Звездочки Фиксация на валу

На рис. 3.98, а показан для примера ведомый вал червячного редуктора. На вал насажено червячное колесо диаметром d , на выступающий из редуктора конец вала насажена звездочка цепной передачи. Опорами вала являются радиально-упорные конические роликоподшипники. Выступающий из редуктора конец вала имеет наименьший диаметр диаметр цапф под подшипники d несколько больше. Диаметр участка вала d под червячным колесом еще больше. Левый торец ступицы червячного колеса упирается в заплечики бурта, диаметр которого dp, > d (бурт фиксирует колесо слева фиксация справа осуществляется так называемой распорной втулкой). [c.415]

При неподвижных сопряжениях эти посадки применяются для центрирующих фланцев крышек и корпусов арматуры, для фиксации накладных кондукторов, для сопряжений, детали которых подлежат сварке или пайке и т. п. крышки сальников в корпусах (см. рис. 56) неподвижные сопряжения деталей электрической арматуры, пишущих машинок звездочки тяговых цепей на валах (рис. 76) сопряжения распорных втулок, расклепываемых частей колонок, желобчатых штифтов и др. [c.215]

После определения диаметров dK или d по формуле (14.7) конструируют вал. При конструировании следует учесть удобство посадки на вал подшипников качения, зубчатых колес, шкивов, звездочек и необходимость фиксации этих деталей на валу в осевом направлении. Конструировать вал можно, зная только диаметр dK, ( U будет получен при его проектировании. [c.294]

Фиксация звездочки на валу от продольного перемещения Штифтом, буртом и гайкой, стопорными кольцами, установочным винтом Рис. 49 [c.136]

Рис, 49, Фиксация звездочек на валу от продольного перемещения [c.212]

Звездочки во избежание перекосов в цепном контуре необходимо фиксировать на валу от продольного перемещения. Такая фиксация может быть постоянной и регулируемой. [c.213]

Для осевой фиксации полумуфт, шкивов ременных и звездочек цепных передач могут быть использованы установочные винты. Конический или цилиндрический конец установочного винта, завинченного в ступицу, входит в соответствующую засверловку или проточку на валу и фиксирует ступицу от осевых смещений (рис. 15.1). Засверловки на валу или шпонке выполняют в процессе сборки. [c.166]

Цепной привод двигателя АЗЛК-412 (рис. 16) осуществляется втулочно-роликовой цепью от стальной ведущей звездочки, установленной на переднем конце коленчатого вала. Чугунная ведомая звездочка укреплена на фланце распределительного вала, ее фиксация по отношению к кулачкам производится при помощи установочного штифта распределительного вала. [c.24]

Можно поступить иначе и не определять расчетом диаметр ё, а конструировать вал, имея по расчету один диаметр При конструировании следует учесть удобство посадки на вал подшипников качения, зубчатых колес, шкивов, звездочек и т. д. и необходимость фиксации этих деталей на валу в осевом направлении. [c.377]

Фрезерный барабан мотоблока МБ-1 от описанного в п. 7.2.6. отличается тем, что симметричные втулки звездочек устанавливаются не непосредственно одна на другую, а на промежуточные короткие втулки, наружный диаметр которых равен внутреннему диаметру втулок звездочек. Фиксация звездочек фрезы на выходных валах редуктора и в промежуточных втулках осуществляется так же, как и у МК-1. Сошник устанавливается на сошниковый брус, который своим вторым концом крепится к прицепной скобе мотоблока. В отличие от МТЗ-05 сошниковый брус МБ-1 не имеет регулировочных болтов, ограничивающих его колебание относительно продольной оси мотоблока. Как показано на рис. 1.14, сошниковый брус просто крепится двумя шкворнями к прицепной скобе 12, что жестко фиксирует положение сошника И. [c.241]

Отличительная особенность конструкции таких прессов - наличие револьверной головки (рис. 1.13), в верхнем 1 и нижнем 2 дисках которой размещены от 12 до 36 нормализованных штампов. Требуемый по технологии штамп 5 перемещают на рабочую позицию главного ползуна 4 пресса поворотом головки на заданный угол. Привод поворота головки состоит из сдвоенной цепной передачи, звездочки 3 которой укреплены на валу головки, а также червячного редуктора. Остановка головки происходит после того, как будет обеспечено соосное расположение штампа и ползуна со строгой фиксацией дисков при помощи пневматических штырей 12. Затем кривошипно-ползунный механизм совершает рабочий ход и пуансон пробивает отверстие в листовой заготовке 6. [c.36]

Постоянную фиксацию звездочек можно также осуществить с помощью установки их на поперечные штифты (рис. 49, а), при упоре в буртик вала с помощью гайки (рис. 49, б), с помощью стопорных колец (рис. 49, в). Такие соединения рационально применять в передачах, где можно гарантировать точное и постоянное в процессе эксплуатации расположение звездочек в одной плоскости. [c.213]

