Смазка Выбор цепей

Преимущественное применение имеют жидкие масла, реже, пластичные и твердые смазки. Выбор смазочного материала диктуется условиями работы цепи, принятым способом смазки и конструкцией смазочного устройства. [c.704]

Смазка шарниров цепей. Смазка шарниров цепей увеличивает срок их службы и уменьшает потери на трение. Выбор сорта смазки цепей зависит от конструкции узла шарнира, эксплуатационных условий работы цепи и способа подачи смазки к трущимся поверхностям шарнира. Выбор способа подачи смазки представляет собой сложную задачу из-за большого количества шарниров на цепи и необходимости их смазывания на ходу конвейера. [c.40]

Смазка цепи. Смазка оказывает существенное влияние на долговечность цепи. Выбор способа смазки. зависит от скорости V цепи. При м/с применяют периодическую смазку ручной масленкой, при 05с/6 м/с — непрерывную капельную. При ц>6 м/с применяют непрерывную картерную смазку следующих видов окунанием [c.395]

Смазка цепных передач. Рациональный выбор вида и способа смазки повышает долговечность и надежность цепных передач, снижает число отказов из-за износа шарниров цепи и зубьев звездочек. Способ смазки можно выбрать по табл. 12 в зависимости от скорости цепи. [c.583]

Для смазывания цепей применяют консистентные смазки и масла первые главным образом для сварных и шарнирных грузовых и тяговых цепей. Сварные грузовые цепи смазывают обычно смесью технического сала и графита. Выбор сорта и марки смазки для приводных цепей производят в зависимости от величины удельного давления в шарнирах и скорости движения цепи. Чем выше удельное давление в шарнирах и скорость движения цепи, тем большей должна быть вязкость масла (табл. 28). [c.541]

Пример 35.1. Выполнить расчет и выбор элементов цепной передачи роликовой однорядной цепью (см. рис. 35.9). Мощность на ведущем валу N1 = 4,5 квт, угловая скорость (01 = 98 рад/сек, передаточное число 1 = 2,8. Работа в одну смену, смазка непрерывная, работа с умеренными толчками, угол наклона к горизонту а=35°, регулирование натяжения цепи одной из звездочек. [c.486]

Справочник содержит сведения по выбору типа, проектированию, статике, кинематике, динамике, надежности цепных передач, цепей, звездочек, натяжных устройств, их смазке. Даны таблицы, облегчающие выбор параметров и разработку конструкций цепных передач. [c.2]

Для обеспечения меньшего значения шага цепи < необходимо стремиться к максимальной величине допускаемого давления [р], которое существенным образом зависит от правильного выбора способа смазки (рис. 13). [c.100]

По скорости движения цепи о и шагу цепи 1 по данным табл. 20 проверяют правильность выбора способа смазки, а по табл. 4 уточняют значение коэффициента способа смазки ксп- [c.111]

В табл. 21 приведены способы смазки и рекомендации по выбору оптимального способа при условии, что давление в шарнире цепи находится в допускаемых пределах, а число зубьев меньшей звездочки — в диапазоне г— 13 21. В табл. 4 приведены коэффициенты способа смазки. [c.131]

Регулярная очистка от грязи и рациональная смазка шарниров значительно увеличивают срок службы цепи, уменьшают потери на трение и являются обязательным условием правильной эксплуатации. Выбор сорта смазки зависит от конструкции цепей и условий работы конвейера. Круглозвенные цепи обычно не смазывают, так как их конструкция не предусматривает удержание смазки в шарнирах и, кроме того, наружная смазка может неблагоприятно отразиться на работе фрикционного привода. Разборные цепи смазывают периодически 1 раз в четыре — шесть месяцев. При обычных условиях работы для смазки применяют индустриальные масла по ГОСТ 1707—51 и консистентные универсальные смазки — солидолы по ГОСТ 1033—73 и 4366—64 или консталины по ГОСТ 1957—73. При работе во влажных условиях применяют водостойкую смазку по ГОСТ 1631—61. [c.37]

