Подогрев воздуха паровой

К сожалению, не всю энергию, содержащуюся в газах горения, удается снять этими электродами. Отдавая энергию, струя охлаждается и перестает проводить ток. Но температура ее при этом еще остается очень высокой, нельзя выбрасывать столько энергии. Поэтому тепло газа утилизируют. Часть его расходуют на подогрев воздуха, который направляют в камеру сгорания, а другую часть используют в обычном паровом котле для получения пара. Этот пар приводит в движение обычную паротурбинную установку. [c.79]

Камеры для сушки подогретым воздухом. Камеры этого типа проектируются только с рециркуляцией подогретого воздуха и с равномерно раздачей его внутри камеры. Подогрев воздуха осуществляется при помощи паровых или электрических калориферов.Камеры состоят из сушильного пространства, ограждённого теплоизолирующими конструкциями,вентиляционной системы для искусственной циркуляции подогретого воздуха, включающей в себя и калориферы для подогрева воздуха, отопительных приборов (в случае надобности), расположенных внутри камеры для естественной циркуляции подогретого воздуха в камере. [c.277]

Возможен подогрев воздуха не в калорифере, а непосредственно в самом конденсаторе за счет ухудшения вакуума и поддержания в паровом объеме конденсатора температуры порядка 50—55 °С. [c.156]

Подогрев воздуха до 60—65 С достигается применением паровых калориферов с отборным наром давлением от 1,2 до 3,4 бар можно также осуществлять частичную рециркуляцию горячего воздуха к всасывающему патрубку вентилятора. В этом случае коэффициент рециркуляции воздуха [c.151]

На основании изучения законов коррозии ВТИ был предложен и внедрен ряд защитных мероприятий. Наиболее эффективным и простым было повышение температуры стенки трубы до уровня выше температуры начала коррозии. С указанной целью был предложен подогрев воздуха в калориферах, питаемых отборным паром [Л. 8-20]. При подогреве воздуха до 80—100 С и использовании на электростанции пара из отбора 2— 2,5 ат к. п. д. цикла, несмотря на некоторое увеличение температуры уходящих газов, возрастает. Последнее логически вытекает из расширения регенерации с использованием низкопотенциального пара. Паровой подогрев наиболее удобно реализуется на ТЭЦ, постоянно располагающих отборным паром необходимого давления. Практически паровым подогревом могут оборудоваться все котлы ТЭЦ, сжигающих сернистые мазуты. На конденсационных электростанциях с нерегулируемыми отборами давление в отборах меняется пропорционально нагрузке. Поэтому приходится использовать пар повышенных параметров, дросселируя его в специальном регуляторе до нужной величины. Естественно, что в этом случае экономические показатели получаются значительно хуже, чем на ТЭЦ. [c.208]

Застойные места в газоходе и неравномерное омывание поверхностей нагрева дымовыми газами также могут быть причиной коррозии участков, где температура стенки оказывается более низкой снижается температура газов, а, следовательно, и температура стенок труб также при уменьшении паропроизводительности котла. Все эти обстоятельства диктуют необходимость повышения температуры воздуха, подаваемого в воздухоподогреватель. Для этого обычно забирают нагретый воздух из верхних зон котельной и подогревают его в калориферах особенно целесообразен такой подогрев воздуха при наличии отборного пара паровых турбин. [c.183]

Газовые испарители устанавливаются в хвостовой части котельного агрегата с целью использования тепла отходящих газов и получения дистиллята. Пар газовых испарителей может быть использован либо в системе регенеративного подогрева питательной воды, либо на паровой подогрев воздуха. [c.149]

Предварительного подогрева воздуха достигают также в паровых калориферах (трубчатых теплообменниках), размещаемых между напорной стороной дутьевого вентилятора и входной ступенью воздухоподогревателя (рис. 13-21). Внутрь трубчатой системы подают отработавший в турбине пар при температуре около 120 С, снаружи она омывается поперечным потоком воздуха. Расход энергии на тягу и дутье меньше, чем при рециркуляции, Отличительная особенность описанного метода предварительного подогрева воздуха — автоматичность. В самом деле, коррозия воздухоподогревателя усиливается при пуске, остановке и малой нагрузке, когда температура продуктов сгорания заметно снижается. Предварительный подогрев воздуха в калориферах при пропуске через них постоянного расхода пара в указанных режимах приводит к более высокой температуре воздуха, что необходимо для поддержания температуры металла на достаточном уровне. [c.154]

