Муфты Профиль зубьев

В насосах реакторов БН использована зубчато-пружинная муфта переменной жесткости, работоспособность которой во многом зависит от качества выполнения эвольвентных зубьев на полумуфтах, и особенно пружин. В целях улучшения технологичности муфты эвольвентный профиль зуба может быть упрощен, а пружины заменены плоскими пластинами расчетной толщины. [c.297]

Муфты с таким профилем зуба допускают относительно большую разность скоростей сцепляемых полумуфт. Применяют в тех случаях, когда острые вершины остроугольных кулачков быстро сминаются или обламываются [c.435]

Здесь ф — угол наклона шпинделя делительной головки г — число зубьев муфты б — угол профиля зубьев или профиля фрезы. [c.248]

Зубчатые муфты (фиг. 51) должны изготовляться с эвольвентным профилем зуба и углом зацепления 20°. В зависимости от диаметра муфты биение окружности выступов зубьев втулки допускается в пределах 0,04— [c.72]

Крутильная жесткость зубчатой муфты прн номинальном контакте профилей зубьев [c.105]

Зубчатые муфты могут быть коваными (рис. 1) и литыми (рис. 2). Профиль зуба муфт — эвольвентный, с углом зацепления 20 . [c.483]

Втулочно-роликовые цепи для цепных муфт подбираются по ГОСТ 586—41. Построение профиля зуба в полумуфтах производится (как в звездочках цепных передач) по ГОСТ 591—61. [c.35]

Применяются также муфты с пружинами в виде отдельных пластин, расположенных параллельно оси и защемленных между зубьями полумуфт (фиг. 49, а). Такая муфта в отношении использования материала упругих звеньев значительно уступает конструкции со змеевидными пружинами, но она проще в изготовлении, сборке и ремонте. Эти муфты себя хорошо зарекомендовали в эксплуатации. На фиг. 49, б и в показаны профиль зуба и пластина. [c.79]

Сцепные муфты с углом профиля зубьев 60° рекомендуется применять в условиях, когда отсутствуют частые включения на ходу или когда включение производится на скоростях, не превышающих 60% от максимально допускаемых. В остальных случаях рекомендуется применять муфты с углом профиля зубьев 90°. [c.326]

Размеры (в мм) и профиль зубьев муфт [c.327]

Размеры и профиль зубьев предохранительных муфт с а = 90 [c.352]

Профиль зубьев зубчатой муфты эвольвентный. В кулачковых муфтах наиболее распространены треугольный, трапецеидальный и прямоугольный профили кулачков. В малонагруженных механизмах приборов применяют главным образом кулачковые муфты с треугольным профилем кулачков. [c.223]

Пружинно-зубчатые муфты с дисками из чугуна или стали широко применяются в сельскохозяйственных машинах. Их достоинства — простая конструкция, подача сигнала о перегрузке. Последнее, однако, здесь достигается слишком дорогой ценой усиленного износа дисков при перескоке (см. выше). Очевидно, более правильным здесь является разделение функций — однократное срабатывание муфты для размыкания цепи и, отдельно, подача сигнала. Для последней цели может быть устроена простая трещетка. Типичная форма профиля зуба представлена в табл. 19. В существующих конструкциях муфт угол а близок к 30—40 . [c.222]

Число зубьев муфты Z Угол между сторонами профиля зубьев Е,. ..° Число Угол между сторонами профиля зубьев 8,. ..° [c.237]

Наиболее распространенный профиль зуба — треугольный с углом 60°, обеспечивающий плавное включение и реверсирование муфты. [c.278]

Зубчатые сопряжения муфт должны изготовляться с эвольвентным профилем зуба и углом зацепления = 20° двух степеней точности в зависимости от скорости V на начальной окружности зубчатого сопряжения нормальной точности при V до 15 м/сек, повышенной точности при V свыше 15 м/сек. [c.143]

Применяемые формы профиля зубьев кулачковых муфт показаны на фиг. 74. [c.94]

Из компенсирующих муфт самой распространенной является зубчатая муфта (рис. 189), нормализованная ГОСТ 5006—55, для соединения валов диаметром от 40 до 560 мм. Эта муфта состоит из двух полумуфт 1 и 2 с наружными зубьями и двух половин обоймы 5 и с внутренними зубьями, сцепляющимися с зубьями полумуфт. Полумуфты насаживают на концы соединяемых валов. Половины обоймы соединяют между собой болтами. Зубья полумуфт и половин обоймы имеют эвольвентный профиль, аналогичный эволь-вентному профилю зубьев зубчатых колес, что позволяет нарезать их нормальным зуборезным инструментом. [c.424]

