Механизм поршневой пресса

Например, механизм поршневого двигателя, механизм кривошипного пресса и механизм привода ножа косилки имеют в своей основе один и тот же кривошипно-ползунный механизм. Механизм привода резца строгального станка и механизм роторного насоса имеют в своей основе один и тот же кулисный механизм. Механизм редуктора, передающего движение от двигателя самолета к его винту, и механизм дифференциала автомобиля имеют в своей основе зубчатый механизм и т. д. [c.17]

Если силовой расчет выполняется для кривошипно-ползунного механизма поршневой машины (насоса, компрессора, детандера, две и т. п.), то сила Fi является силой давления рабочего тела (жидкости, газа), находящегося внутри цилиндра Ц, на его крышку К (рис. 5.11, б). Если кривошипно-ползунный механизм есть главный механизм пресса или станка, то силой fi,, является то воздействие, которое обрабатываемое изделие оказывает на стол пресса или станка. [c.196]

Механизмы трехзвенные общего назначения Т (1402—1403). 2. Механизмы четырехзвенные общего назначения Ч (1404—1428). 3. Механизмы шестизвенные общего назначения Ш (1429—1452). 4. Механизмы многозвенные общего назначения М (1453— 1458). 5. Механизмы направляющие и инверсоры НИ (1459—1483). 6. Механизмы поршневых машин ПМ (1484—1512). 7. Механизмы качающихся шайб ШК (1513—1521). 8. Механизмы для математических операций МО (1522—1523). 9. Механизмы для воспроизведения кривых В К (1524—1545). 10. Механизмы остановов, стопоров и запоров 03 (1546— 1549). 11. Механизмы молотов, прессов и штампов МП (1550—1554). 12. Механизмы регуляторов Рг (1555—1559). 13. Механизмы захватов, зажимов и распоров 33 (1560—1564). 14. Механизмы с остановками О (1565—1567). 15. Механизмы грузоподъемных устройств Гп (1568). 16. Механизмы грейферов киноаппаратов ГК (1569—1575). 17. Механизмы парораспределения Пр (1576—1577). 18. Механизмы шасси самолетов ШС (1578—1581). 19. Механизмы сортировки, подачи и питания СП (1582—1586). 20. Механизмы измерительных и испытательных устройств И (1587—1588). 21. Механизмы прочих целевых устройств ЦУ (1589— 1599). [c.433]

Механизмы для математических операций МО (1674—1675). 9. Механизмы грейферов киноаппаратов ГК (1676). 10. Механизмы поршневых машин ПМ (1677). 11, Механизмы молотов, прессов и штампов МП (1678—1680), 12. Механизмы для воспроизведения кривых ВК (1681 — 1685), 13. Механизмы переключения, включения и выключения ПВ (1686). 14. Механизмы измерительных и испытательных устройств И (1687— 1694). 15. Механизмы прочих целевых устройств ЦУ (169.5—1700). [c.47]

Механизмы трехзвенные общего назначения Т (1733). 2. Механизмы четырехзвенные общего назначения Ч (1734—1738). 3. Механизмы пятизвенные общего назначения П (1739—1744). 4. Механизмы шестизвенные общего назначения Ш (1745). 5. Механизмы многозвенные общего назначения М (1746—1749). 6. Механизмы с остановками О (1750—1760). 7. Механизмы регуляторов Рг (1761). 8. Механизмы для математических операций МО (1762—1763). 9. Механизмы грейферов киноаппаратов ГК (1764). 10. Механизмы поршневых машин ПМ (1765). 11. Механизмы молотов, прессов и штампов МП (1766—1768). 12. Механизмы для воспроизведения кривых ВК (1769—1773). 13. Механизмы переключения, включения и выключения ПВ (1774). 14. Механизмы измерительных и испытательных устройств И (1775—1782). 15. Механизмы прочих целевых устройств ЦУ (1783—1788). [c.607]

