Влияние климатических условий

Влияние климатических условий (температуры t ) исследуется так же, как и влияние (3. Для этого проводятся опыты при нескольких значениях температуры окружающего воздуха +20 0 —20 —40°С. Обработку полученной информации провести так же, как в предыдущем случае. [c.258]

ВЛИЯНИЕ КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ [c.150]

Другим примером значительного влияния климатических условий является поведение гальванических покрытий в различных районах нашей страны (табл. 35) [141 1. Необходимо обратить внимание на то, что даже в пределах атмосфер одного типа (промышленная, морская, тропическая, сельская) можно наблюдать различные скорости коррозии. Так, например, в районах с тропическим климатом скорости коррозии сталей меняются от 25 до 655 мк год ( i [. табл. 34). Аналогичное явление можно наблюдать также в промышленных и морских атмосферах. [c.152]

При определении норм межремонтных пробегов, периодичности технического обслуживания и трудоемкости текущего ремонта необходимо также учитывать влияние климатических условий. При этом следует выделять следующие зоны с особыми природно-климатическими условиями зоны с холодным климатом, пустынно-песчаные районы и высокогорные районы. [c.23]

Напряжение генераторной установки выбирают исходя из того, чтобы не было перезаряда и повышенного разряда аккумуляторной батареи. На величину напряжения, удовлетворяюш,его данным требованиям,оказывают влияние климатические условия и режимы эксплуатации автомобиля, а также место установки аккумуляторной батареи. Поэтому диапазон изменения напряжения генераторных установок находится в пределах 13,2—15,5 В при номинальном напряжении питания потребителей 12 В. В схемах с номинальным напряжением 24 В напряжение генератора в 2 раза больше. [c.32]

Выполнение сварочных операций (подготовка кромок, сборка и собственно сварка) на монтажной площадке значительно усложняется. Это объясняется следующими причинами невозможностью использовать большую часть механизмов, приспособлений и оборудования, в том числе для механизированной сварки, которые успешно применяются в трубозаготовительных цехах влиянием климатических условий (дождь, снег, мороз и т. д.) на возможность выполнения, производительность и качество сварных работ отсутствием во многих случаях, особенно при монтаже межцеховых коммуникаций, сжатого воздуха и электроэнергии, что не позволяет использовать механизированные инструменты необходимостью выполнять часть сборочносварочных операций в неудобных для производства работ местах, что требует высокой квалификации рабочих необходимостью постоянного перемещения сборщиков и сварщиков от стыка к стыку по мере выполнения работ. [c.175]

Влияние климатических условий на объем текущего ремонта двигателей [c.202]

Для выявления влияния климатических условий на режимы технического обслуживания наблюдения должны проводиться в течение всего года. [c.218]

ВЛИЯНИЕ КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИИ [c.90]

При корректировании перечня работ по техническому обслуживанию и их трудоемкости рекомендуется анализировать операции текущего ремонта на основании учета всех выполненных работ за отрезок времени не менее трех — шести месяцев по группе в 10—15 автомобилей. При корректировании должно учитываться влияние климатических условий (сезонности). [c.50]

На абсолютное значение капиталовложений и приведенных затрат в централизованную или децентрализованную системы теплоснабжения оказывают влияние климатические условия, плотность тепловой нагрузки по тепловому району, схема горячего водоснабжения, вид топлива, условия прокладки тепловых сетей, расположение котельной по отношению к потребителям тепловой нагрузки (радиус теплоснабжения). Учесть влияние указанных факторов в общих решениях задачи об эффективности систем теплоснабжения не представляется возможным. Детальный выбор системы теплоснабжения рекомендуется производить на основе конкретных исследований применительно к местным условиям теплоснабжения. [c.12]

Возникновение дефектов красочных покрытий связано с влиянием климатических условий, причем это относится как ко времени нанесения, так и к периоду эксплуа- [c.480]

СЕЗОННЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ УРОВНЯ СИГНАЛА ПРИ ТРОПОСФЕРНОМ РАСПРОСТРАНЕНИИ УЛЬТРАКОРОТКИХ ВОЛН. ВЛИЯНИЕ КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ [c.168]

Предварительный выбор района должен базироваться на анализе природно-климатических факторов. Район исследования должен выбираться таким образом, чтобы в нем можно было с достаточной степенью достоверности определить влияние исследуемых природно-климатических условий на работоспособность машин. Для статистически полного изучения исследуемых закономерностей необходимо выбирать 3—4 примерно равных по климатическим данным района. Для сравнения целесообразно также проводить исследования в резко контрастных природно-климатических условиях. Это позволит наиболее четко определить влияние тех или иных факторов и условий на работоспособность техники. [c.12]

