Притирка закаленных

В качестве отделочных операций применяются притирка и обкатка. Притирка закаленных колес выполняется притиром — чугунным точно изготовленным колесом с нанесенной притирочной абразивной пастой. Обкатка применяется для сглаживания шероховатости поверхностей незакаленных зубьев. Колесо обкатывается под нагрузкой по эталонному колесу из твердого материала. [c.190]

Корунд — горная порода поверхность зерна более гладкая по сравнению с зерном наждака, вязкость — выше наждака поверхностная твердость — по шкале Мооса 9. Цвет— от серого до коричневого. Рекомендуется для притирки закаленных (хрупких) уплотнительных колец. [c.385]

Фиг. 175. Схемы притирки закаленных зубьев а — на параллельных осях б — на перекрещивающихся осях.

Притирка закаленных гипоидных и конических зубчатых передач производится для уменьшения шероховатости поверхности зубьев и незначительных исправлений формы и расположения пятна контакта с целью получения плавной и бесшумной работы пары. [c.244]

Для притирки закаленных стальных изделий наиболее успешно применяют электрокорунд нормальный и белый. [c.128]

Электрокорунд белый — для шлифования и притирки закаленной быстрорежущей стали и ее заменителей, а также для заточки мелких сверл, разверток и т. п. [c.126]

Корунд —для притирки закаленных уплотнительных колец. [c.126]

После нарезания витков червяк обычно подвергают термообработке с последующим шлифованием опорных шеек и витков. Отделку червяков осуществляют притиркой либо обкаткой закаленным роликом. [c.308]

При необходимости получения весьма точных и чистых поверхностей зубьев применяют отделочные операции шевингование, обкатку (для зубьев невысокой твердости) или шлифование, притирку (для закаленных зубьев). [c.127]

В этой формуле 0 = 2/ia/(t ia + os Pj/ os Pi) — коэффициент передаточного числа = (1 + 0,5Wj)/(l + vj) — коэффициент скорости скольжения, при 2 = 90° = O,5d i(0i/ os Ра Кь — условное напряжение, зависящее от материалов пары колес. При непродолжительной притирке зубьев колес принимают Кь = = 0,04 МПа, если оба колеса из закаленной стали (HR > 50) Кь = 0,035 МПа для закаленной стали и бронзы Кь = 0,07 МПа для текстолита и закаленной стали. При тщательной притирке зубьев приведенные значения Кь увеличивают в 2 раза. [c.207]

Притирку используют для отделки закаленных зубьев колес. Выполняют притиром — чугунным точно изготовленным колесом с использованием притирочных абразивных паст. [c.112]

Рис. 39. Профилограммы поверхности стального ролика из закаленной стали до и после притирки

Обычно притирка применяется для окончательной доводки деталей и инструмента, которые должны иметь точность 1—2-го класса и шероховатость 10—14-го классов. Особенно часто притирают детали тех сопряжений, к которым предъявляются требования гидравлической и пневматической плотности — клапаны, вентили, плунжерные пары топливных насосов высокого давления, корпуса и иглы распылителей форсунок, а также калибры, плоскопараллельные концевые меры, микрометры и т. д. Применение алмазных паст повышает производительность труда и обеспечивает требуемую шероховатость, особенно при обработке твердых и хрупких материалов, закаленных сталей, твердых сплавов и т. п. [c.78]

Абразивные порошки, твердость которых выше твердости закаленной стали, считаются твердыми, к ним относятся порошки синтетических алмазов, карбида бора, карбида кремния, электрокорунда, наждака и др. Порошки, твердость которых ниже твердости закаленной стали, считаются мягкими — окиси хрома, железа, алюминия, олова и др. Для притирки широко применяются пасты ГОИ (Государственного оптического института), которые выпускаются в виде цилиндров диаметром 36 мм и высотой 50 мм или в кусках. Имеются три сорта паст ГОИ грубая, средняя и тонкая. Грубая паста (светло-зеленая) содержит абразивы размером 40—17 мкм и служит для предварительной притирки после механической обработки. Средняя паста (зеленая) с абразивами 16—8 мкм дает поверхность более тщательно притертую, чем грубая. Тонкая паста (черная с зеленоватым оттенком) имеет абразивы менее 8 мкм и применяется для окончательной притирки или доводки и придания поверхности зеркального блеска. [c.291]

Наиболее эффективно применение алмазных и эльборовых паст при притирке твердых материалов твердых сплавов, закаленных сталей, керамики. Для притирки этих материалов рекомендуются эльборовые пасты следующего состава, % [c.292]

Повышение точности и чистоты зубчатых поверхностей достигается шевингованием, шлифованием, притиркой, обкаткой и приработкой. Шлифованием и притиркой обрабатываются закаленные зубчатые поверхности, а шевингованием, обкаткой и приработкой — сырые или закаленные до твердости HR 32—35. [c.330]

