Щкивы

Точка А щкива, лежащая на его ободе, движется со скоростью 50 см/с, а некоторая точка В, взятая на одном радиусе с точкой Л, движется со скоростью 10 см/с расстояние АВ = 20 см. Определить угловую скорость со и диаметр шкива. [c.109]

Задача 252-47. Тормозной щкив, масса которого т = 1 кг, диаметр ii=0,8 м, имеет форму сплощного диска и вращается по инерции с угловой скоростью соо=Юп V Для остановки вала [c.330]

Изобразим щкив на рис. 277. Прижатая к щкиву колодка создает силу трения R/=fQ, направленную в сторону, противоположную вращению колеса. Таким образом, на щкив с момента прижатия колодки начинает действовать тормозной момент, направленный в сторону, противоположную его вращению. [c.330]

По уравнению равнопеременного вращения определяем угол поворота щкива (вала) за это время [c.331]

Движение шкива 2 ременной передачи начинается из состояния покоя под действием постоянного момента М = 0,5 Н м. После трех оборотов одинаковые по массе и размерам шкивы 1 и 2 имеют угловую скорость 2 рад/с. Определить момент инерции одного щкива относительно его оси вращения. (2,36) [c.262]

Изобразим расчетную схему вала (рис. 282,а) и построим эпюру крутящих моментов. На участке между щкивами I ч 2 (рис. 281 и 282) крутящий момент [c.268]

Вместо ремня на щкивы, имеющие специальные желобки (канавки), может быть надет канат (пеньковый, хлопчатобумажный или проволочный), тогда передача будет называться канатной. Такая передача может применяться при весьма большом расстоянии между ведущим и ведомым валами. В настоящее время канатные [c.344]

Расчет клиноременной передачи основан на тех же предпосылках, что и расчет плоскоременной. По специальным таблицам в зависимости от мощности передачи выбирают тип ремня (обычно для одной и той же мощности в таблице указано несколько типов ремней и расчет ведут в двух или трех вариантах) и диаметр малого щкива. [c.426]

Пример 22.1. Для трансмиссионного вала (силовую передачу иногда называют трансмиссией), представленного на рис. 22.2, построить эпюры крутящих моментов. Вращающие моменты на щкивах равны Г) = 600 Н-м, Тг= 180 Н-м, T i = 300 Н-м, Т4 =120 Н-м. Индексом 1 обозначен ведущий шкив передачи. [c.224]

В этом примере значения приведенных моментов Мт и Мп практически одинаковы. Это является результатом того, что при заданных размерах вала и щкивов рещающее влияние на прочность вала оказывают изгибающие мо.менты, а влияние крутящих моментов несущественно. [c.398]

Передача зубчатым ремнем не требует значительного натяжения. Для обеспечения зацепления ремня со щкивом назначают небольщое натяжение [c.307]

Ветвь ремня, набегающую иа ведущий щкив, называют ведущей, а ветвь ремня, сбегающую с пего, —ведомой. [c.132]

Полное уравновешивание вращающегося звена. Статического уравновешивания достаточно только для звеньев, имеющих малую протяженность вдоль оси вращения (щкивы, маховики и т. п.). Для звеньев другой формы (например, для валов) должны быть выпол- [c.125]

Шпоночные соединения состоят из вала, шпонки и ступицы колеса (шкива или другой детали). Шпонка представляет собой ста )ьной брус, вставляемый в пазы вала и ступицы. Она служит для передачи вращающего момента между валом и ступицей колеса, щкива, звездочки и т. п. Основные типы щпонок стандартизованы. Шпоночные пазы у валов получают фрезерованием дисковыми или концевыми фрезами, а в ступице — протягиванием. [c.71]

Долговечность ремня определяется в основном его сопротивлением усталости, которое зависит не только от значений напряжений, но также и от частоты циклов напряжений, т. е. от числа изгибов ремня в единицу времени. Под влиянием циклического деформирования и сопровождающего его внутреннего трения в ремне возникают усталостные разрушения — трещины, надрывы. Ремень расслаивается, ткани перетираются. На сопротивление усталости ремня оказывает влияние и высокая температура, которая повышается от внутреннего трения в ремне и скольжения по щкивам. Для уменьщения напряжения изгиба [см. формулу 1 ЛА)] рекомендуется выбирать возможно больший диаметр малого шкива й, что благоприятно влияет на долговечность, а также и на тяговую способность передачи. [c.251]

