Приведенные характеристики компрессоров

Приведенные характеристики компрессоров 327, 332 [c.739]

Расход воздуха через компрессор (в кг/с) выражается через приведенный расход О, соответствующий определенной степени сжатия на универсальной характеристике компрессора и газовой турбины [c.224]

Рис. 7.9. Характеристика компрессора в приведенных параметрах

Удобство приведенных параметров состоит в том, что они имеют размерность расхода и частоты вращения. Характеристики компрессора, построенные в приведенных параметрах, на-зывают универсальными. [c.115]

Мы рассмотрели газодинамическую устойчивость простейшей компрессорной системы. В системах с высоконапорным многоступенчатым компрессором процесс может протекать значительно сложнее, и нередко можно наблюдать случаи, когда условия потери устойчивости таких систем качественно отличаются от рассмотренных выше. В частности, на поле характеристик многоступенчатого компрессора в области высоких приведенных частот вращения ротора граница устойчивости проходит через такие режимы, где наклон характеристик компрессора отрицателен, т. е. нарушается необходимое условие потери устойчивости, согласно которому на границе должно соблюдаться неравенство [c.120]

Упомянутые факторы могут сильно влиять на характеристики компрессора и на запас его устойчивости и в том случае, когда двигатель совершенно новый. Однако при длительной эксплуатации, особенно на пыльных аэродромах, происходит абразивный износ уплотнений и профилей лопаток, прежде всего на периферийных участках. Увеличение радиального зазора вследствие абразивного износа уплотнений приводит к усилению перетекания воздуха через зазор с вогнутой стороны лопатки на выпуклую. Вследствие этого увеличиваются гидравлические потери и снижаются т]к и Як. Кроме того, граница неустойчивости в области высоких частот вращения смещается в сторону увеличения приведенного расхода воздуха. Это объясняется тем, что перетекание воздуха через радиальный зазор уменьшает эффективную проходную площадь в данной ступени, так как общий расход воздуха снижается. Вследствие этого в последующих ступенях с нормальным радиальным зазором осевые скорости уменьшаются, что вызывает отрыв со спинки лопаток, в результате чего и происходит сдвиг границы неустойчивости в сторону увеличения G p и уменьшения А/Су. [c.129]

Изменение характеристик компрессора при открытии перепускных окон показано на рис. 8.2. Из этого рисунка следует, что перепуск воздуха из компрессора на небольших приведенных частотах вращения приводит к сдвигу рабочей линии в сторону увеличения приведенного расхода воздуха через первые ступени и к сдвигу границы устойчивой работы компрессора в сторону уменьшения приведенных расходов воздуха. В результате запас устойчивой работы компрессора на этих режимах возрастает. [c.137]

Из приведенного описания процесса нарушения устойчивости ясно, что условиями самовозбуждения и развития автоколебаний являются наличие на характеристике компрессора участка, на котором снижение расхода приводит к падению р , и расположение исходного режима совместной работы компрессора и сети (точка А) внутри или на границе этого участка. Следовательно, необходимым условием возникновения динамической неустойчивости является [c.151]

В реальных условиях эксплуатации компрессоров авиадвигателей эти условия часто нарушаются, что приводит к некоторому изменению характеристик компрессора. Так, например, приведенный расход воздуха, КПД и в особенности запас устойчивости на установившихся режимах у компрессора ТРД, работающего на самолете в условиях полета на больших высотах, могут заметно отличаться от соответствующих значений, полученных при испытаниях в земных стендовых условиях при таком же значении приведенной частоты вращения. [c.155]

Пусть кривая 1 на рис. 4.38 изображает напорную линию характеристики компрессора при приведенной частоте вращения, соответствующей постоянной по всей площади входа температуре 7 в = 7 н, где Тн — полная температура набегающего на летательный аппарат потока в рассматриваемых условиях полета, и пусть точка а а этой кривой изображает установившийся режим работы компрессора в ГТД при данном Лщ). Пусть далее в результате какого-либо из описанных выше случаев перед компрессором в тех же условиях полета возникает зона с более высокой темпера- [c.162]

