Лабомид

Если нефтепродукты несовместимы, сосуды обрабатывают по специально разработанным технологическим процессам. Так, для механизированной очистки внутренних поверхностей емкостей и резервуаров вместимостью 3—50 м , а также бочек вместимостью 100—200 л используют горячие (70—80 °С) растворы синтетических моющих средств типа МС, МЛ, Лабомид , Темп , подаваемые установкой ОМ-12394. Установка состоит из базового шасси автомобиля ГАЗ-53А, цистерны вместимостью 1450 л для хранения моющего раствора, нагнетательного и ополаскивающего насосов, фильтра-отстойника для очистки раствора, устройства для нагрева раствора, моечной машины, приспособления для промывания бочек. За смену установка очищает резервуар объемом 75 [c.274]

Продолжительность очистки при погружных и струйных способах очистки деталей с помощью препаратов МЛ-51, Лабомид-101, Лабомид-102, Лабомид-203, МС-6, МС-8, Темп-100, Темп-101, МС-15 составляет 10—25 мин. Эти препараты, проявляя ингибирующий эффект, снижают стационарные значения скоростей коррозии стали по сравнению с жесткой водой при 20 °С почти в 20 раз, а при 70 °С — в 15 раз чугуна—соответственно в 10 и 8 раз алюминия — в 10 раз. [c.62]

Комплект очищаемых деталей двигателя от указанных загрязнений включает блок цилиндров, шатуны, поршни, коленчатый и распределительный валы, крышки, картеры и другие детали. Для очистки применяют водный раствор Лабомид-101 или -203 при температуре 80...90 . Массовая доля очистных средств составляет 20...30 г/л. Технологический модуль образуется из шести типов устройств (табл. 1.3), выполняющих функции подачи деталей в зону очистки, технологического перемещения деталей в рабочей камере, подогрева раствора, взаимодействия раствора с деталями активации очистного раствора и его регенерации. Устройство [c.57]

Перечень материалов, применяемых при восстановлении деталей, состоит из 250...300 наименований. В этот перечень входят металлопрокат круглого и шестигранного сечений, листовой прокат, технические моющие средства - Лабомид и едкий натр для очистки, порошки для напыления, наплавочные проволоки и шнуры, хромовый ангидрид и серная кислота для хромирования, соляная кислота для пайки и железнения, бензин и масло для обкатки, технологические газы, СОЖ, пасты, смазки, пластмассы, клеи, прокладочные, лакокрасочные и антикоррозионные материалы и др. [c.83]

Рис. 2.6. Интенсивность очистки в РЭС АМ-15 (фаза /) и техническом моющем средстве Лабомид-101 (фаза 2)

Состав ТМС типа Лабомид, мае. % [c.102]

Большое снижение расхода энергии независимо от выбранного способа очистки обеспечивает предварительная выдержка деталей в растворе ТМС. Асфальтосмолистые отложения начинают разрыхляться в растворе при выдержке 15- 20 мин. За 8 ч пребывания поршней с нагаром в растворе Лабомид-203 отделяется 60- - 80 % массы зафязнений. [c.110]

Машины для очистки в растворах лабомида и потоком косточковой крошки Машины для отделения прочных загрязнений от поверхностей деталей в расплаве солей, потоком стеклянных шариков, в растворе кислот Повышение качества и производительности очистки [c.664]

Лабомид 203 Бронза, латунь, медь, титан, сталь Обезжиривание после механической обработки и удаления полировочных паст Струйный, погружением при интенсивном перемешивании 10—30 5—15 60—80 Промывка водой, сушка сухим сжатым воздухом [c.375]

Для удаления жировых зафязнений и повышения адгезии наносимых материалов к металлической поверхности последняя должна быть обезжирена. С этой целью используют органические растворители (бензин, уайт-спирит, три-хлорэтилен), щелочные растворы (КМ-1, МС-6) и эмульсионные составы (МЛ-40, Лабомид-101, Лабомид-102, Лабомид-ЮЗ). [c.15]

