Схемы рамная

Если в расчетной схеме системы соединение стержней приходится считать обладающим той или иной жесткостью (конечной или бесконечной), то система называется рамой. В расчетной схеме рамной системы часть соединений стержней между собой в узлах может быть принята и шарнирными (рис. 16.2, г). [c.534]

Фиг. 63. Схема рамного фильтр-пресса.

Рис. 3.1.22. Схема рамного фильтр-пресса

Рис. 1.3. Схема рамного электролизера с ртутным катодом

Рис 1У.ЗО. Схема рамных фундаментов в здании с наземным фундаментным этажом [c.82]

Рис. 4-6. Схема рамной системы каркаса.

Отличительными особенностями рамных стрелок является компактность и отсутствие угла удара, обеспечивающее плавный переход механизма на стрелку и с нее. Недостаток — значительный вес. Схемы рамных стрелок и их разбивочные размеры для трасс с электроталями по ГОСТ 3472—63 даны на рис. 25 и в табл. 13. [c.43]

Компоновочная схема рамных покрытий по своей структуре близка к схеме покрытия одноэтажного про- [c.173]

Схема рамного уровня I — корпус, 2 — маркированная пластина, 3 — поперечная ампула, 4 —основная ампула [c.154]

На схемах нагружения Р и 1 помимо эпюр изгибающего момента на рамных элементах должны строиться эпюры нормального усилия на тягах (рис. VII.30, в, г). [c.264]

На рис. 56 показана схема балансировочного станка рамного типа, в котором ось ротора вместе с рамой может колебаться вокруг оси О под действием неуравновешенных масс. Балансируемый ротор устанавливается на раме так, чтобы одна из плоскостей коррекции (например, плоскость II) совпала с плоскостью, содержащей ось колебаний рамы О. Тогда амплитуда колебаний рамы, измеряемая обычно при резонансе, зависит только от дисбаланса в плоскости коррекции I. Вынуждающий момент Я равен моменту силы инерции РуЦ относительно оси О.- [c.127]

Измерение деформаций динамометра для определения нагруженное образца осуществляется с помощью микроскопа или электрических датчиков (индуктивных или проволочных). На рис. 68, а изображена схема наладки для испытаний консольных образцов на изгиб в одной плоскости. Нагружаемая система состоит из упругого динамометра рамной конструкции 7, неподвижно закрепленного в кронштейне образца 6 и удлинителя 5, свободному концу которого сообщают поперечные колебания в горизонтальной плоскости от возбудителя 3 через шатун . Масса т, сосредоточенная на конце удлинителя, выбирается так, чтобы частота собственных колебаний системы была близка к частоте возбуждения, что позволяет существенно повысить коэффициент эффективности и разгрузить детали возбудителя. [c.113]

Использование рамных, арочных и кольцевых чувствительных элементов (схемы 7, 13 и 14) уменьшают габариты преобразователей. Наиболее пригодной с точки зрения линейности характеристики является П-образная рамная схема 9 с жесткими стойками. [c.406]

Деформацию рамных, упругих элементов можно увеличить заменой жестких стоек гибкими (схемы 10 и 11), коэффициент преобразования указанных упругих элементов имеет малую величину. [c.406]

Рис. 500. Схема шагающего рамного конвейера для сборки станков

Основные размеры схемы плуга. Расстановка корпусов, в тракторных и конных рамных плугах ветви рамы для соседних корпусов располагаются на расстоянии принятой ширины пласта Ь при щирине захвата по лемеху й 4 Дй (фиг. 22). [c.15]

Для схем № 3 и 5 укладка без прямой вставки возможна при стрелках, не имеющих уширения в перед, нем стыке рамного рельса. [c.421]

Определяя частоту горизонтальных колебаний, он принимает рамный фундамент, как жесткий брус, лежащий на упругих опорах. Упругость грунта учитывается соответствующими значениями упругих сил, заменяющих податливость рамы. Эта схема дает удовлетворительные результаты только для тихоходных агрегатов. [c.95]

