Притирка уплотнительных поверхностей

Предохранительные клапаны. В связи с ответственным назначением предохранительных клапанов они всегда должны находиться в исправном состоянии, полностью открываться при давлении полного открытия и обеспечивать при этом требуемую пропускную способность в течение всего срока службы. Пропускная способность установленного предохранительного клапана обеспечивается определенной высотой подъема тарелки над седлом, поэтому подвижность системы должна сохраняться в течение всего времени эксплуатации клапана. Установленная степень герметичности запорного органа обеспечивается тщательной притиркой уплотнительных поверхностей седла и золотника. Категорически запрещается ликвидировать протечку среды в запорном органе предохранительного клапана добавлением грузов на рычаге и увеличением усилия пружины, так как это приводит к изменению его давления срабатывания. Периодически клапаны проверяются на подвижность штока путем продувки. С этой целью пружинные клапаны снабжаются специальным рычажным устройством. В рычажных клапанах продувка проводится путем подъема рычага. Настройка предохранительных клапанов периодически проверяется. На всех настроенных и эксплуатируемых предохранительных клапанах должны быть установлены пломбы, не допускающие произвольного изменения настройки клапана. [c.243]

ПРИТИРКА УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ [c.290]

Для получения требуемого угла наклона плоскости седла корпуса при обработке уплотнительных поверхностей открепляются зажимы стола 3, удаляется мерная прокладка и стол поворачивается до упора планки 7 в ролик 6 и закрепляется. Производится подрезка резцом зеркала левого седла корпуса. Для обработки плоскости правого седла стол освобождается, а между планкой 7 и роликом 6 устанавливается мерная прокладка толщиной = 300 sin а, п стол снова закрепляется, при этом стол на второй позиции оказывается повернутым относительно первой позиции на угол а. Протачивается правое седло корпуса до требуемого размера. После окончания предварительной притирки уплотнительные поверхности притертых деталей промываются керосином, после окончательной притирки (доводки) "детали промываются бензином или уайт-спиритом. Окончательно качество притирки проверяется испытанием запорного органа на герметичность в собранном изделии. Если степень герметичности не соответствует указанной в технической документации, то требуется дополни, тельная притирка. [c.300]

Приварка арматуры 206 Приводы арматуры 75, 175 Притирка уплотнительных поверхностей 291 [c.308]

ХОЛИМОГО для создания герметичности. Составляющая Р в момент, когда золотник приподнят над седлом, стремится опустить золотник и тем тормозит пропуск избыточной среды. Меньшая ширина Ь, снижая необходимое давление д ля создания непроницаемости, обеспечивает возможность лучшей притирки уплотнительных поверхностей, а также уменьшает возможность попадания твёрдых частиц между ними. Ширина уплотнительных поверхностей предохранительных клапанов принимается не более 1—2,5 мм. Небольшая ширина уплотнительных поверхностей предохранительного клапана требует изготовления их из качественных материалов. [c.810]

Подлежащую ремонту арматуру разбирают, промывают, сушат и осматривают для выявления дефектов и определения объема работ. Характерными работами при ремонте арматуры являются притирка уплотнительных поверхностей, устранение повреждений шпинделя и корпуса, замена сальниковой набивки. [c.442]

Притирка уплотнительных поверхностей. Притирка является основной операцией, выполняемой при ремонте арматуры. Существо притирки заключается в срезании шероховатостей притираемой поверхности уплотнительного кольца зернами абразивного микропорошка, находящимися между твердой уплотнительной поверхностью и более мягкой поверхностью притира. Зерна микропорошка при прижатии притира к уплотнительной поверхности вдавливаются в притир и при его движении срезают шероховатости. [c.442]

Одной из основных операций по ремонту арматуры является притирка уплотнительных поверхностей. С помощью притирки обеспечивают получение плотного стыка уплотняющих поверхностей клапана и седла, непроницаемого для пара и воды. [c.973]

Притирка уплотнительных поверхностей арматуры должна производиться специальными притирами производить притирку одной детали арматуры по другой не рекомендуется. [c.973]