На сварной раме 1 укреплен электродвигатель 2, вращение от которого передается через упругую муфту двухступенчатому редуктору 3 с набором сменных шестерен. На выходном валу редуктора укреплен ведущий щкив 4 клиноременной передачи. Ведомый шкив 5 насажен на кулачковый вал, смонтированный на двух опорах качения. При вращении вала закрепленный на нем кулачок 6 с помощью ролика 7 поднимает шпиндель — боек 8 на заданную высоту, а затем сбрасывает его. На нижнем торце бойка в оправке закреплен испытуемый образец 16. [c.40]

В нормально разомкнутых тормозах тормозные щкивы свободны, когда отсутствует усилие на педалях или рычагах управления при приложении усилия тормоза замыкаются и производят торможение. Размыкание таких тормозов чаще всего производится сжатыми пружинами, усилия которых должны быть достаточны для преодоления сопротивлений в элементах тормозной системы при размыкании. [c.138]

Если за скорость уо принять скорость поверхности трения (обода) тормозного шкива, то скорости элементов боковых поверхностей будут уменьшаться с уменьшением радиуса. Для расчета боковые поверхности можно разделить на отдельные кольцеобразные поверхности р, /2 /з . . . / , имеющие соответственно средние скорости vp, Уз . . . Уг, изменяющиеся пропорционально величинам радиусов этих поверхностей тогда количество тепла, отдаваемое конвекцией при вращающемся щкиве, будет [c.594]

Сравнивая, тепло от работы торможения, образующееся за 1 ч, т. е. Wс величиной суммарной теплоотдачи за то же время, можно проверить, являются ли достаточными принятые размеры щкива для данных условий работы. [c.595]

На основании изложенного система уравнений может быть представлена в виде инвариантных зависимостей, число которых должно равняться числу искомых неизвестных. Так, из уравнения распространения тепла в твердом теле (щкиве) совместно с условиями однозначности получаем инвариантную зависимость [c.616]

Влияние установочного зазора. Влияние установочного зазора между колодкой, лентой и щкивом или между тормозными дисками на температуру поверхности трения имеет исключительно важное значение. При прочих равных условиях с увеличением зазора улучшаются условия охлаждения и температура резко уменьшается (фиг. 359). При неправильной регулировке тормоза, даже в случаях не напряженной работы механизма, наблюдается повышенный износ накладок и их подгорание. Для нормальной работы должен быть обеспечен полный отход скользящих поверхностей одной от другой при разомкнутом тормозе. Особенно большое значение это обстоятельство имеет для дисковых тормозов (фиг. 359, в). Номинальный отход поверхностей трения обусловливается номинальным отходом якоря электромагнита от сердечника (для тормоза ТВ-2 равным 2 мм). При четырех поверхностях трения средний отход должен равняться 0,5 мм. В процессе испытаний с целью выяснения влияния отхода, при каждом включении тормоза отход каждой поверхности )трения проверялся щупом и при необходимости диски передвигались. Однако при включении [c.629]

Длины звеньев механизма удовлетворяют условию Г =Г4, где Г[ м Г4 — радиусы шкивов I VI 4. Шкив I, вращающийся вокруг неподвижной оси А, гибким звеном 7 приводит во вращение вокруг неподвижной оси В шкив 4, Звенья 3 и 5, вращающиеся вокруг неподвижной оси С, входят во вращательные пары О и Р со звеньями 2 и 6, входящими во вращательные пары Е и О с гибким звеном 7. При повороте щкива I вокруг оси А звенья 2 и 6 совершают сложные движения, а звенья 3 и 5 качаются вокруг оси С. [c.179]