Принятая нами расчетная схема отличается от схем, описанных в [Л. 3, 14 и 18] тем, что вместо эквивалентного бруса (рис. 3-10,а), жесткость которого подбирается из условия изгиба рамной решетки единичной силой, вводится упругий брус, момент инерции которого определяется как момент инерции двух продольных балок, раздвинутых в осях (рис. 3-10,6). Принятие такой расчетной схемы объясняется двумя причинами 1) колера/ [c.106]

На фиг. 37 представлена электрическая схема балансировочной машины рамного типа. Величина дисбаланса в каждой плоскости определяется по максимальным показаниям миллиамперметра 7, включаемого попеременно в цепь индукционных датчиков 4, связанных с рамой 3. Плоскость расположения дисбаланса определяется по углу установки контактного устройства выпрямителя, при котором показания миллиамперметра равны [c.250]

Рис. 15. Схема разделения дисбалансов двух пло> скостей коррекции на рамном балансировочном станке устраняется дисбаланс в плоскости I

Прочность таких кожухов определяется жесткостью конструкции контрфорсов, число которых зависит от длины электролизера. На рис. 91 показана схема конструкции контрфорсного кожуха с днищем. Бортовой лист, кронштейны для его крепления, окна для катодных стержней в кожухе этого типа выполняются так же, как и в кожухе рамного типа без днища. [c.246]

Рис. 10.7. Схема силовых факторов в рамной конструкции.

Для облегчения детали в вертикальной стенке выполняют отверстия, как это показано на рис. 85. Максимальный размер отверстий не должен превышать 0,5Я. При больших отверстиях кронштейн в силовом отношении будет представлять уже рамную систему, для которой балочная схема расчета становится неприменимой. [c.333]

Расчет найденных силовых факторов в стыковых сечениях для уточненного определения усилий затяжки выполнен при использовании расчетной схемы кривошипной головки в виде эквивалентной полигональной рамной системы, построенной по определенным правилам соответствия, исходя из [c.358]

Компоновочная схема рамных покрытий по свое структуре близка к схеме покрытия oднOэтaлi иoгo npi [c.173]

Для высоконагруженпых сташш наиболее целесообразна модифицированная рамная схема (рпс- 278, в), в которой колонны заменены жесткими плитами 7, связанными с ригелем и основанием станины зубчато-пазовым соединением (или электрошлаковой сваркой). Увеличенное сечение несущих элементов позволяет создать прочгшю конструкции при умеренных поперечных габаритах. [c.406]

Если сохранить рамную схему, то целесообразно применить прямые стержни 11, что приближает систему к ферменной. Изгиб (второстепенного порядка) возникает лишь в результате жесткой заделки стержней в участках сопряжения (в чисто ферменной систе.ме изгиб стержне] исключается шарпнриы.м их соединенпе.м). В наибо.дее целесообразно конструкции 12 нагрузку воспринимает усиленный центральный стержень, работающий па растяжение. Боковые стержни придают системе устойчивость в поперечном направлении. [c.564]

На рис. 71 приведена схема одного из наиболее простых балансировочных станков (рамная балансировочная машина). Основной частью станка является рама ЛОВ, которая может совершать колебания вокруг оси О. Восстанавливающий момент при колебаниях рамы создается пружиной С, коэффициент жесткости которой обозначим через с. Размах колебаний некоторой точки Е рамы фиксируется пии1ущнм острием или стрелкой индикатора. Рама несет два подшипника Л и В, в которые устанавливают вал балансируемого ротора. Принимая плоскости / и //за плоскости уравновешивания, располагаем ротор так, чтобы плоскость // проходила через ось вращения О. При таком расположении ротора дисбаланс А не оказывает влияния на движение рамы вместе с ротором, что дает возможность определить дисбаланс А) независимо от Ац. [c.100]

