Прокат — Профили и применение

Прокат — Профили и применение 133 Промывка деталей — методы 633 Протягивание — Виды обработки 367 [c.691]

При установлении чувствительности к давлению надо учитывать возможность применения шипов, насечки, резиновых обкладок и других элементов, имея в виду допустимые давления на различные грузы (черный прокат, холоднокатаные профили и листы легких сплавов, рулоны бумаги, керамика и т. п.). [c.14]

В качестве примера в табл. 10.1 показано, как форма поперечного сечения влияет на прочность и стоимость проката при одинаковой площади поперечного сечения и массе. Уменьшение поперечного сечения за счет применения более рациональной формы проката дает большую экономию металла, в связи с этим необходимо шире использовать специальные профили (в том числе прямоугольные и овальные трубы, гнутые профили и др.). [c.217]

Несколько особое место занимает прокат, имеющий профили периодического сечения так, ок не дает снижения веса металла в конструкциях машин. Однако применение этих профилей обусловливает значительную экономию расхода металла за счет снижения технологических потерь и, следовательно, повышение коэффициента использования проката. [c.329]

Прокат, имеющий профили периодического сечения, должен найти широкое применение в ряде отраслей машиностроения, в сельском хозяйстве при изготовлении лап культиваторов, деталей плугов — лемехов и др., в автотракторном — при изготовлении передних полуосей, распределительных валиков, в вагоностроении — при изготовлении осей, в угольном — при изготовлении средних звеньев тяговой цепи скребковых транспортеров и т. д. [c.329]

Первое направление наиболее характерно для крепежных деталей и подшипников качения. Оно вызвало появление стандартов на типы и размеры болтов, гаек, шпилек, винтов и т. п., а. также соответственно стандартов на сверла, метчики и другие инструменты для обработки отверстий. Применение таких стандартов, создаваемых на основе арифметических прогрессий, с каждым годом расширялось, и они распространялись на все новые и новые объекты из числа общих узлов и деталей машин (например, все виды и типы подшипников качения). Второе направление наиболее ярко проявилось при стандартизации профилей проката, труб и другой продукции металлургического производства. Объясняется это тем, что значительная часть поставляемого машиностроительным заводом проката перерабатывается методами горячей обработки с существенными изменениями форм и сечений металла. Постепенно заказчики начали переходить на стандартные профили и марки материала, так как стоимость их была ниже, а получить их можно было быстрее. Таким образом, арифметические прогрессии, выражаемые округленными числами, широко вошли в практику стандартизации и сохранили свое значение до настоящего времени. [c.69]

При производстве сварных конструкций рекомендуется применять листовой прокат, фасонные профили, в особенности тонкостенные, гнутые, прессованные, штампованные заготовки, обеспечивающие возможность применения легких сварных изделий повышенной жесткости и устойчивости. [c.658]

Профили специального назначения, производимые методами прокатки, отличаются большим разнообразием. Многие из них производятся не на металлургических, а на машиностроительных предприятиях. Все их можно отнести к двум группам периодический и специальный прокат. Как правило, все разновидности специальных профилей производят на станах поперечной либо поперечно-винтовой прокатки. Принцип прокатки периодических профилей, служащих заготовками для других видов обработки, заключается в применении валков, периодически смещающихся по мере продвижения заготовки. Большую группу заготовок производят на станах поперечно-винтовой прокатки шары для подшипниковой промышленности, заготовки для шатунов [c.409]

Замкнутые профили при одной и той же площади сечения имеют меньшую внешнюю поверхность, подверженную коррозии, а благодаря уменьшению проекции боковой поверхности и лучшей обтекаемости снижается ветровая нагрузка, что также ведет к уменьшению общей массы металлоконструкции. Хотя стоимость труб примерно на 30 % выше стоимости уголкового проката, но конструкции, сваренные из труб, вследствие снижения количества вспомогательных элементов и массы металла, а также уменьшения стоимости окраски обычно оказываются дешевле конструкций из уголков. Если учесть, что уменьшение массы, достигаемое при применении трубчатых конструкций, влияет и на размеры остальных элементов крана (ходовых колес, механизма передвижения, противовеса, подкрановых путей [c.507]

