Регулировка фары

Таким же образом регулируют другую фару. Схема разметки экрана для регулировки фар приведена на рис. 122. [c.195]

Дорожно-транспортные происшествия из-за технического состояния транспортного средства наиболее часто происходят в результате неисправности тормозов, рулевого управления неисправности и неправильной регулировки фар, габаритных фонарей, указателей поворотов, стоп-сигнала повреждения ветрового стекла ухудшения обзорности износа протекторов шин и др. [c.409]

Рис. 8.28. С.че.мы проверки и регулировки фар симметричного (а) и асимметричного (б) гипов

Неправильная регулировка фар (пучок света направлен вверх и влево или слишком вниз) ослепляет водителей встречного транспорта и сокращает длину освещаемого участка дороги. [c.688]

Таблица 54. Разметка экрана дяя регулировки фар

Регулировка фар не соответствует требованиям ГОСТ 25478-91. [c.293]

Правила движения по улицам и дорогам Союза ССР требуют, чтобы регулировка фар автомобилей обеспечивала освещение дороги при включенном дальнем свете на расстоянии не менее 100 м, а при ближнем свете не менее 30 м. [c.228]

Рис. 93. Схема установки автомобиля и разметки экрана при регулировке фар

При регулировке фар автомобиля экран нужно устанавливать так, чтобы расстояние фар до экрана было 7,5 м независимо от марки автомобиля (рис. 93). На этом расстоянии удобно наблюдать за перемещением центра светового пятна на экране. [c.228]

Рис. 94. Экран с передвижными нитями для регулировки фар

Регулировку фар необходимо проводить также после замены лампы, а также после 25—30 ч работы лампы, когда стабилизируется положение экрана ближнего света. [c.223]

После этого проверить расположение световых пятен на экране при одновременном включении обеих фар и закрепить облицовочный ободок. Закрепив ободок, следует проверить, не нарушилась ли регулировка фар. [c.271]

Рис. 90. Разметка площадки и экрана для регулировки фар

Проверка направления света и регулировка фар являются ответственной операцией профилактического обслуживания системы освещения. Неправильная регулировка фар приводит не только к ухудшению освещения дороги, но и к ослеплению водителей встречных транспортных средств, являющемуся причиной большого количества аварий. [c.184]

Первую регулировку фар следует произвести после приработки деталей подвески — через 2000—3000 км пробега нового автомобиля. Последующие регулировки производят при каждом втором техническом обслуживании автомобиля (ТО-2). После замены лампы должна обязательно производиться внеочередная регулировка фар. [c.184]

Регулировку фар с симметричным светораспределением производят при включенном дальнем свете. Автомобиль устанавливают на ровной площадке, перед которой должен находиться белый матовый экран. Рекомендуемый размер экрана 2,5X1,5 м. В качестве экрана может быть использована белая оштукатуренная стена здания. На площадке размечается линия ОА (рис. 90), перпендикулярная к экрану. Автомобиль устанавливают на площадке таким образом, чтобы линия ОА находилась в его продольной плоскости [c.184]

Перед регулировкой фар надо проверить и отрегулировать давление воздуха в шинах. [c.186]

Грузовой автомобиль при регулировке фар должен быть без груза и без водителя. При регулировке фар легкового автомобиля водитель должен находиться за рулем. Автомобиль устанавливают перед экраном таким образом, чтобы линия ОА находилась в его продольной плоскости симметрии. Передние колеса должны занимать положение, соответствующее движению автомобиля по прямой линии, и находиться на расстоянии от экрана, соответствующем меткам на площадке. Рессоры и амортизаторы должны быть в исправном состоянии. Легковой автомобиль следует покачать из стороны в сторону для того, чтобы детали подвески заняли правильное положение. [c.186]

Регулировку пучка лучей дальнего света каждой фары производят отдельно. Вторую фару закрывают куском картона или любым другим светонепроницаемым материалом. Пучок лучей фары образует на экране овальное световое пятно. Овал вытянут в горизонтальном направлении. Центр светового пятна должен находиться на пересечении линии ДД с линией ЛЛ для левой фары и с линией ПП для правой фары. Выполнение этого требования обеспечивается регулировкой положения оптического элемента в корпусе фары или регулировкой положения всей фары. Регулировку фары, утопленной в крышке автомобиля, производят в вертикальной плоскости регулировочным винтом /ив горизонтальной,плоскости регулировочным винтом 2 (рис. 91). После того, как световые пятна обеих фар заняли требуемое положение на экране, устанавливают ободки и еще раз проверяют правильность регулировки. На автомобилях с фарами, установленными на крыльях, регулировку производят болтом крепления фары. [c.186]