Лабомид (ТУ 3810738—80) имеет несколько модификаций [c.94]

Эмульсин (Лабомид-301) (ТУ 84-511-6— 72) — жидкость, получаемая смешением следующих компонентов % масс.) ПАВ ОС-20 — 7—10 и ОП-4—10—12, вода —5—7, керосин —до 100. [c.100]

Лабомид-315 (Ритм) (ТУ 6-15-01-90—75), содержащий хлорированный растворитель, алифатические или ароматические углеводороды, ПАВ, соли карбоновых кислот и воду. Применяют в 100 %-й концентрации для удаления углеродистых отложений, остатков некоторых лакокрасочных покрытий. [c.101]

Наружная мойка Лабомид-101, МС-6 10-15 75-80 0,4-0,6 [c.133]

Промывка деталей и Лабомид-101, МС-6 15-20 75-80 0,4-0,6 [c.133]

Промывка деталей и узлов после разборки ТМА проводится водными растворами моющих средств МС, МЛ, Лабомид и др. [c.134]

В качестве моющих средств для струйной очистки применяют Лабомид 101 или Лабомид 102. [c.39]

Сущность процесса мойки и обезжиривания состоит в удалении загрязнений с поверхности детали и переводе пх в моющий раствор в виде растворов или дисперсий. Для осуществления мойки и обезжиривания на авторемонтных предприятиях применяют моющие средства и специальное оборудование. В качестве моющих средств применяют синтетические моющие средства (СМС) типа Лабомид и МС, а при их отсутствии — водные растворы каустика и кальцинированной соды. [c.55]

Поверхности сборочных единиц, деталей и полости масляных ванн очищают от остатков масла, грязи, отложений и протирают насухо фланелевыми салфетками. Рабочие поверхности втулок сегментов подшипников обезжиривают 3%-ным водным раствором, приготовляемым перед применением путем тщательного перемешивания порошка лабомид в нагретой до 70 — 75° С воде. При обезжиривании температуру раствора поддерживают не ниже 50 С, так как при более низкой температуре порошок вьшада-ет в осадок. После вьшолнения операций по обезжириванию остатки раствора с поверхностей деталей удаляют продувкой сухим сжатым воздухом. [c.115]

Лабомид-312 Трихлорэтилен 60 три-крезол 30 синтанол ДС-10 5 алкилсульфаты 5 Детали выдерживают в препарате, разведенном водой (1 0,25), ополаскивают в щелочном растворе [c.99]

Большинство ТМС состоят из смесей щелочных неорганических веществ кальцинированной соды, силиката натрия, простых и полимерных солей фосфорной кислоты с небольшими добавками ПАВ. К таким порошкообразным ТМС относятся Лабомид, МС, МЛ, Викол, Темп и др. ТМС Лабомид, МС, МЛ, Темп практически взаимозаменяемы при очистке деталей. [c.101]

Лабомиды-101, -102, -203 и -204 - это смеси ПАВ и щелочных неорганических солей. Предназначены они для очистки деталей из черных и некоторых цветных металлов от маслогрязевых и асфальтосмолистых загрязнений. Состав этих ТМС приведен в табл. 2.4, они получили наибольшее распространение в ремонте. [c.101]

Все модификации Лабомида при обычных условиях являются порошком от белого до светло-желтого цвета, хорошо растворим в воде (pH 10—12). Применяют для очистки фильтроэлементов техники от эксплуатационных загрязнений, отдельных деталей из верных и цветных сплавов от масляных и асфальтено-смолистых отложений. [c.94]

Модификации 101 и 102 применяют в машинах струйного типа в виде водных растворов концентрацией 20—30 г/л при 70— 85 °С. Лабомиды 203 и 204 используют в машинах погружного типа с различными средствами возбуждения. Температура раствора в выварочных ваннах 90—100 °С, в ваннах с возбуждением раствора или его циркуляцией, колебаниями платформы или перемешением деталей —при 80—90°С, концентрация рас-гвора при этом— 10—35 г/л. [c.94]