Как видно из приведенного примера, пересчет характеристик ТК на другую температуру газа на входе в компрессор по методу приведенных характеристик а это наиболее частый случай на практике), несравненно проще, чем по универсальному методу. При пересчете [ю формулам приведенных характеристик [c.213]

Приведенные характеристики (рис, 5,33) не зависят от начальных параметров. В области автомодельности по числу Re они зависят только от показателя изоэнтропы газа и размеров данного компрессора. Приведенные характеристики определяются по следующим формулам [c.463]

Приведенные характеристики графически изображаются так же, как и обычные размерные. Их можно пересчитать для компрессоров, геометрически подобных данному, по формулам [c.464]

Используя эту методику, можно построить характеристику компрессора при подаче газа с показателем изоэнтропы V. и частотой вращения и р по известной характеристике компрессора с показателем изоэнтропы хд И частотой вращения я ,ро. Для этого на исходной характеристике выбирают несколько точек с параметрами G po, ё о и ti o. вычисляют соответствующие значения G p, е и и р, а затем производят пересчет на требуемую приведенную частоту вращения. Однако сначала необходимо построить для заданного значения показателя х вспомогательные графики, аналогичные изображенным на рис 5.36. [c.466]

Следующей важной особенностью характеристик компрессора является их значительная крутизна, которая увеличивается с повышением приведенной частоты вращения (рис. 2.9, б) и с изменением плотности воздуха. Чем больше ступеней в многоступенчатом компрессоре и чем выше степень повышения давления в каждой ступени, тем круче характеристики данного компрессора. [c.51]

Применение ВНА и поворотных направляющих аппаратов (ПНА) первых ступеней компрессора позволяет изменить проходное сечение начала проточной части компрессора и осуществить работу установки при параметрах, охватывающих всю приемлемую зону характеристик компрессора. В этом случае каждое значение нагрузки будет достигаться не при однозначной взаимосвязи расхода, температуры, давления рабочего тела и приведенной частоты вращения компрессора, а при произвольно выбранной, например, температуре газа и соответствующих этой температуре прочих параметрах. [c.197]

Приведенные характеристики изображаются графически так же, как и обычные размерные характеристики. Их можно пересчитать для компрессора, геометрически подобного данному, по формулам [c.327]

Если величина Нк ниже величин, приведенных в таблице, то компрессор работает неудовлетворительно. Э ю может бить как в случае несоответствия характеристик компрессора и двигателя, так и при не удовлетворительном качестве самого компрессора. В первом случае следует, как указано выше, сместить характеристику компрессора, во втором провести стендовые испытания и доводку компрессора, возможно с существенной корректировкой колеса и корпусных деталей. [c.387]

Ввиду того что устойчивость в приведенных случаях определяется особенностями расположения характеристик компрессора и дросселя в окрестностях равновесного режима, а эти характеристики, зависящие от величины рассматриваемого параметра (расхода), являются статическими, такой тип устойчивости называют статической устойчивостью (или статической неустойчивостью). Он аналогичен характеру устойчивости тяжелого шарика соответственно на дне углубления или на вершине выпуклости. Аналогией можно также считать устойчивое равновесие маятника в нижнем положении и неустойчивое равновесие — в верхнем. [c.8]

На рис. 3.4 приведен пример построения характеристик компрессора (У) и сети (2) по нормальным характеристикам Г и 2. Из чертежа видно, что характеристика компрессора, будучи однозначной при наличии дроссельного устройства на выходе, превращается на участке АВ в трехзначную характеристику одновременно характеристика сети делается двузначной. [c.97]

В результате эксперимента получены характеристики компрессора е = f(Va ) в приведенных параметрах (рис. 5.12). Кривые соответствуют различным значениям чисел оборотов / —п = 12 000 2 —л = 13 000 5-п= 14 000 4 — = 14 200 и 5 — п = 14 500 об/мин. Здесь [c.182]

Характеристики компрессоров изображают в виде приведенных характеристик характеристики ступеней удобнее изображать следуюш,им образом [c.418]

Располагая характеристиками компрессора, можно определить раз.иеры и число оборотов геометрически подобного компрессора на заданные условия работы (О, Г, р ), Для достижения максимального к. п. д. необходимо, чтобы оба компрессора (проектируемый и модельный) в расчетной точке развивали одинаковые степени повышения давления при равных приведенных окружных скоростях (е = ь) [c.418]