Основным защитным мероприятием является рециркуляция или паровой подогрев воздуха с повышением температуры рабочего тела для предотвращения конденсации (практически при температуре металла выше 120° С коррозия резко ослабляется) [c.583]

Новые технические решения применяют в тепловых схемах ТЭС, включая в них подогреватели смешивающего (контактного) типа, охладители пара регенеративных отборов, приводные турбины питательных насосов, турбовоздуходувки паровых котлов под наддувом, предварительный подогрев воздуха. [c.4]

Детали, уложенные в подвесные корзины конвейера, последовательно опускаются в ванну с грунтом и краской. Отсос паров растворителя осуществляется вентиляционной установкой. Подогрев воздуха происходит в паровом калорифере. [c.148]

На рис. 25.4, в показана схема подогрева воздуха, поступающего в воздухоподогреватель в паровом подогревателе. Подогреватель устанавливается между напорной стороной дутьевого вентилятора и входной ступенью воздухоподогревателя. Он представляет собой трубчатый теплообменник, внутри труб которого проходит отработавший пар турбины при температуре около 120 °С. Снаружи трубы омываются потоком воздуха. В этом случае расход электроэнергии на дутье меньше, чем при применении рециркуляции, а использование отработавшего пара на подогрев воздуха несколько повышает регенерацию и за счет этого экономичность электростанции. Паровой подогрев воздуха при пропуске постоянного количества пара через подогреватель обеспечивает более высокий подогрев воздуха прн пусках и остановках котла, что уменьшает коррозию воздухоподогревателя и при этих режимах, В некоторых установках подогрев воздуха в паровых калориферах осуще- [c.448]

Воздух до температуры 330 °С подогревается в двух РВВ диаметром 9800 мм. Температура воздуха на входе в РВВ при сжигании мазута 52 °С (предварительный подогрев воздуха в паровых калориферах), при сжигании газа 30°С ух=135°С. Холодные пакеты [c.282]

Наиболее распространенным способом снижения коррозии воздухоподогревателей является предварительный подогрев воздуха. На примере эксплуатации энергоблока 300 МВт показана эффективность повышенного подогрева воздуха в паровых калориферах. К перспективным способам снижения коррозии можно отнести ввод в жидкое топливо различных присадок, способных связывать окислы серы в дымовых газах. [c.9]

В первой и второй зонах отбор теплоносителя сосредоточенный соответственно на поз. 6 и 29. Подача теплоносителя — рассредоточенная. В первой зоне теплоноситель подают на поз. 19 и 24, во второй зоне — на поз. 42 и 47. В вентиляционной системе каждой зоны предусмотрены подача свежего теплоносителя из зоны остывания печей или подогрев воздуха в паровом калорифере подсос воздуха из помещения выхлоп части отработанного теплоносителя в атмосферу. Каждая зона работает по принципу противотока с полной рециркуляцией. По проекту в первой зоне температура меняется от 40 до 75° С, во второй — от 75 до 100—120° С. [c.366]

Для поддержания температуры стенки воздухоподогревателя превышающей температуру точки росы применяют рециркуляцию горячего воздуха и предварительный нагрев воздуха перед направлением его в воздухоподогреватель. В последнее время рециркуляцией горячего воздуха во всасывающий патрубок вентилятора пользуются редко, так как при этой схеме возрастает расход электроэнергии на привод вентилятора. Кроме того, рециркуляция плохо защищает воздухоподогреватель при растопке парогенератора. Подогрев воздуха перед поступлением его в воздухоподогреватель в паровом или водяном подогревателе широко применяется в настоящее время, так как обеспечивает необходимый подогрев воздуха при любых режимах работы парогенератора. [c.246]

Следует упомянуть также о турбинах с замкнутым кругом циркуляции рабочего тела (фиг. 6). В подогревателе 8, соответствующем паровому котлу, при помощи нагревательного устройства (топки) 2 нагревают до заданной температуры рабочее тело (например, воздух), имеющий замкнутый круг циркуляции. Для повышения к. п. д. установки продукты сгорания направляются в теплообменник 1, где они используются для предварительного подогрева воздуха, поступающего к нагревательному устройству. Нагретый в подогревателе 8 воздух расширяется в турбине 4 и совершает при этом полезную работу после этого он поступает в компрессор 5, в котором его давление доводится до рабочего, и подается обратно в подогреватель 8. Выходящий из турбины воздух отдает тепло в теплообменнике 7 это тепло используется для предварительного подогрева выходя-щ,его из компрессора 5 сжатого воздуха. Дальнейшее охлаждение выходящего из турбины воздуха до возможно более низкой температуры производится в теплообменнике (холодильнике 6). Если ввести многократное промежуточное охлаждение воздуха перед сжатием (между выходом из турбины и входом в компрессор) и многократный промежуточный подогрев воздуха перед расширением (между выходом из компрессора и входом в турбину), т. е. если приблизить процессы сжатия и расширения к изотермическому процессу, то турбина будет работать примерно по циклу Карно, характеризующемуся наиболее высоким термическим к. п. д., который вообще может быть достигнут при заданном перепаде темпер-атур. [c.944]

