Давления, применяющиеся в гидропередачах

В шестеренных гидромоторах большие значения коэффициента неравномерности подачи с вызывают неравномерность вращения и пульсации давления в гидропередаче, поэтому шестеренные гидромоторы применяют сравнительно мало. [c.267]

В уравнении (11.76) первая составляющая осевой силы Аро/о зависит от конструктивного выполнения гидродинамической передачи (в частности, от расположения уплотнений) и от давления питания, которое принимается из условий обеспечения бескавитационной работы гидропередачи и необходимого отвода жидкости на охлаждение, поэтому указанная составляющая осевой силы не определяется законами подобия. Следовательно, исключив составляющую осевой силы от давления питания, к двум оставшимся составляющим осевых сил можно применить законы подобия и получить [c.44]

Взаимосвязь между элементами гидропередачи, через которую проходит поток рабочей жидкости, осуществляют гидролинии. Их подразделяют на всасывающие, напорные, сливные, дренажные и линии управления. Жесткие гидролинии обычно изготовляют из стальных бесшовных труб. Подвижные части с установленными на них элементами гидропривода соединяют гибкими рукавами высокого давления. Для предотвращения вытекания жидкости и предохранения ее от загрязнений при разъединении трубопроводов применяют самозапирающиеся соединения с двумя шариковыми клапанами. [c.70]

Все испытания производятся на масле, которое применяется в гидропередаче с температурой 70—80° С. В процессе испытания проверяют герметичное ть насосов, отсутствие течи в соединениях и трубопроводах, нагрев сальников и уплотнений. Давление масла должно быть устойчивым — без срывов и резких колебаний. [c.226]

Достоинствами пластинчатого поворотного гидродвигателя являются компактность и высокий объемный КПД, определяемый малыми перетечками жидкости из одной полости в другую. Однако поворотные пластинчатые гидродвигатели не применяют в гидропередачах с высоким давлением жидкости из-за деформации боковых крышек. Кроме того, при высоко. давлении вал оказывается сильно нагруженным радиальными усилиями из-за неравномерного распределения давления на основание пластины (см. рис. 56). Результирующая с.чл давления направлена вниз, и прижимает вал к опоре. Такая нагрузка приводит к большим потерям мощности иа преодоление трения. [c.78]

В строительных машинах используются гидроприводы с регулируемыми и нерегулируемыми насосами. Регулируемые насосы в сочетании с гидродвигателями применяются главным образом в гидропередачах с одним потребителем (без разветвления мощности). При применении регулируемых насосов возможно бесступенчатое объемное регулирование скоростей движения выходного звена, что в ряде случаев имеет решающее значение, так как дроссельное бесступенчатое регулирование связано со значительным снижением к. п. д. гидропривода п нагревом рабочей жидкости. Применение в гидроприводе регулируемого насоса позволяет также осуществлять дистанционное и автоматическое регулирование скорости выходного звена, а также использовать полную мощность приводящего двигателя путем автоматического изменения подачи насоса в зависимости от давления в гидроприводе. К достоинствам гидроприводов с регулируемым насосом относится и возможность реверсирования потока рабочей жидкости более простыми средствами без распределительных устройств. [c.120]

В системах автоматического регулирования применяется главным образом гидропередача с постоянным давлением, которая обеспечивает возможность одновременной работы нескольких независимо действующих гидродвигателей от одного насоса и создает линейность работы золотников управления. [c.102]

Шестеренные насосы с внутренним зацеплением шестерен отличаются компактностью (рйс. 66). Их применяют в случае ограниченности пространства, например в системах подпитки гидропередач Шестерни насоса имеют малый износ благодаря меньшей скорости скольжения и меньшим удельным давлениям на зубья. Однако вследствие большой протяженности уплотняющих зазоров и больших скоростей зубчатых колес насосы с внутренним зацеплением характеризуются меньшим КПД. Такие насосы имеют более высокую стоимость. [c.115]

