Контроль болтов

В последние годы для автоматизированной сборки соединений используют контроль силы затяжки по градиенту момента на ключе (градиентный контроль) [13]. Однако для реализации на практике этого метода контроля болты следует изготовлять из высокопластичных материалов, [c.332]

Болты, винты, шпильки. Дефекты поверхностей и методы контроля Болты, винты, шпильки. Механические свойства [c.286]

Калибры для контроля болтов выполняются в виде резьбовых колец или роликовых скоб. Резьбовые кольца [c.109]

Контроль. Болты, винты, шпильки и гайки после изготовления подвергают выбО рочному контролю (см, СТ СЗВ 218—75) [c.37]

Указанный выше способ связан с необходимостью применения специальных калибров для проверки резьбы после покрытия, так как номинальный размер среднего диаметра (ось О О на фиг. 37) смещается. Возникает необходимость в применении специальных проходных резьбовых пробок для контроля гаек после покрытия, специальных проходных колеи (или установочных пробок к регулируемым кольцам) для контроля болтов до и после покрытия и специальных непроходных колец для контроля болтов до покрытия. [c.405]

После установки болтов в узле или в стыке проверяют натяжение болтов специальным динамометрическим ключом, определяющим фактический момент затяжки. Если в соединении устанавливают до 5 болтов, то контролю подвергаются 100% болтов, если 6-20, то не менее 50% болтов, если свыше 20, то не менее 25% болтов. Отклонение определяемого при контроле момента затяжки от расчетного должно быть не более 5-20%. Если при контроле будут обнаружены недотянутые болты, то следует произвести 100% контроль болтов в соединении и устранить обнаруженные отклонения. Высокопрочные болты, гайки и шайбы, на которых после затяжки обнаружены трещины, должны быть немедленно заменены. [c.68]

Рабочие калибры для контроля болтов и гаек 1—3 кл. точ- 1 Стороны профиля 1 0,2 ( [c.43]

Взаимозаменяемость деталей с резьбой обеспечивается комплексными методами контроля резьбы (резьбовыми калибрами). Резьбовые пробки для контроля гаек и резьбовые кольца для контроля болтов являются прототипами сопрягаемых деталей принятые по ни.м резьбовые детали будут свинчиваться при полной взаимозаменяемости. Виды резьбовых калибров и допуски на их изготовление предусмотрены ГОСТ 1623—61 (для резьб диаметром от 1 до 600 мм) и ГОСТ 3199—60 (для резьб диаметром меньше 1 мм). [c.138]

Автоматы для контроля наружной резьбы появились значительно раньше автомата для контроля резьбы гаек. Схе.ма автомата для контроля болтов и винтов показана на рис. 94. [c.147]

Рис. 94. Схема автомата для контроля болтов и винтов

Пример. Предельные калибры для контроля болтов, у которых измерительными поверхностями служат канавки вращающихся резьбовых роликов. [c.26]

Изделия для контроля (болты, гайки). [c.18]

Резьбовые калибры (пробки с конусными хвостовиками и кольца) Рабочие калибры для контроля болтов и гаек 1—3-го классов точности Стороны профиля 10 0,2 — [c.53]

Гайки. Дефекты поверхности и методы контроля Болты, винты и шпильки. Механические свойства и методы испытаний [c.477]

Разработаны специальные искатели для контроля болтов и для контроля участка отверстия под болты в сосудах высокого давления атомных реакторов. [c.582]

Линия состоит из трех агрегатов, соединенных между собой транспортными устройствами. Агрегаты включают в себя бункеры для гаек и болтов, механизмы для запрессовки болтов и затяжки гаек, бункеры для втулок, механизмы для загрузки втулок, механизмы для запрессовки и проглаживания втулок, механизмы контроля, три сверлильные самодействующие головки, механизм поворота шатуна. [c.508]

Для упрощения расчетов по допускам и посадкам для резьб, проектирования технологического инструмента и контроля резьбы, в ГОСТ 16093—70 непосредственно допуски не приведены, а даны только значения предельных отклонении по с/, ( 2, оф О, 02, 0 . Причем для болтов нижние отклонения е1 = ез— Т, а для гаек верхние отклонения Е8 = / + Т. [c.162]

Дифференцированный контроль резьбы. Дифференцированный контроль параметров резьбы применяют 1 ак для наружных, так и для внутренних резьб. При измерении параметров болтов используют резьбовые микрометры со вставками для измерения собственно среднего диаметра резьб 2 с пределами измерений 0—25 мм, 25—50 мм н т. д. (до 350 мм) через 25 мм, проволочки и ролики для косвенного измерения среднего диаметра резьбы резьбовые скобы с отсчетным устройством для контроля наружной резьбы диаметром 10—30 мм, шагомеры и индикаторные приборы для контроля наружных резьб с шагом от 0,4 до 6 мм. [c.178]

