Момент двигателя номинальный эквивалентный

Пример П. Требуется определить эквивалентную нагрузку при расчете на контактную прочность деталей механизма передвижения тележки крюкового мостового крана с исходными данными ( = 20 т Пр = 25 об мин ПВ = 40% Кг = 0,75 Кс = = 0,66 /Сч = 1 7 = 0,4 Т ал = 5 лет. Номинальный момент двигателя = 520 кг-см сопротивление передвижению с грузом Wr = 357 /сг без груза У .х — 128 кг. Диаметр ходового колеса =-- 400 мм I = 29,5. График использования крана по грузоподъемности дан на рнс. ПО. [c.205]

Пример III. Требуется определить эквивалентную нагрузку при расчете на контактную прочность детали механизма передвижения моста с центральными приводом мостового крана с исходными данными Q = 20 т Пр == 30 об/мин-, ПВ == 25%, К.г = = 0,75 Кс = 0,66 К == 1 у 0,4 расчетный срок службы Тка.г = 5 лет. Номинальный момент двигателя = ИЗО кг-СуИ. [c.207]

Расчет механизма на выносливость (I случай нагрузок) производится по эквивалентному моменту где фэ — коэффициент режима работы, определяемый по выражению (1.54) или по данным табл. 1.35 М — номинальный момент, соответствующий номинальному моменту двигателя при расчетном значении ПВ. [c.342]

При моделировании работы пресса на каждом шаге интегрирования вычисляется момент двигателя привода. В модели DVA с учетом этого момента вычисляются частота вращения ротора скольжение активный, реактивный и полный фазные токи эквивалентный и номинальный токи. Эквивалентный ток определяется в процессе моделирования по итогам выполненной части и является переменной величиной. Следует принимать во внимание значение эквивалентного тока в конце любого установившегося цикла работы пресса. При равенстве эквивалентного тока в конце цикла номинальному току двигателя его режим работы будет соответствовать номинальному, при меньшем значении эквивалентного тока двигатель будет недогружен, а при большем -перегружен. Недогрузка и перегрузка двигателя ухудшают экономические показатели работы кривошипного пресса. Для исключения влияния нестационарного периода работы пресса, например периода разгона маховика, вычисление эквивалентного тока начинается в фиксированный момент модельного времени, который вводится как один из параметров модели DVA. Его значение можно принимать равным времени начала первого цикла работы пресса. Эквивалентный и номинальный токи вычисляются как расчетные переменные и выводятся с помощью универсальных индикаторов. График номинального тока представляет собой прямую линию, поскольку он является параметром двигателя и, следовательно, представляет собой константу. Вывод графика номинального тока создает удобство для сопоставления с ним эквивалентного тока. [c.539]

На рис. 24.25 показаны результаты моделирования одного цикла работы такого пресса для номинальной энергии = 6,5 кДж. Время цикла для ударов с различной энергией определяется для номинального режима работы двигателя главного привода, а продолжительность цикла - моментом совпадения значений эквивалентного и номинального токов двигателя (рис. 24.26). [c.545]

Таким образом, характеристика двигателя эквивалентна по жесткости такому упругому элементу, который при приложении номинального момента деформируется на (0,05—2) рад. Эта величина обычно существенно больше приведенной к валу двигателя статической деформации остальных упругих элементов привода. Заметим, что большая податливость динамической характеристики позволяет при изучении динамики машинного агрегата исследовать неравномерность вала двигателя с помощью сравнительно простых моделей, считая в первом приближении остальную кинематическую цепь либо абсолютно жесткой, либо ограничиваясь учетом наиболее податливых упругих элементов, связанных, например, с упругими муфтами. При наличии нелинейных элементов привода задача усложняется. Отмеченный круг вопросов подробно освещен в работах [12, 13]. [c.136]

В большинстве случаев нагрузка грузоподъемных машин и длительность их рабочих периодов и пауз в процессе работы неодинаковы. Для расчета следует построить нагрузочную диаграмму двигателя, т.е. зависимость мощности или крутящего момента от времени за период цикла работы механизма. Каждому периоду работы, т.е. каждому моменту нагрузки Мс, мощности Р, соответствуют определенные потери и количество теплоты, выделяемое в двигателе. Чтобы электродвигатель не перегревался, его эквивалентная по нагреву (среднеквадратичная) мощность, определяемая с учетом значений моментов, развиваемых двигателем в различные периоды работы механизма с различными по весу грузами, не должна превышать номинальной мощности при данной продолжительности включения. Для того чтобы оценить работу механизма по подъему грузов различного веса в условиях повторно-кратковременного режима, нужно привести эту работу к эквивалентному режиму с неизменяемой нагрузкой и той же относительной продолжительностью включения ПВ. [c.293]

Для того чтобы электродвигатель не перегревался сверх допустимого предела. его эквивалентная по нагреву (средняя квадратичная) мощность, определяемая с учетом моментов, развиваемых двигателем в ра.зличные периоды работы механизма (подъем и спуск груза, разгон и установившееся движение) с различными грузами, не должна превышать его номинальной мощности при данной продолжительности включения. [c.27]