Цепь одной и той же конструкции при одинаковой разрывной нагрузке, обусловливаемой прочностью звеньев и узла шарнира, может иметь различные шаги. При выборе шага цепи необходимо учитывать следующее с увеличением шага (при условии одинаковой прочности цепи) уменьшается количество шарниров на заданной длине, упрощается эксплуатация цепи (меньше объектов смазки и износа), уменьшаются масса и стоимость цепи, однако одновременно с этим [c.37]

За счет выбора лучшего способа смазки и увеличения количества масла, поступающего на цепь, представляется возможным не только повысить срок службы, но значительно увеличить передаваемую мощность. [c.56]

С помощью зависимостей (68) и (69) можно за счет выбора более обильной смазки, в случае необходимости, увеличить передаваемую мощность, сохранив при этом срок службы цепи. Однако необходимо, чтобы минимальный коэффициент запаса прочности к в этом случае соответствовал значениям, приведенным в табл. 20. [c.60]

Увеличение коэффициента полезного действия машины достигается рациональным выбором ее кинематической цепи назначением наиболее совершенных типов передач рациональным выбором формы, материала, обработки и посадки трущихся деталей рациональным выбором способа смазки и смазочных материалов для трущихся поверхностей деталей машин. [c.6]

Электросхема станка (рис. 28) позволяет вести обработку с помощью левой или правой бабок (раздельно или одновременно). Выбор режима производится переключателями ПУ1 и ПУ2, установленными на пульте управления. При разомкнутой цепи 37—39 работает левая головка, при разомкнутой цепи 37—41 — правая, при обоих разомкнутых цепях — левая и правая вместе. При нажатии кнопки КУ4 ( Насос ) включается пускатель КГ и начинают работать гидронасос и насос смазки. Включение вращения шпинделей осуществляется от кнопок КУ2 и КУЗ на пульте. Нажатием кнопки КУ5 ( Цикл ) включаются реле РП1 и электромагниты Эм1, Эм4. В результате происходит зажим заготовки. В конце зажима срабатывает конечный выключатель ВК9. По цепи 31—37—43—45 включается электромагнит Эм2, а по цепи 31—37—43—49 электромагнит Эм5. Пиноли обеих бабок быстро перемещаются вперед. Переключение скорости подвода на скорость рабочей подачи производится конечными выключателями ВК2, ВК5, включающими электромагниты ЭмЗ и Эмб (включается электромагнит Эмб). Команду на отвод пиноли правой бабки дает конечный выключатель ВК6, включающий реле РПЗ. Контакт реле РПЗ 43—49) разрывает цепь электромагнитов Эм5 и Эмб, и пиноль идет назад. Так как при обработке быстрорежущей стали на резце образуется нарост и налипает стружка, то для их устранения в конце хода предусмотрено кратковременное вращение инструментального блока [c.90]

Выбор рациональных параметров цепи. Шаг. Цепь одного и того же конструктивного типа при одинаковой разрывной нагрузке, обусловливаемой сечением звеньев и прочностью узла шарнира, может иметь различные расстояния между шарнирами, т. е. различные шаги. При выборе величины шага цепи следует учитывать следующее с увеличением шага (при условии одинаковой прочности звеньев) уменьшается количество шарниров на заданной длине, упрощается эксплуатация цепи (меньше объектов смазки и усиленного износа), уменьшается вес и стоимость цепи, но при этом увеличиваются радиусы звездочек (при одинаковом числе зубцов), крутящий момент на приводном валу, размеры привода, радиусы пере-40 [c.40]

Смазывание шарниров цепей. Регулярная очистка от грязи и рациональное смазывание шарниров значительно увеличивают срок службы цепи, уменьшают потери на трение и являются обязательным условием правильной эксплуатации. Выбор сорта смазки цепей [c.46]

Для менее ответственных передач могут применяться капельная я в нутришарнирная смазки. Последняя осуществляется периодическим погружением цепи в разогретую консистентную смазку. Тихоходные и периодически работающие передачи смазываются по мере надобности консистентной или жидкой смазкой из масленки. Рекомендации по выбору смазки приведены в табл. 4.13. [c.72]

