Отчетность по ремонту

Планирование, учет и отчетность по ремонту, определение стоимости ремонтных работ могут быть осуществлены на основе нормативов времени на проведение ремонтов, в основу составления которых должен быть положен общий эквивалент для всех видов оборудования. [c.354]

Организация ремонта 81 Отпуск стали 37 Отчетность по ремонту 89 [c.255]

При планировании, учете и отчетности по ремонту, определении стоимости ремонтных работ следует пользоваться нормативами ере- [c.220]

Управление качеством ремонта включает комплекс мероприятий определение потребностей области (министерства) в ремонте агрегатов и автомобилей выявление уровня качества продукции ремонтных предприятий прогнозирование перспектив роста уровня качества ремонта исходя из возможностей ремонтных предприятий и экономической целесообразности корректирование действующих и разработка новых технических условий и нормативов на ремонт автомобилей ведение учета и отчетности по качеству ремонта, включая показатели надежности отремонтированных агрегатов и автомобилей установление единых методов и средств для контроля качества ремонта деталей, узлов, агрегатов и автомобилей моральное и материальное стимулирование за повышение качества ремонта контроль за качеством ремонта и ответственность за нарушение технических условий и нормативов. [c.71]

Учет и отчетность по выполнению технического обслуживания и ремонта ведут по гаражным листам на каждый автомобиль, а также заявкам, составляемым водителем. При наличии на предприятии средств диагностирования выполняемые диагностические работы оформляют в виде диагностической карты определенной формы, где приводят проверяемые показатели автомобиля. Гаражные листы, заявки и диагностические карты утверждают мастера и начальники участков. Оформленные документы поступают в плановый отдел или центр управления производством, где их обрабатывают, систематизируют и используют в отчетности предприятия. [c.7]

УЧЕТ И ОТЧЕТНОСТЬ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТУ МАШИН [c.570]

Учет и отчетность по эксплуатации и ремонту дорожно-строительных машин, оборудования, автомобилей и тракторов играет значительную организующую роль в правильном и четком использовании, обслуживании и ремонте этих машин. Хорошо поставленный первичный учет обеспечивает не только регулярный контроль по ежедневной выработке машин, но и оперативно способствует своевременному устранению обнаруженных в них дефектов (с помощью сменного наряда моториста, путевого листа) и этим повышает работоспособность машин. [c.570]

Вся документация учета и отчетности по эксплуатации и ремонту машин разделяется на три группы [c.570]

Простая повременная оплата труда не создает личной заинтересованности и тем самым не способствует улучшению показателей своей работы. Для определенных профессий повременщиков, в зависимости от производственной целесообразности и необходимости, применяется повременно-премиальная система оплаты труда соответственно имеющимся премиальным положениям. Например, дежурные слесари по ремонту оборудования премируются за уменьшение простоев оборудования в ремонте. Допустим, по шкале данного премиального положения слесарю по ремонту полагается за уменьшение простоев 20% к тарифному заработку за отчетный месяц. Тарифная ставка за отработанное время в отчетном месяце составляет 94 руб. 09 коп. Сумма премии будет равна 94,09 х— = [c.531]

Современный и точный учет технического состояния пути и сооружений, их содержания и ремонта, расходования в этих целях материалов и трудовых ресурсов, а также отчетность по этим показателям позволяют четко анализировать положение в хозяйстве дистанции, правильно планировать работы и снабжение материалами, оценивать деятельность предприятий, формы учета имеют обозначение ПУ, формы отчетности — ПО. [c.236]

Значительная часть хрупких поломок узлов тракторов и бульдозеров приходится на детали ходовой части. Анализ показывает, что затраты на ремонт ходовой части тракторов и бульдозеров достигают 70% затрат на все виды ремонтов этих машин. Наиболее подвержены хрупкому разрушению такие детали ходовой части, как башмак гусеницы, каток опорный, звено гусеницы, палец звена гусеницы, коробка балансирной рессоры. Основные данные об аварийности деталей ходовой части тракторов приведены в табл. 12. Как видно из приведенных данных, аварийность всех типов рассматриваемых тракторов весьма высокая. Фактическая наработка на отказ в этом случае, как правило, составляет не более 50% от наработки, фиксируемой по отчетным документам. [c.97]

Предлагаемая методика лишена в значительной мере отмеченных недостатков. Значения коэффициента охвата капитальным ремонтом, полученные по предлагаемой методике (см. гл. II), практически совпадают с отчетными данными. [c.9]

Установленные нормативы оборотных фондов ИР К должны периодически корректироваться на основе анализа отчетных данных по стойкости инструмента, длительности циклов заточки и ремонта и расхода в натуральном и ценностном выражении. [c.122]