Порядок расчета. На характеристике компрессора при исходном приведенном числе оборотов выбирают несколько точек и определяют в этих точках С [c.418]

Зная приведенное число оборотов> , на которое пересчитывается характеристика компрессора, определяют значения коэффициента Я, в соответствующих точках новой характеристики [c.418]

Еще одной важной особенностью катапультного старта палубных самолетов является попадание пара катапульты на вход в. воздухозаборники двигателей и влияние его на устойчивость работы двигателей. Как указано выше, на устойчивость работы двигателя при попадании пара катапульты оказывают влияние три фактора неравномерный нагрев на входе в компрессор изменение физических свойств паровоздушной смеси по сравнению с воздухом испарение водяных капелек, появляющихся из перегретого пара катапульты при взаимодействии с воздухом. Основным фактором при этом является быстрое нарастание по времени температуры воздуха на входе в компрессор при значительной неравномерности температурного поля. На рис. 3.6 показан качественный характер изменения режимов работы двигателя на характеристике компрессора. Наличие неравномерного температурного поля из-за несимметричности попадания пара на вход в воздухозаборник приводит к дополнительному усилению температурного воздействия на устойчивость работы двигателя. Тепловое воздействие приводит к изменению параметров компрессора и режима его работы. В начальный период времени (в интервале от до t- ) частота вращения и расход топлива в силу инерционности системы регулирования остаются практически неизменными. Однако приведенные частоты вращения Пщ, и расхода воздуха Gnp значительно снижаются, поскольку эти величины обратно пропорциональны корню из температуры воздуха на входе в компрессор. Рабочая точка на характеристике компрессора быстро перемещается к границе 2 неустойчивой работы компрессора и в момент времени возникает неустойчивая работа компрессора — помпаж в двигателе. При этом появляются хлопки, рост температуры газов за турбиной и снижение частоты вращения ротора. Давление за компрессором резко падает, и возникают его колебания, а давление [c.179]

В качестве примера по применению изложенной методики проанализируем результаты испытаний одноступенчатого компрессора, приведенные в книге Б. Эккерта [Л. 16]. На рис. 62 показан этот компрессор и его рабочее колесо, имеющее 16 лопаток и o = 0,63 — отношение диаметра всасывания к наружному диаметру. На рис. 63 приведена характеристика компрессора, а на рис. 64 даны размеры диффузора и показаны точки замера давлений. На рис. 65 приведены графики статических давлений в указанных точках для режима [c.157]

Разработка конструктивно нормализованного ряда фреоновых и аммиачных компрессоров различных характеристик и типов, приведенны.ч н з 8 [c.115]

Приведенная к штоку пневмоцилиндра сила трения является одной из важнейших характеристик системы. Экспериментальное определение ее производится следующим образом. К рабочим полостям пневмоцилиндров подключается компрессор, который постепенно повышает давление, регистрируемое датчиками. Другие полости пневмоцилиндров соединены с атмосферой. Акселерометром, датчиком малых перемещений или датчиком скорости регистрируется Момент начала движения. Расчет движущей силы в момент трогания дает значение приведенной силы трения [c.96]

Иначе говоря, характеристики, приведенные на рис. 7.7, не являются универсальными. Это очень затрудняет использование таких характеристик для анализа работы компрессора и двигателя в целом в условиях эксплуатации ГТД. [c.111]

Одновременно на типовую характеристику компрессора наносятся линии постоянных приведенных оборотов ппр = onst (9) и дополнительно линии т)к = onst (/0) и TJ/TJ. [c.211]

Зависимости, приведенные на рис. 4.25 и 4.26, могут рассматриваться, как некоторые обобщенные характеристики компрессоров. Они могут быть -использованы для расчета скоростных характеристик ДТРД в тех случаях, когда отсутствуют реальные характеристики компрессоров первого и второго контуров. [c.106]

Из рисунка видно, что участку икнд = onst соответствуют относительно малые изменения ивд(пр) и Лнд(пр), а также небольшое перемещение режимной точки на характеристиках компрессоров низкого и высокого давления, на участке же о квд = onst падение приведенных чисел оборотов компрессоров низкого и высокого давления, а также смещение режимной точки компрессоров резко возрастают. [c.115]