Принципиальная схема устройства жакардовой машины показана на рис. XIV.32. Каждая нить основы 1 ткацкого станка связана посредством подвески 2 и шнура 3 со своим крючком 4. Число крючков равно числу нитей основы. Крючки устанавливаются отвесно над отверстиями в рамной [c.304]

Станки выполняются со станинами балочного типа (при обычной консольной схеме работы основных несущих деталей) и рамного (портального) типа. Первые, как известно, представляют большие удобства для обглуживания (зона обработки открыта с трёх сторон), вторые значительно более жёстки и поэтому находят применение в высокопроизводительных станках. [c.178]

Бипланы строили открытой схемы и коробчатые. Монопланы были в основном расчалочного типа, хотя уже в 1907 г. Блерио и Эсно-Пельтри испытывали аппараты консольной схемы [5, с. 122]. Рули высоты и поворота выносили в основном на открытой рамной конструкции и лишь в редких случаях — на фюзеляжных. Для достижения поперечной устойчивости самолетов применяли в основном перекашивание крыла, а также подвижные открылки и элероны (впервые на самолете Блерио в 1908 г. [2, с. 308]). Если братья Райт использовали на своих самолетах полозко-вые шасси и катапультный старт, то в Европе сразу же распространились более эффективное колесное шасси и моторный разгон. [c.275]

В Советском Союзе, начиная с 1930 г., проводились работы по созданию методов расчета фукдаментов паровых турбин. В 1933 г. Е. Л. Николаи [Л. il4] предложил упрощенный способ определения частот собственных горизонтальных колебаний рамных фундаментов. В осно1ву своих исследований Е. Л. Николаи положил упрощенную схему Шпилькера. Предложенный Е. Л. Николаи способ дает возможность сравнительно просто вычислять три первые частоты собственных колебаний фундамента. Вопросы учета упругости грунта при определении частот собственных колебаний рассмотрены IB работе А. И. Лурье [Л. 15]. А. Г. Назаров Л. 16] впервые предложил при определении нагрузок учитывать упругие свойства фундамента. При этом оказалось, что величина коэффициента надбавки к весу машины зависит от отношения частот собственных колебаний и вынужденных, т. е. по сути дела является динамическим коэффициентом. [c.11]

Учитывая результаты исследований, приведенных в 2-1 гл. 2, которые позволяют при расчете вертикальных колебаний заменить пространственный рамный каркас отдельно стоящими плоскими рамами, а также установленный расчетный режим работы фундамента под нагрузкой и слабое влияние упругости грунта на амплитуды и частоты колебаний, можно представить расчетную схему фандамента в вертикальном направлении, как отдельно стоящую раму, стойки которой жестко заделаны в нижней плите (рис. 3-5). [c.101]

Разработанные методы динамического расчета рамных фундаментов турбогенераторов позволяют проектировать и строить их достаточно надежными без сосредоточения значительных масс в верхней части фундамента, имевших место ранее. Поэтому при выборе схемы фундамента конструктор имеет возможность широкого варьирования, что позволяет отыскать наивыгодейшие решения. Если же в дальнейшем при точном расчете или испытании модели фундамента выяснится, что данная конструкция в динамическом отношении недостаточно надежна, то всегда можно незначительным изменением масс и жесткостей обеспечить ее полную надежность. Второе основное требование при разработке конструкции фундамента сводится к следующему. [c.213]