Длины звеньев механизма удовлетворяют условию Г1=--Тб, где Гх и гв — радиусы шкивов 1 и 6. Шкив 1, вращающийся вокруг неподвижной оси А, гибким звеном 7 приводит во вращение вокруг оси В щкив 6. Звенья 2 3 и 5 входят во вращательные пары С, О и Е с гибким звеном 7. Звено 4 входит во вращательные пары О и Я со звеньями 3 и 5. Звено 3 входит во вращательную пару Е со звеном 2. При вращении шкива 1 вокруг оси А и одновременном прохождении точками В и Е прямолинейных участков пути звенья 2, 3 и 5 имеют выстой относительно гибкого звена 7. При переходе точки Е на круговые участки ее пути звенья 4 и 5 перемещаются относительно гибкого звена 7. При переходе точки В на круговой участок ее пути звенья 3 и 2 перемещаются относительно гибкого звена 7. [c.193]

Длины звеньев механизма удовлетворяют условию r = rв, где Г4 и — радиусы шкивов 4 я 6. Звено 1, имеющее форму П-об-разного рычага, входит во вращательные пары А и В со шкивами 6 я 4, охваченными гибким звеном 7, жестко скрепленным в точках К я Н со стойкой. Звенья 2 я 8 входят во вращательные пары В и В со звеном 1 и вращательные пары В и С со звеньями Зяб, которые входят во вращательные пары О с гибким звеном 7. При прямолинейно-поступательном движении звена 7 щкивы 4 я 6 перекатываются по гибкому звену 7, сообщая звеньям 2, 3, 5 я 8 сложные движения. [c.202]

Длины звеньев механизма удовлетворяют условию Г2 = Г5, где г2 и Г5 — радиусы шкивов 2 и 5. Гибкое звено 1, охватывающее шкивы 2 и 5, качается вокруг неподвижной оси А. Звено 3, имеющее форму коленчатого рычага, входит во вращательные пары С и О со щкивами 2 и 5 и во вращательную пару Е со звеном 4, вращающимся вокруг неподвижной оси В. При повороте гибкого звена 1 вокруг оси А воспроизводится сложное движение звена 3 и качательное движение звена 4 вокруг [c.226]

Тогда платформы е при движении цепей между щкивами будут относительно цепей неподвижны. При переходе цепей на звездочки фигура, образованная звеньями 7, 8, 9, 10 и 11, трансформируется, но при этом сохраняется то свойство, что точки а и 6 находятся на общей вертикали. Ведущими являются шкивы 1 к 4, имеющие общин привод. [c.241]

Длины звеньев механизма удовлетворяют условию г = гт, где Га и r — радиусы шкивов 2 и 7. Звено 1, имеющее форму коленчатого рычага и вращающееся вокруг неподвижной оси Л, входит во вращательную пару В со щкивом 7 и вращательную пару Е со звеном 3, которое входит во вращательные пары О со звеньями 4 и 5. Гибкое звено 8 охватывает шкив 7 и шкив 2, жестко скрепленный ео стопкой. Звено 4 входит во вращательную пару Е с гибким звеном 8. Звено 6 входит во вращательные пары В и С со шкивом 7 и звеном 5. При повороте звена У вокруг оси А звенья 3, 4, 5 и 6 совершают сложные движения. [c.250]

Шкивы состоят из следующих основных элементов рабочей часги, размещающейся на внешней 1юверхности обода, самого обода, диска или спиц, ступицы, центрального отверстия. Учебные чертс> и основных гипов щкивов даны на рис. 378 плоскоременный шкив) и 379 (клиноременпый шкив). [c.249]

Для передач клиновыми и поликлиновыми ремнями угол обхвата ремня на малом шкиве имеет меньшее значение. Чтобы не вызывать изгиб ремней в другом направлении, в этих передачах лучше примснягь оттяжные ролики (рис. 18.27, б). Натяжение осуществляют грузом или пружиной. Конструкцию роликов (/на рис. 18.27) выполняют по рис. 18.28. Диаметр Д) натяжного ролика должен быть Д> > 0,8Д, где — диаметр малого шкива. Если ведущий щкив ременной передачи установлен на в ыу электродвигателя, го удобно конец рычага 2 (рис, 18.27) расположить на поверхнос-ги этого шкива (рис. 18.29). [c.296]

II технике укажем следующие обеды маховиков и щкивов, галтели — плавные переход1>1 oi одной поверхности изделия к другой, создаваемые с целью уменьшения напряжений в месге перехода (черт. 214). [c.97]