Во многих случаях необходимо применять управляемые обратные клапаны, т. е. гидрозамки, которые позволяют запирать систему, а при необходимости пропускать жидкость в обоих направлениях. Такие клапаны применяют, например, при удержании грузоподъемного устройства длительное время под нагрузкой с отключенным насосом, при необходимости поддерживать постоянное давление в системе с отключенным насосом, для надежного предохранения гидродвигателя от перемещения при изменении направления приложения внешней нагрузки или для предохранения от перемещения гидродвигателя, находящегося под нагрузкой, при случайном включении гидрораспределителя в гидропередаче с выключенным насосом, а также (вместе с дросселем) для уменьшения скорости движения гидродвигателя под действием внешней нагрузки. [c.139]

Гидропривод домкратов, механизмов подъема погрузчиков и кранов с небольшой высотой подъема, подъемников, механизмов поворота неполноповоротных кранов, механизмов изменения вылета стрелы и аутригеров самоходных кранов — наиболее частые случаи применения гидроцилиндров. Ротационные гидромоторы устанавливают на лебедках, механизмах подъема и передвижения кранов, а также на механизмах поворота полноповоротных кранов. Особенно перспективными для грузоподъемных машин являются высокомоментные (низкоскоростные) гидромоторы, позволяющие создавать безредукторные механизмы кранов. С ростом давления рабочей жидкости гидропривод становится более компактным и легким. Этому препятствует увеличение утечек через уплотнения гидропередач. В современных грузоподъемных машинах рабочее давление масла достигает 320 ат. Гидропривод также применяется и для управления грузоподъемными машинами, имеющими электрический привод или привод от двигателя внутреннего сгорания. [c.71]

Полный к. п. д. большинства шестеренных насосов в рабочей зоне не превышает 0,6—0,75 эта величина является наименьшей по сравнению с полным к. п. д. насосов других типов. Кроме того, шестеренные насосы характерны небольшим сроком службы при работе с высоким давлением. Поэтому их рекомендуется применять в тех гидропередачах экскаваторов, где величина к. п. д. не имеет существенного значения. [c.80]

Гидропередачи разделяются на гидростатические и гидродинамические. В гидростатических передачах применяют аксиально-поршневые насосы и гидравлические двигатели высокого давления, а в гидродинамических передачах используют лопастные системы низкого давления. [c.230]

При установке регуляторов скорости на входе или на выходе количество жидкости, подаваемой насосом, превышает расход жидкости через гидродвигатель. Избыток жидкости постоянно отводится в бак через предохранительный клапан. Ввиду того что насос постоянно работает под максимальным давлением, не зависящим от нагрузки на рабочем органе, а при малых рабочих скоростях почти вся расходуемая энергия теряется на дросселирование жидкости, КПД такой гидросистемы весьма низкий. Гидропередачи этого типа могут быть применены только в системах малой мощности и в основном для вспомогательных операций, например для разворота колес, установки выносных опор, включения стабилизатора и т. п. [c.130]

Параллельная схема фильтрации с фильтром, установленным в напорной линии подпиточного насоса (рис. 1о.2г) позволяет применять фильтры тонкой очистки, но работающие под невысоким давлением Ою 0,1 МПа). В единицу времени в этом случае очищается только часть полного потока жидкости (до 20-30%), циркулирующего в гидропередаче. Данная схема также находит широкое применение. [c.299]

Для привода машин литья под давлением применяются объемные гидропередачи, отличающиеся долговечностью надежностью в работе, возможностью бесступенчатого регулирования на ходу без останова рабочих органов, автоматическим предохранением от перегрузок и поломок, возможностью передачи больших усилий и работы механизмов до жесткого упора возможностью работы с длительной выдержкой под большим давлением. При использовании в качестве рабочей жидкости минерального масла гидропривод обладает еще одним преимуществом — самосмазывае-мостью. [c.138]

Поршневые насосы и гидромоторы рекомендуется применять в гидропередачах с давлением более 10 Мн/м . Причем, для давлений свыше 20 Мн/м применяют, как правило, эксцентриковые поршневые насосы с клапанным распределением. Радиальные роторнопоршневые машины чаще всего используются в качестве гидромоторов при высоких моментах на валах и малых числах оборотов (для привода рабочего органа машин, гусеничного хода и т. п.). Аксиальные роторно-поршневые машины рекомендуется использовать в качестве регулируемых насосов (диапазон регулирования до 1000). [c.228]