Наибольшие потери пара наблюдаются через предохранительные клапаны. Основным условием плотности предохранительного клапана является тщательная притирка уплотнительных поверхностей, не допускающая даже незначительных рисок, капиллярных каналов и неровностей. Усилие от массы груза сравнительно невелико и при плохой притирке не может создать необходимой плотности клапана в рабочем состоянии. [c.193]

Ручная притирка уплотнительных поверхностей арматуры является весьма трудоемкой операцией, требующей высокой квалификации исполнителя. [c.88]

Для обеспечения плотности арматуры требуется отличная обработка и притирка уплотнительных поверхностей даже небольшой пропуск ими среды при закрытой арматуре быстро изнашивает соприкасающиеся поверхности (эрозия поверхностей) и выводит ее из строя. [c.228]

Корунд — порошок от серого до коричневого цвета, применяют для притирки уплотнительных поверхностей из хрупких (закаленных) материалов. [c.15]

Нужно отметить большие трудности притирки уплотнительных поверхностей при наличии резьбового соединения. Более простой с точки зрения пригонки поверхностей уплотнения и надежной является конструкция седла без резьбы, укрепленного сверху нажимным кольцом на резьбе (фиг. 7-5), [c.379]

Фиг. 7-10. Приспособление для притирки уплотнительных поверхностей корпуса задвижки.

Дефекты ремонта особенно тяжело сказываются при эксплуатации предохранительных клапанов, где недостатки притирки уплотнительных поверхностей не могут быть несколько ослаблены путем усиления контакта поверхностей (как у вентилей). При ремонте рычажных предохранительных клапанов не всегда уделяется требуемое внимание обработке призм и опорных мест для них, наличию в них притуплений и правильной запиловки кромок, исключающей перекос рычагов и отклонение шпинделей от вертикального положения. Неравномерный износ клапанов может быть вызван оставлением при ремонте большого зазора между перьями клапана и стенками направляющей втулки. [c.206]

Двухшпиндельный фрикционный притирочный станок (рис. 7-13) предназначен для притирки уплотнительных поверхностей корпусов пароводяной арматуры Ду 10—400 мм всех параметров. [c.209]

ПРИТИРКА УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ АРМАТУРЫ [c.232]

Притирка уплотнительных поверхностей арматуры [c.233]

Для обработки деталей арматуры (шпинделей, шиберов, тарелок) кроме паст и порошков из эльбора, применяемых для притирки уплотнительных поверхностей запорных органов арматуры, целесообразно применять шлифовальные круги из эльбора. [c.233]

Одним из существенных элементов трубопроводов является арматура, эксплуатации которой должно быть уделено серьезное внимание. При эксплуатации арматуры наиболее часто наблюдаются нарушения ее плотности (парение и течь), а также затруднения при открытии и закрытии. Плотность арматуры зависит от обработки и притирки уплотнительных поверхностей. Опыт эксплуатации показал, что небольшое пропускание среды (пар, вода и т. п.) при закрытой арматуре приводит к быстрому ее износу вследствие эрозии соприкасающихся поверхностей. Во избежание выхода арматуры из строя следует особенно тщательно путем промывки и продувки очищать трубопроводы при их первичном пуске. Различные частицы, попадающие под уплотняющие поверхности арматуры при ее закрытии, создают неплотности, протекая через которые, среда быстро изнашивает соприкасающиеся поверхности. Парение и течь наблюдаются из-за дефектов литья, фланцевого соединения или сальникового уплотнения. При появлении парения или течи необходимо немедленно принять меры для их ликвидации. Работа с парением или течью выводит из строя поверхность фланца и приводит к повреждению шпинделя. [c.149]

Притирка. Основной операцией, выполняемой при ремонте арматуры, является притирка уплотнительных поверхностей арматуры при помощи абразивных порошков. Тарелки (клапаны) арматуры притирают с проверкой по плите, а уплотнительные кольца в корпусах — специальными дисками-притирами (рйс. 174). [c.366]

Притирку уплотнительных поверхностей арматуры сверхвысоких параметров выполняют, обеспечивая плотное (сплошное) прилегание парных поверхностей не менее чем на 90% их ширины. [c.368]

