Специальные прицепы для тяжеловесных грузов

К тяжеловесным грузам относятся штучные весом более 250 кг и катные весом свыше 400 кг. Для перевозки таких грузов применяются специальные автомобили большой грузоподъемности или низкорамные прицепы-тяжеловозы. [c.466]

В соответствии с Правилами дорожного движения должны быть согласованы с Госавтоинспекцией перевозки груза, возвышающегося над проезжей частью более чем на 3,8 м или имеющего ширину более 2,5 м, либо выступающего за заднюю точку габарита транспортного средства больше чем на 2 м. Подлежат согласованию перевозки тяжеловесных грузов, требующих специального подвижного состава и автопоездов, длина которых превышает с одним прицепом (полуприцепом) 20 м с двумя и более прицепами — 24 м. [c.13]

Специальные прицепы для тяжеловесных грузов [c.764]

Предназначен для вывозки хлыстов и деревьев длиной от 17 до 25 м в составе автопоезда с серийно выпускаемым прицепом-роспуском 9362 (9383), изготовлен в климатическом исполнении У категория размещения 1 по ГОСТ 15150-69 и рассчитан на эксплуатацию по ведомственным устроенным дорогам лесозаготовительных предприятий с кратковременным заходом на временные дороги лесосек и подъездные пути нижних складов, состояние которых позволяет автопоезду полной массы двигаться самостоятельно без потери проходимости, допускается выход на дороги общего пользования при соблюдении требований Инструкции по перевозке крупноразмерных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации район эксплуатации с умеренным, климатом при температуре окружающего воздуха от минус 45 до плюс 40°С и относительной влажности воздуха до 80% при плюс 20°С. Автомобиль может использоваться с прицепами-роспусками, имеющими специальное сцепное устройство, пневмовыводы и пневматический привод по ГОСТ 4364-81, электровыводы по ГОСТ 9200-76, тормозные системы по ГОСТ Р 41.13-99. [c.431]

В целях повышения использования автомобильного транспорта за последние годы все более широкое применение находят прицепы, имеющие различное назначение. Выпускаются прицепы для перевозки сыпучих грузов с донной и задней разгрузкой. Для перевозки крупных железобетонных плит выпускаются специальные прицепы — панелевозы грузоподъемностью до 30 т. Прицепы увеличивают грузоподъемность автомобиля и при этом сокращают простои под загрузкой и разгрузкой. Применение специализированных автомобилей — панелевозов, фермовозов, балковозов, известковозов, цементовозов большой грузоподъемности, полуприцепов грузоподъемностью до 100 /п для перевозки тяжеловесных грузов, а также автомобилей с утепленными кузовами для перевозки в зимнее время товарного бетона, строительного раствора и других грузов непрерывно расширяется. [c.277]

По своему назначению, т. е. по роду и виду перевозимого груза, различают универсальные грузовые автопоезда, предназначенные для перевозки различных грузов (кроме тяжеловесных), и специализированные. В группу универсальных входят тягачи, прицепы и полуприцепы с бортовыми платформами общего назначения и фургонами. Специализированные автопоезда служат для перевозок специальных грузов. Они оборудованы спецпальнымп кузовами и дополнительными агрегатами самого разнообразного назначения (цистерны, холодильники, рефрижераторы, панелевозы, металло-возы, фермовозы и т. п.). Специальные автопоезда оснащены постоянно смонтированным оборудованием нетранспортного назначения (например, электростанциями, мастерскими, компрессорными установками и т. п.). [c.451]

Перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м (2,6 м для рефрижераторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) 20 м, либо движение транспортного средства с грузом, вьютупающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляется в соответствии со специальными правилами [c.23]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...