Повреждение поверхности покрыти пузырями

Относительные оценки повреждения поверхности покрытия пузырями [c.170]

Когерентный пучок формируется оптическими элементами, которые не являются идеальными. Не затрагивая вопроса об аберрациях, рассмотрим только дефекты, ухудшающие внутреннюю структуру пучка. Имеются в виду дифракционные и интерференционные явления, которые проявляются в виде локального увеличения или уменьшения интенсивности пучка. Эти эффекты возникают в результате рассеяния света на твердых частицах, прилипающих к поверхности оптических элементов, на пузырях в стеклянных элементах, механических повреждений просветляющих покрытий, неоднородностей оптической склейки и т. п. (рис. 79). [c.110]

У лакокрасочных покрытий оценивают равномерность слоя на поверхности узла, включая углы и ребра, размеры загрязнений пылью, возможность образования трещин, пузырей и пор, от сутствие механических повреждений и отслаивания, толщину покрытия, при этом она не должна быть менее 25 мкм. Измерение проводят магнитным толщиномером согласно стандарту ЧСН 67 3061. [c.117]

Правильно изготовленное наиритовое покрытие должно быть гладким, однородным, без пузырей и наплывов. На поверхности допускается небольшое количество мелких пор, оставшихся после улетучивания растворителя из верхнего слоя гуммировочного состава. Контроль за сплошностью покрытия (отсутствие сквозных пор, проходящих до металла) в зависимости от его назначения, формы и размера гуммированного объекта осуществляют электрическим способом. Если количество и размеры дефектов невелики, то поврежденные места можно отремонтировать. [c.77]

Водородное вспучивание. В относительно малоуглеродистых сталях атомарный водород проникает в металл и в местах, расположенных под поверхностью, превращается в молекулярный водород развивающиеся при этом высокие давления поднимают поверхностные слои стали, вызывая образование пузырей. Иногда это происходит во время травления. В подобных случаях попытки устранения повреждения путем последующего выделения водорода являются бесполезными. Чаще вспучивание происходит во время какого-либо последующего процесса обработки стали, как, например, отжига. Если сталь подвергается горячему цинкованию или свинцеванию, то образование пузырей может иметь место во время пребывания стали в расплавленном металле если сталь должна эмалироваться, то водород может служить причиной образования дефектного покрытия. Хуже всего то, что вспучивание может произойти в условиях эксплуатации. [c.381]

На практике встретился необычный тип коррозии алюминиевого сплава. Это произошло с буями из алюминиевого сплава 7178-Т6, которые применялись для укрепления установки для коррозионных испытаний. Во время подъема конструкции УКИ-3 после 123 дней экспозиции оказалось, что буй, находившийся на глубине 90 м под морской поверхностью, прокорродировал. Белые продукты коррозии на нижней полусфере буя покрывали места, где плакирующий сплав прокорродировал до основного металла. Верхняя полусфера была покрыта пузырями, которые достигали 5 см в диаметре и около 2 см по высоте с дыркой на верхушке каждого пузыря. Дырка на верхушке пузыря указывает на происхождение повреждения вначале в плакирующем сплаве существовало точечное отверстие, через которое морская вода получила доступ к поверхности раздела менсду плакирующим и осиов- [c.381]

При атмосферном старении наблюдаются следующие виды разрушения лакокрасочных покрытий изменение блеска — показатель начальной стадии разрушения поверхностного слоя пленки изменение цвета покрытия меление выветривание— разрушение покрытия в результате эррозии (характеризуется износом верхнего слоя пленки с возможном обнажением подложки) бронзящий налет — результат миграции пигмента,на поверхность покрытия (характеризуется появлением цветов побежалости на поверхности пленки) растрескивание — разрушение лакокрасочной пленки в результате потери механической прочности, возникновения в пленке внутренних напряжений и снижения адгезии характер растрескивания покрытия может быть различный волосяные трещины, мелкие или крупные, поверхностные или до подложки сетка, представляющая собой повреждение верхнего слоя покрытия в виде мелких, не доходящих до подложки разрывов пленки, соединяющихся между собой отслаивание покрытия вследствие нарушения сцепления лакокрасочной пленки с окрашиваемой поверхностью или нижележащими слоями покрытия пузыри — вспучивание пленки и образование на поверхности покрытия сыпи вследствие [c.203]

