Т-образные конструктивные размер

Конструктивные размеры глубины Ь матрицы в мм для гибки У-образных деталей (см. фиг. 112,г) [c.181]

Размеры конструктивного непровара в корне шва, который допускается в тавровых и угловых соединениях с V-образной разделкой, оценивают по СОП с пропилами разной высоты. Если высота непровара не превышает 3 мм, то сравнивают амплитуды эхо-сигналов от выявленного непровара и модели непровара допускаемых размеров в СОП. Если высота непровара более 3 мм, его размеры оценивают путем сравнения условной высоты выявленного непровара с условной высотой модели непровара допускаемых размеров в СОП. Выявление и оценка размеров дефектов в верхней части шва проводятся так же, как и при контроле верхней части этих соединений с полным проваром. [c.362]

Конструктивное выполнение этих насосов, несмотря на то, что они свя заны параметрическими рядами значений производительности, мощности диаметров поршней, длины ходов, числа ходов в минуту и размеров клапанов резко индивидуализировано. Индивидуализированы также конструкции промысловых нефтяных насосов. В числе этих насосов имелись насосы оте чественного производства и импортные различных типо-размеров и разно образного назначения. Основные технические данные для насосов, ранее наиболее распространенных в нашей промышленности (табл. 39), показывают, что значительное число насосов одного и того же назначения имеет совпадающие показатели по мощности и давлению, и часть насосов, главным образом прежних конструкций (НГ-3, НГ-4, НБ-600-15) или насосов специализированных, имеет весьма разнохарактерные показатели по производительности и давлению. [c.128]

Уплотнения осциллирующих валов. О-образные кольца являются превосходным средством уплотнения осциллирующих валов, например, штоков клапанов. Вообще размеры канавок и другие конструктивные данные остаются теми же, что и в случае уплотнения штоков с возвратно-поступательным движением. [c.176]

Поворотная платформа крана конструктивно выполнена в виде плоской прямоугольной рамы, К центральной части платформы, имеющей в плане форму квадрата, приваривается П-образная консоль из двутавровой и швеллерной стали, на которой крепится двуногая стойка. На платформе устанавливаются грузовая и стреловая лебедки, механизм поворота и плиты противовеса. В передней части на платформу опирается колонна решетчатой конструкции сечением 1 X 1 л. От опрокидывания колонна удерживается подкосами, связанными с кронштейнами колонны. Наверху колонна заканчивается оголовком, несколько отогнутым назад, причем размеры его таковы, что изгибающий момент от вертикальных сил, действующих на колонну, сведен до минимума. Вверху колонны, на специальной раме с площадкой, расположена кабина машиниста. В верхней части колонны спереди крепится стрела решетчатой конструкции. В плане стрела имеет вид трапеции, расширяющейся к основанию, что обеспечивает необходимую прочность при восприятии горизонтальных нагрузок. Соединение головной секции с опорной с помощью шарнира и откидных болтов дает возможность складывать стрелу прн демонтаже и перевозке крана. Монтаж и демонтаж крана производится путем скла-266 [c.266]

Количественные характеристики процесса теплообмена при кипении ртути при наличии турбулизирующих вставок изучались на стальных и образных испарительных элементах, конструктивное выполнение и размеры которых аналогичны стеклянным моделям (фиг. 115). [c.111]

Конструктивное исполнение Т-образных и П-образных пазов п их основные размеры, мм [c.306]

Наряду с Т-образными пазами для установки заготовок, наладок, сборочных единиц, элементов СРП, приводных устройств, а также для установки СП на станок применяют унифицированные конструктивные элементы, размеры которых также зависят от серии СП (табл. 6). [c.13]

Унифицированные конструктивные элементы для установки заготовок характерны для УБП, например, для поворотных и делительных столов, стоек (рис. 4). Из конструктивных соображений шаг t может быть равен t или 2 t. Размеры Т-образного паза приведены в табл. 5, а диаметр di — в табл. 6. [c.13]

Наиболее распространенными коленчатыми валами в связи с расширением объема производства V-образных двигателей являются валы с тремя и четырьмя шатунными шейками. По конструктивно-технологическим признакам различные валы мало отличаются друг от друга, а по размерам их можно разбить на пять групп (табл. 22). [c.194]

