Механизм прикатки

Механизм прикатки и заворота бортовой ленты под крыло (рис. 3.7) включает в себя два аналогичных прикаточных механизма, смонтированных на одной подвижной плите 6. [c.89]

Рис. 3.7. Механизм прикатки и заворота бортовой ленты под

Механизм прикатки (рис. 3.28) состоит из кареток 5 и 7, установленных на направляющих /5, которые в свою очередь закреплены на боковых стойках 2 и 10, размещенных на раме 12. Перемещение кареток 5 и 7 осуществляется вращением ходового винта от мотор-редуктора 1. [c.130]

Конечные выключатели 9 контролируют через трос 8 положение кареток 3 и 7 механизма прикатки. [c.130]

Кинематическая цепь механизма прикатки. Механизм при-катки имеет две каретки, совершающие возвратно-поступательное движение от центра формующего барабана. Перемещение [c.136]

Станок снащен универсальным механизмом прикатки, который, обеспечивая прикатку роликами деталей покрышки по цилиндрической части барабана и по бортовой части, позволил исключить применение обжимных камер в универсальных механизмах формирования борта на неподвижном барабане. Благодаря этому был осуществлен комбинированный способ обработки бортов покрышки основные переходы формирования бор- [c.170]

В станке СПД 750-1100 усовершенствованы также узлы перемещения правого и левого механизмов прикатки из исходного положения к барабану и обратно, что обеспечило синхронную и надежную их работу. В станке предусмотрен механизм для снятия собранной покрышки с барабана, что значительно облегчило труд сборщика. [c.174]

Рис. 3.51. Механизм прикатки станка СПД 2-570-1100

Рис. 3.52. Механизм прикатки бортовой ленты станка СПД 2-570-1100

Механизм прикатки бортовой ленты (рис. 3.52) состоит из кареток 7, подвижно установленных на направляющих 2, жестко закрепленных в стойках 5. На направляющих 7 имеются ролики 3 для заворота и прикатки бортовой ленты с пневмоцилиндрами 6. Ролики 3 установлены на подшипниках качения в корпусах 4, [c.178]

Кинематическая цепь перемещений прикаточных роликов механизма прикатки. Механизм прикатки включает в себя две пары роликов для прикатки слоев корда каркаса по цилиндрической поверхности и для прикатки бортовой части покрышки и бортовой ленты. [c.188]

Сборочный модуль / состоит из четырехпозиционного ротора 1, формующих сборочных барабанов 2, механизма прикатки (на рисунке не показан), привода барабана 3 и рамы 4. [c.249]

СПП 1-470-720 84 сл., 100, 110 дополнительные барабаны 89, компоновка 84 левая станина 87 сл. механизм прикатки и заворота бортовой ленты под крыло 89, 90 назначение 84 [c.261]

Механизм прикатки и заворота бортовой ленты под крыло (рис. 10) состоит из двух аналогичных прикаточных механизмов, смонтированных на подвижной плите. Прикаточный механизм имеет прикаточный ролик /, установленный на четырехзвенном механизме, звенья которого образуют параллелограмм. Одно звено параллелограмма выполнено в виде жесткого кронштейна 2, к которому шарнирно прикреплены три рычага. На верхнем конце кронштейна шарнирно закреплен двуплечий рычаг 3. На одном плече рычага установлен прикаточный ролик /, к другому шарнирно присоединен шток пневмоцилиндра 4. При перемещении штока в пневмоцилиндре прикаточный ролик /, связанный с двуплечим рычагом 3, упирается в пятку борта покрышки и производит прикатку и заворот бортовой ленты за носок борта на вращающемся барабане. Нижний конец кронштейна 2 шарнирно соединен с рычагом 5, имеющем шарнирную связь с опорой. В средней части к кронштейну 2 шарнирно присоединен одним концом двуплечий рычаг 6 другой конец рычага 6 присоединен к демпферу 7. Двуплечий рычаг 6 имеет опору между кронштейном и демпфером. Положение кронштейна, на котором смонтирован [c.19]

Кинематическая схема механизма прикатки и заворота бортовой ленты дана на рис. 11. [c.20]

Рис. 10. Механизмы прикатки и заворота бортовой ленты

Третий цикл работы прикаточного механизма — прикатка протектора—аналогичен первому. Дополнительно введено лишь переключение рабочего давления воздуха с большого на меньшее при переходе прикатывающих роликов с беговой дорожки протектора к боковинам. [c.45]