Таким образом, ведущим звеном может быть в одном случае кривошип, а в другом ползун. Когда ведущим звеном является кривошип, механизм преобразует вращательное движение кривошипа (вала) в возвратно-поступательное движение ползуна (поршня), как, например, в механизме кривошипного пресса, показанного на )ис. 11, поршневом насосе, приводе механической ножовки и т. д. огда же ведущим звеном служит ползун, механизм преобразует его возвратно поступательное движение во вращательное движение кривошипа, как, например, в механизме паровой машины, двигателе внутреннего сгорания. [c.49]

Рис. 2.102. Кривошипно-шатунный механизм с цапфой увеличенных размеров. Применяется в механизмах поршневых насосов и штамповальных прессов.

Несмотря на разницу в функциональных назначениях механизмов отдельных видов, в их строении, кинематике и динамике много общего. Например, механизм поршневого двигателя, механизм кривошипного пресса и механизм привода ножа косилки имеют в своей основе один и тот же кривошипно-ползунный механизм. Механизм привода резца строгального станка, механизм ротативного насоса имеют в своей основе один и тот же кулисный механизм. Механизм редуктора, передающего движение от двигателя самолета к его винту, и механизм дифференциала автомобиля имеют в своей основе зубчатый механизм и т. д. [c.17]

Анализ результатов силового расчета, выполненного на ЭВМ. На основании методики, изложенной в 5.3, составлена схема алгоритма силового расчета кривошипно-ползунного механизма (рис. 5.12). Эта схема алгоритма годится для любой одноцилиндровой двухтактной поршневой машины, а также для кривошипного пресса и других двухтактных технологических машин, главным механизмом которых является кривошипно-ползунный. [c.199]

Этот механизм служит для преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное (например, в компрессорах, поршневых насосах, эксцентриковых и кривошипных прессах) или, наоборот, для преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное (например, в паровых машинах, двигателях внутреннего сгорания). [c.78]

Кривошипно-шатунные механизмы широко применяют в поршневых двигателях, компрессорах, прессах, насосах и т. д. [c.247]

Регулирование угловой скорости звена механизма с целью ее стабилизации в пределах заданного коэффициента неравномерности б при периодическом (циклическом) изменении приведенного момента сил полезных сопротивлений Мп. с или момента движущих сил Мдв. Например, в механизмах с ведущим кривошипом (поршневые насосы, компрессоры, прессы и др.) уменьшение амплитуды колебаний угловой скорости кривошипа достигается закреплением на валу кривошипа маховика — колеса с большим моментом инерции. В приборах такие механизмы имеют весьма ограниченное применение. Расчет маховика рассматривается в (3. [c.95]

Частным случаем шарнирного четырехзвенника является широко распространенный в технике кривошипно-ползунный механизм (рис. 46, б). Этот механизм применяют в поршневых двигателях, в которых часто ползуном служит поршень, непосредственно воспринимающий действие движущей силы. Возвратнопоступательное движение поршня здесь преобразуется во вращательное движение кривошипа. Можно также передать движение от ведущего кривошипа поступательно движущемуся ползуну (насосы, компрессоры, лесопильные рамы, штамповальные прессы и т. д.). [c.37]

Цилиндры и крышки паровых машин, малые коленчатые валы клапаны и кулачки распределительных механизмов, зубчатые колеса цепные звездочки, тормозные барабаны, муфты, диски сцепления, клапаны, поршневые кольца станины ножниц и прессов, блоки и плиты многошпиндельных станков, станины с направляющими револьверных, автоматических и других интенсивно нагруженных станков и т. п. [c.479]

Пара качательного движения часто служит для передачи больших сил в одном направлении и малых — в другом. Такие требования предъявляются, например, к шарнирам рычажных и кривошипношатунных механизмов прессов и поршневых машин. [c.428]

Коленчатые валы применяются в машинах с кривошипно-шатунным механизмом в поршневых двигателях и компрессорах, механических прессах н др. [c.158]