Методика оценки ущерба, наносимого народному хозяйству страны высокой аварийностью применяемой техники, представляет значительные трудности. Следует заметить, что методика оценки экономического ущерба от отсутствия регионального подхода к определению технической политики охватывает более широкий круг факторов, чем методика влияния природно-климатических условий на эффективность работы машин и оборудования. Так, отсутствие или недостаток различных видов техники сдерживают темпы и масштабы освоения многих уникальных ресурсов зоны Севера и вызывают большую сезонность эксплуатации машинного парка. При учете подобных потерь потенциальных экономических возможностей ускоренное осуществление региональной технической политики обеспечило бы получение народнохозяйственной экономии в зоне холодного климата СССР только по автомобильному транспорту около 500 млн. руб. в год, а по материалам и электрооборудованию — около 400 млн. рублей 2. [c.102]

С современных позиций рассмотрено электрохимическое поведение металлов под адсорбционными и фазовыми слоями электролитов. Приведено большое количество экспериментальных данных о влиянии внешних условий на развитие коррозии металлов. На основе физико-математических моделей рассмотрена возможность использования ускоренных лабораторных испытаний для прогнозирования коррозионного поведения металлов в различных климатических зонах. Дана оценка эффективности современных средств и методов защиты металлов от коррозии. [c.2]

Для обеспечения надлежащей смазки машин, работаюш,их в различных эксплуатационных и климатических условиях, создан широкий ассортимент смазочных масел. Из этого ассортимента для циркуляционных систем смазки применяются только масла высокой очистки, обладаюш,ие высокой химической и термической стабильностью и содержащие минимальное количество смолистых веществ, кокса, золы и механических примесей. Однако хорошо очищенные минеральные масла обладают пониженной смазочной способностью по сравнению с неочищенными маслами, так как в процессе очистки из них удаляются активные углеводороды, присутствие которых в маслах значительно повышает их смазочную способность, являющуюся весьма ценным свойством всех смазочных масел и в особенности масел, применяемых для смазки тяжелонагруженных и передающих ударные нагрузки механизмов. По мере возрастания удельных давлений и уменьшения скоростей скольжения для улучшения смазки и приближения ее к условиям жидкостного трения обычно приходится применять смазочные масла более высокой вязкости и более высокой липкости с целью увеличения толщины смазочного слоя, разделяющего поверхности трения и препятствующего возникновению сухого трения, ускоряющего износ. Для повышения смазочной способности и химической стабильности масел, применяемых в циркуляционных системах, служат специальные присадки к маслам. В качестве присадок используются жирные кислоты, жиры, а также синтетические вещества — продукты соединения жиров и масел с серой. Так как присутствие в масле воды понижает его грузоподъемность и ускоряет коррозию трущихся поверхностей, то смазочные масла должны обладать способностью быстро отделяться от попадающей в них воды и не давать с ней стойких эмульсий. С этой точки зрения очищенные минеральные масла обладают несомненным преимуществом перед неочищенными. На выбор смазочного материала оказывают влияние условия работы трущихся пар скорость, температура, нагрузка, возможность загрязнения, а также способ смазки. Вследствие этого для смазки оборудования современных металлургических цехов обычно приходится применять несколько сортов смазочных масел, заливаемых в резервуары циркуляционных систем и в картеры редукторов (при картерной смазке). [c.23]

Влияние атмосферных и климатических условий на эксплуатационные свойства деталей и машин [c.135]

Современные машины эксплуатируются в различных атмосферных и климатических условиях. Поэтому при проектировании и производстве надо учитывать влияние на долговечность деталей и машин влаги, тепла, холода, света, пыли, песка, пониженного и высокого давления, радиации и других факторов [3]. [c.135]

Из практики известно, что условия использования оказывают большое влияние на износ машин и их конструктивных и неконструктивных элементов. В сельском хозяйстве, например различные почвенно-климатические условия существенно влияют на сроки службы многих деталей тракторов и сельскохозяйственных машин. [c.367]

На работу гидропривода в условиях эксплуатации большое влияние оказывают климатические условия это особенно важно в условиях нашей страны, где работа ведется круглый год (включая зимнее время) и в совершенно различных климатических поясах. Эти условия, а также применение в гидроприводе поршневых насосов высокого давления, предъявляют повышенные требования к рабочим жидкостям. При этом важное значение имеет фильтрация жидкости с применением фильтров тонкой очистки. [c.102]