Пружинно-зубчатые муфты с диском из чугуна или стали широко применяют в сельскохозяйственных машинах. Их достоинства — простая конструкция, сигнализация перегрузки. Последнее, однако, здесь достигается слишком дорогой ценой из-за отмеченного выше износа дисков при перескоке. Очевидно, правильнее разделить функции так, чтобы происходило однократное срабатывание муфты при размыкании цепи и отдельно подача сигнала с помощью простой трещотки. Конструкция такой муфты и типичная форма профиля зуба представлены на рис. 24.31. [c.428]

На каретку 5 надета муфта 4 переключения коробки заднего хода, которая может перемещаться вдоль оси ведомого вала. На концах ступиц шестерни прямого и заднего хода, обращенных к каретке, выполнен зубчатый венец, имеющий такое же число и профиль зубьев, как у каретки. [c.85]

Она состоит из полумуфт I я 2 с наружными зубьями и разъемной обоймы 3 с двумя рядами внутренних зубьев (рис. 16.7, а). Наиболее распространен эвольвентный профиль зубьев а = 20°, что позволяет нарезать их нормальным зуборезным инструментом. Муфта компенсирует все виды смещений валов Д/, Д , Да (рис. 16.7, в). С этой целью выполняют торцевые зазоры с и увеличенные зазоры в зацеплении (рис. 16.7, б), а зубчатые венцы полумуфт обрабатывают по сферам с радиусами г, центры которых располагают на осях валов. Допускаемые зубчатой муфтой смещения валов (радиальные, угловые или их [c.349]

Зубчатые сцепные муфты, обеспечивают сцепление валов с помощью зубчатых колес с эвольвентным профилем зубьев внутреннего зацепления с одинаковым модулем и числом зубьев. При этом одна из полумуфт жестко крепится на валу, вторая с помощью поводка перемещается вдоль оси вала, обеспечивая сцепление или расцепление валов. Торцы зубьев закруглены для облегчения сцепления. На рис. 2.10.13, а показана муфта, состоящая из полумуфты 1, закрепленной на валу защитного корпуса 2 с зубьями внутреннего зацепления, и подвижной полумуфты [c.370]

Скругленная бочкообразная форма рабочих профилей зубьев втулок и боковые зазоры в зацеплении позволяют муфтам данного типа компенсировать значительные угловые, радиальные и осевые смещения сопрягаемых валов. [c.39]

Учебная цель научиться фрезеровать кулачковые муфты с четным и нечетным числом зубьев, а также муфты с трапециевидными и острыми зубьями, проверять размеры и профиль зубьев муфт [c.196]

Зубчатые сопряжения муфт (рис. 29) должны быть изготовлены с эвольвентным профилем зуба, углом зацепления 20° и с центрированием обойм по сферической поверхности выступов зубьев втулок. [c.276]

Профиль зубьев муфт с У-образным мелким зубом [c.390]

Муфты изготовляются с неразъемными зубчатыми обоймами без фланцевого соединения. В удлиненных муфтах применяется дополнительный промежуточный вал, по концам которого насаживаются втулки и две глухие полумуфты, с помощью которых фланцевые обоймы крепятся на концах соединяемых валов. Зубья зубчатых втулок изготовляются со сферической наружной поверхностью, поэтому втулка может поворачиваться при перекосе осей валов. Профиль зуба предпочтительно выполняется эвольвент-ным, что приближает условия изготовления муфты к условиям изготовления зубчатых колес. [c.28]

Муфта зубчатая. Состонт из полумуфт I к2 с наружными зубьями н разъемной обоймы 3 с двумя рядами внутренних зубьев (рис. 17.7, а]. Наиболее распространен эвольвеитный профиль зубьев с a=2(.f, /г =0,8. Муфта компенсирует все виды несоосности валов. С этой целью выполняют торцовые зазоры с и увеличенные зазоры в зацеплении (рис. 17.7,6), а зубчатые венцы полумуфт обрабатывают по сферам радиусами г, центры которых располагают па осях валов, Допускаемые зубчатой муфтой смещения валов (радиальные, угловые или их комбинация) определяют из условия, чтобы углы между осью обоймы и осью одного или другого вала были не больше 0°30. [c.305]

Муфты с У-оЭразным мелким (мышиным) зубом 212 — Профиль зубьев 212 Муфты трения фрикционные многодисковые 213—214 [c.557]