Такая машина использует энергию давления жидкости. Ее устройство несколько схоже с устройством паровой машины (фиг. 1-3) в ней поршень двигается поочередно в двух направлениях, для чего золотник впускает воду под давлением в цилиндр то с одной его стороны, то с другой. Движение поршня передается кривошипным механизмом на вал. Такие мелкие двигатели в XIX в. присоединялись к городским водопроводам. Их использование почти прекратилось с введением электрической передачи и электродвигателей. Теперь они применяются в той или иной форме лишь в виде мелких подсобных механизмов в ряде специальных машин, в частности в станках для обработки металлов. Поршневые двигатели без кривошипного механизма, а лишь с передвижением напряженного штока применяются в гидротехнических устройствах, например для обслуживания затворов, в гидравлических прессах [Л. 99], а также в виде сервомоторов ( 14-15) при обслуживании гидротурбин. [c.11]

Для регулирования параметров работы механизма, к которым относятся скорость прессования, время подпрессовки и давление в поршневой полости цилиндра прессования, служат регулируемый обратный клапан 7, оригинальный клапан 4, реле временив и аккумулятор 5 мультипликатора. На рис. 3.4 приведена осциллограмма параметров работы механизма прессования машины мод. 71111 с усилием запирания пресс-формы 8000 кН. При максимальной скорости прессования 6 м/с и давления мультипликации 23,5 МПа время подпрессовки составляет 0,02 с. [c.58]

Механизм имеет трехфазную систему две фазы по скорости и подпрессовку. Вторая фаза осуществляется после открытия клапана 7. Жидкость из аккумулятора 5 через этот клапан и обратный клапан 9 подается в поршневую полость цилиндра прессования, сообщая пресс-поршню 1 высокую скорость. После заполнения формы металлом и остановки пресс-поршня в гидросистеме механизма возникает гидроудар, который сначала открывает напорный золотник, а затем клапан 3. Рабочая жидкость из аккумулятора мультипликатора 4 подается в полость А и перемещает поршень 8. В этот же момент времени закрывается обратный клапан 9 и поршень мультипликатора поднимает давление в цилиндре прессования. Регулирование давления проводится изменением давления газа в аккумуляторе мультипликатора 4. [c.63]

Если в подобной схеме применить структурную группу из шатуна и ползуна (вместо шатуна и коромысла), получится кривошипно-ползунный механизм (рис. 63). Такой механизм преобразует вращательное движение кривошипа в возвратно-поступательное движение ползуна и используется в работе многих машин (поршневых насосов, компрессоров, прессов и т. п.). [c.113]

Кривошипно-ползунные механизмы широко применяются в поршневых двигателях, компрессорах, прессах, насосах и т. д. На рис. 19 показан кривошипно-ползунный механизм двигателя. Звено АВ может совершать вращение на полный оборот вокруг точки А и, сЛедовательно, является кривошипом, звено ВС — шатун, звено 4 — ползун, а стенки а цилиндра являются направляющими. [c.28]

Как это было указано выше ( 1, 3 , под машинным агрегатом понимается совокупность механизмов двигателя, передаточных механизмов и механизмов рабочей машины. Примерами машинных агрегатов могут быть поршневой двигатель внутреннего сгорания и поршневой насос, электродвигатель и кривошипный пресс для обработки металлов давлением, электродвигатель и ротационный насос, поршневой двигатель внутреннего сгорания и генератор электрического тока и т. д. [c.457]