Паровые котлоагрегаты низкого- давления производительностью <20 т/ч при сжигании всех видов топлива, кроме фрезерного торфа и древесных отходов, оборудуются водяными экономайзерами при сжигании фрезерного торфа и древесных отходов — воздухоподогревателями. Котлоагрегаты паропроизводительностью 20— 25 т/ч при сжигании влажных твердых топлив — экономайзером и воздухоподогревателем. Хвостовые поверхности нагрева котлоагрегатов выносятся за пределы собственно котла. В целях. интенсификации сжигания по [57] подогрев воздуха целесообразен при сжигании всех видов топлива. В случаях, когда в действующих установках не обеспечиваются нормативные значения у1, хвостовые поверхности, предусмотренные заводской компоновкой котлоагрегата, пересматриваются. [c.174]

Подогрев воздуха до 70° С осуществляется за счет рециркуляции горячего воздуха, более высокий подогрев — в паровых или водяных ка- [c.176]

Номинальная паропроизводительность котлоагрегатов блока определяется расходом пара на турбину при номинальной (максимально длительной) ее мощности. При этом в зависимости от вида топлива предусматривают предварительный паровой подогрев воздуха, отбор пара на подсушку топлива, подогрев мазута. [c.194]

Использование высокосернистого мазута связано с высокотемпературной ванадиевой коррозией поверхности нагрева пароперегревателей и низкотемпературной коррозией воздухоподогревателей. Второй вид коррозии можно ослабить работой топок с малым избытком воздуха. Против низкотемпературной коррозии применяют также щелочные присадки, предварительный паровой подогрев воздуха, газовые испарители. [c.228]

Во избежание чрезмерного снижения температуры уходящих газов при пусках котлоагрегатов и частичных нагрузках предусмотрен паровой подогрев воздуха, обеспечивающий температуру на входе в воздухоподогреватель 90° С. При нормальной работе воздух подается в обход парового подогревателя. [c.532]

Воздухоподогреватели могут быть газовые и паровые. Г азовые более эффективны (подогрев воздуха возможен до 200°). Разработано несколько типов газовых воздухоподогревателей. Трубчатый тип (фиг. 93) был [c.87]

Экономические показатели газовой турбины можно улучшить, используя те же способа, что и в паровой турбине. Регенеративный подогрев воздуха (т. е. его подогрев за счет теплоты, отдаваемой выхлопными газами, перед смешением с топливом) позволяет увеличить Ть и Тс, при этом Та остаетсй прежней. Как правило, этот прием обеспечивает существенное увеличение КПД. При Tb — Td и значениях параметров, взятых для только что рассмотренного примера, КПД возрастет до [c.77]

Каждая печь, в которой плавятся материалы с высокой температурой плавления, должна иметь подогреватель воздуха. Это относится и к топкам с жидким шлакоуда-лением, в которых плавится зола сжигаемого угля.. Подогреванием воздуха для горения повышается уровень температуры факела в плавильном пространстве топки, т. е. достигается тот же результат, что и при повышении теплоты сгорания сжигаемого угля. Подогрев воздуха для горения облегчает также воспламенение топлива, поступающего в топку, так как подогретая смесь пыли и воздуха требует для своего нагревания до температуры зажигания уже меньше тепла. Воздух для горения подогревается в большинстве случаев продуктами сгорания, которые выходят из котла, благодаря чему снижается также потеря тепла с уходящими газами. У паровых подогревателей воздуха используется тепло, которое иначе было бы потеряно в конденсаторе турбины. [c.264]

Расход электроэнергии на дутье сокращается по сравнению с применением горячего воздуха, та К как отпадает. необходимость в рецириуляции горячего воздуха, уменишается сопротивление воздухоподогревателя и уменьшается О бъем воздуха, поступающего в вентилято р. Последнее связано с тем, что подогрев воздуха производится за вентилятором (по ходу воздуха), в то время как при рециркуляции горячего воздуха через вентилятор проходит подогретый воздух. По некото1рым данным [Л. 7-9] стоимость рециркуляции горячего воздуха на 18—27% выше стоимости парового подогрева воздуха. [c.224]