Методика определения производительности труда или выработки на одного рабочего при внедрении в производство различных усовершенствований, направленных на ускорение технического прогресса, также приводит к искажению отчетных показателей. Могут иметь место случаи, когда показатели по производительности труда улучшаются без каких-либо технических мероприятий. Так, предприятие, пользующееся услугами со стороны (электроэнергией, теплом, паром, газом, оснасткой, запасными частями для ремонта оборудования и др.), имеет лучшие показатели по производительности труда, так как в этом случае уменьшается потребное количество рабочих. Или при увеличении объема узлов и деталей, полученных по кооперации, растет производительность труда, так как в этом случае общий выпуск предприятий не уменьшается,. а потребность в количестве работающих сокращается. [c.472]

Как уже отмечалось, при нормировании ресурсов применяются показатели — средний и гамма процентный (при 85—90 %) ресурсы, определяемые по результатам наблюдении или по отчетным данным Нормы по указанным показателям обычно устанавливаются для следующих случаев ресурс автомобиля и агрегата до первого капитального ремонта (табл 3 3) при работе в опреде- [c.64]

Сведения о дороге берут из паспорта, из проектных материалов, которые хранятся в архивах управлений дорог, из отчетных документов по текущим, средним и капитальным ремонтам. В процессе полевых работ данные проверяют и уточняют. [c.226]

Эксплуатация котлов проводится по производственным заданиям, составляемым по планам и графикам выработки пара, расхода топлива, расхода электроэнергии на собственные нужды. Обязательно ведется оперативный журнал, в который заносят распоряжения руководителей и записи дежурного персонала о работе оборудования, а также ремонтную книгу, в которую записывают сведения о замеченных дефектах оборудования и мероприятиях по их устранению. Должны вестись первичная отчетность, состоящая из суточных ведомостей по работе агрегатов и записей регистрирующих приборов, и вторичная отчетность, включающая обобщенные данные по котлам за определенный период. Каждому котлу присваивается свой номер, все коммуникации окрашиваются в определенный условный цвет, установленный ГОСТ. Установка котлов в помещении должна соответствовать правилам Госгортехнадзора, требованиям техники безопасности, санитарно-техническим нормам, требованиям пожарной безопасности и пр. Эксплуатация котла разделяется на периоды подготовка и пуск в работу обслуживание во время работы останов работающего агрегата содержание в нерабочем состоянии ремонт агрегата. При ремонте агрегат находится в ведении ремонтного персонала, во все остальные периоды — в ведении дежурного персонала. [c.505]

Выявление текущего уровня качества ремонта автомобилей проводится на основе анализа и обобщения следующих данных оперативной, периодической, единовременной и других видов отчетности о качестве продукции ремонтных предприятий или отдельных цехов результатов проверки соответствия отремонтированных автомобилей требованиям технических условий обследования надежности отремонтированной продукции в эксплуатации анализа поступивших и принятых рекламаций предложений автотранспортных предприятий по улучшению качества ремонта агрегатов и автомобилей. [c.72]

Приемку котельной установки (энергоблока) из капитального и среднего ремонта производит комиссия, возглавляемая главным инженером электростанции по программе, которая предусматривает перечень приемо-сдаточных испытаний сроки и ответственных за их проведение сроки и ответственных за проверку отчетной ремонтной документации, опробование и приемку отдельных видов оборудования из ремонта. [c.20]

ЦСУ СССР провести единовременную перепись ремонтных предприятий и цехов и установить ежегодную или ежеквартальную отчетность о выполнении планов ремонта в номенклатуре и денежном выражении по каждой отрасли и каждому виду машин, оборудования, транспортных средств, их агрегатов и узлов, приборов и средств автоматизации, а также по модернизации указанных изделий. [c.267]

Номограмма строится в системе прямоугольных координат. По горизонтальной оси откладываются отработанные машино-ч с начала эксплуатации машины или последнего капитального ремонта. По вертикальной оси откладываются машино-ч, подлежащие отработке за планируемый период или фактически отработанные за отчетный период (месяц, квартал, год). В зависимости от установленной нормами периодичности технических обслуживаний и ремонтов данного вида машин по обеим координатным осям отмечаются точки, соответствующие указанной периодичности. Эти точки соединяются линиями, располагающимися под углом 45° к осям. Чтобы не перегружать номограмму, линии, обозначающие ТО, Т и К, имеют различную толщину. Потребность в технических обслуживаниях и ремонтах определяется следующим образом (рис. 60). [c.380]