Монолитный железобетонный фундамент — это рамная конструкция, покоящаяся на сплошной железобетонной плите. Фундамент состоит из 8—10 стоек, соединенных в поперечном и продольном направлениях ригелями и балками. Расход бетона на фундамент колеблется в пределах 1 ООО—1 800 в зависимости от его конструкции и устанавливаемого турбогенератора. Сечения элементов фундамента около 2x2ж (для стоек) и 2Х б-и (для ригелей). Элементы фундаментов имеют часто сложное очертание, большое количество отверстий, выемок и выступов. Армирование фундамента выполняется преимущественно из жестких армокаркасов с добавлением гибкой арматуры, прикрепляемой к каркасу. Применение жестких каркасов облегчает устройство опалубки и дает возможность ее подвески к каркасу без установки лесов, й подмостей. Фундамент армируется стержнями из стали марок Ст. 3 и 5. Сооружение монолитных фундаментов производится по схеме 1) заготовка армоблоков и инвентарной щитовой опалубки 2) вязка каркаса нижней плиты и ее бетонирование 3) установка армокаркаса всего фундамента, закладных деталей и опалубки 4) бетонирование верхней части фундамента 5) уход за бетоном и распалубка [c.298]

Связанность колебаний необходима при анализе многих систем, и ее учет характеризует усовершенствование расчетной схемы по сравнению со схемой, при которой колебания частей расаматриваются раздельно, независимо. Так, при исследовании паротурбоагрегата учитывают связанные колебания ротора паровой турбины (в мощных установках турбинных роторов бывает несколько) и ротора турбогенератора, связь с которым осуществляется с помощью упругих муфт. Фундамент под турбоагрегат выполняют в виде пространственной рамной конструкции, представляющей собой самостоятельную систему, но она входит в общую колебательную систему вместе с роторами паровой турбины и турбогенератора, и колебания всей этой системы рассматриваются как связанные. В современных установках учитывают связанные колебания роторов, фундамента и статора, [c.14]

В железобетонных конструкциях к схеме составного стержня приводятся несущие конструкции многоэтажных зданий, рамные каркасы и диафрагмы с проемами (рис. 7). Ригели и перемычки здесь играют ту же роль, что планки в металлических колоннах. Сюда же можно отнести сквозные балки типа фермы Виренделя (рис. 8). Отметим также возможность использования в расчете совместной работы железобетонных балок с уложенным по ним и замоноличенным ребристым настилом, воспринимающим сжатие вдоль оси балки и образующим совместно с балкой составной стержень (рис. 9). Широкое распространение в строительстве имеют пустотелые железобетонные плиты с каналами круглого сечения (рис. 10), а также балки с аналогичными вырезами. В последних двух случаях жесткость связей целесообразно находить экспериментально. Приведенными примерами перечень конструкций, сводящихся к схемр составного стержня, далеко не исчерпывается. [c.8]

Расчгт по методу сил. Деформации рамных конструкций удобно рассчитывать с помощью метода сил, который можно использовать для шарнирных и бесшарнирных рам. Для конструкции последнего типа Гудвин предложил методику, основанную на рассмотрении малого упругого элемента произвольно искривлеиной балки, нагруженной, как показано на рис. 4.13, обобщенной системой сил [5 I. ЗЙ от метод проще применять на практике, чем метод перемещений. Сложность последнего метода заключается в том, что в нем требуется учет кинематической схемы конструкции . [c.111]

В рассматриваемом примере для расчета <5 силий применена неразрезная схейа, построенная на балочной аналогии, вместо обычно.принимаемой более сложной рамной, так как при положительном перекрытии шеек балочная схема дает достаточную точность [4]. [c.342]

В стрелках с гибкими остряками испол >зуется вспомогательное рычажно-шарнирное переводное устройство, которое имеет одинаковую принципиальную схему для всех переводов, кроме типа F65 марки 1/22 (рис. 154), Усилие от переводного механизма через аппаратную тягу передается на первую рабочую тягу, а от нее на первую переводную тягу, к которой шарнирно присоединено коромысло. Коромысло передает усилие через первый коленчатый рычаг, соединительную трубчатую тягу, второй коленчатый рычаг, переводную тягу на вторую рабочую тягу, которая прижимает остряк к рамному рельсу в конце строички, обеспечивая его плотное прилегание. [c.230]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...