Главные центральные моменты инерции простейших сечений вычисляют по готовым формулам, наиболее распространенные из которых приведены в предыдущем параграфе. Размеры и геометрические характеристики профилей стандартного проката приведены в таблицах ГОСТа. Представление о структуре и содержании таких таблиц дает выдержка из ГОСТ 8239—56 на профили двутавровых балок. Заметим, что некоторые из указанных в этой таблице величин Wy, i , ij,) пока здесь не встречались, — они найдут применение в расчетных зависимостях, приведенных в VH и следующих за ней "главах учебника. [c.209]

Периодический прокат (рис. 115) представляет собой круглые периодические профили, являющиеся заготовками для последующей штамповки, ковки или обработки резанием, шары для шарикоподшипников и шаровых мельниц и пр. При периодическом прокате получают заготовки, поперечное сечение которых изменяется. Причем это изменение обычно периодически повторяется (периодический прокат) по длине прокатываемой заготовки. Применение указанных заготовок позволяет сократить число операций при последующих способах обработки и получать экономию металла (до 30%) по сравнению с производством деталей из обычного проката. [c.271]

В общем объеме прокатной продукции наибольший удельный вес (около 50%) имеет сортовая сталь, около 37% листы, примерно 12,5% трубы, остальное — специальные профили. Удельный вес листовой стали и труб растет за счет сокращения сортового проката, что связано с расширением области применения листов и труб в качестве экономичных конструкционных материалов. [c.331]

Сортовой, специальный прокат и профили область их применения [c.133]

Широкое применение сварки в строительстве и на предприятиях строительной индустрии объясняется ее технико-экономическими преимуществами по сравнению с другими способами соединения металлических заготовок и деталей. Экономия металла, ускорение производственного процесса, снижение стоимости продукции и высокое качество сварных соединений сделали сварку прогрессивным технологическим процессом. Например, при замене клепаных конструкций сварными расход металла сокращается на 15—30%. Сварка позволяет получать более рациональные конструкции, используя различные профили проката. Стоимость сварных конструкций значительно снижается, так как уменьшается трудоемкость таких подготовительных работ, как резка, пробивка или сверление отверстий, чеканка. [c.297]

Большинство изготовляемых профилей в настоящ,ее время обезличено и из них приходится выкраивать, главным образом посредством механической обработки, те профили, которые соответствуют конструктивным формам детали, что вызывает значительные потери металла, уходящего в стружку. При применении специальных профилей проката металл, уходящий на выкраивание необходимого профиля, может быть сэкономлен. По ряду данных несоответствие конструктивных форм прокатываемых профилей металла конструктивным формам деталей машин вызывает потери металла в отходы в различных отраслях машиностроения в среднем в пределах 15—23% от всего поступающего к нйм проката, причем почти половина этого количества идет в стружку. [c.77]

Периодические проверки специальными бригадами или работниками БСН технической документации машин для проведения унификации примененных в них марок и профилей черного проката, как правило, дают положительные результаты. Эта работа проводится в следующем порядке сначала по сводным спецификациям Сп выявляется применяемость каждого профиля и марки стали проката, вес которых записывается в таблицу, составляемую для каждой машины отдельно. Те марки и профили, которые применены в небольших весовых количествах, исследуются особенно тщательно с точки зрения возможности их замены другими марками или ближайшими размерами профиля, имеющими в машине наибольший вес. При этом необходимо учитывать следующее если небольшие веса некоторых размеров и марок стали проката приходятся на долю нормализованных узлов и деталей, входящих в машину, то их замена может производиться только при пересмотре соответствующих нормалей. [c.193]

Для оперативного учета применяемости были заготовлены карты отдельно на подшипники качения, резьбы, зубчатые муфты, модули, профили прокатай т. д., в которых конструкторы ежедневно делали пометки о примененных ими впервые размерах, деталях и узлах. Через каждые пять дней карты корректировали и утверждали руководители отдела. Как видно из описания организационного построения всего процесса конструирования, унификация осуществлялась параллельно с его ходом и служила основой всех конструкторских работ. [c.226]