Смазывание цепи оказывает существенное влияние на ее долговечность. Применяют периодическое и непрерывное смазывание цепи. Выбор способа смазывания зависит от скорости v цепи. При v 2 м/с допустимо периодическое смазывание масленкой или щеткой каждые 6...8 ч. При скорости до 4 м/с применяют капельное смазывание масленками-капельницами. При более высоких скоростях цепи применяют непрерывное смазывание погружением в масляную ванну закрытого кожуха (картера) нижнюю (ведомую) ветвь цепи погружают в масло на глубину высоты пластины. В мощных быстроходных передачах применяют циркулярное струйное смазывание от насоса. Для цепных передач, не имеющих картера (как правило, транспортные машины), применяют внутришарнирную смазку v < 1 м/с), которая осуществляется погружением снятой цепи в нагретую до разжижения пластичную смазку через 120... 180 ч работы. [c.273]

Пример расчёта зубчатой цепной передача. Произвести расчёт и выбор элементов зубчатой цепной передачи для привода компрессора при следующих данных мощность электродвигателя тип МА 202-1/6 Л/=9,1 кет = 12,4 А, с. число оборотов вала электродвигателя л=Э70 в минуту передаточное число / = 3 приблизительное расстояние между осями ведущего и ведомого валов = 600 мм предусмотрена регулировка межцентрового расстояния применением салазок на электродвигателе смазка цепи непрерывная (маслёнкой-лубрикатором) работа цепи трёхсменная (непрерывная) угол наклона привода -30°. [c.375]

Для передач со сроком службы цепи в меньших пределах, чем базовый, представляется возможность для той же приводной цепи повысить передаваемую мощность за счет увеличения допускаемого давления в шарнире или снижения коэффициента запаса прочности, а также при условии сохранения передаваемой мощности в пределах, соответствующих базовому сроку службы цепи, осуществить более широкий выбор способа смазки, например вместо непрерывной смазки с помощью масляной ванны применить капельную или внутришарнирную смазку. [c.63]

НОЙ ТОЧНОСТИ И прочности, соблюдение специальных условий при выборе параметроб (возможно меньший шаг и большое число зубьев меньшей звездочки), тщательный монтаж и обильная непрерывная смазка позволяют допускать скорости цепи до 30—35 м/сек. [c.333]

Выбор грузовой цепи. Для грузоподъемных механизмов и грузовых устройств периодического действия грузовую пластинчатую цепь рекоменду-агявыбирать, исходя из коэффициента запаса прочности с учетом скорости движения цепи прй условии регулярной смазки (табл. 10). [c.145]

Цепные передачи смазывают преимущественно нефтяными маслами. Выбор способа смазки и сорта масла определяется условиями работы (скорость движения, продолжительность работы и др.) [62, табл. 56, 59]. Тяговые цепи смазывают жидким маслом вручную или капельницалш, а также пластичными смазками [62, табл. 57 ] с подачей их в шарниры с помощью специальных лубрикаторов. [c.108]

Устройства для предохранения от чрезмерного повышения или понижения температуры. От чрезмерного повышения температуры, которое могло бы привести к заеданию чли задиранию трущихся поверхностей, должны быть предохранены прежде всего опоры шпинделей и валов и направляющие станка. Это достигается в основном рациональным устройством системы смазки (СМ. гл. XV) и правильным выбором размеров подщинииков, направляющих и пр. С этой же целью в некоторых станках используются тепловые элементы, термометры или термопары, встроенные возможно близко к тем поверхностям, чрезмерное нагревание которых не должно быть допущено. При повышении температуры выше установленного предела изгиб биметаллической пластинки, подобной таким же пластинкам тепловых запщтных реле, разрывает электрическую цепь или же подъем ртути в термометре замыкает вспомогательную электрическую цепь, которая через выключатель или сервомотор останавливает приводной двигатель. В случае применения лля указанной цели встроенных термопар термоэлектрический ток должен быть предварительно усилен. [c.673]

Выбор допустимого тягового усилия в цепи определяется условиями ее работы помимо растягивающего усилия, на кривых участках трассы элементы цепи подвержены действию изгибающих моментов. Цепь зачастую работает в условиях очень плохой смазки или полного ее отсутствия. Поэтому удельное давление в шарнирах во избежание быстрого износа не должно превышать 300—350 кг1см . Допустимые усилия зависят также от характера трассы конвейера при трассе с малым количеством горизонтальных и вертикальных поворотов допускаются большие значения из указанных в табл. 48, в противном случае — меньшие. [c.181]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...