Особенности конструкций н эксплуатации передач

Величина г , ,,, зависит от особенностей конструкции, эксплуатации, обслуживания, требований к габаритным размерам узлов с подшипниками и др. Замена подшипников в планетарных передачах, как правило, намного более трудоемкий и ответственный процесс, чем в рядных, и поэтому для планетарных передач стремятся обеспечить ,,, =0. При курсовом проектировании целесообразно принять ,а = 0н-2. [c.192]

Показателем, характеризующим долговечность работы рулевого механизма с правильным зацеплением, являются зазоры в передаче и их изменение за полный поворот рулевого колеса. В условиях эксплуатации зацепление передачи должно быть беззазорным в середине зацепления, т. е. при движении по прямой, и может быть с зазорами к концам, т. е. при повороте автомобиля. Эта особенность конструкции должна сохраняться и при износе в течение всего срока слул бы автомобиля. [c.327]

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИЙ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ПЕРЕДАЧ [c.198]

Недостатки, присущие парам винт — гайка скольжения и винт — гайка качения (связанные с особенностями их эксплуатации и изготовления), исключены в гидростатической передаче винт — гайка. Пара работает в условиях трения со смазочным материалом КПД передачи достигает 0,99. Масло подается в карманы, выполненные на боковых сторонах резьбы гайки. Такая конструкция обеспечивает отсутствие в передачах зазоров (см. рис. 3.8, б). Подача масла под давлением от насоса производится через канал 1 в карманы 4, выполненные на поверхности резьбы гайки. Масло подается в карман 4 через дроссель 2, а слив его производится через канал 5. [c.92]

Вращение шнеку сообщает привод, состоящий из электродвигателя 6, редуктора 5 и передачи 4. В зависимости от назначения или особенностей эксплуатации конструкции шнековых машин могут быть различными. Например, на заводе Красный Аксай сконструирован шнековый агрегат для промывки и смазки крепежных деталей. В нем, кроме промывочного, установлен и смазывающий барабан аналогичной конструкции. Оба барабана имеют общий шнек, который при вращении последовательно проталкивает детали через оба барабана. Агрегат также имеет змеевик для подогрева смазки и бортовые отсосы для удаления паров растворителя (уайт-спирита). Устанавливается агрегат на общей раме в защитном кожухе. Средняя производительность его 300—400 кг ч, скорость вращения шнека 50 об мин, мощность электродвигателя 1,7 кет. [c.86]

По сравнению с другими типами передач ременная обладает рядом специфических особенностей, которые определяют целесообразность ее применения. Для оценки ременной передачи сравним ее с зубчатой передачей как наиболее распространенной. При этом можно отметить следующие основные преимущества ременной передачи возможность передачи движения на значительное расстояние (до 15 м и более) плавность и бесшумность работы, обусловленные эластичностью ремня и позволяющие работать при высоких скоростях предохранение механизмов от резких колебаний нагрузки вследствие упругости ремня предохранение механизмов от перегрузки за счет возможного проскальзывания ремня (ременная передача устраняет необходимость применения специальных предохранительных муфт) простота конструкции и эксплуатации. [c.117]

Клиновые ремни занимают одно из ведущих мест в производстве резиновых технических изделий. Они используются для создания передач, отличающихся экономичностью и простотой устройства, и нашли широкое применение в разных отраслях народного хозяйства. Различие условий эксплуатации клиновых ремней обусловливает многообразие конструкций, типоразмеров, материалов для их производства, а также некоторые особенности технологического процесса. [c.5]

Общее понятие. Регулирование скорости главного движения осуществляется при помощи коробок скоростей. Их конструируют в виде самостоятельных узлов или встроенными в корпусные детали, например, в станины, в шпиндельные бабки,. Коробки скоростей, современных, особенно универсальных станков, имеют большое число ступеней и большой диапазон регулирования скоростей. Они должны быть простыми и компактными, иметь малый вес, минимальное количество валов, передач, высокий к. п. д., низкий уровень шума. Конструкция коробок должна быть технологичной, надежной в эксплуатации, удобной в ремонте и в обслуживании. [c.328]

Назовите область применения ременных передач. По каким признакам классифицируют ременные передачи 2. Из каких материалов изготавливают ремни 3. Как определить усилия в ветвях ремня Какие напряжения возникают в ветвях ремня 4. Назовите основные критерии работоспособности ременных передач. 5. Как повысить тяговую способность и долговечность плоскоременной и клиноременной передач 6. С какой целью в ременных передачах создают предварительное натяжение ремня Какие конструкции натяжных устройств используют в ременных передачах 7. В каких сельскохозяйственных машинах используют передачи с переменной скоростью вращения (вариаторы) Опишите принцип действия вариатора. 8. Назовите особенности эксплуатации и хранения ремней сельскохозяйственных машин. [c.132]

Расчет вала на прочность не исключает возможности возникновения деформаций, недопустимых при его эксплуатации. Большие углы закручивания вала особенно опасны при передаче им. переменного во времени момента, так как при этом возникают опасные для его прочности крутильные колебания. В технологическом оборудовании, например металлорежущих станках, недостаточная жесткость на кручение некоторых элементов конструкции (в частности, ходовых винтов токарных станков) приводит к нарушению точности обработки изготовляемых на этом станке деталей. Поэтому в необходимых случаях вал1>1 рассчитывают не только на прочность, но и на жесткость. [c.200]