Для записи крутильных колебаний употребляется торсиограф, состояшдй из легкого алюминиевого щкива А, заклиненного на валу В и тяжелого маховичка D, который может свободно вращаться относительно вала В. Вал связан с маховичком D спиральной пружиной жесткости с. Вал В движется по закону [c.414]

Разрезы называют продольными, если секущие плоскости направлены вдоль длины или высоты предмета (например, продольный разрез пружины на рис. 12.16), и поперечными, если секущие плоскости направлены перпендикулярно длине или высоте предмета. В случае, если плоскость разреза направлена вдоль оси или длинной стороны таких элементов, как тонкие стенки типа ребер жесткости, спицы маховиков, щкивов и т. п., то их показывают незаштрихо-ванными (см. рис. 12.19). [c.165]

Вал диаметром (I = 50 мм, несущий щкив с моментом инерции / , = 11,11 кг м в период разгона вращается по закону ф = 30/ Определить наибольщие касательные напряжения в поперечном сечении вала в конце первой секунды его вращения, пренебрегая трением в подшипниках и моментом инерции вала. [c.207]

Так как ведущий щкив В несет момент, равный 3000 Н-м, а ведомый шкив А—lOOO Н-м, на участке ВС эпюра отрицательна. [c.119]

Поликлиновые ремни — бесконечные плоские ремни с высокопрочным полиэфирным кордшнуром и продольными клиньями, входящими в кольцевые клиновые канавки на щкивах (рис. 19.1, в). Изготовляют по стандарту трех сечений К, Л а М (табл. 19.2). Сочетают достоинства плоских и клиновых ремней. Благодаря высокой гибкости допускают применение шкивов малых диаметров. Могут работать при скоростях [и] 40 м/с, Корд и рабочая поверхность расположены по всей ширине ремня, поэтому при одинаковой мощности ширина шкивов для поликли-новых ремней в 1,5...2 раза меньше ширины шкивов передач [c.263]

Все эти крепления способствуют ускорению монтажа и демонтажа колодок по сравнению с заклепочным соединением, позволяют избавиться от применения цветных металлов, устраняют местный износ поверхности трения щкива под заклепками и предотйращают растрескивание и раскалывание накладок, что имеет место при клепке их. [c.204]

Г2, где Г1 и Га —радиусы шкивов 1 У1 2. Шкив I, вра- Л. вдающийся вокруг непод-вижной оси А, гибким звеном 5 приводит во вращение вокруг неподвижной оси В щкив 2. Звено 3 входит во вращательную пару С с гибким звеном 5 и во вращательную пару О со звеном 4, вращающимся вокруг неподвижной оси Е. При повороте щкива I вокруг оси А воспроизводится сложное движение звена 3 и качатель-ное движение звена 4 вокруг оси Е. [c.165]

Длины звеннев механизма удовлетворяют условию Г1 — Г4, где г, и Г4 — радиусы шкивов i и 4. Шкпв 1, вращающийся вокруг неподвижной оси Л, гибким эвеном 5 приводит во вращение вокруг неподвижной оси В щкмв 4. Звенья 2 и 3, входящие во вращательную пару D, входят во вращательные пары С и с гибким звеном 5. При вращении щкива 1 вокруг оси А и одновременном прохождении точками С и прямолинейных участков их пути звенья 2 и 3 имеют выстой относительно гибкого звена 5. При переходе точек С и на круговые участки их пути звенья 2 и 5 перемещаются относительно гибкого звена 5. [c.191]

Длины звеньев механизма удовлетворяют условиям Г1 = Г2 и / 4 = / 5, где Гь Г2, Г4 И —радиусы шкивов 1,2,4 5. Шкив 1, вран ающнйся вокруг неподвижной оси А, гибким звеном 6 приводит во вращение вокруг неподвижной оси В шкив 2. Звено 3, имеющее форму коленчатого рычага, входит во вращательную пару С с гибким звеном 6 и вращательные пары О и Е со шкивами 4 н 5, вращающимися вокруг осей О и Е. Гибкое звено 7, охватывающее щкивы 4 5, вращается вокруг неподвижной оси / . При повороте шкива 1 вокруг оси А шкивы 4 и 5 поворачиваются вокруг осей В и Е, сообщая сложное движение звену 3. [c.236]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...