Контрольный участок паропровода

Рис. 6-14. Контрольный участок паропровода.

При оценке работоспособности металла не следует упускать из виду, что исследование свойств металла контрольного участка не всегда бывает достаточно представительным, так как не всегда в контрольный участок попадает труба с наименее благоприятными свойствами. Для оценки свойств металла паропровода после 100 тыс. ч эксплуатации необходимо, кроме исследования свойств металла контрольного участка, проводить аналогичные исследования металла трубы с максимальной остаточной деформацией, измеренной по бобышкам. [c.255]

Каждый паропровод имеет прямой контрольный участок, из которого вырезают контрольные образцы для исследования структуры и свойств основного металла и сварных соединений. На этом же участке паропровода из перлитной или ферритно-мартенситной стали проводят детальный контроль за ползучестью по бобышкам при [c.273]

Перед установкой на паропровод контрольный участок подвергают наружному и внутреннему осмотру, измеряют с двух концов толщину стенок. Проводят механические испытания металла при комнатной температуре на поперечных образцах в объеме требований технических условий на поставку и измеряют твердость металла по поперечному сечению трубы. [c.104]

Паропроводы, работающие при температуре 450°С и выше, подвергаются, кроме того, контролю за структурными изменениями и механическими свойствами металла. Для этого на главных паропроводах предусматривается устройство контрольных участков (по одному на каждую магистраль), выполненных из того же материала, что и основной паропровод. Контрольный участок должен быть прямым и длиной не менее 4 м. Перед монтажом контрольного участка трубы тщательно исследуются микроструктура, химический состав и свойства металла в исходном состоянии. Результаты испытаний и исследований заносят в паспорт трубы контрольного участка. На трубе контрольного участка в трех сечениях также приваривают бобышки. Наблюдения за остаточными деформациями на контрольном участке ведутся в те же сроки, что и на остальных участках паропровода. [c.145]

Контрольный участок должен быть прямолинейным и иметь длину не менее 4,5 м между сварками. Труба, предназначенная для контрольного участка, должна иметь первоначальную длину не менее 2,1 м и состоять. из стали той же плавки, что и остальной паропровод, с минусовым допуском на толщину стенки. Перед монтажом контрольная труба тщательно обмеряется и подвергается исследованию исходного состояния металла. Для этого от каждого конца трубы перед аваркой ее в паропровод отрезают куски длиной по 300 мм для лабораторных исследований исходного состояния металла. Зате.м тщательно замеря- [c.388]

Паропровод имеет контрольный прямой участок, из которого делают контрольные вырезки для исследования структуры и свойств основного металла и сварных соединений. На этом же участке перлитного паропровода проводят детальный контроль за ползучестью по бобышкам ори помощи микрометров соответствующих типоразмеров. [c.229]

Результаты первых измерений были занесены в специальные формуляры. Для наблюдения за структурными изменениями металла паропроводов выделен контрольный участок главного паропровода перегретого пара. Контрольный участок длиной 5 м не имеет опор и охватываюш,их поясов. На контрольной трубе в трех сечениях, перпендикулярных к ее оси, установлены бобышки из нержавеющей стали. Для исследования металла был вырезан контрольный участок паропровода длиной 400 мм. При исследовании определялись полный химический состав, твердость НВ по поперечному сечению, механические свойства, ударная вязкость, микроструктура и металлические включения, ползучесть при расчетных параметрах. [c.104]

Контрольные участки устанавливают на главных паропроводах и горячих магистралях промперегрева, работающих с температурой пара 450 °С и выше. Эти участки предусматриваются в проекте паропровода. Контрольный участок выполнен в виде прямой трубы длиной не менее 4 м. Участок должен быть располояген горизонтально, на нем не должно быть опор и охватывающих поясов. [c.104]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...