Регулировку фар можно производить и при помощи прибора модели ЦКБ К-303. Этот прибор, кроме того, позволяет измерить максимальную силу света фары. [c.187]

Регулировку фар с асимметричным светораспределением производят при включенном ближнем свете. Разметка экрана должна соответствовать рис. 92. Вертикальная линия 00 находится на пересечении продольной плоскости симметрии автомобиля с плоскостью экрана. Две вертикальные линии аа, симметрично расположенные по обе стороны линии 00, отстоят от последней на расстоянии а (табл. 20). Горизонтальная линия вв расположена на высоте Я от плоскости площадки, на которой стоит автомобиль [c.187]

Рис. 92. Разметка экрана для регулировки фар с асимметричным ближним светом [c.188]

Регулировка фар проверяется по положению светового пЯтна на настенном экране в затемненном помещении или специальными оптическими приборами. Свет фар должен обеспечивать освещение дороги не менее дальним светом— 100 м, ближним — 40 м. [c.257]

Через 12 000 км дополнительно рекомендуется проверить компрессию в цилиндрах двигателя, систему питания, вентилятор, схождение передних колес, тормоза, сцепление, регулировку фар, рулевое управление и произвести необходимые смазочные и крепежные работы. По составу работ обслуживание через 12 ООО км весьма близко к ТО-2, принятому в автохозяйствах СССР. [c.25]

Рнс. 70. Схема разметки экрана и установки автомобиля при регулировке фар [c.105]

Правильная установка фар обеспечивает безопасность движения. Нарушение регулировки фар может вызвать ослепление водителей встречных автомобилей и привести к аварии. Хорошее освещение проезжей части дороги может быть достигнуто при условии, если оси световых пучков фар будут направлены не параллельно горизонтальной поверхности, а с некоторым наклоном вниз. [c.234]

При регулировке фар добиваются того, чтобы лучи от каждой фары давали яркое световое пятно овальной формы на определенном месте экрана, находящегося на установленном расстоянии от автомобиля (рис. 176, а). [c.234]

Таблица 22 Основные данные для регулировки фар (см. рис. 176)

Основные данные для регулировки фар приведены в табл. 22. [c.235]

Рис. 176. Регулировка фар (а), оптическая часть (б) и схема (в) прибора ГАРО для проверки фар

Рис. 6.47. Разметка экранов для контроля регулировки фар

Регулировку фар проводят с учетом расположения и массы груза, давления в шинах, согласно инструкции по эксплуатации транспортного средства. [c.203]

Регулировка фар по экрану. В зависимости от систем освещения (американская или европейская) регулировку проводят соответственно по дальнему или ближнему свету (см. рис. 6.47). Подготовленное транспортное средство устанавливают на ровной в соответствии с ГОСТ 25478—82 площадке на расстоянии 7,5... 10 м от экрана, предварительно ориентируя его относительно плоскости экрана. Затем, поочередно проецируя световой пучок каждой фары и экранируя излучение другой фары, регулировкой добиваются совпадения светотеневой границы ближнего света фар (европейская система освещения) с разметкой номинального положения этой границы на экране либо совпадения центров пятна светового пучка дальнего света (американская система освещения) с разметкой номинального положения этого центра на экране. [c.204]

Нарушение регулировки фар Повреждение или потускнение отражателя [c.225]

Большое значение во время движения в такое время имеет состояние фар и их регулировка. Плохое освещение дороги может быть из-за неправильной регулировки фар. Высоко направленный луч фары, помимо плохого освещени i дороги, резко повышает ослепление водителей встречных транспортных средств. Кроме того, фары плохо освещают дорогу из-за потускнения рефлектора, загрязнения стекол, плохого контакта лампы с массой или в проводах и недостаточного напряжения в источниках тока. Водитель должен проявлять постоянную заботу о состоянии источников освещения. Нельзя допускать яркого света в кабине, так как это ухудшает видимость водителем дороги. Дорога в непосредственной близости от автомобиля лучше освещается ближним светом фар, поэтому при небольшой скорости лучше включить ближний свет. [c.440]