Пасту ГОИ используют для притирки уплотнительных поверхностей арматуры. Для предварительной доводки пользуются грубой пастой ГОИ, а для окончательной притирки — средней. [c.105]

Паста ГОИ используется для притирки уплотнительных поверхностей арматуры. Для [c.32]

Притирка уплотнительных поверхностей арматуры производится двумя способами 1) притира сопрягаемых деталей непосредственно друг к другу при помош и абразивных материалов, наносимых на притираемые поверхности 2) притирка поверхностей специальными притирами, на поверхность которых наносят абразивные порошки или специальные пасты. [c.41]

Рис. 9. Конструкции притиров для притирки уплотнительных поверхностей корпусов задвижек, дисков и клиньев а — для корпусов задвижек, б — для дисков и клиньев задвижек.

Результаты испытаний заносятся в специальный журнал, а иа арматуре выбивается или наносится краской регистрационный номер, без которого арматура к монтажу не допускается. Арматура, не имеющая паспортов, обычно подвергается полной разборке и проверке. При этом определяются марки материала корпуса, клапана и седла и определяется возможность использования арматуры, главным образом на неответственных трубопроводах. Неисправная арматура изымается и хранится отдельно. Ремонт неисправной арматуры и притирка уплотнительных поверхностей производятся по специальным инструкциям. [c.153]

Конический тип затвора находит применение и в металлических клапанах, но в этом случае трудно получить правильную геометрию деталей затвора. Это обстоятельство усложняет изготовление клапанов, требует более высокой точности металлорежущего оборудования, а также повышает трудоемкость работы в связи с необходимостью притирки уплотнительных поверхностей деталей затвора. [c.63]

В книге дается обзор конструкций трубопроводных кранов и их классификация. Рассматриваются конструкции кранов для химической промышленности, в том числе с применением неметаллических материалов. Освещаются вопросы рационального проектирования, а также основы силового, прочностного и гидравлического расчета кранов. Приводится ряд новых данных по технологии изготовления кранов и, прежде всего, по притирке уплотнительных поверхностей. [c.2]

Более серьезным недостатком кранов, особенно конических, является сложность получения правильной и одинаковой геометрии деталей затвора. Это обстоятельство усложняет и делает более трудоемким изготовление кранов, предъявляя более высокие требования к точности металлорежущего оборудования, а также повышает трудоемкость притирки уплотнительных поверхностей. Кроме того, в шаровых кранах обработка уплотнительных поверхностей вообще не может производиться без специальных станков и приспособлений, что усложняет освоение их производства. Трудность получения правильной [c.13]

В кранах с конической пробкой для обеспечения герметичности и возможности притирки уплотнительная поверхность пробки должна быть утоплена на величину б в коническое гнездо корпуса в широкой части и несколько выступать из гнезда в месте узкой части (рис. 261). [c.304]

Ремонт жестких металлических КУ обычно состоит в наплавке и притирке уплотнительных поверхностей. При допустимости таких ремонтов может быть повышена сила герметизации, но целесообразнее повышение качества обработки, при котором не требуются большие силы. Ремонт ПГА с пластичными или эластомерными уплотнителями обычно заключается в замене КУ. Хорошей ремонтопригодностью обладают КУ со вставными элементами (см. схемы 15, 17—19 на рис, 1 и схемы 5, 7, 9—12, 14, 17 на рис. 2). При недопустимости ремонта [c.87]

Если бы уплотнительные поверхности клапана и седла были абсолютно хорошо притерты и зазора между ними бы не было, не было бы также и утечки среды. Однако в действительности даже при нулевой обработке уплотнительных поверхностей при самой лучшей притирке на них имеются царапины, выступы, хорошо видимые в микроскоп. Эти неровности создают зазоры между клапаном и седлом, для уменьшения которых приходится дополнительно применять усилие, прижимающее клапан к седлу. Величина этого дополнительного усилия Qy зависит от боль--шого количества факторов, меняющихся по значению в зависимости от данных конкретных условий. Очевидным является то обстоятельство, что при равных условиях обработки дополнительный нажим несколько меньше для клапанов с пластмассовым уплотнителем, чем с металлическим. [c.71]