Предварительный паровой подогрев воздуха связан с вопросом об организации воздушного режима котельного помещения. Забор воздуха, необходимого для горения, непосредственно из помещения создает неприятное для обслуживающего персонала разрежение, сквозняки и т. п., особенно по мере увеличения паропроизво-дительности котлов. Поэтому появ- [c.224]

При всех изменениях котельного агрегата в процессе его развития температура газов при входе в конвективные поверхности нагрева остаетая практически неизменной, а температура уходящих газов постепенно понижается. Следовательно, доля тепла, передаваемого конвективным поверхностям, увеличивается. В то же время условия для теплообмена в них ухудшаются в том отношении, что температурные напоры становятся все меньше и меньше. Увеличение давления в котле и связанный с этим рост температуры кипения, повышение температуры перегретого пара, увеличение регенеративного подогрева питательной воды, увеличение подогрева воздуха, введение вторичного перегрева пара — все это действует в одно.м направлении—снижает температурные напоры между дымовыми газами и тепловоспринимающей средой. К снижению температурного напора приводят и применяемые в настоящее время способы предотвращения коррозии воздухоподогревателей (рециркуляция горячего воздуха, паровой подогрев и пр.). [c.119]

В последнее время по инициативе котельного отделения ВТИ (Л. Б. Кроль и И. Б. Варавицкий) на нескольких электростанциях осуществлен предварительный подогрев воздуха отработавшим паром в калориферах, установленных на пути воздуха перед входом в воздухоподогреватель [Л. 61, 62]. Схема предварительного парового подогрева воздуха приведена на рис. 9-3. [c.139]

В эти годы создаются оригинальные конструкции мощных барабанных паровых котлов производительностью до 200 т1ч на достаточно высокие по тому времени параметры пара (35 ата, 425° С) и осваивается серийное их производство. Выпускаемые котлы становятся более экономичными и менее металлоемкими по сравнению с прежними конструкциями. Снижение металлоемкости и стоимости котлов достигалось уменьшением количества барабанов и повышением удельного паросъема (четырех-и пятибарабанные котлы были заменены трехбарабанными). Путем установки на котлах воздухоподогревателей и экономайзеров с развитыми поверхностями нагрева была существенно повышена экономичность котлоагрегатов за счет значительного снижения температуры уходящих газов. Коэффициент полезного действия отечественных котлоагрегатов повысился до 82% по сравнению с 70% в годы восстановительного периода. Подогрев воздуха в воздухоподогревателях до 250—300° С не только снизил температуру уходящих газов и тепловые потери, но позволил также успешно сжигать высоковлажные низкосортные виды топлива — бурые угли, торф, сланцы и антрацитовый штыб. [c.11]

Если на электростанции имеется источник пара, то можно организовать подогрев воздуха в противообледенительной системе по схеме, приведенной на рис. 5.7. Конденсат пара подается через конденсатоотводчик 5 и трубопровод возврата конденсата 6 обратно в паровой котел 4. Условия эксплуатации такие же, как и в системе на рис. 5.6, а воздухоподогреватель располагается в пределах КВОУ. [c.129]

Тепловая схема паротурбинного энерготехнологического блока мощностью 300 МВт с пиролизом мазута приведена на рис. 1-17. Здесь энергетическая часть блока представлена паровой турбиной К-300-240 ЛМЗ и низконапорным парогенератором типа ПК-41. Технологическая часть включает блок пиролиза БП, фиксатор ФК, газоохлади-тель ГО, систему сероочистки СО с испарителем ИС и газовый компрессор ГК она работает по схеме, показанной на рис. 1-15 и 1-16. Расход мазута в блоке 23,2 кг/с, выход химической продукций (НК-230) — 2,97 кг/с. Расход острого пара на турбину составляет 252 кг/с, ее электрическая мощность — 277 МВт, пропуск пара в конденсатор — 120 кг/с. В регенеративном воздухоподогревателе, производится подогрев воздуха как для энергетического парогенератора, [c.34]

Расположенная в опускном газоходе первая ступень воздухоподогревателя выполнена из вертикальных труб с движением газов внутри труб. Вторая ступень воздухоподогревателя выполнена из горизонтального пакета труб с движением внутри труб подогреваемого воздуха. Для защиты труб от газовой коррозии предусмотрен предварительный подогрев воздуха в паровых калориферах. Для очистки хвостовых поверхностей применяется дробеочистка. Расход газов через котел 55 000 м /ч (при 0°С, 0,1013 МПа), температура уходящих газов 237 °С, паропроизводительность котла 7 кг/с, даелскне 4 МПа, температу- [c.348]