Недостатком 0-образного сечения является необходимость установки стержней, в то время как Л-образное и У-образ-ное сечения могут быть отлиты без стержней. Однако конструктивные характеристики 0-образного сечения не могут быть получены от других сечений с теми же габаритными размерами и весом. [c.97]

Выбор пределов перемещения Хтт и дгиах и установление соответствующего рабочего участка на экране дефектоскопа тавровых и угловых соединений с V-об-разной разделкой аналогичны рассмотренному при контроле этих соединений с К-образной разделкой. В тавровых и угловых соединениях с V-образной разделкой, у которых допускается конструктивный непровар в корне шва определенной величины, оценка его размеров производится по СОП (рис. 7.36) следующим образом. Если допустимая высота непровара не превышает 3 мм, то сравниваются амплитуды эхо-сигналов от выявленного непровара и модели непровара допустимой величины в СОП. Если допустимая высота непровара более 3 мм, оценка величины непровара производится сравнением условной высоты выявленного непровара с условной высотой от модели непровара допустимой величины в СОП. Выявление и оценка дефектов в верхней части шва производятся так же, как и при контроле верхней части данных соединений с полным проваром. [c.264]

При У-образной гибке (угол гибки 85—95°) размеры основных конструктивных элементов рабочих деталей штампов (рис. 55, в) рекомендуется принимать по табл. 45, а размер / — по рис. 56. [c.111]

Промышленностью выпускаются полуавтоматы для стыковой сварки трением деталей круглого сечения и Т-образной сварки. Четыре машины серии МСТ конструктивно выполнены одинаково и различаются габаритными размерами, массой и технологическими показателями. .. [c.175]

Имеются модификации амана менее хрупкие, чем аман 23 и аман 4, но и они едва ли пригодны для сепараторов больших размеров без усиливающей армировки. Конструктивно сепараторы из самосмазывающихся материалов могут быть выполнены в виде кольца с высверленными под каждый шарик отверстиями из нехрупких материалов или в виде такого же кольца, усиленного армировкой П-образного сечения (из хрупких материалов). Центрирующей поверхностью такого сепаратора должна быть внутренняя поверхность. [c.178]

Сварка конструктивных элементов большой толщины должна производиться только с учетом рабочих нагрузок и распределения усилий в элементах таких конструкций. Такое требование объясняется исключительно большими трудностями, связанными со сваркой толстостенных соединений из легированных сталей, а также и тем, что в ряде случаев произведенные расчеты показывают возможность выполнения сварки толстостенных элементов не по всему сечению, а только на величину, обеспечивающую необходимую прочность конструкции. Рекомендуемая разделка для таких случаев приведена на фиг. , а. Сварные соединения с образованием так называемой ниши хотя несколько усложняют обработку разделки и увеличивают трудоемкость механической обработки, однако позволяют проварить шов по всему сечению и обеспечить высокое качество сварных соединений. Размеры конструктивных элементов сварных швов устанавливаются на основании угла раскрытия, который, как правило, должен быть минимальным и практически обычно колеблется в пределах 8—10°—15—18° на сторону. Выбранный угол раскрытия должен обеспечивать свободную манипуляцию электродом и удаление шлаков. Притупление устанавливается в зависимости от режима сварки и обычно колеблется от 1 до 3 мм. Радиус у основания шва в случае применения У-образных разделок должен быть 5—8 мм. [c.35]

Уменьшение веса и размеров всех типов опор по условиям нормального режима работы можно получить только за счет выбора целесообразной конструктивной схемы опоры. Например, для деревянных опор линий 110 кв с малыми сечениями проводов целесообразно применение П-образных промежуточных опор (рис. 1-4), а с большими сечениями проводов — П-образных с крестообразной связью (рис. 1-11). [c.11]

Острозаточенные фрезы отличаются многообразием типов. К ним относятся цилиндрические, торцовые, дисковые, концевые, угловые, шпоночные. Т-образные и др. Все типы острозаточенных фрез, несмотря на их многообразие, имеют много общего в методике расчета, назначении и оформлении конструктивных элементов (рис. 2.36,а). К общим конструктивным элементам относятся диаметр фрезы, посадочные размеры (диаметр отверстия. [c.82]

При этом в V-образных или W-образных двигателях величина р назначается из конструктивных соображений, как минимальная, при которой получаются достаточные размеры кривошипных головок главного и прицепного шатунов и зазор между ними. [c.212]