Собственные напряжения растяжения и собственные напряжения сжатия в гальванических покрытиях дeтav eй могут косвенно снизить прочность материала, так как они всегда препятствуют прочности сцепления. При больших собственных напряжениях растяжения имеется опасность образования трещин, шелушения п отслаивания слоя гальванического покрытия. В ре-.зультате повреждения поверхности и концентрации напряжений в надрезе прочность детали, особенно при переменной нагрузке, снижается. При собственных напряжениях сжатия также могут возникнуть повреждения материала вследствие местных замкнутых вздутий, которые действуют как пузыри при этом повыша- тся вероятность разрывов (например, у кадмиевых покрытий). [c.177]

В противоположность толстослойным покрытиям для трубопроводов тонкослойные покрытия для судов и морских сооружений могут обеспечивать защиту в сочетании с мероприятиями катодной защиты лишь с некоторым риском. В результате электроосмотических процессов следует принимать в расчет возмол<ность образования пузырей, зависящую от концентрации щелочных ионов, потенциала, температуры и свойств системы покрытия эти пузыри заполняются высокощелочными жидкостями (см. раздел 6.2.2). Для предотвращения образования пузырей может быть целесообразным ограничение катодной защиты в сторону отрицательных потенциалов например, рекомендуется принимать —0,8 В. Однако опытных данных по этому вопросу пока мало. В отличие от морских сооружений, для судов и закрытые пузыри тоже нежелательны, поскольку они повышают сопротивление движению. Между тем одной из задач катодной защиты судов является поддержание низкого сопротивления движению путем предотвращения образования скоплений ржавчины. Сопротивление движению обычно складывается на 70% из сопротивления трению и на 30 % из сопротивления формы и волнового. Вторая составляющая для конкретного судна постоянна, а сопротивление трению под влиянием коррозии может повыситься примерно до 20 %. Кроме того, это сопротивление решающим образом уменьшается при наличии возможно более гладкой поверхности корпуса судна, не поврежденной местной коррозией. Еще одним фактором, увеличивающим сопротивление движению, является обрастание, бороться с которым можно соответствующими мероприятиями — применением противообрастающих покрытий. Потеря скорости, обусловленная шероховатостью, может привести к перерасходу до [c.356]

Если стальная поверхность с защитным лакокрасочным покрытием подвергается воздействию коррозионной среды, например открытого воздуха, со временем появляются признаки повреждения покрытия, например ржавые пятна, пузыри, отслаивания, особенно околс царапин в покрытии. Под влиянием ультрафиолетового излучения происходит окисление или другие виды повреждения органическогс связующего. Которые ведут к обнажению зерен пигмента, образующих рыхлый порошок на поверхности. Этот процесс называется мелением. Покровные краски имеют различное сопротивление мелению (рис. 81). [c.88]

Качество покрытия на основе самовулканизирующихся герметиков и жидкого наирита НТ проверяют внешним осмотром. После вулканизации оно не должно иметь сквозных пор, пузырей, механических повреждений, посторонних включений. Толщину покрытия, нанесенного на металлическую поверхность, проверяют толщиномерами МИП-10, МТ-40НЦ. При обнаружении дефектов на дефектное место наносят дополнительный слой того же состава. Полнота отверждения определяется по времени и режиму вулканизации. [c.166]

Качество нанесенных покрытий проверяют внешним осмотром. Наличие сквозных пор, пузырей и видимых повреждений недопустимо. Сплошность покрытия, нанесенного на металлическую поверхность, определяют электрическим дефектоскопом, адгезию — по методу решетчатого надреза с последуюш,ей заделкой нарушенного покрытия. Толш,ину покрытия определяют с помош,ью тол-ш,иномеров ВТ-ЗОМ и МТ-40 НМ. При обнаружении дефектов с поврежденного. места снимают покрытие, края пленок зачищ,ают на [c.217]