Шестерённые насосы применяются обычно на давление до 20—30 ати. Они используются главным образом в гидропередачах возвратнопоступательного движения — в механизмах подач и быстрых перемещений головок, столов, супортов сверлильно-расточных, токарных, фрезерных и шлифовальных станков, в зажимных устройствах, а также для подачи охлаждающей жидкости в станках глубокого сверления, [c.127]

Шестерённые насосы высокого давления (до 60— 7о ати) имеют более ограниченное распространение, так как требуют особо тщательного и точного изготовления для разгрузки подшипников и валов они выполняются уравновешенными (фиг. 7). Такие насосы применяются в гидропередачах механизмов подач сверлильно-расточных, токарных и фрезерных [c.127]

Поршневые насосы с радиальным расположением поршней в роторе применяются для привода главного движения в протяжных, строгальных и долбёжных станках, в гидропередачах механизмов подач сверлильно-расточ-ных, токарных и фрезерных станков строятся на давление до 80 ати. [c.129]

Поскольку гидропередача испытывается в режиме работы роторного колеса экскаватора, для снижения динамических усилий в системе применены гидропневматические аккумуляторы 9, емкость которых может изменяться от 2 до 10 л. Кроме того, на стенде исследуется влияние на динамику системы шлангов 13, в качестве которых применены буровые рукава по МРТУ 38-5-6089-66, рассчитанные на рабочее давление 150 кПсм и имеющие внутренний диаметр 76 мм и длину 18 м, т. е. таких шлангов, которые планируется применить в гидроприводе экскаватора. Расход рабочей жидкости в системе определяется при помощи расходомеров 10, в качестве которых используются три параллельно работающих гидромотора IIM20. Валы гидромоторов IIM20 соединены между собой шестернями 12. Гидросистема защищена от перегрузки предохранительным клапаном 11. [c.142]

В этих условиях ВНИИгидропривод применил теоретически обоснованное рабочее давление жидкости, равное 210 кПсм . Причем, по условиям задания, при этом давлении гидропередача должна работать большую часть времени всего срока службы трактора. [c.5]

Насосный гидропривод включает в себя насос, гидродвигатель (гидромотор, гидроцилиндр), распределительную и регулирующую аппаратуру и гидролинии. Часть насосного гидропривода, предназначенная для передачи движения от приводящего двигателя к механизмам, называется объемной гидропередачей. В кранах применяют в основном гидропередачи с разомкнутой циркуляцией жидкости, в которых одна из линий насоса является напорной и соединена с гидродвига-телем, а другая — всасывающей и соединена с гидробаком. Гидропередача обеспечивает жесткую связь между входным и выходным звеньями, передавая создаваемое насосом давление к гидродвигателю через рабочую жидкость, заключенную в замкнутом пространстве. [c.25]

Подобные гидропередачи применяют главным образом во вспомогательных устройствах небольшой мощности, например для управления тормозами, муфтами и пр. Однако не исключена возможность использования безнасосных гидропередач и в приводах большой мощности, например в гидроприводе щековон дробилки (рис. 53), где кривошипно-шатунные механизмы 1 я 2 приводят в возвратно-поступательное движение плунжер 3. Двигаясь вниз, плунжер создает в рабочей полости А давление, хюд действием которого перемещается плунжер 4. Значительная площадь плунжера позволяет развивать большую силу давления, способную совершить работу дробления материала. Подвижная щека 5 возвращается назад пружиной 6 при ходе плунжера 3 вверх. [c.91]

В системе питания и смазки гидропередачи применять масло турбинное 22 (ГОСТ 32—74) с 0,005% по весу антипенной присадки ПМС-200Л " (МРТУ-02-260—63) или масло ГТ-50 (МРТУ-38-1-256—67), или Ткп 22 (ТУ38-101.100—71). Не допускается смешивание различных марок масел. Это обычно приводит к повышенному пенообразоваиию, а следовательно, к падению давления питательного насоса, что ведет к уменьшению силы тяги тепловоза и перегреву масла. Применяемые смазки для других узлов тепловоза, а также сроки замены смазок указаны в карте смазки (приложение 1). [c.68]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...