У армированных стеклопластиковых цилиндров под влиянием климатических условий в зоне Панамского канала в течение от 1 до 5 лет сопротивление продавливанию со временем значительно понижается (табл. 30) [18]. После 1 года испытаний системы ERL-2256/0820 — S- стекло (HTS), ERL-2256/0820 — Е-стекло (HTS) и Giba 175/907/065 — S-стекло (HTS) подвергаются незначительной деструкции или совсем не теряют прочности. После воздействия этих климатических условий в течение трех лет прочность композита ERL-2256/0820 —S-стекло уменьшается только на 4,7%. в то время как у двух других ком позитов — на 13,2 и 17,4% соответственно. Спустя 5 лет прочность композита ERL-2256/0820 — S-стекло снижается на 14,8%, а двух других — на 26,7 и 28,5% соответственно. На основе этих данных можно сделать вывод, что связующее марки ERL-2256/0820 обладает наибольшей влагостойкостью и S-стекло более стойко к гидролизу, чем Е-стекло. [c.277]

Защита радиоэлектронной аппаратуры от влияния климатических условий/Пер. с нем. Под ред. Г. Юбиша. М. Энергия, 1970. 367 с. [c.523]

Защита радиоэлектронной аппаратуры от влияния климатических условий / Под ред. Г. Юбиша. Пер. с нем. - М. Энергия, 1970.-368 с. [c.142]

В каждом конкретном случае при выборе варианта планировки кузнечного цеха с гидравлическими ковочными прессами нужно выполнить планировки по обоим рассмотренным вариантам и, -произведя соответствующие технико-экономические анализы и расчеты, принять оптимальный вариант. На выбор варианта могут оказать влияние климатические условия района, в котс ром предполагается строительство кузнечного цеха в северных районах предпочтительнее плакировка по рис. VIII.31, в южных — планировка, показанная на рис..VIII. 32. [c.202]

Защита радиоэлектронной аппаратуры от влияния климатических условий. Пер. с нем. под ред. Г. Юбиша. Изд-во Энергия , 1970. [c.804]

Результаты испытаний различных покрытий на этих двух станциях также подтверждают влияние климатических условий на атмосфероустойчивость покрытий. Отмечено, что в Ташкенте, особенно в марте—апреле, меление, а также коррозия подложки начинается раньше и происходит интенсивнее, чем в Москве. [c.379]

Кроме табличных данных, для определения удельных капитальных вложемий могут быть рекомендованы расчетные форьму-лы, отражающие влияние климатических условий, отопительного и промышленного коэффициентов тепловой нагрузки, а также состав оборудования ТЭЦ, котельных и тепловых сетей. [c.10]

На долговечность клиновых ремней существенно влияют конструкции привода и ремня, материал несущего слоя ремня. В передачах автомобилей с заниженными (примерно на 40%) против норм по ГОСТ 5813—64 диаметрами шкивов ресурс ремня в 1,5— 2,5 раза меньше в сравнении с работой на той же передаче но со шкивами стандартных диаметров. Ресурс ремней с нарезным зубом в среднем на 20—30% выше, чем гладких. Существенного влияния климатических условий (кроме условий Крайнего Севера) на долговечность ремней не обнаружено. Ресурс автомобильных вентиляторных ремней (как и других резиновых деталей автомобиля) при эксплуатации в условиях Крайнего Севера на 20 — 507о ниже, чем в средней полосе СССР. Это вызвано отчасти перегрузкой ремней, в особенности при пуске двигателя на морозе, отчасти несовершенством учета работы ремня (и других деталей и узлов двигателя) в километрах пробега. При стоянках машин (особенно непродолжительных) в зимнее время двигатель машины не останавливается, но спидометр эту работу не отмечает. [c.31]

Задача 2. Исследовать влияние температуры газа перед турбиной и климатических условий (температуры 1) на оптимальное значение давления рз в камере сгорания, мощность и внутренний КПД ГТУ. Для этого при заданных регулируемых параметрах и (з=б00°С, изменяя р2 от р1 до 3 МПа с шагом 0,3 МПа, определить давление Ргопт , при котором мощность ГТУ максимальна, и давле-17—488 257 [c.257]

Разнообразие местных условий, а именно различные схемы тепловых сетей (открытые и закрьгше, с ЦТП и без ЦТП), разные источники теплоснабжения (ТЭЦ и районные котельные), неодинаковая организационная структура управления теплоснабжением, различные климатические условия, влияние предыдущего местного опыта работы систем автоматизации привели к существенному разнообразию принципиальных и технических решений, тфинятых цри создании опытных систем. В габт. 5.1 приведены данные по комплексной автоматизации СЦТ ряда опытных городов. [c.173]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...