Уступы — Конструирование

При конструировании механизмов необходимо избегать резких переходов в форме и размерах деталей. Наличие в зоне опасных сечений детали уступов, выточек, резьбы, отверстий и т. п. приводит к возникновению местных повышенных напряжений концентрации напряжений) и снижению усталостной прочности ее, когда больше отношение Did и меньше г, так как при этом увеличивается отношение или [c.155]

Необходимо отметить, ЧТО агрегатные станки при всех их преимуществах с точки зрения быстроты конструирования и изготовления не только не уступают индивидуальным конструкциям специальных станков, но в ряде случаев превосходят их по производительности и качеству работы, ибо при [c.186]

Уступы — Конструирование 553 Утяжка при гибке 129, 130 Уширение 111 [c.791]

Последовательная структура комбинации (рис. 2.14, а) традиционная, более привычная и проще, но уступает параллельной для автоматизированного производства. К преимуществам параллельной структуры (рис. 2.14, б) относятся сокращения цикла создания изделия за счет совмещения проектных работ при интеграции конструирования и разработки технологического процесса, лучшего совместного воздействия на ранние стадии создания изделия, большей доступности и надежности прогнозирования, развития рынка. [c.89]

В последнее время в конструировании химической аппаратуры все большее применение находят композиционные материалы, которые по механической прочности превосходят даже качественные стали, а по коррозионной стойкости не уступают керамике, стеклу и эмалям. [c.39]

При конструировании уголковых соединений (рис. 7.6, п-р"), необходимо обеспечить по возможности большую площадь склеивания. Расположение уголковых накладок уступами (рис. 7.6, р ) способствует более равномерному распределению напряжений. Форма шва, показанная на рис. 7.6, р", пригодна также для выполнения пазовых соединений. В этом случае в уголковом профиле выполняют пазы для присоединения листов. [c.522]

Получение рациональной формы поковки, при которой значительно упрощается технология ковки, связано с правильным назначением напусков. Особенно большое практическое значение имеют напуски при конструировании валов с уступами и выемками. Схема нанесения напусков на поковку типа вала показана на рис. 6.13. Напуски регламентируются упомянутыми ГОСТами, в которых есть [c.527]

Более распространены валы ступенчатые, близкие по форме к балкам равного сопротивления изгибу. Такие валы удобны при сборке, а уступы используют обычно для упора деталей, насаживаемых на вал, и передачи осевых усилий. При конструировании ступенчатых валов необходимо иметь в виду, что любая насаживаемая неразъемная деталь должна проходить до своего места посадки на валу без натяга (во избежание ослабления посадок из-за повреждения поверхностей), [c.126]

При конструировании валов диаметры посадочных поверхностей (в местах посадки зубчатых колес, звездочек и т. д.) выбирают в соответствии с ГОСТом 6636—60, а диаметры под подшипники качения — в соответствии со стандартными диаметрами внутренних колец подшипников. Перепады диаметров устанавливают таким образом, чтобы обеспечить достаточные опорные поверхности для восприятия осевых сил и иметь не слишком малые радиусы галтелей во избежание большой концентрации напряжений. Желательно, чтобы высота уступов допускала разборку узла без удаления шпонок из вала. [c.360]

Высокопрочные чугуны в отношении литейных свойств уступают серому чугуну. Объемная усадка их приближается к усадке углеродистой стали они имеют плохую жидкотекучесть. Поэтому принципы конструирования отливок из высокопрочных чугунов очень близки к таковым для стали. [c.186]

Определенный техническим заданием автомобиль на этапах конструирования и испытаний превращается в объект производства. Работы по конструированию, расчетам и испытаниям не имеют четких границ, а взаимосвязаны и оказывают влияние друг на друга. В процессе конструирования иногда интуитивные положения технического задания уступают место логическим объективным факторам результатам замеров, более подробных расчетов на основе уточненных данных, статистическим данным, более тщательным оценкам производственных возможностей и т. д. [c.52]

Устранение колебаний 3 — 351 Устройства запорные 2 — 490 Уступы — Конструирование 5 — 553 Усушка древесины 6 — 333 Утечка через зазоры 4 — 729 [c.487]

При конструировании механизмов необходимо избегать резких переходов в форме и размерах деталей, так как они способствуют возникновению местных повышенных напряжений (концентрации напряжений). Наличие в зоне опасных сечений детали уступов, выточек, резьбы, отверстий и т. п. приводит к большему снижению [c.177]