Притирке могут подвергаться цилиндрические, плоские и сферические поверхности деталей из закаленной стали и твердых сплавов, а также из чугуна и цветных металлов. [c.655]

Корунд — порошок от серого до коричневого цвета, применяют для притирки уплотнительных поверхностей из хрупких (закаленных) материалов. [c.15]

Притирка и доводка уплотнительных поверхностей деталей из различных материалов (закаленных, легированных сталей, твердых сплавов и др.) производится пастами из эльбора следующего состава, Паста № 1 [c.233]

Для повышения точности и уменьшения шероховатости поверхности зубьев колес они подвергаются отделочной обработке. Чистовая обработка незакаленных колес производится шевингованием и обкаткой, закаленных — шлифованием и притиркой. [c.517]

В общем случае размеры опорной поверхности седла должны быть такими, чтобы удельное давление не превышало допустимой величины для стали не более 800 и для бронз не более 300 кГ/см . В некоторых случаях для стальных закаленных деталей допускается величина удельного давления до 1500 кГ/см . Стремиться к большому снижению этой величины не рекомендуется, так как это связано с увеличением посадочной поверхности, что затрудняет притирку и повышает опасность нарушения герметичности клапана в результате попадания на седло механических загрязнений. [c.332]

Наиболее твердым притирочным абразивом является алмазный порошок, им притирают твердые закаленные изделия. Следующий по твердости идет карборунд, далее корунд, наждак и крокус. Чаще всего для притирки применяют наждак. Толченым стеклом притирают детали из чугуна и бронзы. [c.207]

Абразивные материалы, применяемые для притирки, делятся на твердые (их твердость превышает твердость закаленной стали) и мягкие. [c.284]

Для сырых колес рекомендуется, а для закаленных обязательна отделка точным инструментом (шлифование, шевингование, шевингование и обкатка, притирка) [c.592]

Корунд — порошок серого или коричневого цвета пригоден для притирки хрупких (закаленных) уплотнительных колец и приготовления абразивных дисков для мягких сортов металла. [c.703]

Притиркой называется отделочная обработка профиля зубьев зубчатого колеса при помощи притиров и мелкозернистого абразива с целью получения гладкой поверхности зубьев, повышения точности (не более чем на 1 степень) и снижения шума при работе передачи. Притирке подвергают только закаленные зубчатые колеса. [c.199]

Притиркой называется отделочная обработка профиля зубьев шестерен при помощи притиров и мелкозернистого абразива для получения гладкой поверхности зубьев, высокой точности профиля, хорошего контакта (не менее 75% площади зуба), для снижения погрешности по шагу до 10—15 мк и уменьшения биения по диаметру начальной окружности. Притирке подвергаются закаленные и незакаленные шестерни. [c.306]

Притирка ведется на специальных станках (фиг. 215, а) путем сцепления притираемой шестерни с шестернями-притирами. Для закаленных шестерен применяются притиры из серого чугуна твердости Яд= 180—200. Притиры должны изготовляться с высокой [c.306]

Способы чистовой обработки зубьев — обкатка, шевингование, зубохонингование, притирка и шлифование. Обкатка — это уплотнение и упрочнение боковых поверхностей зубьев незакаленных колес путем пластической деформации поверхностных слоев зубьев. Для этого колесо обкатывается под нагрузкой с одним или несколькими закаленными эталонными колесами. [c.242]

Притирка может производиться всухую, т. е. сухим порошком по сухой поверхности, или с применением смазки. При сухой притирке абразивный порошок вдавливается в поверхность притира стальным закаленным бруском или катком. Недостатком этого способа является то, что при вдавливании в притир абразивный порошок размельчается. Поэтому притирку чаще производят со смазкой. Применение смазки ускоряет процесс притирки и обеспечивает более высокое качество притираемой поверхности. [c.134]

Отделку глобоидных червяков осуществляют притиркой либо обкаткой червяка закаленным полированным роликом на специальном станке. Обкатку производят перед окончательной термической обработкой. Чистота поверхности соответствует V Ю. [c.380]

Объемная закалка зубчатых колес имеет ограниченное применение, так как она не обеспечивает достаточно вязкой сердцевины зубьев при высокой твердости поверхности. Кроме того, объемно закаленные зубья требуют обычно шлифовки или притирки с абразивной пастой (о закаливающихся сталях см. в табл. 42). [c.501]

Отделка незакаленных зубчатых колес осуществляется посредством шевингования и обкатки, а закаленных — шлифованием и притиркой. [c.335]

При втором способе используют притиры, выполняемые из более мягкого материала, чем притираемая деталь (чугун, медь, свинец, текстолит, твердые породы дерева). В поверхность притира стальным закаленным роликом вдавливают абразивные зерна, в результате чего она приобретает режущую способность. Для компенсации износа притиры делают регулируемыми. Для притирки наружных цилиндрических поверхностей притир выполняют в виде разрезного кольца с продольной прорезью, ширину которой можно уменьшить затяжкой винта. [c.204]

