Колеса прямозубые — Геометрические

Пример расчета геометрических параметров и размеров зубчатых колес прямозубой цилиндрической передачи [c.301]

Пример 4. Определить предельные отклонения средней постоянной хорды для конического прямозубого зубчатого колеса со следующими геометрическими па-, раметрами m = 4,27 мм, 5 = 63"26 -d = 136,74 м.м = 160 мм R =16,44 мм Rg = 89,44 мм степень точности 8-В. [c.310]

В зависимости от расположения зубьев различаются прямозубые, косозубые и шевронные колеса. В прямозубых колесах зубья параллельны геометрической оси вращения колеса, в косозубых — образуют с осью колеса некоторый угол, при этом линии зубьев имеют одно направление, в шевронных — зубья расположены с правым и левым наклоном. Конические зубчатые колеса изготовляются с прямыми, косыми и криволинейными зубьями. Червячные передачи разделяют на передачи с цилиндрическим червяком и глобоидным червяком. [c.7]

Цилиндрические зубчатые колеса бортовых редукторов — прямозубые. Их геометрические параметры приведены в табл. 48. [c.259]

Размеры геометрических параметров конических зубчатых колес определяют по ГОСТ 19624—74 для прямозубых колес и по ГОСТ 19326—73 для колес с круговыми зубьями, а нормы точности принимают но ГОСТ 1758—81. [c.338]

Геометрические параметры определяют по ГОСТ 19624—74 для прямозубых конических колес и по ГОСТ 19327—84 для колес с круговыми зубьями. При проектном расчете конической зубчатой передачи (см. гл. 2) определены основные параметры колес числа Z и Zj зубьев шестерни и колеса, внешний окружной модуль т ддя прямозубых колес и для колес с круговыми зубьями и др. Ниже приведен порядок расчета геометрических параметров конических колес со стандартным исходным контуром для прямозубых колес и для колес с круговым зубом формы I, необходимых для оформления рабочего чертежа конического колеса. Расчетные зависимости для колес с осевой формой II и III см. ГОСТ 19326—73 или 8]. [c.365]

Расчет зубьев прямозубой конической передачи по напряжениям изгиба. Размеры поперечных сечений зуба конического колеса изменяются пропорционально расстоянию этих сечений от вершины конуса (рис. 8.32, а). Все поперечные сечения зуба геометрически подобны. При этом удельная нагрузка q распределяется неравномерно подлине зуба. Она изменяется в зависимости от деформации и жесткости зуба в различных сечениях. Можно доказать, что нагрузка q распределяется по закону треугольника, вершина которого совпадаете вершиной делительного конуса, и что напряжения изгиба одинаковы по всей длине зуба. [c.132]

После определения геометрических параметров колес и передач производится проверка контактной выносливости по уравнениям для прямозубых передач [c.126]

Табл. 9.2. Формулы для определения основных геометрических параметров прямозубых конических колес

Расчеты геометрических параметров прямозубых и непрямозубых конических колес производятся по формулам, приведенным п табл. 9.2 и 9.3. [c.190]

Коническая прямозубая передача. Основные геометрические размеры (рис. 3.107) определяют в зависимости от модуля пг и числа зубьев г. Высота и толщина зубьев конических колес постепенно уменьшаются по мере приближения к вершине конуса . Соответственно изменяются шаг, модуль и делительные диаметры, которых может быть бесчисленное множество. Для расчета принимают только внешний 3 и средний 3 делительные диаметры [c.361]

Интенсивность выхода из строя зубчатых колес зависит, в первую очередь, от значений напряжений, возникающих в зубьях. Эти напряжения зависят, с одной стороны, от прикладываемых нагрузок, а с другой — от геометрических колес и зубьев. Для обеспечения необходимого срока службы зубчатых передач надо рассчитать параметры зубчатой передачи так, чтобы они обеспечивали достаточную контактную прочность и прочность на изгиб. Методы расчета на прочность прямозубых и косозубых цилиндрических передач с модулем т 1 мм стандартизован (ГОСТ 21354—75)." Стандартом предусмотрены следующие виды расчетов [c.200]

При расчетах геометрии косозубых колес можно без изменений использовать формулы для прямозубых колес, подставляя в них параметры исходного контура в торцовом сечении. Геометрические параметры в нормальном сечении косозубого колеса характеризу- [c.118]

Рассмотрим основные геометрические и кинематические эле.менты нормального стандартного зубчатого зацепления на примере прямозубых колес (рис. 3.68, й). [c.443]

Расчет геометрии конических прямозубых передач регламентирован ГОСТ 19624—74. На рис. 7.26 показаны основные геометрические параметры прямозубого цилиндрического колеса R , R — внешнее и среднее конусное расстояния Ь — ширина зубчатого венца d, — средний и внешний делительный диаметры d e, df — внешние диаметры вершин зубьев и впадин 5 — угол делительного конуса Л/ — внешняя [c.143]