Технические характеристики изучаемых автобусов, легковых таксомоторов, их эксплуатационные качества. Заправочные емкости. Особенности размещения и устройства двигателя, уход за ним. Органы управления и контрольные приборы, уход за ними. Рабочее место водителя, регулируемое сиденье. Особенности пуска двигателя при различной температуре наружного воздуха. Особенности устройства механизмов трансмиссии, уход за ними и регулировка. Особенности устройства узлов ходовой части, уход за ними и регулировка, Углы поворота и установки передних колес. Типы и размеры применяемых шин, нормы давления и пробега, меры по увеличению срока службы шин. Правила установки на колесах отремонтированных шин. Электрооборудование автобуса, легкового таксомотора. Система наружного и внутреннего освещения и сигнализации. Предохранители. Уход за системой освещения и сигнализации. Регулировка фар. Расход электроэнергии и меры водителя, обеспечивающие увеличение срока службы аккумуляторных батарей. Дополнительное оборудование (часы, зеркала, огнетушитель, радиоприемник, контрольная лампа зеленого цвета и др.). Типы применяемых таксометров, их устройство, работа, неисправности и правила пользования. Система вентиляции и отопления, приемы пользования- и уход за ними, Радиоусилнтельная установка, пользование микрофоном на автобусах и радиотелефонное оборудование на легковых таксомоторах, его размещение и правила пользования. Инструмент [c.755]

I — слесарный верстак 2 — пульт управления динамометрическим стендом 3 — стенд для промывки системы смазки и картеров 4 — стенд для промывки системы охлаждения 5 — стенд для проверки электрооборудования 6 — прибор для регулировки фар 7 — пульт управления стенда для проверки тормозов 8 — стенд для балансировки снятых колес S — прибор для балансн вки колес на автомобиле 10 — динамометрические весы I/ — пульт управления стенда комплексной проверки установки колес J2 — вентилятор [c.184]

Регулировку фар проводят на специальном посту. На практике посты для регулировки фар оснащаются или экраном с матовым покрытием, или специальным прибором-реглоскопом. [c.223]

В целом очень простой метод контроля параметров фар с применением экрана имеет ряд недост гков необходимы значительные площади для организации поста, помещение должно быть затемненным, сложно обеспечить необходимую точность ориентации автомобиля относительно экрана, низкая производительность труда. Попытки устранить указанные недостатки привели к созданию специальных приборов для проверки и регулировки фар — реглоскопов. [c.224]

Фары с европейским асимметричным светораспределителем ближнего света имеют резкую границу между светлой и темной зонами на освещенной части дороги. Поэтому фары должны быть отрегулированы очень тщательно, чтобы не вызывать ослепления водителей встречных автомобилей. Для регулировки фар следует установить автомобиль (без нагрузки, с нормальным давлением в шинах) на горизонтальной площадке, на расстоянии 10 м от стены или вертикального экрана, размещенного в тени перпендикулярно продольной оси автомобиля. После этого нужно выполнить следующее [c.365]

Регулировка фар с помощью реглоскопов. Эти приборы имеют смонтированную на передвижном штативе оптическую камеру, позволяющую формировать пучки дальнего и ближнего света на короткой базе (320. . . 500 мм), и обеспечивают контроль и регулировку положения фар при измерении сил света фар и фонарей на малых площадях (3.. . 4 м ), не требующих затемненных помещений. Оптическая камера имеет собирающую линзу с фокусным расстоянием 320. . . 600 мм, в фокальной плоскости которой установлен экран, а в фокусе — фотоприемник с подключенным к нему измерительным блоком. [c.204]

Фиг. 178. Регулировка фар а — схема установки автомобил >1 б экран.

Уход за фарами. Уход за фарами заключается в периодической проверке регулировки фар, в замене вышедщих из строя ламп и удалении пыли из корпуса фары. После замены лампы следует проверять регулировку фар. [c.399]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...