Изменение наружной температуры приводит к изменению приведенных обэротов, а следовательно, к перемещению режимной точки ТРД на характеристике компрессора. При этом значительное понижение наружной температуры может вызвать на максимальных оборотах помпаж в последних ступенях осевого компрессора. [c.159]

В целом с учетом приведенных рекомендаций приближенный расчет характеристики компрессора с поворотными лопатками НА в группе первых ступеней при обычной программе их регулирования (см. подразд. 4.10) может быть вы-яолиеи примерно в той же последовательности, что и для нерегулируемого компрессора. [c.182]

Рис. 5.36. Вспомогательные коэффициенты Л] и для пересчета характеристик компрессора (при измеяепии приведенной частоты вращения) в зависимости от и Яв ( = 1.4)

На характеристике компрессора при исходной приведенной частоте вращения и рд выбирают несколько точек и находят в каждой из них значения G pO. ЕкО- 11аО- По е о и рис. 5.36 находят к и ijo-Зная приведенную частоту вращения на которую пересчитывают характеристики, по формуле [c.465]

Граница режимов, при которых имеют место некие минимальные (в отношении возникновения помпажа) расход воздуха и относительная приведенная частота вращения, называется границей помпажа. Часто вместо нее на характеристике компрессора указывают границу его устойчивой работы, соответствующую предпомпажным режимам. Расчетным путем определяются запасы газодинамической устойчивости компрессора. Близость режима ра- [c.50]

Легко заметить, что приведенный способ построения фазовых траекторий можно получить из построения для случая дросселя, )асположенного на выходе, путем некоторых преобразований. Тужно уменьшить в л раз ординаты характеристик компрессора и сети, отложенные от прямой р = ро, и отложить их вниз от этой прямой. Следовательно, восходящим (нисходящим) участкам на нормальной характеристике компрессора соответствуют нисходящие (восходящие) участки характеристики при наличии дросселя на входе. Однако характер устойчивости может существенно изменяться. Казалось бы, что поскольку в соответствующих точках наклоны касательных к характеристикам в рассматриваемом случае меньше наклонов касательных к нормальным характеристикам, область устойчивости должна быть больше при установке дросселя на входе. Однако при этом необходимо учитывать и изменение величин а и Са. [c.99]

Приведенные характеристики пропорциональны соответствующим безразмерным характеристикам и поэтому также не зависит от начальных параметров газа. В области автомодельности приведенные характеристики зависят только от показателя изознтропы газа и геометрических размеров компрессора. [c.417]

В теории двигателей доказывается, что указанные два параметра ( гпр и Овпр) однозначно определяют реж-им течения воздуха в компрессоре и характер обтекания лопаток всех его ступеней. Поэтому об изменении режима работы компрессора и его параметров судят по так называемым характеристикам компрессора, представляюпхим собой зависимости от и Япр. Такие характеристики показаны на рис. 2.17, где р — расчетная точка, соответствующая гпр=1007о, — рабочая линия, а линия 2—г — граница устойчивой работы компрессора. Приведенная частота вращения ротора выражена в процентах от расчетного значения. [c.57]

Имея характеристики компрессора и построив линию рабочих режимов, можно определить тот диапазон изменения приведенной частоты вращения компрессора, в котором возможна устойчивая работа его в системе двигателя при установившихся режимах работы. Как видно на рис. 2.17, по мере приближения к точкам нив расстояние между рабочей линией и границей устойчивости работы постепенно сокращается. Возьмем, например, точку к, расположенную вблизи точки н. Формально она находится в области устойчивых режимов, но практически устойчивую работу компрессора в этой точке гарантировать нельзя. Влияние некоторых эксплуатационных факторов в определенных условиях (например, пульсации потока воздуха на входе в компрессор) может привести к смещению вправо границы устойчивых режимов, и работа компрессора в точке/с окажется неустойчивой. Чтобы компрессор ТРД не попадал в область режимов срыва и помпажа, необходимо иметь гарантированный запас устойчивости. Практически диапазон устойчивой работы компрессора ограничен значениями пртах пртпъ которых запас устойчивости АКу достигает минимально [c.61]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...