Главный участок II распределительного вала связан с дополнительными участками III и IV тремя зубчатыми колесами — 68 X 4,5 и передает вращение а) барабану 20, кулачки которого управляют через ползуны 21 и 22 механизмами подачи и зажима обрабатываемых прутков б) рычагу 17, который передает движение механизму мальтийского креста, поворачивающему шпиндельный барабан на 60° через зубчатые колеса 48 X 4,5, 36 X 4,5, 50 X 4,5 и 100 X 4,5, в) кулачку 19, который, действуя через рычаг 18, поднимает шпиндельный барабан перед поворотом его в следующую позицию и г) кулачку 16, управляющему механизмом фиксации шпиндельного барабана. Кроме того, от главного участка II распределительного вала через роликовую цепь и две звездочки 24 X вращаются верхний кулачковый барабан 5, который через дисковый кулачок 3, зубчатую передачу 13 X 2,5, зубчатое колесо 20 X 2,5 и рейку 1 управляет упором для материала. Этот же барабан через цилиндрические кулачки 4 и б и тяги 2 перемещает инструментальные державки дополнительных устройств по направляющим плоскостям продольного супорта независимо друг от друга. [c.244]

Внутри коробки на плите 1 закреплен корпус 13 с распределительным валом 14, на который насажен . звездочка 15, эксцентрик 16 и два кулачка фиксации 12 и поворота 17 диска 8. [c.221]

При расположении звездочки на концевом участке вала осевая фиксация осуществляется так же, как и зубчатых колес (см. гл. 7) с помощью торцевых шайб или гаек [c.265]

На концевых участках валов посадку звездочек целесообразно осуществлять на конус, особенно для тяжелонагруженных передач. Однако такое сопряжение более сложно в изготовлении. Осевое фиксирование звездочки при расположении ее между опорами осуществляется одним или двумя установочными винтами, упирающимися в шпонку, или с помощью распорных втулок, передающих давление на торцы подшипников, закрепленных в корпусах. При расположении звездочки на концевом участке вала осевая фиксация осуществляется так же, как и зубчатых колес (гл. VII) с помощью торцовых шайб или гаек. [c.260]

Если нет относительного перемещения поверхностей, то это, как правило, вызывает смятие поверхностей. Смятие (пластическая деформация) поверхностей является характерным видом разрушения для шпоночных и шлицевых соединений, упоров и штифтов, осей цепных передач, резьбовых соединений и других деталей станков. В качестве примера на фиг. 12 показано смятие шлицев приводного вала станка, на котором закрепляется звездочка ценной передачи. В силу недостаточной твердости шлицев (/ с 28) смятие носит интенсивный характер. При высокой твердости материалов и ударном периодическом соприкосновении поверхностей (например, упоры механизмов двойной фиксации шпиндельных блоков) может возникнуть усталость поверхностных слоев. [c.36]

Регулировку звездочки на валу в продольном положении допускают профильные соединения, при которых посадка осуществляется с некоторым радиальным зазором между сопрягаемыми деталями, причем эта регулировка в известных пределах осуществляется самоустанавливанием звездочки относительно других звездочек передачи под действием усилия цепи. Такая регулировка рекомендуется при нежестких рамных конструкциях машин, при работе которых установленные на них валы со звездочками часто или периодически изменяют свои положения. В основном характерна эта особенность для машин, работающих в условиях перемещения их по грунту (например, сельскохозяйственные машины). Для фиксации положения звездочки при профильном соединении ее с валом целесообразно предусматривать установочные винты с контргайками )ис. 49, г). [c.213]

Фиксация звездочки на валу от продольного перемещения Штифгоч гайкой стопорными кольцами регулировочным винтом Рнс. 20 [c.171]

Каналы впускных клапанов 3 (фиг. 69) выведены к внутретшей стороне головок и соединяются с впускным трубопроводом 1, а каналы выпускных клапанов 15 выведены к наружной стороне головок, где к ним крепятся выпускные трубопроводы. Правый трубопровод имеет клапан-термостат 12 подогрева горючей смеси. Распределительный вал 13 изготовлон из чугуна и установлен посередине блок-картера у основания цилиндров на пяти опорах, снабженных тонкостенными сталебаббитовылш втулками. На переднем конце вала закреплена звездочка 29, соединяемая бесшумной цепью со звездочкой 24 коленчатого вала. Осевая фиксация вала осуществляется упорным фланцем. Цепная передача закрыта крышкой 26. [c.106]

Кулачково-рычажные механизмы горизонтального и вертикального перемещения укладочной головки выполнены с геометрическим замыканием. Все остальные кулачково-рычажные механизм машины имеют силовое замыкание. На валу III расположено также водило 26 четырехпазового мальтийского креста 41 для привода через конические шестерни 32, 33 и звездочку 24 цепного конвейера 25 коробок. Через звездочки 34, 36 приводится вал ленточного транспортера 35 отбракованных коробок. С другого конца вал III оканчивается ку-лачково-дисковой муфтой 44 для привода кулачкового вала группы питателя коробок. На этом валу расположены кулак 45 управления головкой удерживания коробок, кулак 46 управления золотниковым клапаном вакуумной сети, удерживающей головки с вакуумными захватами, кулак 47 -механизма простановки даты и кулак-задатчик 48 фиксации массы коробок. [c.240]