Прочность сцепления электролитически осажденных покрытий была хорошей. Гальванически обработанные детали из деформируемого материала могли быть нагреты до температуры плавления магния (591—650°С) без образования на покрытии отслоений или пузырей, а гальванически обработанные детали из литого материала выдерживали нагревание до 288°С. Медненные и серебренные поверхности подвергали пайке мягким припоем без уменьшения прочности сцепления покрытий. Покрытия проковывались и изгибались, не обнаруживая при этом каких-либо повреждений. Оказалось возможным наносить толстые хромовые покрытия, служащие для повышения износостойкости, которые также не обнаруживали склонности к отслаиванию. [c.309]

Состав цинковых сплавов для литья под давлением должен быть строго выдержан, так как загрязнения сплавов быстро приводят к межкристаллитной коррозии и разрушению. Точное содержание компонентов цинкового сплава является обязательным условием для производства литья. Насколько важно поддерживать постоянную температуру форм и жидкого металла, видно, например, из того, что и при слишком холодной форме и при слишком холодной температуре металла на поверхности отливок образуются поры и другие дефекты. Такого рода отливки доставляют при их шлифовании и полировании немало затруднений, так как для получения ровных и полированных поверхностей приходится снимать много металла, и при этом часто оказывается поврежденным верхний наиболее плотный слой, именуемый литейной коркой. Снятие металла обнаруживает мелкие поры, находящиеся под наружной поверхностью детали, отлитой иод давлением. Эти поры являются причиной обра зования пузырей в гальванических покрытиях- Необходимо стремиться к тому, чтобы цинковые детали, отлитые под давлением и подлежащие гальванической обработке, выходили из формы с возможно более ровной и чистой поверхностью и с толстой литейной коркой. При проектировании деталей, отливаемых под давлением, и при изготовлении для них форм необходимо наряду с соображениями поточной технология учитывать также и соображения наивыгоднейшей формы деталей с точки зрения их гальванической обработки. По возможности нужно закруглять и устранять на деталях острые углы, края и па5ы. Совместная работа ПО проектированию, изготовлению и гальванической обработке приносит практическую пользу и уменьшает расходы. [c.323]

Качество нанесенных покрытий проверяется внешним осмотром. Наличие сквозных пор, пузырей и видимых повреждений недопустимо. Сплошность покрытия, нанесенного на металлическую поверхность, определяют дефектоскопом. Адгезия проверяется решатчатым надре- [c.120]

Слой железоцинкового сплава электрохимически ведет себя совершенно иначе, чем слой чистого цинка он дает незначительную или же совершенно не дает катодной защиты в местах, где железо вследствие имеющейся трещины обнажено и лишь при отсутствии повреждений создает механическую защиту. Качество горячего покрытия зависит в большой степени от качества применяемой стали, которая должна быть сво-бодна от сегрегации и других дефектов. Аткинс указывает, что загрязненные стали, содержащие включения сернистого марганца или стали с высоким содержанием фосфора, дают плохую поверхность. Стальные листы, богатые включениями, поглощают при травлении много водорода, который выделяется в виде пузырьков, когда лист входит в ванну, и пузырьки, задерживаясь на металле, препятствуют образованию сплошного покрытия достаточной толщины Другие примеси могут оказать даже благотворное влияние. Двухгодичные испытания в Германии по сообщению Дэвеса показали, что медистые стали сохраняют свои преимущества даже в оцинкованном состоянии. Неполное удаление окалины при травлении, естественно, создает недостатки в покрытии, но чрезмерное травление (в особенности в ваннах, не содержащих травильных присадок) может вызвать образование пузырей за счет водорода) выделяющегося под цинком или, что еще хуже, хрупкость самой стали . Состав цинка менее важен, но считают, [c.710]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...