Кроме этого, проектировщики начали работы над целым рядом проектов реактивных истребителей, завершил который в 1945 г. во многом опередивший время самолет Танк Та 183, Этот проект прежде всего послужил хорошей основой Советскому Союзу для конструирования послевоенных истребителей. Первый же проект вышеназванного ряда, марта 1943 г., указывает на свое прямое происхождение от поршневого истребителя в первую очередь из-за хвостового колеса. Здесь нельзя было ожидать удовлетворительных качеств при рулении, и Проект 1 довольно быстро уступил место Проекту 2 с носовой стойкой шасси. Проект 2 в июне 1943 г. инженеры-проектировщики разработали до деталей, чтобы затем понять, что размещение носового колеса непосредственно перед близко расположенным от земли воздухозаборником двигателя ведет при эксплуатации самолета в полевых условиях к значительной опасности - например, попадания камней во входное отверстие. Кроме того, в случае вынужденной посадки опасались сильного повреждения двигателя. [c.53]

При пайке сталей медью для предупреждения растекания припоя места, подлежащие защите, хромируют. Образующаяся в этом случае при нагреве поверхностная пленка окислов хрома препятствует смачиванию детали медью. Ограничить растекание припоя можно соответствующим конструированием, предусмотрев в необходимых местах резкое увеличение зазора путем создания выточек, уступов, скашивания углов. При пайке ограничить растекание припоя можно также охлаждением детали сразу после образования в паяном шве галтелей. Однако наилучшим способом предупреждения растекания припоя является точная дозировка припоя и соблюдение режима пайки. [c.183]

Цель испытаний состояла в получении дополнительной информации о дефектах материала сепараторов и их эволюции при действии рабочих и испытательных нагрузок. Заключения о возможности эксплуатации или необходимости ремонта аппаратов основаны на прочностных расчетах, при проведении которых наряду с прочими принимали во внимание данные акустико-эмиссионных измерений. Применение АЭД показало отсутствие тенденции к подрастанию дефектов при нагружении штатным испытательным давлением (1,25Рр). Следует отметить, что хотя отношение испытательного давления к расчетному было достаточно высоким, максимальные значения номинальных напряжений значительно уступали величине предела текучести, что связано с особенностями конструирования и расчета на прочность сосудов, предназначенных для эксплуатации в сероводородсодержащих средах. При испытаниях аппарата С-303 ставилась также задача контроля возникновения локальной пластичности металла в зоне вварки штуцера, что было необходимо для обеспечения корректности схемы расчета на прочность. Локальная пластичность не была обнаружена, что свидетельствует об упругом поведении материала при действии проектных нагрузок. [c.190]

При конструировании теплообменников, холодильников, нагревателей, конденсаторов необходимо соблюдать следующие требования приваривать трубы к трубным решеткам, а не соединять развальцовкой устанавливать трубы так, чтобы они выступали за плоскость трубных досок ставить втулки (из металла, имеющего более высокое сопротивление, или из пластика) во входные концы трубок конденсатора делать фаски на концах втулок, чтобы не было уступов обеспечи- [c.48]

При конструировании прессформ необходимо избегать сужений, крутых поворотов и уступов в литьевых каналах, чтобы не создавать сопротивления струе расплава. Желательно увеличенное сечение литьевых каналов, для того чтобы уменьшить скорость впрыска. [c.66]

Конструирование внутренних элементов аппарата (перегородки, ложные днища, фильтрующие элементы и т. п.) всегда начинают с определения способа крепления. Этим во многом определяется конструкция элемента и место его крепления. Известно, что применить сварку можно лишь при монтаже ненагруженных или легко нагруженных внутренних элементов из литьевых (свариваемых) марок фторопластов. Если применяется фторопласт-4, то возможно лищь механическое крепление. Горизонтальные перегородки и другие элементы могут опираться на выступы или кольцевой уступ на внутренней стенке корпусной детали, созданный утолщенным поясом. [c.109]

Тепловые лопаточные двигатели в зависимости от применяемого рабочего тела разделяются на паровые и газовые турбины. Механизм турбин по своему устройству проще порщневых двигателей. У турбины нет частей, имеющих возратно-поступательное движение, а ее основные рабочие элементы совершают вращательное движение. Хотя идеи построения турбин по времени опережали поршневые двигатели, но в начальный период развития теплоэнергетики тепловые двигатели выполнялись поршневыми к лишь в последние годы они начали уступать место лопаточным двигателям. Объясняется это тем, что конструирование эффективных тепловых лопаточных двигателей, работающих при больших скоростях движения лопаток и при высоких температурах рабочего тела требовало решения ряда важных научных проблем в области термодинамики, механики, сопротивления материалов, металловедения и металлургии. [c.355]