При конструировании и изготовлении новых машин экономические показатели должны всегда стоять на одном из первых мест. Стоимость машины определяется затратами на материалы, изготовление и обработку отдельных ее деталей. Габариты и масса машины в значительной степени определяются ее кинематической схемой и компоновкой деталей и узлов. Компоновка деталей и узлов машины должна быть такой, чтобы возможно полнее использовалось рабочее пространство рам, станин и корпусов. Уменьшение габаритов машин способствует не только экономии машиностроительных материалов, но и снижению их стоимости, позволяет устанавливать на одних и тех же производственных площадях большее количество машин, т. е. увеличивает объем продукции, снимаемой с единицы полезной производственной площади. Для снижения массы и стоимости машин во всех случаях, где это возможно, следует применять облегченные тонкостенные профили проката, а также прогрессивные методы изготовления деталей машин с использованием сварки, центробежной отливки и т. п. Для снижения стоимости машин большое значение имеет замена дорогостоящих материалов, таких, как цветные металлы и их сплавы, а также легированные стали, более дешевыми, если это не вызывает ухудшения качества машин. Везде, где это возможно и экономически целесообразно, для изготовления деталей машин следует применять пластмассы. Однако снижение стоимости машины может быть достигнуто, если некоторые детали, от которых зависят размеры отдельных деталей и всей машины, изготовлять из более прочного, хотя и более дорогого материала. Например, применение высокопрочных сталей для изготовления зубчатых колес в редукторах не только уменьшает размеры и массу их, но и позволяет уменьшить размеры и массу такой дорогостоящей детали, как корпус редуктора, что, в свою очередь, позволяет уменьшить размеры и массу рамы и привода машины и тем самым снизить их стоимость. Поэтому для уменьшения размеров и массы деталей машин рекомендуется в отдельных случаях применять вместо обыкновенного серого чугуна модифицированный и высокопрочный чугун и взамен углеродистой стали — легированную. Один из путей экономии машиностроительных материалов — уточненные методы расчета деталей машин, позволяющие использовать минимальные запасы прочности. [c.6]

Наряду с прокатными профилями в стальных конструкциях успешно используются холодногнутые профили общего назначения (рис. 14). Их выпускают, подобно прокату, в виде равнополочных (ГОСТ 19771—74 ) и неравнополочных уголков (ГОСТ 19772—74 ), равнополочных швеллеров (ГОСТ 8278—75 ), С-образных, корытообразных и зетовых профилей, а также замкнутых прямоугольных профилей. Толщина гнутых профилей по условиям изготовления не превышает 8 мм, что в большой степени определяет их применение в легких конструкциях, воспринимающих небольшие расчетные нагрузки,— прогоны, легкие фермы, стойки фонарей и перегородок. [c.28]

Листовые детали, свариваемые электрической контактной точечной сваркой, могут иметь самое разнообразное конструктивное оформление (фиг. 1). К листовому материалу могут привариваться детали из профильного проката, которые в свою очередь можно сваривать между собой (фиг. 2). Широкое применение получили штампованные профили, из которых сваривают узлы различных изделий с коробчатым сечением (фиг. 3). Изделия коробчатой формы имеют малый вес и большую жесткость. [c.5]

Решения ХХИ съезда КПСС предусматривают резкое повышение производительности оборудования промышленных предприятий, в том числе и металлургических, одним из важнейших звеньев которых являются прокатные станы, Осуш,ествление этой задачи требует изыскания и разработки принципиально новых, более прогрессивных технологических процессов. Следует считать, что в ближайшее время увеличение производительности прокатных станов будет происходить главным образом за счет увеличения веса прокатываемых заготовок, повышения скорости прокатки, внедрения непрерывных процессов прокатки. По тех.нико-экономическим показателям прокатки оптимальным является процесс, обладающий максимальной непрерывностью. Применение непрерывного процесса прокатки, а также непрерывных процессов в потоке непосредственно за станом при прохождении проката от одной операции к другой значительно упрощает автоматизацию технологического процесса. Если проанализировать динамику развития станов, прокатывающих наиболее массовые профили (листовой и сортовой металл, трубы), то для всех этих станов характерно внедрение непрерывной. прокатки, так как на таких станах между циклами прокатки заготовок имеются паузы, которые снижают производительность и усложняют автоматизацию технологического процесса. [c.3]