При идеальной притирке можно считать, что по уплотнительной поверхности возникают напряжения сжатия [c.72]

Ремонт чугунных параллельных задвижек заключается в притирке уплотнительных поверхностей колец дисков и корпуса, а в некоторых случаях и шабровке их. В тех случаях, когда поверхность колец Ихмеет зна-читательные повреждения, производится окончательная обработка ее на токарном станке. [c.331]

Ри1с. 6-4. Положение червячного винта при притирке уплотнительных поверхностей. [c.331]

При отсутствии специального оборудования притирку уплотнительных поверхностей выполняют вручную, производя возвратно-круговые движения одной поверхности по другой с постепенным поворотом на всю окружность. Появляющиеся при этом микроцарапины располагаются по дуге и препятствуют утечке среды при работе арматуры. Усилие налснма притира принимают 50—150 Па больший нажим производят при грубой притирке, а при доводке — минимальный. [c.443]

Приспособление для притирки уплотнительных поверхностей задвижек )у500— 1 200 мм. Механизмы станка смонтированы на сварной станине. Корпус задвижки для притирки устанавливают на сменной плите, которую центрируют относительно выходного вала станка. Притирка осуществляется за счет сложного колебательного движения по уплотнительной поверхности притира. Вращательное движение от электропривода. Колебательное движение притира при его вращении обеспечивается за счет того, что палец установлен относительно оси вала плиты с определенным эксцентриситетом. Для удобства в работе притир выполнен сборным и состоит из чугунного притира и стального груза. Ввод абразивной пасты в рабочую зону осуществляется через отверстие в притире. [c.154]

Перед притиркой уплотнительные поверхности смачиваются бензи ном или керосином и протираются насухо чистой тряпкой. Затем на притираемую поверхность наносится равномерно, тонки.ч слоем притирочный состав. Операции шлифовки и притирки могут быть механизированы на токарном или сверлильном станке. [c.200]

Поковки 83, 89 Поле допуска 282, 285 Полуспркрйрая сталь 78 Предельное состояние 10 Предрхрарцтельнрге клапаны 197 Приемка котла из ремонта 28 Притирка уплотнительных поверхностей арматуры 232, 234 [c.495]

Плотность арматуры достигается точной механической обработкой и тщательной притиркой уплотнительных поверхностей. При небольших пропусках в арматуре быстро изнашиваются соприкасающиеся поверхности. Запорные вентили и задвижки, работающие только в крайних положениях, изнашиваются медленно. Регулирующие органы (игольчатые золотниковые вентили, специальные регулирующие задвижки) подвергаются постоянному износу, увеличивающемуся с глубиной регулирования. Нарушение плотности арматуры в первые дпи эксплуатации котельного хозяйства часто происходит вследствие несоблюдения правил пуска котельного агрегата—без тщате.,1ьпой промывки резервуаров и трубопроводов. Продукты коррозии и загрязнения, попадая между уплотняющими поверхностями, вызывают пропуск среды, что выводит детали уплотнений из строя. [c.263]

Ремонт уплотнительных поверхностей задвижек при исправной резьбе в корпусе задвижки и седле и небольших дефектах на унлотни-тельной поверхности производится путем притирки уплотнительных поверхностей. [c.41]

В поз. И изображено специальное приспособление к сверлильному станку для механической притирки уплотнительных поверхностей арматуры, предложенное новатором В. С. Богословским. В лриспособлении притир I посредством кулисного механизма 4 получает возвратно-вращательное движение от шпинделя 3 станка. [c.300]

Конструктивные размеры бронированных монтежю шарообразной формы прн-нодены в табл. 7-ХУП1. Большое значение для работы таких монтежю имеют арматура и комплектующие детали, установленные на штуцерах. При хорошей пригонке и притирке уплотнительных поверхностей комплектующих деталей монтежю могут передавливать нагретые жидкости, а также работать под вакуумо.м. [c.448]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...