Без сопровождения хоппер-дозаторы могут отправляться в грузовых поездах только в порожнем состоянии по заявкам заводов-изготовителей, вагонных депо, ремонтных заводов, подразделений путевого хозяйства при необходимости пропуска их к месту приписки, в ремонт и из ремонта, в порядке регулировки и т. п. с оформлением перевозки в соответствии с действующими указаниями по ведению станционной отчетности и по учету наличия и ремонта неисправных вагонов. [c.246]

При наличии на предприятии нормативов стоимость текущего ремонта рассчитывают индивидуально для каждого станка по норме бюро планово-предупредительного ремонта и фактической стоимости. Расходы на содержание станка определяют по статистическим и отчетным данным. [c.259]

Текущий план составляют, как правило, на год с разбивкой по месяцам или по кварталам, в зависимости от установленной отчетности. Годовой план загрузки ремонтного предприятия составляют по объему производства в физических единицах, по трудовым затратам и в денежном выражении — по отпускным ценам. Он уточняет задание перспективного плана на данный период, выявляет дополнительные возможности и новые задачи текущего периода. При составлении текущего плана учитывают равномерность загрузки предприятия на протяжении года, что должно способствовать закреплению постоянных кадров ремонтных рабочих, повышению их квалификации и производительности труда, а также улучшению качества ремонта и снижению общих затрат. [c.330]

Журнал учета работы автомобилей является ежедекадным или ежемесячным учетным документом, отражающим всю работу автотранспорта по каждому автомобилю с выявлением всех показателей этой работы. Журнал составляется в порядке выписки ежедекадных или ежемесячных итогов из карточек учета работы автомобилей. Данные о простоях в ремонте и по эксплуатационным причинам берутся из диспетчерского журнала. Журнал учета ведется техником по учету и служит основным документом для отчетных данных и анализа работы автотранспорта подразделения. [c.572]

Отчетная документация по эксплуатации и ремонту машин включает отчеты [c.573]

Приводятся технические данные по основным группам строительных машин и средствам транспорта, характеристики эксплуатационных материалов и нормы их расхода. Освещаются вопросы технического обслуживания и ремонта машин, учета и отчетности. Первое издание вышло в 1980 г. Настоящее издание дополнено сведениями о новых машинах и механизмах, в том числе используемых для работы в северных условиях, а также о зарубежных машинах, применяемых в энергетическом строительстве нашей страны. [c.2]

Приведены сведения по основным группам строительных машин и средств транспорта, характеристики эксплуатационных материалов, освещаются вопросы технического обслуживания и ремонта машин, особенности их эксплуатации в зимнее время, хранения и консервации машин, техники безопасности, а также рассматривается принятая система учета и отчетности. [c.7]

Снижение себестоимости работ. Сравнение запроектированной цеховой себестоимости работ по техническому обслуживанию и ремонту машин с нормативной и отчетной себестоимостью на действующих предприятиях следует производить по следующей форме. [c.182]

В состав министерства входят (рис. 2) главные оперативнопроизводственные управления движения, локомотивного хозяйства, вагонного хозяйства, пути, грузовое, контейнерных и пакетных перевозок и механизации погрузочно-разгрузочных работ, пассажирское, сигнализации и связи, электрификации и энергетического хозяйства. Они являются основными подразделениями, непосредственно обеспечивающими перевозочную работу железнодорожного транспорта. Кроме того, в системе Министерства путей сообщения имеются главные управления по ремонту подвижного состава и производству запасных частей, материально-технического обеспечения, капитального строительства, вычислительной техники, планово-экономическое, учебными заведениями, рабочего снабжения, врачебно-санитарное, по проектированию объектов железнодорожного транспорта, а также управления гражданских сооружений и водоснабжения, кадров, финансовое, статистического учета и отчетности, труда, заработной платы и техники безопасности и др. Каждое управление руководит своей отраслью хозяйства на железных дорогах. [c.21]

Числовые значения отчетных показателей устанавливаются по данным бюро ремонта (БР), централизованных бюро ремонта (ЦБР), служб технического обслуживания абонентов (СТОА) ГТС (телефонных узлов). Поскольку этих данных для полной оценки работы сети и ее подразделений недостаточно, то для анализа необходимы аналитические показатели количество заявлений и повреждений, выявленных по заявкам абонентов устраненных повреждений общая продолжительность всех повреждений количество повреждений, устраненных в контрольные сроки и с нарушением их сверхконтрольнре время и рассчитанные по количеству телефонных аппаратов отчетные показатели. [c.143]