В заключение следует указать иа особенности в проектировании аппаратов с магнитами из сплава ЮНДК-24 и ему- подобных и из феррито-бариевых, например марки ЗБА. Как уже упоминалось, особенностью магнитов из феррита бария является то, что у них кривая возврата практически совпадает с кривой размагничивания. Это освобождает от необходимости намагвичивания их в арматуре, что упрощает в этом отношении конструирование аппарата. По коэффициенту отдачи магнитной энергии во внешнюю цепь феррито-бариевые магниты уступают магнитам из сплава ЮНДК-24, [c.124]

С расширением технической базы подъемно-транспортного машиностроения росли и совершенствовались в этой области кадры научных работников и конструкторов. В стране созданы специализированные научно-исследовательские и проектные институты, Всесоюзный научно-исследовательский институт подъемно-транспортного машиностроения (ВНИИПТМАШ), являющийся головным в вопросах конструирования и совершенствования подъемнотранспортной техники. Проблемами механизации погрузочно-раз-грузочных и транспортных процессов занимаются проектно-мон-тажный трест Союзпроммеханизация, ЦНИИ МПС, Промтранс-ниипроект, являющийся головной организацией по механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ в промышленности. Все это способствует созданию и массовому выпуску высокопроизводительных, удобных в эксплуатации, технически совершенных машин и установок. Погрузочно-разгрузочные машины советского производства экспортируются во многие страны. Техникоэксплуатационные показатели этих машин отвечают современным требованиям, не уступают, а в ряде случаев значительно превосходят аналогичные показатели лучших зарубежных образцов. [c.6]

Конструкция валов в основном определяется деталями, которые на них размещаются, расположением опор и видом уплотно1ий подшипниковых узлов. В большинстве своем валы одноступенчатых редукторов выполняются по форме, близкими к балкам равного сопротивления изгибу, т. е. ступенчатыми (рис. 8.16, а, б). Такие валы удобны при сборке, а уступы используют обычно для упора деталей, насаживаемых на вал, и передачи сил, действующих вдоль него. При конструировании ступенчатого вала следует стремиться к минимальному числу степеней, что сокращает число переходов и номенклатуру инструмента, а следовательно, обеспечивает технологичность конструкции. [c.145]

СКИХ поверхностей на АЛ из агрегатных станков при конструировании корпусных деталей рекомендуется создавать наружные отрьггые поверхности, обработка которых возможна торцовыми фрезами на проход, и увязывать их ширину с нормальным рядом диаметров торцовых фрез. Платики, бобышки, уступы и другие отдельные плоскости, находящиеся на одной стороне детали, следует располагать на одном уровне для обработки на проход одной торцовой фрезой. Форма наружных открытых поверхностей должна обеспечивать равномерный и безударный съем стружки. Расположение технологических (установочных) базовых поверхностей детали должно обеспечивать обработку поверхностей, связанных жесткими требованиями точности взаимного расположения, при одной установке, в одной позиции. Обрабатываемые поверхности должны иметь высокую и равномерную жесткость, способствующую повыщению точности обработки и применению высокопроизводительных методов обработки. [c.780]

Повышенную хрупкость вольфрамовых и особенно титано-вольфра-моЕых сплавов необходимо учитывать при конструировании и эксплуатации инструментов. Из табл. 6 видно, что твердые сплавы, значительно уступая быстрорежущей стали по прочности на изгиб, равны ей или даже превосходят сталь по прочности на сжатие. Очевидно, режущий клин твердосплавного инструмента должен быть таким, чтобы действующие на инструмент нагрузки создавали в клине преобладающие напряжения не изгиба, а сжатия, которые твердый сплав, как всякий хрупкий материал, воспринимает несравненно лучше. При эксплуатации твердосплавные инструменты должны работать с меньшими подачами, чем быстрорежущие. Ниже приведены средние значения коэффициента /Си Для твердых сплавов при точении [c.24]

По габаритным размерам и массе радиальная турбина уступает осевой. Кроме того, для колеса радиальной турбины характернс большее осевое усилие, что усложняет обеспечение разгрузки подшипников ТНА. По условиям прочности колеса конструировани( радиальной турбины также представляет определенные трудности, но в изготовлении колесо радиальной турбины проще, чем осевое Радиальная турбина лучше компонуется с камерой, при сравнитель но малых размерах (ЖРД малых и средних тяг) может иметь больший КПД за счет меньших вторичных потерь в решетках,, скоростных выходных и расходных потерь. [c.228]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...