Основные геометрические размеры прямозубых конических колес определяются по формулам табл. 10.3. Модуль и шаг должны быть стандартными на наружном дополнительном конусе. [c.183]

Стандартное значение имеет нормальный модуль, так как при нарезании косозубых колес используется режущий инструмент, который применяется для прямозубых колес. Следует только установить инструмент так, чтобы в плоскости, касательной к делительному цилиндру, направление резания составляло с образующей этого цилиндра угол р. Геометрический расчет косозубых колес производится по торцовому сечению с учетом (23.23). [c.197]

Конический одноступенчатый редуктор с прямозубыми колесами (рис. 18.5). Момент вращения на ведущем валу М р = = 975 N/n, где N — мощность, п — частота вращения вала. Сила N, действующая по линии зацепления в плоскости, нормальной к образующей начального конуса и проходящей через середину длины зуба, раскладывается на две составляющих (рис. 18.5) Р — окружное усилие, вращающее колесо, и Q — нормальное (распорное) усилие, перпендикулярное к образующей начального конуса и раскладывающееся, в свою очередь, в плоскости, проходящей через пересекающиеся геометрические оси колес, на две составляющих и — осевые силы, стремящиеся сдвинуть колеса вдоль их осей. [c.346]

Формулы и данные для геометрического расчета указываемых на рабочих чертежах элементов зацепления конических прямозубых и косозубых колес [c.416]

Сводка формул для геометрического расчета размеров прямозубых цилиндрических колес с высотной коррекцией по системе В51 [c.306]

Сводка формул для геометрического расчета размеров прямозубых цилиндрических колес с так называемой оптимальной высотной коррекцией по проекту чехословацкого стандарта [c.308]

Сводка формул для геометрического расчета размеров некорригированных конических прямозубых колес с межосевым углом Ь = 90° [c.343]

Рис. 6.15. Геометрические параметры зубчатого венца прямозубого конического колеса

Вообразим, что на начальных цилиндрах построены зубья для зацепления с одной и той же прямозубой геометрической рейкой произвольного направления в пространстве, реально — для зацепления каждого колеса со своей рейкой, причём обе рейки могут быть сложены вплотную. Тогда, согласно предыдущему, на каждом цилиндре может быть нанесена винтовая эвольвентная [c.233]

ГЕОМЕТРИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС Цилиндрические прямозубые некорригированные колеса [c.423]

Зубострогальные резцы применяются для нарезания конических прямозубых колес на специальных зубострогальных станках. Такие резцы работают методом обкатки и в процессе резания отождествляют беззазорное зацепление воображаемого плоского зубчатого колеса (круговой рейки) с нарезаемой заготовкой. Профиль зуба получается, как геометрическое место последовательных точек касания прямолинейной режущей кромки профиля резца и нарезаемой поверхности. [c.378]

Косозубые колеса рассчитывают и изготовляют по нормальному модулю (модуль в нормальном сечении), которому придаются те же стандартные значения, что и для прямозубых колес. Это позволяет применять при нарезании методом обкатывания косозубых и прямозубых колес один и тот же инструмент. Формулы для геометрического расчета основных элементов косозубых колес приведены в табл. 4. [c.13]

Формулы для геометрического расчета основных элементов некорригированных конических прямозубых колес с постоянным радиальным зазором при угле между осями б — 90 [c.17]

Формулы и данные для геометрического расчета указываемых на рабочих чертежах элементов зацепления конических прямозубых и косозубых колес (расположены в алфавитном порядке обозначений латинских и греческих) [c.360]

Передача, составленная из прямозубого ЭКК и косозубого цилиндрического колеса. Такую передачу применяют при малых углах 2 = 25-=-30°. Геометрический расчет такой передачи приведен в работах [15, 16]. [c.259]

Геометрический расчет. Исходными данными для расчета являются Zj-. г, т а Л h , с и коэффициенты смещения и Xj, т. е. те же параметры, что и для обычной цилиндрической прямозубой передачи. Поскольку в среднем торцовом сечении картина зацепления соверщенно аналогична зацеплению плоских эвольвентных профилей, при выборе исходных данных можно руководствоваться теми же соображениями и расчет радиальных размеров вести по тем же формулам, что и для прямозубых цилиндрических колес. [c.279]