Определить предельные размеры рабочих резьбовых калибров, предназначенных для контроля по среднему диаметру резьбы а) гайки б) болта. Исходные данные приведены в задаче 11.1. [c.148]

Определить исполнительные размеры рабочих и контрольных калибров для контроля средних диаметров резьбы болта и гайки, образующих посадку. Исходные данные приведены в задаче 11.7. [c.148]

При сборке необходимо точно выдерживать расчетные параметры Затяжки. Применяют три основные способа контроля силы затяжки 1) затяжкой гаек динамометрическим ключом 2) завертыванием гаек на расчетный угол -3) измерением упругого удлинения болта при затяжке. [c.451]

Коэффициент вариации напряжений начальной затяжки V, зависит от способа контроля затяжки. При затяжке динамометрическим ключом разброс ее составляет (25...30)%, Оз = 0,08 при затяжке по углу поворота гайки разброс 15%, ), = 0,05 при контроле затяжки по деформации тарированной упругой шайбы разброс 10 %, и., = 0,04 при контроле по удлинению болта разброс (3...5) %, [c.119]

Для контроля резьбы болтов применяют калибры-кольца и резьбовые регулируемые скобы (в виде гребенок и роликов). Поля допусков для резьбовых калибров строят так же, как и для гладких изделий, но отдельно по каждому из трех диаметров. В отличие от резьбовых деталей допуски для резьбовых калибров установлены раздельно на каждой из пяти параметров резьбы. Предельные отклонения приемных калибров стандартом не регламентируются. [c.296]

Магнитная дефектоскопия позволяет выявлять поверхностные трещины в деталях и заготовках без их разрушения. Однако этот метод применим только для ферромагнитных материалов, способных намагничиваться. Наиболее широко применяется для контроля стальных изделий шестерен, болтов и крупных изделий - гильз цилиндров, коромысел клапанов. [c.371]

Здесь уместно отметить, что надежность затянутого болтового соединения в значительной степени зависит от качества монтажа, т е. от контроля затяжки при заводской сборке, эксплуатации и ремонте. Затяжку контролируют либо путем измерения деформации болтов или специальных упругих шайб, либо с помощью динамометрических ключей. [c.45]

Практика показала, что при сборке ответственных соединений необходимо контролировать усилие затяжки. Чрезмерная или недостаточная затяжка могут быть причинами отказов соединений (разрушения болтов, гаек, разгерметизации). Контроль усилия на практике осуществляют, как правило, косвенным методом — по моменту затяжки на динамометрическом ключе (см. рис. 32.9), реже — путем замера удлинения болта (шпильки) или угла поворота гайки. [c.513]

Указанная периодичность контроля определялась не только результатами количественной фрактографии, но и плохой доступностью зоны контроля. По конструкции диска контроль трещин без снятия задней опоры мог быть осуществлен только на участке галтельного перехода ступицы в полотно диска. В полотне диска период роста трещины составил не более пяти полетов, а в перемычке между отверстием под болты и отверстием под вал двигателя трещина развивается в пределах 110 полетов. С учетом существующей вероятности однократного пропуска трещины при контроле были введены указанные выше интервалы между осмотрами дисков. [c.552]

В заключение следует указать на важную роль оценки полного периода работы лопаток с нанесенными на них повреждениями. Из-за того что размеры, места расположения повреждений и интенсивность их воздействия на материал раз.тичны, период зарождения трещины после нанесения повреждения может сокращаться более чем на порядок. Так, например, в лопатке VII ступени (см. № 17 в табл. 11.2) разрушение при наработке в эксплуатации около 500 ч или около 250 полетов ВС произошло из-за нанесения забоины (рис. 11.22). Забоина была связана с отворачиванием неправильно законтренного болта в двигателе. От момента осмотра двигателя при выполнении формы ТО до разрушения лопатки наработка двигателя НК-8-2у составила 90,9 ПЦН. Поэтому важно было понять, насколько эффективен был эксплуатационный контроль, при том, что монтаж двигателя был проведен некачественно. [c.604]

Примером использования простой компенсационной пермеаметрической схемы может служить прибор для контроля болтов, разра--ботанный К- И. Корнишиным, Б. С. Фаерман и Ф. С. Германовым, схема которого представлена на фиг. 20. Две одинаковые намагничивающие обмотки по 930 витков провода ПЭ-0,5 включены последовательно и питаются от источника переменного тока промышленной частоты напряжением 24 в. [c.215]