Радиус закругления и глубина матрицы для П-образной гибки для случая, показанного на рис. 6, а, принимают по табл. 10, на рис. 6, в, — по табл. 11. В первом случае общая толщина матрицы Ям == Гм + йм + йм, где размер ки определяют конструктивно в зависимости от значения причем должно быть йм >> 0,1 Л м. [c.200]

В, проекте Следует указать конструктивные элементы швов и их размеры в соответствии с данными, приведенными в табл., 24.9 и 24,10. При толщине стыкуемых деталей более 20 мм применяют Х-образную разделку [c.516]

Рис. 15, Конструктивные размеры фасонных частей а — патрубок б — отвод в — утка е — прямой переход д — тройник е — штамо-образный тройник як — крестовина 3—косой переход

Пазы в универсально-сборочных приспособлениях — Конструктивное псполне-нпе Т- и П-образных пазов и их размеры 306, 307 [c.651]

Выбор пределов перемещения Хияа я Хмако и установлениг соответствующего рабочего участка на экране дефектоскопа тавровых и угловых соединений с У-образной разделкой аналогичен рассмотренному при контроле этих соединений с К-об- разной разделкой. В тавровых и угловых соединениях с У-об-разной разделкой, у которых допускается конструктивный непровар в корне шва определенной величины, оценка его размеров производится по тест-образцам (рис. 85) следующим [c.132]

Автобус ПАЗ-672 выпускается Павловским автобусным заводом (взамен автобуса ПАЗ-6.52Б) для городских, пригородных и местных маршрутов на базе агрегатов и узлов шасси автомобиля ГАЗ-53А. При-менение восьмицилиндрового У-образного двигателя позволило увеличить полезную е.чкость салона автобуса и разместить дополнительно трех пассажиров. При одинаковых габаритных размерах кузов автобуса ПАЗ-672 конструктивно отличается от кузова автобуса ПАЗ-652Б. Расширен проем двери водителя, что улучшило вентиляцию кабины, а при движении автобуса задним ходом можно следить за дорогой, не открывая двери. У автобуса ПАЗ-672 лобовые стекла обдуваются теплым воздухом от центробежного вентилятора через отверстия в специальном колпаке, установленном на передней панели неподвижного капота у стойки лобовых стекол автобуса. Для курортов Кавказа, Крыма и других мест отдыха экскурсионные автобусы ПАЗ-672А имеют 32 места для сидения и изготовляются без боковых стекол. Крыша защищает пассажиров от солнца и дождя, [c.714]

К группе крепежно-прижимных деталей отнесены также всевозможные шайбы, имеющие широкое применение в системе УСП. Материалом для изготовления этих деталей служат стали марок 45 и 20 с последующей закалкой на необходимую твердость. Плоские шайбы УСП-440, в отличие от ГОСТа, имеют увеличенные размеры по толщине и наружному диаметру, что связано с условиями их работы в системе УСП. Это бывает необходимо, когда шайбу приходится ставить на пересечении шпоночных и Т-образных пазов или на подцекованпое отверстие какого-либо элемента в приспособлении. Сферические шайбы УСП-441—442 (верхняя и нижняя) конструктивно ничем не отличаются от обычных сферических шайб, применяемых в специальных неразборных приспособлениях. Быстросъемная шайба УСП-443 используется в тех случаях, когда обрабатываемое изделие крепится через сквозное отверстие. Плоские и сферические шайбы изготовляют из стали 45, калят на твердость [c.139]

Рост агрегатной мощности двигателей внутреннего сгорания за счет увеличения количества цилиндров при расположении их вертикально в ряд практически ограничен. Увеличение же размеров цилиндров резко ограничивает быстроходность и снижает литровую мощность (мощность, снимаемую с литра рабочего объема цилиндра) и повышает удельный вес двигателя. Увеличение агрегатной мощности двигателей наряду с интенсификацией и совершенствованием их рабочего процесса было достигнуто путем разработки и всуществления новых конструктивных компоновок двигателей с V-образным расположением цилиндров, двухвальных с противоположно движущимися поршнями, трехвальных с дельтообразным и четырехвальных с квадратным замкнутым расположением цилиндров. [c.115]

