Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Механизм поршневой переключения скоростей

При автоматическом переключении скоростей и подач по заданной программе сигнал для переключения подается по окончании очередного перехода. Программа для переключения скоростей и подач должна включать в себя информацию о величине скоростей и подач для каждого из переходов, входящих в состав выполняемой операции. Информация, в том или ином виде зафиксированная в программе, преобразуется в сигналы управления, которые поступают в соответствующий момент к механизмам переключения. Так как наиболее просто осуществляется передача электрических сигналов, то в большинстве случаев при программном управлении используется именно эта форма передачи сигналов управления. Практически электрические сигналы управления могут быть использованы при переключении скоростей и подач с помощью электромагнитных муфт и при переключении аппаратуры управления вспомогательных поршневых двигателей механизмов переключения с помощью электромагнитов.  [c.451]


Гидравлические передачи 9— 124—142 — Диференциальные клапаны для непрерывного перепуска масла с постоянным давлением 9 — 131 — Дроссели 9 — 132 — Золотниковые устройства 9 — 134 — Золотниковые устройства с гидравлическим управлением 9— 135, 136 — Золотниковые устройства с гидравлическим управлением и переменной скоростью переключения 9 — 136 — Золотниковые устройства с пилотом 9—137 — Золотниковые устройства с пружинным механизмом 9 — 136 — Золотниковые устройства с ручным управлением 9 — 135 — Золотниковые устройства/ с управлением от упоров 9 — 136 — Золотниковые устройства с электрическим управлением 9—135 — Клапаны 9—131 — Клапаны с коническим седлом 9 —-131 — Контрольно-регули-рующие аппараты 9—131 —Насосы лопастные 9—128 — Насосы поршневые  [c.146]

В отдельных случаях для включения скоростей применяется кнопочное управление, при котором каждая из скоростей вклк чается отдельной кнопкой. Такая система практически используется при переключении скоростей с помощью электромагнитных муфт, а также при наличии вспомогательных поршневых двигателей механизмов переключения, управляемых Электромагнитами.  [c.441]

Механизм прессования с включением мультипликатора в зависимости от пути пресс-поршня спроектирован и изготовлен на ПО Сиблитмаш (рис. 3.3). Он состоит из цилиндра прессования 1, внутри которого перемещается пресс-поршень 2. Горизонтально на одной оси с этим цилиндром крепится, мультипликатор 3 с поршнем 10. Рядом с цилиндром прессования 1, закрепленном в специальной стойке, установлен поршневой аккумулятор И, от которого осуществляются вторая и третья фазы прессования. Перед началом процесса прессования переключается гидрораспределитель 14, и рабочая жидкость из насосно-аккумуляторной станции через обратный клапан 15 сливается в бак машины, размещенный внутри станины. При этом пресс-поршень перемещается с относительно небольшой (0,2—0,3 м/с) скоростью (первая фаза прессования). Пройдя заливочное окно камеры прессования, пресс-поршень 2 дает команду на переключение золотника 13, который открывает клапан второй фазы 12. Жидкость из аккумулятора 11 попадает в поршневую полость цилиндра прессования, перемещая пресе-поршень со скоростью до 6 м/е (вторая фаза прессования). Ручным регулятором обратного клапана 16 настраивают скорость прессования.  [c.56]

Перед началом работы механизма переключается гидрораспределитель 15 и рабочая жидкость из насосно-аккумуляторной станции через обратные клапаны 14 и 13 попадает в поршневую полость цилиндра прессования 1. Одновременно с началом процесса прессования переключается золотник 12, отсекающий слив жидкости из поршневой полости мультипликатора 4. Пресс-поршень 2, пройдя заливочное окно камеры, дает команду на переключение золотника 11, который открывает клапан 10. В конце движения пресс-поршня срабатывает золотник 8 и открывается клапан 7. Жидкость из аккумулятора мультипликатора подается в поршневую полость цилиндра 4 и приводит в движение поршень 5. В этот же период времени закрывается обратные клапаны 14 и 13, поршень 5 обеспечивает подпрессовку. Через клапан /б жидкость сливается в бак машины. На рис. 3.13 приведены осциллограммы параметров работы этого механизма. Их айализ показывает, что при изменении скорости прессования от 1,4 до 5 м/с время подпрессовки остается постоянным и равно 0,028 с.  [c.64]


Головка центрируется отверстием фланца 7. После поворота головка прижимается к фланцу стяжным хомутом 8, состоящим из двух половин. Шпиндели 10 головки получают вращение от выходного вала 4 коробки скоростей через ряд шестерен, расположенных внутри цапфы 1. Вращение передается ведущей шестерне 12, также расположенной внутри цапфы. Внутри шестерни 12 расположён приводной валик 11 с торцовыми зубцами, которые сцепляются с аналогичными зубцами шпинделя, установленного в рабочую позицию. При переключении головки зубцы приводного валика расцепляются с зубцами шпинделя. На конце валика сидит диск 14, на котором нарезаны зубья рейки, зацепляющиеся с зуббями реечной шестерни, нарезанной на конце валика 3, расположенного в цапфе 1-. Валик 11 выводится из зацепления со шпинделем с помощью поршневого гидравлического двигателя 2, на штоке которого расположен кулачок, нажимающий на ролик рычага, закрепленного на конце валика, 3. Этот же поршневой двигатель приводит в движение механизмы фиксатора и зажима стяжного хомута 8.  [c.636]

Сопряжения с заданным направлением возможного сближения имеют дополнительные направляюш,ие, обеспечивающие это сближение в прямолинейном направлении или по дуге окружности. Так, конические муфты и вилки переключения 1, направляющие кругового движения 5, поршневые кольца гидравлического цилиндра 7 имеют дополнительные направляющие, обеспечиваюпше их сближение в прямолинейном направлении. Малый износ этих направляющих обеспечивается тем, что сопряженная деталь не перемещается в них при работе механизма (кольца в пазах цилиндра) или скорости относительного скольжения малы (направляющий валик вилки переключения), или направляюш,ие имеют компенсацию износа (часто предусматривается у хвоста круглого стола станка).  [c.21]


Механизмы в современной технике Том2 Рычажные механизмы (1971) -- [ c.642 ]



ПОИСК



Механизм переключения

Механизм поршневого

Механизмы переключения скоростей

Скорости механизмов



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте