Приводы вакуумные а— пневматические

Тормозная система служит для замедления движения и полной остановки (ножной тормоз), а также для удержания автомобиля на месте (стояночный ручной тормоз). На каждом колесе устанавливают колодочный или дисковый тормозной механизм, приводимый в действие гидравлической, пневматической или гидропневматической системами. Гидравлический тормозной привод, обычно с вакуумным или пневматическим усилителем, применяют на автомобилях малой грузоподъемности. На остальных автомобилях устанавливают преимущественно пневматический привод с питанием сжатым воздухом от компрессора, приводимого двигателем автомобиля. Стояночный тормоз действует обычно только на ведущие колеса. Для повышения надежности тормозов применяют раздельный привод от одной педали на передние и задние колеса и дублированный привод на задние колеса. Автомобили большой грузоподъемности чаще оборудуют дополнительными тормозами-замедлителями с независимым от двигателя электрическим или гидравлическим тормозящим устройством. [c.112]

При установке централизованной смазочной системы на машинах, оборудованных воздушными компрессорами, используют насосы с пневматическим приводом плунжера, состоящим из компактного воздушного цилиндра 7 с поршнем 8 (см. рис. 18.2,6). На машинах йез компрессора ставят насосы с вакуумным приводом, состоящим из камеры с диафрагмой 10 (см. рис. 18.2, в). На автомобильных или тракторных прицепах целесообразно использовать насосы с ручным приводом (см. рис. 18.2, а). Необходимое усилие для подачи жидкого смазочного материала создается пружиной 2, сжимаемой при отводе плунжера 1 в исходное положение рукояткой 3. [c.249]

С целью улучщения тормозных качеств и облегчения управления легковые автомобили высокого класса ( Чайка ), а также некоторые новые модели грузовых автомобилей (ГАЗ-53Ф, ГАЗ-66 и др.) оборудуются вакуумными пневматическими усилителями в тормозных приводах. [c.164]

Указатели давления применяют для измерения давления масла в смазочной системе двигателя, в гидромеханической передаче, давления в баллонах и тормозных камерах тормозной системы с пневматическим приводом, в централизованной системе подкачки воздуха, а также для контроля исправности вакуумной системы открывания дверей и т. п. [c.157]

Под стендом понимается совокупность гидравлических, пневматических, вакуумных, электрических и других систем, позволяющих проводить испытания герметизирующих устройств при заданном режиме работы на предназначенной для этой цели установке или машине, снабженной приводом вращательного движения. При работе контактного герметизирующего устройства генерируется тепло, которое при установившемся режиме воспринимается в основном герметизируемой средой. При проектировании испытательного стенда необходимо предусмотреть систему охлаждения, для того чтобы можно было провести испытание при определенной температуре рабочего узла установки [7]. Суммарное количество теплоты, генерирующейся в узле, складывается из теплоты трения исследуемого и вспомогательного (если имеется) герметизаторов, а также из теплоты трения о жидкость вращающихся деталей. [c.260]

Кроме вальцов, к ротационным относятся машины, служащие для выдавливания листового материала, для обкатки днищ, для раскатки колец, дисковые ножницы, а также правйльные и гибочные машины (рис. 1.4, б). Из ротационных машин с гидравлическим приводом распространение получили трубогибочные машины, работающие методом наматывания или обкатки. Ко второй группе относятся также установки гидростатического выдавливания, пневматической или вакуумной штамповки. В таких машинах нажатие заготовки осуществляется непосредственно жидкой или газообразной средой. [c.12]

Пневм атич еский тормозной привод применяется обычно на грузовых автомобилях большой грузоподъёмности и на автобусах. На грузовых автомобилях средней грузоподъёмности пневматический тормозной привод применяется главным образом при наличии дизеля, который не позволяет применять вакуумных тормозных усилителей, а также на автомобилях, которые предполагается использовать в качестве тягачей для автопоездов. [c.132]

Объемный гидропривод с усилителем. Такой привод применяют для тормозов легковых, а также грузовых автомобилей небольшой грузоподъемности, когда для затормаживания их недостаточно мускульной силы водителя, и поэтому сс усиливают посторонним источником энергии пневматическим (с использованием сжатого воздуха от автоматического компрессора) или вакуумным (с использованием разрежения во всасывающем трубопроводе двигателя автомобиля). Наиболее широко рас-пространс 1ы вакуумные усилители, основным преимуществом которых являет- [c.271]

Различают вакуумные усилители двух видов для увеличения силы водителя на органе управления (собственно вакуумные) и для увеличения давления жидкости в приводе (гидровакуумные). Независимо от типа и конструктивного исполнения все усилители содержат два основных элемента следящее (управляющее) и силовое (цилиндр или камера) устройства. Основными недостатками вакуумных усилителей являются большие габаритные размеры цилиндров (камер), а также то, что они могут быть использованы только на карбюраторных двигателях. К недостаткам пневматических усилителей следует отнести необходимость дополнительного оборудования (для обеспечения сжатым воздухом), большие массу и стоимость изготовления, сложность обслуживания и меньшую надежность, а также уменьшение коэффициента усиления при тормол<ениях с максимальной интенсивностью. [c.271]

В последнее время все большее применение находят безнасосные вакуумные ГУ с переменным объемом полости вакуумной камеры, которые могут быть с ручным, механическим, пневматическим или гидравлическим приводом, а также самовакуумирующиеся (под действием груза). По конструкции вакуумообразующей камеры эти устройства разделяют на поршневые, диафрагменные, тарельчатые и сильфонные, т. е. в виде складывающегося гофрированного цилиндра. [c.231]

В завксимости от применяемого, двигателя или привода, стеклоочистители делятся на вакуумные, пневматические, механическ е, электрические, а по числу одновременно работающих щеток — на одно- и дву.хщеточные. [c.236]

Компенсация смеси при различных открытиях дроссельной заслонки обеспечивается системой холостого хода, работающей на всех режимах. Некоторое переобеднение смеси при увеличении открытия дроссельной заслонки, получаемое при компенсации, корректируется дозирующей иглой И, имеющей механический привод от дроссельной заслонки 19 и пневматический привод с поршнем 8. С увеличением открытия дроссельной заслонки 19 игла И может подниматься механическим приводом от заслонки, а также пневматическим приводом вследствие уменьшения разрежения в смесительной камере. При этом также уменьшается разрежение и под поршнем 8 вакуумного привода, вследствие чего поршень при помощи пружины поднимается кверху и поднимает связанную с ним дозирующую иглу 11, в результате чего изменяется проходное сечение главного жиклера, что несколько обогащает смесь. [c.245]

По силовым источникам и методам управления зажимы могут быть разделены на ручные, механизированные и автоматизированные. Приводятся в дейстЕще зажимы пневматическими, гидравлическими, электрическими, магнитными, электромагнитными, иногда вакуумными устройствами, а также вручную. Довольно часто зажимы приводятся в действие силами резания и движениями отдельных элементов станка. [c.22]

Механические руки применяют для перемещения заготовок сложной конфигурации крупньгх размеров (например, капотов автомобилей, боковин кабин тракторов, комбайнов) по сложной траектории в одной плоскости. Приводы бывают пневматическими, гидравлическими и электромеханическими, а также зависимыми, соединяемыми с элементами оборудования. Конструкция захватного устройства определяется геоме-фической формой заготовки. Заготовки из кассеты поочередно подаются шибером, приводимым в действие пневматическим цилиндром, который действует синхронно с оборудованием. Захватное устройство механической руки с вакуумным присосом или магнитным захватом переносит заготовку в рабочую зону штампа. [c.681]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...