Проектировочный расчет механизма в соответствии с данными табл. 1.4.5 в т. 1 производится а) на сопротивление усталости (случай I нагрузок) по эквивалентному моменту М к где фэ — коэффициент эквивалеитн(х ти, определяемый по формуле (1.4.10) в т. 1 или по данным табл. 1.4.7 /Ид — номинальный момент двигателя, соответствующий расчетному значению ПВ, % . [c.460]

Грузовой неуравновешенный момент Mq вычисляют по формулам В Т, 1 (III.4.2) или (III.4.3) — для ШСУ с прямым хо-ротом (1II.4.8)—для ПС с уравнительным полиспастом (У1.5Л) -г для ПС с уравнительным блоком. При определении статической Мощности двигателя момент находят от эквивалентного веса Gg трра <5э = фэО, где О— вес номинального груза фэ — коэ( ициент режима нагружения, принимаемый по данным статистики, а при их отсутствии — по формуле в т. 1 1.2.4). [c.488]

Расчет на прочность производится в общем случае для двух родов нагрузки механизма пусковым и тормозным моментом согласно (1.48) и максимальным статическим моментом при установившемся движении, если возможно кратковременное повышение статических нагрузок выше их значений, принятых для условий разгвна и торможения. Расчет на выносливость ведется по эквивалентному моменту = (р,Л4 , где М — номинальный момент двигателя, соответствующий расчетаому значению ПВ ,). Коэффициент режи >1а работы согласно (1.42) [c.65]

Условие (4.8), как показывают расчеты, обычно выполняется. E jm окажется, что эквивалентный момент Гд значительно меньше номинального момента двигателя Тд можно принять другой двигатель той же серии, той же синхронной частоты вращения и той же относительной продолжительности включения, но несколько меньшей мощности. При этом необходимо убедиться, что новый двигатель обеспечивает необходимую интенсивность работы механизма (проверить двигатель на время разгона), [c.88]

Продолжительность цикла определяется моментом совпадения значений эквивалентного и номинального токов двигателя. В табл. 24.8 приведены результаты определения времени цикла и коэффициента использования ходов пресса К460 для технологических операций различной энергоемкости при номинальной нагрузке двигателя привода, а на рис. 24.23 - построенный по данным таблицы график работоспособности привода пресса. Расчеты выполнены для двигателя 4А13284УЗ (мощность 7,5 кВт, частота вращения 1440 об/мин) и маховика с мо-ментом инерции 47 кг м . Энергоемкость операции изменяли пропорциональным уменьшением значений силы и перемещения на графике нагружения. [c.543]

Расчёт номинального момента и мощности двигателя ведётся способом, рассмотренным для случая безмаховикового привода фрикционного и пневматического молотов по величинам максимального и эквивалентного моментов. Последние находятся на основании графика статических моментов за цикл. [c.763]

При применении асинхронных двигателей следует произвести дополнительную проверку их на нагрев по методу эквивалентного тока с учетом особенности работы привода на поворотах (см. 1 гл. V). Приведенная методика расчета применима и для выбора гидродвигателей, питающихся от отдельных гидронасосов и регулируемых по скорости параллельно включенными дросселями. Механические характеристики такого привода мало отличаются от характеристик для асинхронных двигателей (рис. 97, а). Если гидродвнгатели питаются от насосов переменной производительности, то за номинальный может быть принят момент М р, найденный из уравнения (103). Гидродвнгатели не требуют проверки на нагрев, так как они рассчитаны на длительную работу с полным давлением и при наибольшей скорости. [c.167]

Эквивалентное за единицу времени (час) число г включений двигателя определяется как число включений электродвигателя до полной скорости, эквивалентное по нагреву реальному числу включений под нагрузкой Л/ст. ЭКВ ЭКВ Л/ст.н, где коэффициент эквивалентной статической нагрузки Аэкв представляет собой отношение среднеэквивалентного момента статической нагрузки к номинальному. [c.187]

При выборе двигателей для крановых электроприводов наиболее сложным является расчет их мощности по условиям теплового режима. Вследствие неопределенности режима работы специфические особенности крановых машин, как машин закрытого исполнения, характеризуемых повышенными постоянными потерями и изменением условий вентиляции при регулировании, приводят к большим погрешностям яри расчете теплового режима двигателя по общепринятым методам эквивалентного тока или момента. Эти методы являются достоверными только тогда, когда фактическая продолжительность включения равна номинальной, а число включений и энергия постоянных потерь в цикле соответствует номинальным расчетным параметрам. Постоянные потери непосредственно определяются продолжительностью ВКЛЮЧ01ШЯ, и их учет особенно важен для закрытых не-обдуваемых машин, поскольку для вентилируемых машин при увеличении продолжительности включения од- [c.187]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...