Неисправности цепей управления и их устранение

Неисправности цепей управления и их устранение [c.56]

Попыткой открыть дверь снаружи шахты при движущейся кабине убеждаются в том, что дверь шахты не открывается, а цепь управления контактами не размыкается. При обнаружении каких-либо неисправностей в замках и блок-контактах, которые могут привести к несчастным случаям или сбоям, лифт останавливают до устранения неисправности. [c.43]

При повреждении группового переключателя ступеней невозможна работа электровоза или секции электровоза, поэтому в случае возникновения неисправностей этого аппарата или цепи управления им в пути следования локомотивная бригада должна принять все возможные меры для устранения их. Особенно это касается односекционных электровозов, где установлен один групповой переключатель ступеней. [c.184]

Повышение надежности систем электрического управления автоматическими линиями наряду с другими мерами обеспечивается путем включения в систему управления специальных механизмов, обеспечивающих нахождение неисправностей в электрических цепях. В сложных цепях управления в случае возникновения каких-либо неисправностей значительное время приходится тратить не на устранение этих неисправностей, а на их поиск. В большинстве случаев для этих целей используются или сигнальные лампы, или специальные переключатели (искатели повреждений, шаговые искатели и т. п.) устанавливаемые на пультах управления, которые подсоединяются к контролируемым точкам схемы. [c.183]

Контакторы. Для проверки и устранения неисправностей контактора его разбирают. В результате разборки устанавливают следующее точность центрирования сердечника относительно катушки сохранность короткозамкнутого витка, уложенного в сердечник свободу вращения в шарнире якоря отсутствие контактов якоря при прохождении у стенки камеры. В неисправном контакторе могут не разомкнуться контакты при выключении тока в цепи управления. В случае неисправности контактора работа на кране должна быть прекращена во избежание возникновения аварии или пожара. [c.255]

Замена изношенных бандажей колес, ревизия системы рулевого управления с устранением дефектов. Проверка состояния электрических цепей с устранением неисправностей. Промывка аккумуляторной батареи с за.меной электролита [c.224]

Цепи управления то к о п р и е м и и к а м и. Рассмотрим возможные способы определения неисправностей в этих цепях. Прежде всего устанавливают наличие напряжения на проводе 15. Затем приступают к поиску и устранению обрыва цепи, причем приемы этого поиска различны для электропоездов разных типов. [c.170]

В случае вынужденной остановки одного из двух участков другой может работать независимо, что обеспечивается вспомогательной цепью управления, включаемой в работу на время устранения неисправности на остановившемся участке линии. [c.68]

В схемах современных машин иногда предусмотрена стабилизация оплавления по току или мощности. Основные узлы схем (ТС, РНТ, РВЭ, ДН, КЛ и др.), характеристики и назначение цепей управления ( левый зажим , правый зажим , сварка ), а также их описание обычно даются в паспорте на машину там же указываются основные неисправности электрических устройств и способы их устранения. [c.174]

Проверка электрических цепей под контактным проводом. После проведения всех вышеперечисленных работ и устранения обнаруженных неисправностей необходимо снять заземляющую штангу, закрыть все шторы и двери высоковольтной камеры и заблокировать механическими блокировками. Разблокировать кнопочные выключатели, установить съемную рукоятку блокировочного устройства 213 ъ рабочее положение. Включить кнопки Цепь управления и Сигнализация [c.371]

Устранение неисправностей на крыше. Выходить на крышу разрешается только после снятия напряжения в контактном проводе. Перед началом работ надо заземлить контактный провод и убедиться в надежности заземления. Прежде чем выйти на крышу, необходимо выключить и заблокировать кнопки управления кнопочных выключателей реверсивную и главную рукоятки контроллера машиниста поставить в нулевое положение вынуть вставки предохранителей цепей управления токоприемника, главного выключателя. Реверсивная рукоятка, ключи от кнопок управления и вставки предохранителей должны находиться у лиц, производящих работы на крыше. [c.386]

Для устранения неисправностей в цепях управления запрещается использовать временные перемычки из проводов, сечение которых меньше сечения штатных проводов цепей В крайнем случае разрешается использовать такие провода, соединённые параллельно в два-три раза. [c.15]

Основные узлы схем, характеристики и назначение цепей управления ( левый зажим , правый зажим , сварка ), а также их описание обычно даются в паспорте на машину там же указываются основные неисправности электрических устройств и способы их устранения. [c.91]

Неисправности тягового реле и рабочей цепи стартера, способы их обнаружения и устранения аналогичны описанным выше неисправностям в этих же цепях стартеров с дистанционным управлением. [c.46]

Постоянный ток напряжением 220 в используется для питания большей части схемы управления (цепей аварийной защиты, управления кранами, устройств блока регулирования и некоторых других). Напряжение подается на схему управления автоматом 1А. Автоматы 2А, ЗА ж 4А дают возможность разделить часть схемы, питаемую постоянным током напряжением 220 в, на отдельные группы. Возможность отключить ту или иную группу облегчает поиск и устранение неисправностей при наладке схемы управления. Источником постоянного тока напряжением 220 в является аккумуляторная батарея. Исчезновение напряжения в этом случае маловероятно, тем не менее схема построена таким образом, что исчезновение напряжения не приводит к аварийной остановке агрегата, хотя он и лишается при этом защиты. Отметим, что сказанное действительно при полном исчезновении напряжения. При потере напряжения в отдельных цепях, например в цепях сигнализации положения кранов, возможно возникновение аварийных импульсов. [c.162]