Обычные способы обработки твердосплавных фрез оказывались экономически невыгодными. Применение твердосплавного инструмента для зубофрезерования затруднено из-за его выкрашивания. Для изучения выкрашивания твердосплавных фрез испытывали также летучие резцы, оснащенные твердым сплавом. Результаты этих испытаний можно сформулировать в виде следующих рекомендаций. Метод фрезерования — против подачи, а при больших углах наклона линии зуба также фрезерование по подаче. Нарезание зубьев без охлаждающей жидкости. Скорость резания зависит от марки твердого сплава при высоких скоростях резания (более 200 м/мин) образуются трещины. Марка твердого сплава зависит от толщины среза. Результаты испытаний десяти марок твердых сплавов различных фирм-изготовителей приведены на рис. 112. Испытания производились при следующих условиях 1) нарезаемое колесо модуль 2,5 мм, число зубьев 49, ширина 50 мм, колесо прямозубое, материал сталь 16МпСг5 (18ХГТ), Ов = 70 кгс/мм 2) геометрические параметры фрезы или летучего резца уо = = Г36 осевой шаг е = 1,96 0,96 0,66 мм, диаметр окружности выступов ПО мм 3) режимы резания скорость 160 м/мин подача 5о = 5 мм/об глубина врезания а = 6 мм фрезерование против подачи без охлаждения. [c.112]

Пример I. Спроектировать прямозубую эвольвентпую зубчатую передачу Biienjiiero зацепления с наиболее высокими геометрическими показателями. Колеса нарезаны стандартной рейкой с модулем ш = 10 мм. Передаточное число и = = 1,75 ( 5 %), число зубьев шестерни 2i=15. [c.30]

Порядок расчета геометрических параметров конических колес со стандартным исходным контуром для прямозубых колес и для колес с круго-1 1>1м зубом формы 1. [c.338]

Ниже приведен порядок расчета основных геометрических параметров цилиндрических прямозубых эвольвептных колес с внешними зубьями при известных коэффициентах смещения х и х. в соответствии с ГОСТ 16532—70. [c.277]

По длине зубья конических колес имеют переменную высоту и толщину. Зубчатый ненец ограничивается внещним и внутренним торцами. Размеры зубьев, их модуль, шаг конических колес по наружному торцу стандартизованы и обозначаются индексом е. Основные геометрические соотношения конических прямозубых колес формы I, у которых образующие конусов пересекаются в одной точке, без смещения при 2 = 90° и а = 20°, приведены в табл. 19.3. [c.212]

Геометрические расчеты прямозубых и косозубых цилиндрических колес произв щятся операторной функцией [c.119]

Колеса передачи со смещением. В торцовом сечении косозубые колеса сохраняют все свойства эвольвентного зацепления, при этом расчет их геометрических параметров и качественных показателей следует вести исходя из чисел зубьев приведенных (эквивалентных) цилиндрических прямозубых колес, гэ1 = = 2i/ os p и гэ2 = г2/со8зр. [c.105]

Шлифование зубьев конических колес производится после термической обработки с целью повышения точности (до 6-й степени точности) и улучшения чистоты рабочих поверхностей зубьев. Шлифование прямых зубьев конических колес осуществляется на станке мод. 5870, а круговых зубьев — мод. 5872. Для шлифования прямозубых колес используются круги форма ПП25Х 10X75, размер зерна 16—25, твердость СМ1—СТ1, связка Б и К- Припуск на шлифование на сторону зуба оставляется 0,07—0,1 мм и снимается на 3—4 прохода. Выбор геометрических параметров кругов для шлифования колес с круговым зубом аналогичен определению параметров резцовых головок. Скорость вращения круга 25—30 м сек-, характеристика размер зерна 25—40, твердость СМ1—С2, связка Б. Припуск на шлифование круговых зубьев оставляется равным 0,12—0,17 мм на сторону. [c.577]

Формулы для геометрического расчета эвольвентного зацепления приведены в табл. 27 они даны для общего случая косозубого зацепления с угловой коррекцией (но не распространяются на внепо-люсное зацепление) при расчете прямозубого зацепления следует положить р = О и отбросить индексы ц и з во всех обозначениях. Если перед величиной стоят два знака, то верхний знак относится к внешнему зацеплению, а нижний — к внутреннему (к колесу с внутренними зубьями). [c.365]

Формула (11.24) применяется для расчета косозубых и прямозубых передач. Для прямозубых передач yg=l, Ур=1. Прочность зубьев на изгиб является лимитирующей для колес с высокой твердостью поверхности зуба Н > 59 HR g. При такой твердости зубьев колес геометрические размеры передачи, рассчитанные по контактным напряжениям, получаются меньше, чем по напряжениям изгиба зубьев. [c.269]

Создание геометрической модели цилиндрического прямозубого зубчатого колеса средствами Auto AD [c.91]

Расчет зубчатых. иеханизмов прерывистого движения. Расчет этих механизмов включает определение модуля зацепления, геометрических размеров колес и цикловых характеристик механизма. Расчет модуля зацепления и геометрических размеров прямозубых зубчатых колес эг ольвентного профиля производят по методике, приведенной в гл. 6. [c.275]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...