Осевую фиксацию звездочки на валу обеспечиваем поджати-ем шлицевой гайкой ступицы к заплечржу вала. [c.302]

Рис. 5.61. Импульсный вариатор скорости с пульсирующим движением ведомого вала. Эксцентрик I закреплен на ведущем валу вариатора и вращается с постоянной скоростью. Шатун 2 соединен с коромыслом 4 и шатуном 3 общим шарнн-ром, второй шарнир коромысла 4 установлен на неподвижной опоре 5, а второй шарнир шатуна 3 соединен с барабано.м б муфты свободного хода, звездочка 7 которой соединена с ведомым валом. Регулирование скорости осуществляется изменением положения неподвижного шарнира 5 с последующей его фиксацией. Для более равномерного вращения ведомого вала применяется несколько механизмов со смещенными по фазе эксцентриками.

Главный участок // распределительного вала связан с дополнительными участками III и IV тремя зубчатыми колесами 68 и передает вращательные. движения а) барабану 20, кулачки которого, воздействуя через ползуны 21 и 22, сообщают движение механиз.ма подачи и зажима обрабатываемых прутков б) рычагу /7, который передает движение механиз.му мальтийского креста, поворачивающему шпиндельный барабан на 60 при помощи зубчатых колес 48, 36, 50 и 100 в) кулачку 19, который, действуя через рычаг 18, поднимает шпиндельный барабан перед поворотом его в следующую позицию и г) кулачку 16, сообщающему движение механизму фиксации шпиндельного барабана. Кроме того, от главного участка II распределительного вала при помощи роликовой цепи и двух звездочек 24 вращательное движение передается кулачковому барабану 5, который посредством дискового кулачка 3, зубчатой передачи 13, зубчатого колеса 20 и рейки / сообщает движение упору для ограничения подачи прутков. Этот же кулачковый барабан 5 посредством цилиндрических кулачков и б и тяги 2 перемещает инструментальные державки дополнительных устройств по направляющим плосксктям продольного суппорта независимо друг от друга. [c.192]

Автоматическое ГУ портального типа ЗП-2 для пакетированных пиломатериалов (рис. 3.33, а) в качестве рабочего органа имеет четыре вертикальноповоротных вилочных подхвата 5. Оно содержит раму 12, траверсу 10, к которой прикреплен ползун, механизм фиксации со стойкой 13 и четыре тяги 8, шарнирно соединенные с четырьмя рычагами 6 горизонтальных валов ]. На последних закреплены конические зубчатые щестерни 2, входящие в зацепление с шестернями 3, расположенными на верхних концах вертикальных штанг 4. К ползуну И прикреплен упор Р, а к стойке 13 — звездочка 7, которые, взаимодействуя между собой, периодически сцепляют траверсу 10 с рамой 12. [c.136]

Снижают трудовые затраты при выгрузке пакетов пиломатериалов и круглого леса автоматические и полуавтоматические захватные устройства (табл. 57). Рабочий орган автоматического кранового захвата для пакетов пиломатериалов (рис. 152) — поворотные подхватные лапы — установлен на вертикальных валах, смонтированных в углах рамы. Валы взаимодействуют через конические зубчатые пары с рычажной системой. Захват состоит из траверсы 10, к которой крепятся ползун И, механизм фиксации и четыре тяги 8. Тяги шарнирно соединены с рычагами 6, жестко сидяшими на горизонтальных валах 1. На концах горизонтальных валов. закреплены конические зубчатые колеса 2, входящие в зацепление с шестернями 3, которые находятся на концах вертикальных валов 4. К нижним концам валов подвешены подхватные лапы 5 на раме 12 смонтированы опоры горизонтальных и вертикальных валов, а также стойка 13 механизма фиксации. К ползуну прикреплен упор 9, а к стойке — поворотная звездочка 7. Последние, взаимодействуя между собой, периодически сцепляют траверсу с рамой. [c.232]

Очистка рамы и брони производится при помощи четырех сдвоенных боковых кареток и двух торцовых кареток, которые снабжены металлическими щетками на пружинной подвеске. Каждая каретка имеет четыре ролика, на которых она движется внутри направляющей рамы. Механизм привода щеток (рис. 248) состоят из электродвигателя 1, соединенного муфтой 2 с редуктором 3. Тихоходный вал редуктора соединен муфтой 4 с приводной звездочкой 5. Точная фиксация механизма в заданном положении обеапечивается тормозом [c.336]

Привод зачехления жалюзи осуществляется следующим образом при вращении рукояткой 3 приводного вала 4 с закрепленными на нем звездочками 8 цепи 14 перемещаются по звездочкам и увлекают за собой заслонки 9, открывая или закрывая проем зачехления. Наибольшая высота открытия проема заслонкой составляет для верхних жалюзи 230 10 мм, а для нижних—570 10 мм. Фиксация положения заслонки по высоте обеспечивается рукояткой 3. [c.96]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...