Полирующие абразивные материалы, наносимые на притиры, разнообразны к ним относятся микропорошки из карбида кремния, электрокорунда, алмаза, окиси хрома и крокуса (окиси железа). Обычно для притирки используют абразивные порошки со смазочно-охлаждающей жидкостью или различные пасты. Существует много различных рецептов для приготовления паст. Паста ГОИ, разработанная Государственным оптическим институтом (отсюда и название пасты), применяется для доводки закаленных, азотированных и хромированных поверхностей, а также для доводки деталей из чугуна и цветных металлов. [c.184]

Другой способ (фиг. 215, б) применяется для притирки закаленных зубьев и заключается в том, что обрабатываемую шестерню сцепляют с тремя притирами, один из которых имеет привод от электродвигателя станка. Ось одного притира параллельна оси обрабатываемой шестерни. Оси двух других притиров скрещиваются с осью шестерни под углом 3—4°, что увеличивает скольжение абразивных зерен по поверхности зубьев шестерни. Кроме вращения шестерни и притиров, для ускорения процесса притирки обрабатываемой шестерне сообщается возвратно-поступательное движение вдоль своей оси. При притирании обрабатываемая шестерня имеет вращение с числом оборотов 150—180 об/мин. и осевое возвратно-поступательное движение со скоростью 50—80 м1миц. Притирка ведется в масляной среде с абразивным порошком на стане модели ЕЗ-8. [c.307]

Рекомендуется производить обкатку термически нео бработанных зубчатых колес с эталонным закаленным зубчатым колесом (их смазывают смесью керосина и машинного масла), притирку закаленных колес пастой ГОИ. [c.196]

В настоящее время доводку точных сквозных и глухих отверстий в деталях из цементированной, закаленной и азотированной сталей, алюминиевых сплавов и бронзы осуществляют доводниками с брусками из синтетических алмазов. Этот новый метод сочетает преимущества обычной притирки и хонингования и обеспечивает высокую точность размера (1-й класс и точнее) и геометрической формы (овальность и конусность 1—2 мкм), 10—12-й класс шероховатости. [c.229]

На фиг. 6 приведены зависимости коэффициента трения / от параметра шероховатости Яа металлического контртела (1 — поликапроамид 2 — фторопласт-4) из [3]. В работе [128] исследовалось влияние степени шероховатости и направления скольжения по отношению к направлению финишной обработки на коэффициент трения в условиях различных смазок. Образцы были изготовлены из закаленных сталей один из образцов имел постоянную чистоту (сферический индентор 0 = 4 мм), другой — диск чистотой и направлением штрихов, что достигалось использованием различных способов финишной обработки и притирки в окружном и продольном направлениях. Опыты показывают, что влияние направления скольжения на коэффициент трения весьма значительно, что объясняется различием в продольной и поперечной шероховатостях. Автор объясняет повышение коэффициента трения при скольжении в направлении штрихов обработки ухудшением условий смазки. [c.11]

В качестве доводочной операции для получения высокого класса чистоты цилиндрических, фасонных и плоских поверхностей широко используется прлтирка. Притирка обеспечивает изготовление деталей с точностью до 1 мкм. При работе мягкими притирами в качестве абразивных материалов употребляют наждак, корунд, карборунд, карбид бора зернистостью 100—200. Для смазки применяют керосин, бензин, машинное масло. При работе твердыми притирами (закаленная сталь, хромированная сталь и особые сорта стекла) в качестве абразива применяют крокус, венскую известь, окись хрома. Сталь и чугун притирают керосином, машинным маслом, газолином, легкие сплавы — деревянным маслом. Притирка представляет собой не только механический процесс резания, но и химический процесс. В результате введения в притирочные пасты химически активных веществ (олеиновой кислоты, стеариновой кислоты и др.) на притираемой поверхности образуется пленка окислов металла, менее прочная, чем основной металл. Эта пленка легко удаляется абразивом с меньшей твердостью, чем основной металл. Процесс притирки производится как вручную, так и на специальных станках. [c.389]

Точным инструментом для сырых колес рекомендуется, а для закаленных обязательна отделка (шлифование, шевингование, шевинг-обкатка, притирка) [c.343]

Притирку применяют для отделки закаленных зубчатых колее (рис. 167, в). Обрабатываемое колесо вводят в зацепление с нееколь-кими эталонными шестернями, оси которых скрещиваются между собой в разных направлениях и под разными углами, в результате чего зубья эталонов скользят по зубьям притираемого колеса. Притирку производят в масляной среде е абразивным порошком на станках 573 и 5735. [c.223]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...