АМ-15 (МРТУ 18/203—69) состоит из смеси следующих компонентов (% масс.) ксилол нефтяной — 70—76, масло касторовое сульфированное — 22—28, синтанол ДС-10 или ПАВ ОС-20—2. Применяют для очистки двигателей и их деталей от асфальтено-смолистых отложений и для восстановления пропускной способности фильтров грубой очистки масла. Очистку осуществляют при 20—40°С в течение 40 мин. Детали выдерживают в препарате, после чего промывают водными растворами Лабомида или МС. [c.100]

Лабомид-311 содержит (% масс.) трихлорэтилена — 60, трикрезола — 30, синтанола ДС-10—5, алкилсульфатов — 5. Для употребления готовят смесь указанных компонентов в керосине или воде в концентрациях от 5 до 100% (масс.). Средство используют для растворения и удаления асфальтено-смолистых отложений с поверхности деталей техники. Очистку проводят при температуре 20°С. [c.101]

Лабомид-312 содержит (% масс.) трихлорэтана — 60, три-крезола — 30, синтанола ДС-10 —5, алкилсульфатов — 5. Применяют для тех же целей, что и Лабомид-311. Для очистки деталей выдерживают в водном растворе препарата (1 0,25) или в растворе с керосином (1 1) в течение 10—20 мин при 20—30°С, после чего ополаскивают в щелочном растворе в течение 3—5 мин. [c.101]

Подготовка фильтроэлейента к ультразвуковой очистке для удаления остатков рабочих жидкостей и загрязнений в отдельной ванне с моющим раствором (20-25 г/л МС-8 или Лабомид-203 в воде) при 65—70°С и очистки элементов фильтра щеткой. Промывку проводят до полного отделения загрязнений, [c.134]

После завершения полевых работ машины устанавливают в помеш,ениях, под навесом или на открытых пло-ш,адках. Сначала их очищают от грязи скребками. Для мойки используют передвижные или стационарные моечные установки, а также агрегаты, применяемые при техническом обслуживании (АТО-1500Г, АТО-АМ, АТО-1768 и др.). Для наружной мойки можно применять мониторные передвижные моечные машины (ОМ-5285, ОМ-5360, ОМ-5362). При очистке и мойке деталей и узлов, снимаемых с машин для консервации, можно использовать стационарную моечную установку, ОГР-4990. Мойку проводят горячей водой с добавлением синтетических моющих средств (МС-6, МС 8, Лабомид-101, Лабомид-102, Лабомид-103, Аэрол). Для временной защиты от коррозии и консервации машин и механизмов используют угле- родные и ингибированные консервационные смазки (табл. 25.4). При консервации двигателей внутреннего сгорания, редукторов и других механизмов применяют рабочие масла, в которые добавляют ингибирующие присадки (АКОР-1, МДСА-11, КСК, КП-2, МНИ-7 и др.). Добавление присадок в моторные и автотракторные масла обеспечивает надежную защиту деталей двигателей и редукторов на весь сезон хранения машин. Характеристики моющих средств, смазок и ингибирующих присадок подробно изложены в специальной литературе. [c.33]

Электроподвижной состав. Кузова вагонов этого типа изготовляют из стали ВСтЗсп. В качестве защитного покрытия используют грунтовку ФЛ-ОЗК и эмаль ПФ-115. Одним из путей снижения коррозии кузовов вагонов пригородных поездов является снижение коррозионной агрессивности составов для мойки вагонов, переход на щелочные составы типа МС-8, МС-6, Лабомид-203, Прогресс и др. Целесообразно использование при изготовлении таких вагонов сталей типа ЮХНДП, обладающих высокой коррозионной стойкостью. [c.193]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...