Механизмы роторных лопастных и поршневых насосов ЛП (3890—3956). 2. Механизмы захватов, зажимов и распоров 33 (3957—3998). 3. Механизмы регуляторов Рг (3999—4009). 4. Механизмы дросселей и распределителей ДР (4010— 4022). 5, Механизмы измерительных и испытательных устройств И (4023—4036). 6. Механизмы демпферов и катаррактов ДК (4037—4039). 7. Механизмы приводов Пр (4040—4047). 8. Механизмы клапанов Кл (4048—4054), 9. Механизмы управления У (4055—4063). 10, Механизмы грузоподъемных устройств I n (4064), 11. Механизмы молотов, прессов и штампов ММ (4065— 4067). 12. Механизмы муфт и соединений МС (4068). 13. Механизмы для математических операций МО (4069). 14. Механизмы переключения, включения и выключения ПВ (4070—4072). 15. Механизмы остановов, стопоров и запоров 03 (4073). 16. Механизмы прочих целевых устройств ЦУ (4074—4079). [c.399]

Примеры плоских механизмов с низшими парами. Кривошипно-ползунный механизм (см. рис. 2.1 а — конструкция б — схема) — один из самых распространенных, он является основным механизмом в поршневых машинах (двигатели внутреннего сгорания, компрессоры, насосы), в ковочных машинах и прессах и т. д. На рис. 2.1, в изображена схема внёосного (дезаксиального) кривошипно-ползунного механизма. [c.24]

К третьему направлению относятся различные передаточные механизмы между двигателем и рабочим органом и механизмы контрольно-измерительных устройств машинных агрегатов. В частности, это механизмы привода стана холодной прокатки труб, пресса двойного действия, пресса с регулируемым ходом ползуна, устройства измерения натяжения гибких материалов, бесшатунных поршневых двигателей и компрессоров, манипулятора для съема глета, [c.451]

Механизм состоит из цилиндра прессования 3, пресс-поршня 4, мультипликатора 10, поршня 11, аккумулятора 7, обратного клапана 9, путевих переключателей 2 я 1, клапана второй фазы 6, клапана 8, аккумулятора мультипликатора 5 и стержня 12 (рис. 3.1). Мультипликатор крепится вертикально к цилиндру прессования, а поршневой аккумулятор 7 установлен непосредственно на цилиндре 3. От него осуществляются вторая и третья фазы прессования, а первая фаза осуществляется путем подачи жидкости насосом (стрелка А). Ручным регулятором клапана 6 настраивается скорость ирессованкя, а регулятором клапана 8 — [c.55]

Механизм прессования с включением мультипликатора в зависимости от пути пресс-поршня спроектирован и изготовлен на ПО Сиблитмаш (рис. 3.3). Он состоит из цилиндра прессования 1, внутри которого перемещается пресс-поршень 2. Горизонтально на одной оси с этим цилиндром крепится, мультипликатор 3 с поршнем 10. Рядом с цилиндром прессования 1, закрепленном в специальной стойке, установлен поршневой аккумулятор И, от которого осуществляются вторая и третья фазы прессования. Перед началом процесса прессования переключается гидрораспределитель 14, и рабочая жидкость из насосно-аккумуляторной станции через обратный клапан 15 сливается в бак машины, размещенный внутри станины. При этом пресс-поршень перемещается с относительно небольшой (0,2—0,3 м/с) скоростью (первая фаза прессования). Пройдя заливочное окно камеры прессования, пресс-поршень 2 дает команду на переключение золотника 13, который открывает клапан второй фазы 12. Жидкость из аккумулятора 11 попадает в поршневую полость цилиндра прессования, перемещая пресе-поршень со скоростью до 6 м/е (вторая фаза прессования). Ручным регулятором обратного клапана 16 настраивают скорость прессования. [c.56]

Механизм прессования фирмы Italpresse (Италия) представлен на рис. 3.5. Механизм имеет цилиндр прессования 1, пресс-поршень 2, мультипликатор 10, поршень 9 мультипликатора, аккумулятор 4 мультипликатора, поршневой аккумулятор 7, газовый баллон 6, клапан второй фазы 5, обратный клапан 8, клапан 3. Все фазы работы механизма осуществляются от аккумулятора 7. В рассматриваемом механизме жидкость из штоковой полости мультипликатора вытесняется на слив через клапан 3. Это гарантирует постоянство давления в аккумуляторе 4. Для изменения времени подпрессовки служит ручной регулятор клапана 3. [c.58]

