Ползучесть металла паропровода

Определение характеристик ползучести металла паропроводов методом длительного вдавливания можно осуществить с помощью приспособлений, изображенных на рис. 8.10. Для этого на паропровод необходимо установить не менее трех приспособлений. На каждом из них с помощью грузов устанавливают различное значение контактного напряжения, которое вызывает равномерную ползучесть скоростью 10-3-]Q-5 [c.341]

Остаточные деформации из-за ползучести металла паропроводов контролируют при температуре пара 450 °С и выше в трубах из углеродистой и молибденовой стали, при 500 °С и выше — из хромомолибденовых сталей, при 540 С и выше — из высоколегированных теплоустойчивых сталей. [c.207]

В области повышенных температур и пониженных напряжений разрушение при ползучести реализуется путем зарождения и роста пор. Для деталей теплоэнергооборудования этот вид разрушения представляет наибольший интерес. Рассмотрим особенности зарождения и роста пор в металле паропроводов и пароперегревателей из перлитных марок сталей в процессе эксплуатации. Микропоры обнаруживаются на второй стадии ползучести. Результаты исследований [9,10] показывают, что микропоры зарождаются на границах зерен, на субграницах и у карбидных частиц. Большую роль в зарождении пор играют карбидные частицы размером 0,2 мкм и выше. Около 45% обнаруженных пор зарождаются у карбидных частиц. Поры расположены весьма неравномерно, в отдельных объемах в приграничных зонах появляются скопления пор. [c.14]

Под воздействием длительного пребывания при высокой температуре структура и свойства стали могут, как уже отмечалось, существенно изменяться. Эти изменения вызывают увеличение скорости ползучести и сокращают срок службы. Поэтому необходим периодический контроль структуры и свойств металла паропроводов и сварных соединений. Правила контроля изложены в Инструкции по наблюдению и контролю за металлом паропроводов и пароперегревателей , 1960 г. [c.272]

МЭС Техническое управление. Инструкция по наблюдению за ползучестью и структурными изменениями металла паропроводов [c.323]

Кроме того, при снижении давления уменьшается ползучесть металла в выходной части пароперегревателя и главных паропроводах первичного пара соответственно возрастает их надежность в случае кратковременной работы в нерасчетных условиях. [c.77]

Стремление к созданию прямых участков главного паропровода для обеспечения контроля за ползучестью металла привело к неоправданно завышенной длине паропровода. При полной нагрузке ВПГ потеря давления составляет 9 ата. Потеря давления в 1 ата соответствует недовыработке электроэнергии 75 кет. [c.51]

Для предотвращения аварий паропроводов, работающих в условиях, вызывающих ползучесть металла (углеродистая сталь [c.426]

Для предотвращения аварий паропроводов, работающих при температуре 450 и выше, из-за остаточных деформаций, возникающих вследствие ползучести металла труб, а также следствие нестабильности структуры, владелец паропровода обязан установить тщательное и систематическое наблюдение за ростом остаточных деформаций и изменением структуры металла. [c.490]

Наблюдения, контрольные замеры и вырезки должны производиться по инструкции Министерства электростанций по наблюдению за ползучестью и структурными изменениями металла паропроводов и пароперегревателей. [c.490]

Для предотвращения аварий паропроводов, работающих при температуре, вызывающей ползучесть металла, владелец трубопровода устанавливает систематическое наблюдение за ростом остаточных деформаций. Это требование относится к паропроводам из молибденовой стали, работающим при температуре пара 450 °С и выше, из хромомолибденовых сталей — при температуре пара 500 С н выше и из высоколегированных теплоустойчивых сталей — при температуре пара 540 °С и выше. [c.142]

Для предотвращения аварий паропроводов, работающих в условиях, вызывающих ползучесть металла (углеродистая сталь имеет ползучесть при температуре пара 450 °С, хромомолибденовая — при 500 °С, высоколегированная — при 540 °С), осуществляют систематический контроль за ростом остаточных деформаций (наблюдение, контрольные измерения, вырезки). [c.488]

Маневренные режимы работы энергетического оборудования (условия малоцикловой ползучести металла) по сравнению со стационарными режимами (условия установившейся ползучести металла) способствуют снижению на 25. .. 30 % длительной прочности сварных соединений паропроводов из хромомолибденованадиевых сталей и могут сократить их срок службы на паропроводах в 4 - 5 раз [52]. [c.145]

Отдельно целесообразно остановиться на рассмотрении влияния фактических условий эксплуатации, вызывающих стационарную и малоцикловую ползучесть металла, на остаточную жаропрочность и остаточный ресурс сварных соединений паропроводов. [c.234]

Решение проблемы увеличения ресурса сварных соединений до 300. .. 400 тыс. ч для условий ползучести металла следует рассматривать в двух стратегических направлениях для длительно эксплуатирующихся стареющих ТЭС и для паропроводов новых энергоустановок с существующими или более высокими параметрами пара. [c.257]