Для условий крупносерийного и массового производства рациональна конструкция колес, как правило, с откры-тыми венцами, точность которых обеспечивается прилунением зубошевинговання. Изготовление в этих условиях колес с чистыми (обработанными) выточками нерационально, так как затрудняет использование высокопроизводительных многорезцовых токарных станков. При небольших размерах колес и недопустимости сохранения необработанных поверхностей (по условиям эксплуатации передачи) более рациональна плоская конструкция или с односторонней ступицей (фиг. 3) для уменьшения веса таких колес делаются отверстия облегчения, трудоемкость обработки которых в крупносерийном производстве, особенно при применении многошпиндельных сверлильных головок, ниже, чем обработка выточек. [c.81]

Благодаря особенностям конструкции зуборезных станков для нарезания конических колес получаются в основном конические колеса с приближенным зацеплением. Существующие методы подналадки станков сводят несопряженность колес до минимума и дают возможность получить весьма полезную для эксплуатации передач локализацию контакта зубьев по длине и высоте. Однако при этом нарушается условие взаимозаменяемости если в зубчатой паре вышло из строя одно колесо, то должна заменяться пара. [c.28]

Применение для уплотнения бетонных смесей вибрирующих пустотообразователей позволяет в значительной мере снизить передачу вибрации на фундаменты. Это не только упрощает конструкцию машин, но и значительно улучшает условия труда. Вместе с тем следует отметить, что конструкция вибровкладышей сложна, а их изготовление и особенно ремонт во время эксплуатации затруднительны. [c.286]

От материала элементов ремня в значительной степени зависят его долговечность, тяговая способность и к. п. д. передачи. В равной мере с конструкцией надлежащий подбор материала элементов должен обеспечивать высокую прочность ремня в работе и повышенную гибкость в сочетании с высоким модулем упругости при растяжении. Вариаторные ремни работают в напряженных условиях на малых диаметрах обоих шкивов, при пониженных углах клина канавок, малых межцентровых расстояниях, поэтому к ним предъявляются особенно высокие требовония. Кроме того, они должны отличаться пониженными остаточными удлинениями при эксплуатации. Если в передаче регулирование скорости производится перемещением одного из валов, то значительная вытяжка искажает показания указателя скорости и требует частой его переналадки. Весьма нежелательны большие остаточные удлинения для передач с фиксированными валами, в которых вытяжка ремня значительно сокращает диапазон регулирования. [c.41]

Резко выраженной особенностью современных станков является чрезвычайно широкое использование в них средств электротехники и гидравлики, в меньшей степени пневматики, для выполнения самых разнообразных функций. Эта тенденция объясняется тем, что автоматизация стайка с помощью одних лишь механических передач и их комбинаций ведет к конструкции, сложной в изготовлении и неудобной в эксплуатации. Применение для этой цели электрической аппаратуры позволяет автоматизировать самые сложные циклы работк станков без осложнения механической части их. Большой приспособляемостью об- [c.8]

На долговечность клиновых ремней существенно влияют конструкции привода и ремня, материал несущего слоя ремня. В передачах автомобилей с заниженными (примерно на 40%) против норм по ГОСТ 5813—64 диаметрами шкивов ресурс ремня в 1,5— 2,5 раза меньше в сравнении с работой на той же передаче но со шкивами стандартных диаметров. Ресурс ремней с нарезным зубом в среднем на 20—30% выше, чем гладких. Существенного влияния климатических условий (кроме условий Крайнего Севера) на долговечность ремней не обнаружено. Ресурс автомобильных вентиляторных ремней (как и других резиновых деталей автомобиля) при эксплуатации в условиях Крайнего Севера на 20 — 507о ниже, чем в средней полосе СССР. Это вызвано отчасти перегрузкой ремней, в особенности при пуске двигателя на морозе, отчасти несовершенством учета работы ремня (и других деталей и узлов двигателя) в километрах пробега. При стоянках машин (особенно непродолжительных) в зимнее время двигатель машины не останавливается, но спидометр эту работу не отмечает. [c.31]

Конструктивная компоновка приводит к членению конструкции. Членение конструкции ЛА на отдельные агрегаты и отсеки теспо связано с ко.чпоновкой грузов и оборудования, их размещением на ЛА в соответствии с функциональным назначением и особенностями эксплуатации. Поэтому при членении конструкции обычно учитывают как объемно-компоновочные, так и конструктивно-технологические и эксплуатационные требования возможность использования высокопроизводительных технологических процессов и расширения фронта работ при изготовлении, а также удобство при транспортировке и эксплуатации. При членении конструкции применяют различного вида соединения (разъемные и неразъемные), которые, обеспечивая стыковку и расстыковку отдельных агрегатов и отсеков, не должны нарушать их конструктивную целость и снижать надежность и прочность конструкции. Конструктивная компоновка влияет также на выбор места расположения стыковых узлов. Так, при креплении крыла на корпусе РДТТ передача усилий от крыла может быть осуществлена по всей хорде крыла без дополнительных силовых шпангоутов на сравнительно толстую обечайку РДТТ. [c.37]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...