Несмотря на столь большое разнообразие конструкций сборочного оборудования имеется ряд механизмов одинакового назначения фундаментные плиты, механизмы посадки крыльев и обработки борта приводы вращения, складывания и раскладывания сборочных барабанов механизмы прикатки слоев каркаса, брекера, крыльев, бортовых лент, протектора, боковин специальные питатели, предназначенные для подачи в зону сборки элементов собираемых покрышек. [c.738]

После завершения прикатки слоев корда воздух последовательно подается в соответствующие полости боковых цилиндров и центрального цилиндра, механизм возвращается в исходное положение и отводится от сборочного барабана. Сборка покрышки завершена. Затем сборочный барабан складывается и собранная покрышка снимается. [c.94]

В автоматическом режиме происходят следующие переходы отвод рольганга без протектора от барабана, подвод рольганга к механизму хранения протекторов пневмоцилиндром через реечно-шестеренчатую и цепную передачи, включение привода перемещения лотков механизма хранения протекторов, укладка протектора на рольганг, отвод рольганга от механизма хранения в исходное положение для подачи протектора к барабану, синхронизированный отвод ограничительных шаблонов, включение высокой скорости вращения барабана, подача высокого давления в диафрагму, поджим прикаточных роликов к каркасу покрышки высоким давлением в пневмоцилиндрах поджима, включение привода перемещения прикаточных роликов (мотор-редуктора), прикатка протектора по профилю сформованной покрышки, останов прикатчиков в течение определенного времени в зоне сухаря протектора, отвод прикаточных роликов от каркаса пневмоцилиндрами, разведение прикаточных роликов, отключение высокой скорости барабана и останов его, отключение подачи высокого давления в диафрагму. [c.111]

J, 27 — электродвигатели 2 — клиноременная передача 3 — тормоз 4, 11, 17, 22, 36, 39, 44 — пневмоцилиндры 5 — пневмоцилиндр привода механизмов формирования борта (МФБ) б — качающийся рычаг 7 — регулируемая тяга 5 — шарнир 9 — резьбовая муфта /О — фиксаторы /2 — пневмоцилиндр отвода МФБ от барабана /3 — обжимные рычаги — резиновый шнур /5 — кольцевая пружина /б — распорные рычаги /5 — пневмоцилиндр перемеш,ения шаблонов 19, 34 — ролики 20 — пружины 21, 33, 37 — направ-ляюш,ие 23 — широкие прикаточные ролики 24 — тороидальные ролики прикатки борта покрышки 25 — пневмоцилиндр привода широких роликов 26 — пневмоцилиндр привода тороидальных роликов 25 — муфта 29 — червячный редуктор 30 — зубчатая передача 81, 32 — ходовые винты 35 — каретка 38, 40 — рычаги 41 — гидравлические демпферы [c.167]

Подворот бортовой ленты за носок борта покрышки осуществляется механизмом прикатки бортовой ленты, установленным на специальных кронштейнах. Для заворота и прикатки чефер-ной ленты прикаточные ролики механизма подводятся к борту покрышки с внутренней стороны и при вращении барабана прикатывают бортовую ленту. По окончании прикатки сборщик возвращает прикатчики в исходное положение. [c.80]

Кинематическая цепь перемещений роликов механизма, при-катки. Механизм прикатки включает в себя ролики для прикат-ки боковин и протектора по сформованному наружному профилю покрышки. Перемещение роликов по сформованному профилю покрышки осуществляется следующим образом. От электродвигателя 20 N = 0,6 кВт, я=1460 об/мин) через муфту 21, червячный редуктор IV—V (i==15) и клиноременную передачу 24—25 (80/80) вращение передается на ходовой винт VI. Винт VI через гайку перемещает каретку, на рычагах которой установлены свободновращающиеся ролики. Рычаги с роликами соединены с пневмодемпфером для разворота рычагов, которые в свою очередь соединены с пневмоцилиндрами 27 (диаметр поршня 80 мм, величина хода поршня 50 мм) для поджатия роликов к поверхности покрышки. [c.153]

Механизм прикатки (рис. 3.51) состоит из кареток 3, установленных на направляющих 7, жестко закрепленных в стойках 8. Для осевого перемещения кареток имеется привод от электродвигателя 2 через червячный редуктор / на ходовые винты 6, преобразующие вращательное движение в поступательное через гайки 9, установленные на каретках 3. Каждая каретка оснащена роликами 5 для прикатки деталей каркаса по цилиндрической части сборочного барабана и 4 для прикатки бортовой части каркаса. Ролики 4 и 5 подводятся к барабану и отводят- [c.176]