Повышенный подогрев воздуха перед РВП позволил эксплуатировать котлы при стабильном сопротивлении воздухоподогревателя без-применения каких-либо видов очистки РВП. Вместе с тем обследование состояния набивки холодного слоя после 3000 ч эксплуатации показало,,, что значительная часть околовальных пакетов занесена золовыми отложениями. Это обстоятельство подтверждает необходимость применения паровой обдувки и при подогреве воздуха до 90 °С в диапазоне нагрузок 100—30 % номинальной. Применение повышенного предварительного воздуха позволило демонтировать байпас РВП по газам и ликвидировать переток горячих газов помимо воздухоподогревателя на всас дымососов через неплотности шиберов байпасов. [c.209]

Необходимый при сжигании сернистых топлив подогрев воздуха осуществляется обычно в паровых калориферах, работающих на отборном паре турбин. Калориферный подогрев экономичнее схемы с использованием рециркуляции горячего воздуха. В отдельных случаях при достаточно высокой температуре уходящих газов за металлическим воздухоподогревателем для предварительного подогрева воздуха используются стеклянные воздухоподгреватели. При их установке следует иметь в виду, что температура уходящих газов за ними должна быть не ниже 145—150° С во избежание интенсивной низкотемпературной коррозии металлических газоходов.- [c.91]

Подогрев воздуха перед подачей в воздухоподогреватель в современных котельных агрегатах осуществляют в паровых или водяных калориферах или путем рециркух яции части горячего воздуха, отбирая его за первой или второй ступенью воздухоподогревателя и смешивая затем с холодным воздухом. [c.74]

В последнее время делаются попытки осуществить на судах паровые установки высокого давления. К. п. системы Ярроу высокого давления работают на пароходе King George K. п. снабжены угольными топками, рабочее давление пара равно 40 aim, 1° пара 400°, подогрев воздуха до 260° напряжение поверхности нагрева около 18— 20 кг/м ч.Котел Бабкока и Вилькокса высокого давления (фиг. 105) испытывается Морским министерством США. Рабочее давление 42 а т, поверхность нагрева 472 м , поверхность перегревателя 48 м , вес котла 37 т. Испытания котла при полном рабочем давлении до сих пор (февраль 1930 года) не опубликованы. [c.143]

Котлоагрегат с естественной циркуляцией одноходовой паропроизводительностью 1 ООО г/ч имеет высоту 74 м. Он оборудован девятью циклонными предтопками, четыре из которых расположены на одной и пять—на противоположной стенке топочной камеры. В верхней части топочная камера разделена перегородкой и в ее обеих половинах размещаются первичные пароперегреватели кроме того, в одной из них размещен промежуточный пароперегреватель. Для регулирования температуры перегрева пара предусмотрен дымосос рециркуляции. Растопка циклонов осуществляется на газообразном топливе. Воздухоподогреватели регенеративного типа защищены от коррозии тем, что после дутьевых вентиляторов предусмотрены змеевики с паровым обогревом, обеспечивающие подогрев воздуха перед воздухоподогревателем до температуры не менее 65° С. Для жидкого шлака предусмотрены три ванны, из которых шлак перекачивается в золоотстойник. [c.311]

При средней температуре охлаждающей воды 14,5° С и давлении в конденсаторе 0,035 ата начальные параметры пара перед турбиной приняты 140 ати и 565° С. 90% пара, выходящего из корпуса высокого давления при давлении 38 ати, направляется на промежуточный перегрев до 544° С. Предусмотрен семиступеичатый регенеративный подогрев питательной воды в горизонтальных подогревателях до температуры 240° С. До деаэратора установлены конденсатор пара эжекторов, сальниковый подогреватель и четыре подогревателя низкого давления. В качестве пятой ступени подогрева служит деаэратор, работающий при давлении греющего пара 7,7 ата и температуре деаэрации 168° С. От этого же отбора подается пар на паровой подогрев воздуха. [c.315]

Подогрев воздуха для каждого котлоагрегата осуществляется в двух регенеративных воздухоподогревателях, а также во избежание коррозии в предвключенных паровых подогревателях. Мазут, обладаю- [c.495]

Для подогрева воздуха применяются огневые и паровые калориферы. Электрич. подогрев воздуха мало распространен в виду большой сторг мости эксплоатации. Огневые калориферы м. б. с металлич. и кирпичными поверхностями нагрева. Металлич. поверхности на-а рева образуются гладкими или ребристыми [c.263]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...