Механизм поршневой с реечным зацеплением

Головка центрируется отверстием фланца 7. После поворота головка прижимается к фланцу стяжным хомутом 8, состоящим из двух половин. Шпиндели 10 головки получают вращение от выходного вала 4 коробки скоростей через ряд шестерен, расположенных внутри цапфы 1. Вращение передается ведущей шестерне 12, также расположенной внутри цапфы. Внутри шестерни 12 расположён приводной валик 11 с торцовыми зубцами, которые сцепляются с аналогичными зубцами шпинделя, установленного в рабочую позицию. При переключении головки зубцы приводного валика расцепляются с зубцами шпинделя. На конце валика сидит диск 14, на котором нарезаны зубья рейки, зацепляющиеся с зуббями реечной шестерни, нарезанной на конце валика 3, расположенного в цапфе 1-. Валик 11 выводится из зацепления со шпинделем с помощью поршневого гидравлического двигателя 2, на штоке которого расположен кулачок, нажимающий на ролик рычага, закрепленного на конце валика, 3. Этот же поршневой двигатель приводит в движение механизмы фиксатора и зажима стяжного хомута 8. [c.636]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...