Возвратно-поступательное перемещение кареток чеферных роликов 39 механизма прикатки бортовой ленты параллельно оси сборочного барабана осуществляется силовым цилиндром 40, а к обрабатываемой поверхности (поперечная подача) —силовыми пневмоцилиндрами 41. Подъем и опускание каретки тележки 42 для съема покрышки осуществляются от силового цилиндра 43. [c.181]

Остальные кинематические цепи продольных перемещений рычажных механизмов, раскрытия основных и обжимных рычагов, перемещений шаблонов, поворота кулачков, перемещений левой группы, левого центра, прикаточных механизмов, механизма прикатки бортовой ленты, а также подъема и опускания каретки тележки для съема покрышек аналогичны кинематическим цепям станка для сборки покрышек модели СПД 2-570-1ЮОП, поэтому здесь не рассматриваются. [c.183]

В отечественной промышленности вторая стадия сборки радиальных покрышек при использовании раздельного метода двухстадийного способа сборки осуш.ествляется следующим образом. Изготовленный на первой стадии каркас радиальной покрышки устанавливается на другой сборочный барабан с эластичной резиновой или резинокордной диафрагмой для проведения второй стадии сборки. Каркас радиальной покрышки центрируется, борта каркаса зажимаются в заплечиках барабана. Далее при синхронном сближении обоих бортов каркаса покрышки барабан с надетым на него каркасом радиальной покрышки приобретает под воздействием формующего механизма тороидальную форму. На таком изменившем свою форму тороидальном барабане с надетым каркасом покрышки и осуществляется ее окончательная сборка — наложение брекерно-про-текторного пояса или наложение брекера и протектора, их при-катка, наложение, стыковка и прикатка боковин. [c.18]

Равномерное натяжение нитей корда в каркасе определяется, главным образом, точностью и четкостью работы механизмов наложения слоев, формирования борта и прикатки. Например, несинхронная работа двух механизмов формирования борта при обжатии слоев корда по плечикам сборочного барабана может привести к перетаскиванию и перекосу слоев обрезиненного корда каркаса покрышки. Для обеспечения равномерного натяжения нитей корда в бортовой и надбортовой зонах покрышки необходимо, чтобы ролики (или пружины) механизмов формирования борта перемещались в процессе формования по траектории, эквидистантной криволинейному профилю плечиков сборочного барабана, что создает наилучшие условия формования бортовой части заготовки автомобильной покрышки. Необходимо также обеспечить возможность регулирования и оптимизации величин натяжения и вытяжки корда при подаче слоев обрезиненного корда из питающих устройств и наложении на сборочный барабан. [c.29]

Фундаментная (средняя) плита предназначена для соединения правой и левой станин, а также для установки нижних при-катчиков и механизма заворота и прикатки последних слоев корда с бортовой лентой под крыло покрышки. [c.89]

После наложения, стыковки и прикатки слоев корда дополнительные барабаны отводятся в исходное положение и начинается формирование бортовой части покрышки. Обжатие и заворот слоев корда осуществляются механизмом формирования борта на неподвижном сборочном барабане. Положение механизма формирования борта перед началом выполнения данного перехода показано на рис. 3.8, б. Для обжатия слоев обрезинен-ного корда по плечикам сборочного барабана и посадки крыла распорный рычаг 9 с кольцевой пружиной 10 поднимается в положение, показанное штриховыми линиями на рис. 3.8,6. Верхний (обжимной) рычаг 4 под действием выдвигающегося шаб- [c.90]

Полудорновые станки этого поколения для сборки покрышек шин грузовых автомобилей оснащены рычажными механизмами формирования борта, прикатчиками для прикатки слоев корда и протектора по цилиндрической части и плечикам (профилю) барабана с автоматическим изменением давления, а также дополнительными барабанами для удобства наложения слоев корда. [c.155]

Станки для второй стадии сборки покрышек типа Р имеют следующие основные узлы сборочный барабан с резиновой диафрагмой для формования каркасов, механизмы фиксации бортов покрышки и раздвига фланцев барабана, шаблоны для наложения слоев брекера и протектора, прикатчики для прикатки протектора и боковин и указатели центра. [c.158]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...