Периодические профили (переменного сечения) целесообразно применять для арматуры железобетона. Винтообразная форма стержня увеличивает его поверхность и улучшает сцепление металла с бетоном. Применение периодического проката в машиностроении выгоднее, чем обычного, так как позволяет уменьшить массу конструкций. [c.16]

К облегче[ ым профилям проката относятся балки двутавровые облегченные (ГОСТ 6184—52) ц шнрокополочш.се (ГОСТ 618, i—52), швеллеры (ГОСТ 6185—52). It экономичным профилям относятся фасонный, периодический, калиброванный прокат и гнутые профили. За последние годы значительно расширен вьнгуск и применение экономичных профилей проката. [c.437]

Широкое применение в промышленности находит сортовой прокат, форма и размеры сечения которого (угольники, тавры и двутавры, швеллеры, рельсы краковые и железнодорожные ИТ. д.) строго регламентируются стандартами. Профили проката пронумерованы. Номер двутавра и швеллера соответствует высоте h их стенки, уголь- [c.38]

Широкое применение сварки объясняется ее технико-экономическими преимуществами (снижение стоимости продукции, экономия металла и ускорение производственного процесса) по сравнению с другими способами соединения металлических частей. Например, при замене клепаных конструкций сварными можно сократить расход металла на 15—30%. Некоторые литые тяжелые изделия можно заменять более легкими сварными. В этом случае экономия металла может достигать 40—50% массц, изделия. Сварка позволяет получать более рациональные конструкции, используя различные профили проката. Большой экономический эффект дает использование сварки при ремонтных работах по исправлению и восстановлению изношенных деталей, а также при исправлении брака литья. [c.452]

Ролики конвейеров устанавливают на рамах, сваренных из стального проката илн изготовленных в виде разборных конструкций. составлеипых из легких гнутых профилей. Гнутые профили могут быть снабжены универсальными элементами и иметь отверстия для стыковки секций, регулирования их по высоте и удобной установки осей роликов. Высота установки роликового настила от уровня пола зависит от места использования конвейера и соблюдения требований техники безопасности. Собранная из гнутых профилей стойка (рис. 3.14, а) позволяет получить высоту установки иастпла в пределах 810. .. 1710 мм. Применение одной нижней части стойки уменьшает высоту установки настила до 330. .. 990 мм. В случае повышения требований к жесткости поясов рамы роликового конвейера используют регулируемые стойки с подкосами (рнс. 3.14, б). [c.293]

Производство специальных видов проката. Профили спецпального назначения и отдельные виды изделий получают прокаткой на спе-Ц альных станах. На рис. 22.8, а приведена схема прокатки периодического профиля на стане поперечной прокатки. Валки по мере движения копировальной линейки сближаются или расходятся, вследствие чего диаметр прокатываемой заготовки непрерывно изменяется по длине. В кузнечных и меха1П1ческих цехах применение такого проката снижает трудоемкость, увеличивает производительность и дает до 10 % экономии металла. [c.218]

Наряду, с прокатными профилями в стальных струкциях успешно используются холодногнутые п] ли общего назначения (рис. 14). Их выпускают, по прокату, в виде равнополочных (ГОСТ 19771— неравнополочных уголков (ГОСТ 19772—74 ), рав лочных швеллеров (ГОСТ 8278—75 ), С-образны рытообразных и зетовых профилей, а также замю прямоугольных профилей. Толщина гнутых профи условиям изготовления не превышает 8 мм, что в шой степени определяет их применение в легких струкциях, воспринимающих небольшие расчетны грузки,— прогоны, легкие фермы, стойки фонар перегородок. [c.28]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...