцовом сечении профили зубьев не сопряженные. Поэтому для обеспечения постоянного передаточного отношения передача может быть только косозубой. Профили зубьев очерчены дугами окружностей, радиусы которых отличаются друг от друга на 7—15%. Благодаря этому при контакте выпуклого с вогнутым профилем зубьев нагрузка распределяется по большой поверхности, напряжения на площадке контакта будут меньше, чем в эвольвентом зацеплении и передаваемую нагрузку можно увеличить. [c.272]

Зубчатые передачи с высокой несущей способностью были разработаны в СССР д-ром техн. наук М. Л. Новиковым. Зацепление представляет собой (фиг. 307) выпукло-вогнутое кругловинтовое зацепление с начальным касанием в точке или по линии, расположенной в торцовом сечении колес. [c.387]

Зубчатые передачи с высокой несущей способностью разработаны в СССР д-ром техн. наук М. Л. Новиковым, Передача (рис. 299) представляет собой выпукло-вогнутое кругловинтовое зацепление с начальным касанием в точке или по линии, расположенной в торцовом сечении колес. Передача Новикова между параллельными осями может быть только косозубой или шевронной с углом Рд = I5-f-30°. Выпуклый зуб делается на шестерне (с меньшим числом зубьев), вогнутый — на колесе (с большим числом зубьев). При расчетах определяется нормальный модуль колес т-п Для нарезания могут быть использованы почти все инструменты, применяемые для обработки зубьев эвольвентных передач однако чаще применяют червячные фрезы. [c.320]

В I варианте заполюсном ведущее зубчатое колесо имеет выпуклые зубья, ведомое — вогнутые, что благоприятно в отношении эксплуатационных показателей.Шестерня с выпуклыми зубьями может выполняться с малым Для нарезания шестерни и колеса необходим различный инструмент. Несущую способность I варианта передачи Новикова оценивают в 1,5 раза выше, чем эвольвентной косозубой передачи при следующих условиях твердость зубьев не выше НВ 320, окружная скорость Уо 12 м сек, нагрузка без значительных колебаний. При несоблюдении этих условий соотношение несущей способности передач определяется экспериментальным путем. Шум и виброактивность передачи с одной линией зацепления выше, чем эвольвентной. [c.509]

Это зацепление возможно лишь при косых зубьях. Благодаря высокой несущей способности зацепление М. Л. Новикова весьма перспек- [c.94]

Зтот расчет производят по аналогичным расчетным фор.мулам на контактную прочность для косых зубьев ЗЕольвентного зацепления (см. шаги 3.60, 3.61), но с учетом их большей нагрузочной способности. На основании опытных данных несущую способность зубьев зацепления Новикова по контактной прочности принимают в 1,75—2 раза больше, чем для эвольвентных зацеплений. [c.134]

Передачи Новикова с двумя линиями зацепления обладают большей несущей способностью, менее чувствительны к смещению осей, работают с меньшим шумом и более технологичны. Поэтому их применять явно предпочтительнее по сравнению с передачами, имеющими одну линию зацепления. Эти передачи сохраняют области примененяя, когда числа зубЪев очень малы (меньше 10) [c.313]

Передачу Новикова выполняют однопарной или для повышения несущей способности и плавности — двух- и многопарной, что связано с увеличением осевого размера. Коэффициент осевого перекрытия берут немного большим 1, 2, 3 и т. д. (см. табл. 49). Применять промежуточные значения eg нецелесообразно. [c.314]

Значительное развитие получили исследования в области точности зубчатых и червячных передач, а также снижения шума при работе зубчатых колес. Пересмотрены Государственные стандарты на точность изготовления зубчатых и червячных передач. Освоены производством новые разновидности и даже новые виды передач зацеплением, отличающиеся высокой несущей способностью и хорошими эксплуатационными показателями. Сюда относятся червячные передачи с червяками, имеющими вогнутый профиль, дозаполюсные передачи Новикова и др. [c.3]

В настоящее время передачи Новикова выполняют с одной линией зацепления (1-й вариант) и с двумя линиями зацепления — дозаполюсные передачи (2-й вариант). При твердости зубьев N8 320, окружной скорости о 12 м1сек и спокойной нагрузке несущая способность 1-го варианта передачи Новикова в 1,5 раза больше, чем эвольвентной косозубой передачи тех же размеров, работающей в аналогичных условиях. [c.8]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...