На рис. 3,А приведена конструктивная схема шарового резервуара, составленного из лепестков небольшого размера. Лепестки соединяются в монтажные блоки ручной дуговой или автоматической сваркой под флюсом. Подготовка кромок под эти виды сварки показана на разрезах а, а, б и б. Монтажные швы между блоками выполняются, как правило, вручную, при этом кромкн в верхней части резервуара обращены разделкой наружу, а в нижней — разделкой внутрь разделка кромок в средней части Х-образная (а ). [c.76]

Фиксирующие пальцы служат в первую очередь для точной и воспроизводимой установки образцов, но одновременно они до определенного предела предотвращают проскальзывание образцов в захватах. Конструктивное выполнение узлов крепления образцов может быть разным. Наиболее простым является способ, при котором фиксирующие пальцы опираются в У-образных пазах захватов (рис. 2.3.1). В работе [205] описана более сложная, но, судя по результатам опытов, удачная конструкция зажимного приспособления (рис. 2.3.2). Образцы с размерами концевой части (вместе с накладками) 57x13 хЗ,9 мм вставляются в пазы клиновых захватов зажимного приспособления пазы имеют размеры 57 х16 хЗ,8 мм. Это — первый этап центрирования, исключающий грубые ошибки. Захваты удерживаются в полуоткрытом состоянии при помощи двух винтов 6. Затем вставляются фиксирующие пальцы 4, и образец нагружается небольшой силой (напряжение в рабочей части образца при этом составляет 40 МН/м ), которая уравновешивается пружиной 2. После этого винты 6 вывинчиваются, и пружина 3 прижимает клиновые захваты к образцу. При дальнейшем нагружении клиновые [c.70]

Комплект элементов СРПС состоит из набора отдельных стандартных взаимозаменяемых деталей и узлов. Характерным конструктивным элементом их являются Т-образные и шпоночные пазы. В зависимости от габаритных размеров собираемых изделий и жесткости их различают комплекты элементов СРПС с пазами 8,12 и 16 мм, ширина пазов которых соответствует 3—За классам точности. [c.4]

В авиационных двигателях применение подобной Г-образной камеры сильно снижает габарит, так как в этом случае высота цилиндров умень- шается для двигателей малой и средней мощности на 70—100 мм (фиг. 184 ). Разрез головки цилиндра подобных двигателей представлен на фиг. 185. Отрицательные стороны конструкции подобных головок заключаются в невозможности разместить клапаны достаточных размеров, в ухудшении наполнения и в конструктивных затруднениях устройства разъемной головки, что необходимо для монтажа клапанов. Охлаждение коробки выхлопного [c.265]

Для создания единой технической документации, определяющей единство ос1ювных и присоединительных размеров, технических требований на изготовление переналаживаемых приспособлений и их элементов, а таклсе для организации их централизованного производства ряд институтов страны создает стандарты на детали и узлы переналаживаемых приспособлений, значительно расширяющие возможность компоновки любых приспособлений из стандартных элементов и агрегированных узлов. За основу проектов стандартов принят комплект стандартов системы унифицированной переналаживаемой технологической оснастки (УПТО), разработанный рядом заводов и организаций. В состав комплекта элементов переналаживаемых приспособлений включены гидравлические и пневматические узлы, узлы с ручным зажимом, базовые плиты и угольники, зажимные и установочные элементы и сборочные единицы. Так, для станков фрезерносверлильной группы в качестве крепежных конструктивных элементов на базовых деталях приняты Т-образные пазы, выполненные по 5-му классу точности, а в качестве базирующих — координатная сетка отверстий, выполненная по 2-му классу точности. Комплекс состоит из двух самостоятельных серий, отличающихся размерами Т-образных пазов, базовых и крепежных отверстий и шагов между ними, В первой серии ширина паза равна 14 мм, диа- [c.96]

Основные типы, конструктивные элементы и размеры сварных соединений из стали установлены ГОСТ 5264—80. Различают следующие типы соединений стыковые (С), нахлесточные (Н), тавровые (Т) и угловые (У). Стыковые соединения без скоса свариваемых кромок применяют при толщине листов до 12 мм с зазором 1—2 мм. Стыковые соединения толщиной до 4 мм сваривают односторонним швом, от 2 до 12 мм—двусторонним швом. Стыковые соединения с У-образной разделкой кромок применяют при толщине металда 3—60 мм. Разделка при этом может быть одно- и двусторонней. Скошенные кромки притупляют для предотвращения прожога металла. [c.476]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...