На некоторых отечественных машинах иеиользуется механизм прессования с одним аккумулятором и включением мультипликатора по давлению (рис. 3.7). Механизм состоит из цилиндра 1 и пресс-поршня 2. Горизонтально на одной оси G этим цилиндром крепится мультипликатор 3 с поршнем 10. Рядом с цилиндром прессования установлен поршневой аккумулятор И. [c.60]

Перед началом работы механизма переключается гидрораспределитель 15 и рабочая жидкость из насосно-аккумуляторной станции через обратные клапаны 14 и 13 попадает в поршневую полость цилиндра прессования 1. Одновременно с началом процесса прессования переключается золотник 12, отсекающий слив жидкости из поршневой полости мультипликатора 4. Пресс-поршень 2, пройдя заливочное окно камеры, дает команду на переключение золотника 11, который открывает клапан 10. В конце движения пресс-поршня срабатывает золотник 8 и открывается клапан 7. Жидкость из аккумулятора мультипликатора подается в поршневую полость цилиндра 4 и приводит в движение поршень 5. В этот же период времени закрывается обратные клапаны 14 и 13, поршень 5 обеспечивает подпрессовку. Через клапан /б жидкость сливается в бак машины. На рис. 3.13 приведены осциллограммы параметров работы этого механизма. Их айализ показывает, что при изменении скорости прессования от 1,4 до 5 м/с время подпрессовки остается постоянным и равно 0,028 с. [c.64]

Принцип работы парового молота аналогичен работе вертикальной поршневой паровой машины простого расширения. Паровой цилиндр молота бывает простого (пар поступает только в нижнюю полость) или двойного действия последние встречаются чаще. Обычный тоннаж — от 1 до 6 7- (при большем тоннаже в настоящее время применяют гидравлические прессы). Парораспределение паровых молотов п роиз1водитоя чаще всего цилиндрическим золотником (реже— клапанами). Работа золотника может быть связана соответствующим механизмом с перемещением бабы молота, и тогда индикаторные диаграммы получают вид, как у обычной стационарной ларовой машины с постоянным наполнением. Изменение степени наполнения возможно при ручном или смешанно м управлении при помощи специальных рычагов и педалей. При чисто ручном управлении вид индикаторных диаграмм произволен наприме р, можно работать с полным наполнением в верхней полости, максимально увеличивая энергию удара. Применяется также дроссельное регулирование работы молота. [c.717]

Поршневые машины с холодной камерой прессования применяют для изготовления отливок из магниевых, алюминиевых и медных сплавов. Схема машины литья под давлением с холодной вертикальной камерой прессования приведена на рис. 84,6. В этом случае расплав заливают ковшом в камеру прессования 3. Дном камеры служит подвижный поршень 4. После включения механизма запрессовки поршень под действием плунжера 1 опускается до упора и открывает литниковое отверстие 7 в неподвижной части пресс-формы 5. При этом расплав с большой скоростью и под высоким давлением заполняет полость пресс-формы, вытесняя через ее венты находяш,ийся в ней воздух в камере прессования остается прессостаток 8. При подъеме плунжера поршекь поднимается за ним вверх и выталкивает прессостаток из камеры прессования. Одновременно пресс-форма размыкается за счет отодвигания ее подвижной части 5 на последней остается отливка 10 с литником 9. После снятия отливки, частичного охлаждения пресс-форл ы и покрытия ее поверхности смазкой цикл прессования повторяют. [c.222]

Основными его эле,ментам и являются малый цилиндр с поршнем, выполнен-нъп в виде поршневого насоса высокого давления, больше л шлиндр с поршнем (собственно пресс), трубопровод, соединяющий между собой цилиндры, и механизм, передаюнсий усилие на малый поршень. [c.257]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...