Существующие методы сбора исходной информации можно разделить на два основных вида пассивные и активные. К пассивным относится получение исходных данных по отчетной документации экспулуатационных хозяйств, которая даже при совершенной системе ведения не гарантирует полного наличия требуемого материала. В этом случае всегда необходимо заранее оценивать достоверность получаемой информации. Источниками пассивной информации могут быть следующие материалы журналы работы машин оперативная диспетчерская отчетность акты аварий крупных деталей сводные ведомости использования машин технологические карты ремонта машин ежесменные рапорты машинистов. [c.10]

Величина простоя оборудования в днях требуется для календарного планп-)ования ремонтов и для увязки планов ремонта с производственными планами. 3 отчетных данных средние простои одного станка в днях по видам ремонта наиболее наглядно характеризуют уровень организации ремонтных работ на заводе. [c.110]

Узлы и детали воздухоподогревателей находятся в разных условиях эксплуатации, подвержены износу от механических, физико-химических и других разрушающих воздействий теплоносителя и рабочего тела. Процесс разрушения отдельных деталей и узлов продолжается в процессе простоя котлоагрегата. Сроки службы отдельных узлов и деталей зависят от качества материала, из которого они изготовлены. Поэтому гарантированная работоспособность различных элементов воздухоподогревателя различна. На основании большого эксплу атационного опыта, анализа отчетных систематических данных с достаточным приближением удалось определить сроки износа отдельных элементов, рекомендовать допустимые сроки их службы и планировать мероприятия по замене или восстановлению (ремонту) отдельных узлов и деталей, направленные на поддержание установки воздухоподогревателя в работоспособном состоянии. [c.101]

Рассмотрим, к примеру, применение методов статистических решений при определении оптимального запаса агрегатов на АТП На основании данных по надежности и расчета потока замен агрегатов с ис-[гользованием понятия ведущей функции и,у и ана.тиза отчетных данных усгановлеио, что ежедневно при ремонте требуется пе более четырех однотипных агрргатов, причем вероятность того, что агрегаты не потребуются для ремонта в течение смены, равна 0,1 потребуется один агрегат 0,4 два - 0,3 три —0,1 и четыре - 0,1 Указанные вероятности можно рассматривать как [c.253]

Как видно из схемы, базой для составления плана повышения качества ремонта автомобилей является информация о достигнутых производственных и потребительских показателях качества. К информации о качестве ремонта автомобилей предъявляются следующие требования полнота данных о производственном и потребительском уровне качества ремонта изделий достоверность, объективность и количественное выражение уровня качества ремонта изделий своевременность представления данных о производственном качестве, безотказности, долговечности, ремонтопригодности и сохраняемости отремонтированных автомобилей простота и невысокая трудоемкость сбора показателей качества ремонта изделий тозможность прогнозирования, выяснения причин и разработки мероприятий по повышению качества ремонта изделий тесная увязка информации с действующей технической, планово-учетной и отчетной документацией. [c.73]

Кроме дорожных инспекций, на дистанции организуется местный технический надзор, деятельность которого контролируется администрацией. Этот надзор распространяется и на те погрузочно-разгрузочные машины и установки, которые пе поднадзорны дорожной инспекции. Как правило, ответственность за соблюдение технического надзора возлагается на главного инженера или заместителя начальника механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ. Ответственное лицо за технический надзор на дистанции подготавливает и предъявляет дорожной инспекции поднадзорные погрузочно-разгрузочные машины и установки для проведения первичного, очередного, внеочередного или контрольного освидетельствований. При монтаже новых машин ответственное лицо контролирует качество работ, а также ведет надзор за соблюдением планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин. Помимо лица, ответственного за технический надзор, назначается ответственный за исправное состояние машин. Им обычно является инженер по механизации. Дата и номер приказа о назначении этого ответственного лица, а также его фамилия, имя, отчество и личная подпись должны быть указаны в паспорте машины. При поступлении новых машин в дистанцию (хозрасчетный участок) необходимо проверить наличие пломб, исправность упаковки, комплектность машины, инструмента, запасных частей в соответствии с накладной и упаковочным листом, установить наличие технической докухментации. При некомплектности машины, прилагаемого набора инструмента и запасных частей, наличии повреждений составляется акт, который предъявляется поставщику. На каждую погрузочно-разгрузочную машину ведется технический паспорт установленной формы. Заполнение паспорта ведется ответственным лицом. Паспорт хранится как документ строгой отчетности. В случае преждевременного износа или выхода из строя машины (при условии соблюдения предписанных правил эксплуатации), в течение срока действия заводской гарантии, оформляется акт-рекламация, который предъявляется заводу-нзготовителю. [c.200]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...