В связи с изложенными факторами проводят эксплуатационный контроль температурного режима, термических перемещений и со стояния металла. Эксплуатационный контроль металла включает наблюдение за ростом остаточной деформации, изменениями структуры и механических свойств, состоянием сварных соединений и сохранением сплошности металла в местах конструктивных и эксплуатационных концентраций напряжения. Возможности эксплуатационного контроля металла должны быть предусмотрены при проектировании, монтаже, ремонтах и эксплуатации теплосилового оборудования. При длительной эксплуатации при высоких температурах я давлении свойства металла паропроводов и котлов изменяются, что проявляется в развитии процесса ползучести, окалинообразования, усталости, коррозии, эрозионного износа, а также в снижении работоспособности. Эксплуатационный контроль металла котлов и трубопроводов проводят в соответствии с требованиями Инструкции по контролю за металлом котлов, турбин и трубопроводов И 34-70-013—84 Минэнерго. [c.210]

В деталях турбин, паропроводов, паровых котлах и т. д., работающих под напряжением при повышенной температуре в течение длительного времени, происходит постепенно увеличивающаяся пластическая деформация даже в том случае, если действующее напряжение значительно ниже предела текучести. Такое явление называется ползучестью металлов. Под влиянием ползучести пластические деформации металла могут достигнуть такой величины, что детали недопустимо изменятся по форме и размерам и даже разрушатся. [c.98]

В трубах поверхности нагрева парогенераторов и паропроводов ползучесть металла обнаруживают при измерении их наружных диаметров увеличение диаметра указывает на появление остаточных деформаций. [c.97]

Арматура, фланцевые соединения, точки замера ползучести металла Все сварные стыки главных паропроводов и питательных трубопроводов [c.739]

Трубопроводы в пределах парогенератора, главные паропроводы горячего и промежуточного промперегрева, трубопроводы питательной воды, паропроводы свежего пара к турбине, отбора и сброса пара и др. не всегда можно полностью изолировать на сборочной площадке вследствие их сложной пространственной конфигурации, большого количества сварных стыков, мест установки диафрагм, бобышек для замера ползучести металла объем изоляции таких мест доходит до 30% от всего объема изоляции данного трубопровода. [c.236]

Наблюдение за ползучестью и структурными изменениями металла паропроводов [c.387]

При пусках турбины паропроводы нагреваются, а при остановах— остывают. Под действие.м большого давления пара и высокой температуры развивается ползучесть металла и диаметр паропроводов увеличивается. Особенность напряженного состояния паропроводов такова, что вследствие ползучести металла их дли 1а не изменяется, а диаметр увеличивается. При определенной деформации материал паропровода разрушается. Разрушение паропровода перегретого пара —одна из самых тяжелых аварий. Поскольку длина трещины, идущей вдоль паропровода, может быть несколько метров, огромное количество пара устремляется через нее в помещение. Чтобы не допустить таких аварий, размеры паропровода постоянно контролируют. При увеличении диаметра паропровода на 1% его заменяют. Первое измерение проводят до пуска оборудования, а последующие — обычно через 7—8 тыс. ч эксплуатации. [c.194]

Паропроводы электростанций работают при температурно-силовых условиях области 6 карты механизмов ползучести. В этих условиях долговечность металла под нагрузкой зависит от процесса накопления пор по мере развития ползучести. [c.22]

Ползучесть металла паропровода 207 Полный сброс электрической нагрузки 270, 271 Полуниковая электростанция 13 Потери давления в трубопроводе 199 [c.323]

Как отмечалось выше, один из методов диагностирования состояния металла паропровода и пароперегревателей — контроль ползучести, который является индикатором состоянй комплекса физических величин, характеризующих жаропрочность металла труб на данном этапе его эксплуатации. Контроль ползучести в настоящее время осуществляется путем проведения периодических замеров диаметров труб микрометрами, что требует останова блока, монтажа лесов, снятия изоляции, проведения замеров. [c.225]

Инструкция по наблюдению за ползучестью и структур-ны М изменением металла паропроводов и пароперегревателей, Союзглавэнерго, Госэнергоиздат, 1961. [c.287]

Результаты первых измерений были занесены в специальные формуляры. Для наблюдения за структурными изменениями металла паропроводов выделен контрольный участок главного паропровода перегретого пара. Контрольный участок длиной 5 м не имеет опор и охватываюш,их поясов. На контрольной трубе в трех сечениях, перпендикулярных к ее оси, установлены бобышки из нержавеющей стали. Для исследования металла был вырезан контрольный участок паропровода длиной 400 мм. При исследовании определялись полный химический состав, твердость НВ по поперечному сечению, механические свойства, ударная вязкость, микроструктура и металлические включения, ползучесть при расчетных параметрах. [c.104]

Под действием внутреннего давления и высоких температур при длительной эксплуатации может происходить постепенное увеличение диаметра п уменьшение толш,ины стенки паропроводов из-за ползучести металла. Срок службы металла определяется длительностью установившейся фазы ползучести, которая в значительной степени зависит от свойств металла и условий эксплуатации. [c.245]