Техническое обслуживание проводится во время нормальной работы элект-пролривода в сроки, определяемые режимом его работы, но не реже одного раза в три месяца. Проверяется состояние узлов и деталей привода, степень их загрязненности, возможное действие коррозии, наличие смазки в червячном редукторе и в путевом выключателе, действие сигнализации и путевого выключателя, изоляция кабеля силовой сети и цепей управления, состояние заземления, надежность сцепления кулачковых муфт. Проверяется крепление привода к арматуре, электродвигателя к редуктору, путевого выключателя к приводу. Замеченные неисправности устраняются. Результаты осмотра заносятся в формуляр за подписью ответственного лица, производившего технический осмотр. Возможные неисправности электроприводов и способы их устранения приведены в табл. 5.3. Для планово-предупредительного ремонта электропривод снимают с арматуры и направляют в ремонтную мастерскую, а взамен снятого устанавливают запасной. [c.245]

После проверки состояния реле и контакторов производят проверку работы электрооборудования лифта при управлении лифтом из машинного помещения. При обнаружении заметных дефектов искрении, гудении, заедании электромагнитных реле, контакторов и тормозного устройства, а также при недопустимом нагреве катушек дальнейшую проверку лифта следует производить только после устранения неисправности. Вольтамперметром типа Ц4313 замеряют напряжения во всех электрических цепях лифта силовой, цепи управления и цепи сигнализации. Во время пуска лифта измеряют падение напряжения в силовой цепи не менее чем на двух, наиболее удаленных друг от друга участках, например на пинцетах рубильника вводного устройства и клеммном щитке электродвигателя главного привода. Падение напряжения при пуске электродвигателя главного привода не должно превышать 10 % но- [c.127]

Проверяют действие автоматического, неавтоматического замков и блок-контактов двери шахты. Воздействием на шток блок-контакта ДШ (блок-контакт /5 на рис. 26, а) замыкают контакт и производят пробный пуск кабины в ход от кнопок приказа. При исправном контакте ДДШ электромагнит отводки не должен включаться, а кабина не должна прийти в движение. Размыкают контакт ДШ и, воздействуя на шток, замыкают контакт ДДШ. При исправном контакте ДШ кабина не должна прийти в движение. Воздействием на штоки ДШ и ДДШ зарлыкают их контакты. Воздействием на ригель утапливают его заподлицо с полкой притворного стояка и пускают кабину в ход от кнопок приказа. При исправном контакте ДЗ кабина не должна прийти в движение. Устанавливают кабину в точной остановке и закрывают дверь шахты, пускают кабину в ход от кнопки приказа или вызова и после срабатывания электромагнитной отводки убеждаются, что снаружи дверь шахты не открывается, а цепь управления контактами не размыкается. При обнаружении каких-либо неисправностей в замках и блок-контактах, которые могут привести к сбоям, лифт останавливают до устранения неисправности. [c.210]

Необходима прозвоночная лампа на напряжение, соответствующее напряжению цепи управления (50 или 110 В). Патрон лампы пластмассовый, ее провода длиной по 2 м должны быть снабжены щупами с изолированными ручками. Для постановки временных перемычек на рейках выводов и зажимах аппаратов и приборов удобно поль зоваться проводом площадью сечения 2,5 мм с зажимами типа Крокодил на концах. Таких перемычек нужно не менее двух на электропоезд. Следует также иметь н а электропоезде запас стеклянной и наждачной бумагя. Запасные предохранители хранят в каждом шкафу с электрооборудованием. При отыскании и устранении неисправностей необходимо строго соблюдать требования лравил техники безопасности. [c.158]

Когда другого электровоза рядом нет, вручную устанавливают барабан переключателя вентиляторов в положение высокой частоты вращения, принудительно замыкают КВЦ (на ВЛ8, ВЛ23) и магнитный контактор двигателя вентилятора В2, закрывают двери высоковольтной камеры. Затем включают кнопки Пантографы, Пантограф задний (в кабине) и, убедившись, что все правила безопасности выполнены, нажимают рукой на грибок вентиля клапана токоприемника. После подъема токоприемника, когда мотор-вентиляторы разовьют нормальную частоту вращения, кнопку вентиля отпускают. Все низковольтные цепи получают питание от генератора управления. Однако при этом для отключения мотор-вентиляторов приходится опускать токоприемник, так как магнитный контактор, включенный принудительно, находится в высоковольтной камере. Кроме того, защита всех вспомогательных машин осуществляется только плавким предохранителем. Токоприемник в этом случае опускают тогда, когда электровоз еще движется, чтобы не вызвать пережога контактного провода. Мотор-вентиляторы нельзя переключать на другой режим работы. Поэтому такой способ устранения неисправности допустим только в исключительных случаях. [c.271]

В книге описаны тяговые и вспомогательные машины, преобразователи, электрическая и пневматическая аппаратура, а также механическая часть электровоза ВЛ80" с креминевымн выпрямителями. Подробно рассмотрены электрические цепи, даны основные указания по подготовке электровоза к работе и управлению им, по устранению возможных неисправностей приведены основные правила содержания электровоза. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...