Взаимозаменяемость деталей с Зезьбой обеспечивается комплексными методами контроля — резьбовыми калибрами. Резьбовые пробки для контроля гаек и резьбовые кольца для контроля болтов являются прототипами сопрягаемых деталей принятые по ним резьбовые детали обеспечивают полную взаимозаменяемость. [c.178]

С 1936 г. стандарты Чертежи в машиностроении перешли в ведение существовавшего тогда Бюро стандартизации Народного комиссариата тяжелой промышленности СССР, которое включило в план своей работы пересмотр стандартов чертежей. Эта работа производилась в ЮЗ г. комиссией при ЦИО, а затем на совеш,аниях при Отделе стандартов и технического контроля Народного комиссариата среднего машиностроения (1939 г.), которому к этому времени было поручено наблюдение за стандартами Чертежи в машиностроении . В этой стадии работы, проводившейся по иной методике, чем раньше, а именно преимущественно на совещаниях, участниками которых были представители ведомств, заводов и проектных организаций, был разработан новый проект стандарта Условные обозначения заклепок, болтов и отверстий для них . [c.170]

Контроль затяжки оговаривают специальными техническими условиями и выполняют не только при заводской сборке, но также в эксплуатации и ремонте. Несоблюдение этих условий может привести к аварии. Затяжку можно контролировать методом измерения деформаций болтов или спецналь 1ых упругих шайб, а также с помощью специальных ключей предельного момента (подробнее см, [II, [ 9]). [c.45]

Кроме контроля резьбовых изделий резьбовыми к 1либрами на свинчиваемость (комплексный контроль) ГОСТом предусмотрен контроль наружного диаметра болтов и внутреннего диаметра гаек гладкими предельными калибрами (см, гл. 4). [c.144]

Стандартизованные типы н размеры центровых отверстий (ГОСТ 14034 — 74) показаны на рис. 166. Центровые отверстия с предохранительной фаской (вид б) или выточкой (вид в), защищающими центрирующий конус от забоин, применяют, когда деталь при контроле устанавливают в центрах, а также когда необходимо обеспечить сохранность центров в эксплуатации на случай ремонтной переточки при перешлифовке. Центры с резьбовым отверстием (вид г) применяют при необходимости установки болта, а также (для тяжелых валов) как средство крепления вала при такелажнровании. [c.148]

Приведенный средний диаметр резьбы. Свннчиваемость можно считать обеспеченной, если разность средних диаметров резьб болта и гайки не меньше сумм диаметральных компенсаций шага и половины угла профиля обеих деталей. Для упрощения контроля резьб и расчета допусков введено понятие приведенного среднего диаметра резьбы, учитываюш,его влияние па свннчиваемость величин (Da). fp и fa- Значение среднего диаметра резьбы, увеличенное для наружной или уменьшенное для внутренней резьбы на суммарную диаметральную компенсацию отклонений шага и угла наклона боковой стороны профиля, называют приведенным средним диаметром. Для резьб с симметричным профилем углы наклона боковых сторон профиля J = 7 = а/2. [c.281]

При раздельном контроле шага, угла профиля и среднего диаметра действительные отклоне1П1Я среднего диаметра болта и гайки должны быть по абсолютному значению не менее требующихся для компенсаций отклонений шага и угла профиля н иметь соответст-ствующие знаки. Значения составляющих Ad. (AD ), fp и и их части в суммарном допуске зависят от типа и размера резьбы, а также технологии ее изготовления. [c.282]

Редукторы любого из перечисленных типов имеют необходимые общие детали и узлы. Рассмотрим одноступенчатый цилиндрический редуктор (рис. 3.96), который состоит из корпуса, включающего основание 1 и крьшку 2, соединенные между собой болтами 3. Корпус, как правило, отливают из чугуна, реже — из алюминиевого сплава, а при единичном производстве корпуса редукторов сваривают из стальных заготовок. В корпусе размещены элементы передачи — колесо 7, соединенное посредством шпонки 6 с ведомым валом 11, вращающимся в подшипниках 9, ведомое колесо. 7 находится в зацеплении с ведущей шестерней, выполненной за одно целое с валом 8. Подшипниковые узлы валов имеют крышки 10, обеспечивающие герметичность внутренней части корпуса. Для осмотра зубчатых колес и залива масла в крышке корпуса имеется смотровой люк с крышкой 4, для контроля уровня масла в картере редуктора служит жезловый маслоуказатель 5, а для слива масла— заглушка 12. [c.490]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...