В процессе эксплуатации проводится наблюдение за ползучестью и структурой металла паропроводов, паросборников, коллекторов и змеевиков пароперегревателей. Разрушению при ползучести предшествует остаточная деформация. Если суммарная накопленная остаточная деформация не превышает установленной величины, то нет оснований опасаться разрушения. Допускаемую остаточную деформацию в эксплуатации выбирают на основании результатов научно-исследовательских работ и обобщения опыта зксплуатаци и. [c.228]

Металл под воздействием длительного пребывания при высокой температуре может сильно ивменить свою структуру и свойства. В процессе эксплуатации может происходить сфероидиза-ция карбидов, обеднение феррита карбидообразующимн элементами, графитизация, обезуглероживание и т. д. Эти изменения структуры вызывают увеличение скорости ползучести и сокращают срок службы. Поэтому необходим периодический контроль структуры и свойств металла паропроводов и сварных соединений. [c.228]

Рис. 5.3. Система контроля повреждаемости металла паропровода (на примере гибов) для условий ползучести

Из результатов проведенных исследований следует, что разупрочняю-щее влияние теплоизоляционных покрытий на перлитные стали при рабочем напряжении 44 МПа начинает проявляться с температуры 545 °С, соответствующей температуре металла паропроводов перегретого пара современных энергоблоков, выполненных из сталей этого класса. При этих параметрах скорость ползучести сталей 12Х1МФ и 15X1М1Ф в контакте с теплоизоляцией повышается примерно на 30% по сравнению с фиксируемой на образцах, испытанных в воздушной атмосфере. Этот факт позволяет рекомендовать метод повышения сопротивления ползучести элементов энергетического оборудования из перлитных сталей, покрытых теплоизоляцией, заключающийся в создании вентилируемого зазора между поверхностью металла и теплоизоляцией. Наличие вентилируемого зазора [31] позволяет обеспечить в процессе эксплуатации, на поверхности металла условия для формирования окисной пленки, способной упрочнять металл. [c.21]

Таким образом, снижение жаропрочности перлитной стали 12Х1МФ в процессе ползучести, когда еще сохраняется коэффициент запаса прочности по напряжению 1,5, вызвано в основном структурными изменениями, а не повреждаемостью. Следовательно, снижение жаропрочности металла паропроводов и элементов котла, наблюдаемое в эксплуатации, когда сохраняется коэффициент запаса проч ности по напряжению, больший или равный 1,5, также вызвано преимущественно структурными изменениями. [c.176]

Инструкция. разпабо1анная ВТИ и утвержденная Министерством электростанции 110]," предусматривает систематическое наблюдение за ползучестью и структурными изменениями металла паропроводов, паросборников и пароперегревателей энергетических установок, работающих при температурах не ниже 450° С. [c.487]

Министерство электростанций СССР. Технический отдел. Временная инструкция по наблюдению за ползучестью (крипом) и структурными изменениями металла паропроводов, паросборников и перегревателей установок, работающих при температурах 450° С и выше, Госэнергонздат, 1948. [c.69]

В наиболее тяжетых условиях работают главные паропроводы, так как находящийся в них перегретый пар имеет высокие давление и температуру. Несмотря на то что трубы и арматуру этих паропроводов изготовляют из высококачественных легированных сталей, вследствие ползучести металла срок их службы ограничен. При высокой температуре (более 450—500°С), даже если нагрузка постоянна, деформация металла непрерывно растет— металл ползет . В результате диаметр труб, находящихся под давлением или при высокой температуре, постоянно увеличивается. Если трубы своевременно не заменить, произойдет разрушение паропровода из-за ползучести металла, причем могут возникнуть продольные трещины длиной несколько десятков сантиметров. Утечка пара через эти трещины приводит к тяжелой аварии и останову энергоблока. Чтобы предотвратить появление таких трещин, периодически контролируют наружный диаметр паропровода и, если он достиг предельного значения, паропровод заменяют. [c.146]

Как было показано выше, деформация металла при изготовлении гибов приводит к формированию в процессе ползучести на растянутых и сжатых волокнах развитой сетки субграниц, увеличивая тем самым число возможных мест зарождения пор. Из опыта длительной эксплуатации паропроводов следует, что [c.29]

Одним из основных параметров трещиностойкости является скорость роста трещины. На скорость роста трещины оказывают влияние как величина и характер пластической деформации, так и степень микроповрежденности впереди фронта распространения трещины. Так, в гибах паропроводов при одном и том же уровне коэффициента интенсивности напряжений А"скорость роста трещин зависит от исследованной зоны. Максимальной скоростью роста трещин обладает металл растянутой зоны гибов, минимальные значения отмечаются в сжатой зоне. Нейтральная зона характеризуется промежуточными значениями скорости роста трещин ползучести. [c.64]

Донтехэнерго разработан метод прогнозирования предельного состояния паропроводов по результатам измерения остаточной деформации труб. Метод заключается в построении кривых полз ести металла труб в экстраполяции кривых в предположении, что скорость ползучести сохраняется неизменной и на участке экстраполяции в прогнозе деформации каждой трубы к определенному времени наработки в изменении сроков измерений, если фактическая деформация окажется выше прогнозируемой в построении гистограмм деформации в своевременном выявлении и замене труб, лимитирующих работоспособность паропровода. [c.204]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...