Усталостное выкрашивание поверхностей зубьев с повышенной шерохов атостью наблюдается и при обкатке редукторов на сборочных стендах при нагрузках значительно меньших, чем эксплуатационные. Пуск редуктора без приработки и обкатки с полной нагрузкой-при резко выраженной шероховатости поверхностей профилей зубьев может привести к значительному их выкрашиванию и снижению надежности и долговечности работы передачи в эксплуатации. Увеличенная шероховатость по впадине зубьев и на переходной кривой от профиля зубьев ко впадине способствует образованию трещин в этих местах при поверхностной закалке зубьев токами высокой частоты. Для улучшения шероховатости профилей зубьеВ применяют шевингование и доводочные операции с применением притирочных паст различного состава. Валы -основные элементы редуктора, передающие крутящие и изгибающие моменты, должны отрабатываться с тщательно подобранной шероховатостью поверхности. При посадке на вал зубчатого колеса подшипников качения или муфты желательно иметь наименьшую высоту неровностей, так как при запрессовке их гре- [c.36]

Фиг. 1173. Многокулачковая муфта. Боковой профиль кулачков соответствует профилю зубьев и впадин октоидального плоского зубчатого колеса.

Профиль зуба и шаг проверяют специальным шаблоном-гре-бенкой, дублирующим профиль зубьев муфты. [c.241]

Изменение бокового профиля зуба основной рейки с целью обеспечения плавного входа сопряженных зубьев в зацепление и уменьшения контактных давлений на участках контакта с наиболее высокими скоростями скольжения, примыкающих к ленточке зуба Расстояние между двумя смежными точками пересечения винтовой линии зуба на начальном, делительном или основном цилиндре с образующей цилиндра Зубчатая передача, состоящая из цилиндрических зубчатых колес Зубчатые колеса цилиндрической формы, служащие для передачи вращеюш между параллельными валами Цилиндрическая зубчатая передача в виде Отдельного агрегата, в котором зубчатые колеса помещены в закрытом корпусе и смазываются погружением одного из ко.лег (обычно каждой пары) в масляную ванну или струйной смазкой (под давлением), причем вне корпуса остаются лишь концы ведущего и ведомого валов (предназначенные под соединительные муфты) [c.25]

Из компенсирующих самоустанавливающихся универсальных муфт самая распространенная зубчатая муфта (рис. 19.3 ГОСТ 5006 — 55) для соединения валов диаметром от 40 до 560 мм. Муфта состоргг из двух полу муфт 1 а 2 с наружными зубьями и двух половин обоймы 3 и 4 с внутренними зубьями, сцепляющимися с зубьями полумуфт. Полумуфты насаживают на концы соединяемых валов. Половины обоймы соединяют между собой болтами. Зубья полумуфт и половины обоймы имеют эвольвентный профиль, аналогичный эвольвентному профилю зубьев зубчатых колес, что позволяет нарезать их нормальным зуборезным инструментом. Зубчатая муфта компенсирует любые взаимные смещения валов — осевые, радиальные и угловые, так как зубчатое зацепление ее выполняют с боковым зазором и возможностью свободного осевого взаимного смещения сопряженных зубьев, а зубья изготовляют бочкообразной формы со сферической наружной поверхностью. Широкое применение в машиностроении зубчатых муфт объясняется рядом их достоинств небольшими габаритами и массой большой нагрузоч- [c.324]

В последнее время широкое распространение получают зубчатые муфты с эвольвентным профилем зубьев. В коробках скоростей автомобилей и тракторов они >1Чтт полностью вытеснили " кулачковые муфты. [c.421]

Так как быстроходный вал редуктора соединяется с валом электродвигателя ( д = 42 мм), а соединительные муфты имеют ограничение в разности диаметров полумуфт, то увеличиваем полученное значение диаметра. Принимаем конструкцию выходного конца вала со шлицами прямоугольного профиля зубьев легкой серии по СТ СЭВ188—75 гХ ХО = 8x32x36 мм. Диаметр вала под уплотнение и подшипники берем равным 40 мм. [c.307]

В проектируемых муфтах применяют однорядные втулочнороликовые цени (ГОСТ 13568—81, табл. К32). Профиль зубьев полумуфт — по гост 591—69. Для удержания смазки муфту закрывают разъемным кожухом с встроенными уплотнениями и фиксирующим винтом или штифтом, обеспечивающим совместное вращение с муфтой и предотвращение смещения кожуха (с.м. рис. к табл. К26). [c.239]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...