Шлифование шеек и кулачков

Обработка резанием распределительных валов осуществляется по следующей схеме фрезерование и центрование двух торцов вала правка вала (количество правок принимается в зависимости от конструкции распределительного вала) обтачивание переднего и заднего концов вала прорезка меж-кулачковых канавок правка вала обтачивание опорных шеек вала правка вала шлифование опорных шеек вала обтачивание профиля кулачков правка вала растачивание центров шлифование профиля кулачков мойка закалка ТВЧ опорных шеек и кулачков правка вала растачивание центров окончательное шлифование опорных шеек фрезерование шпоночного паза электрохимическое снятие заусенцев правка вала окончательное шлифование профиля кулачков полирование профиля кулачков проверка вала на отсутствие трещин (магнитная дефектоскопия) мойка и сушка вала правка вала окончательный контроль. [c.93]

Прогиб вала устраняют на гидравлическом прессе типа ПА-413, оборудованном специальным приспособлением (рис. 6.6). После шлифования опорных шеек и кулачков производят контроль расположения кулачков относительно шпоночного паза на приспособлении (рис. 6.7). [c.259]

Шлифование шеек и торцов кулачков То же В центрах [c.85]

V. Специализированные шлифовальные станки. Эти станки применяются для шлифования таких деталей, как зубчатые колеса, многошпоночные валики, кулачки коренных и шатунных шеек и коленчатые валы, поршневые кольца и т. д. [c.25]

Основными дефектами распределительного вала являются изгиб, износ опорных шеек и шейки под распределительную щестерню, износ кулачков. Биение промежуточных опорных шеек проверяют при установке вала в призмы на крайние опорные шейки. Допустимое биение определено техническими условиями. Если биение превышает допустимое значение, то вал правят под прессом. Изношенные шейки шлифуют на меньший диаметр до одного из ремонтных размеров. После шлифования шейки полируют абразивной лентой или пастой ГОИ. При этом осуществляют замену изношенных опорных втулок на новые. Внутренние диа- [c.159]

Изношенные опорные шейки ремонтируют двумя способами шлифованием на меньший диаметр и хромированием. Первый способ ремонта применяют в тех случаях, когда опорами для шеек вала являются сменные втулки, запрессованные в гнезда блока. Если распределительный вал вращается в гнездах, выполненных непосредственно в блоке, то ремонт опорных шеек производят хромированием. Перед шлифованием вал проверяют в центрах по индикатору и устраняют его прогиб под прессом, если биение превышает 0,05 мм. При шлифовании шеек необходимо учитывать высоту кулачков, так как иначе вал невозможно [c.369]

Правка методом шлифования осуществляется на кругло- и бесцентровошлифовальных станках, а также на специальных станках, например для шлифования шеек коленчатых валов и кулачков распределительных валов. [c.232]

При этом концевая шейка вала входит в зев кулачков 1, упирается торцом в выступы кулачков и перемещает их по конусной поверхности корпуса патрона влево. Вследствие этого кулачки сходятся в радиальном направлении и зажимают шейку вала ротора. Далее подается соответствующий сигнал на шлифование шеек вала. После окончания операции шпиндель задней бабки с, центром отводится при помощи гидравлического устройства, а центр передней бабки, перемещаясь вправо под действием пружины, выталкивает вал и зажимающие его кулачки вперед. Кулачки разводятся кольцевой пружиной 4, и вал ротора выводится из патрона в этот момент подходит питатель, захватывает отшлифованный вал и переносит его на транспортер линии. Конструкция патрона сравнительно проста, однако, в ней имеется недостаток, заключающийся в том, что нормальная работа патрона зависит от большого числа пружин для надежной работы необходимо все пружины периодически заменять и патрон часто регулировать. [c.111]

Шлифование всех шеек и торцов кулачков Кругло- шлифоваль- ный В центрах Биение шеек до 0,С [c.85]

Стойкость алмазной шкурки в 1000 раз превышает стойкость абразивной шкурки. Алмазное ленточное шлифование успешно заменяет суперфиниширование. При обработке кулачков и шеек распределительных валов один комплект алмазной шкурки (длина шкурки 65 мм) заменил 20—30 комплектов абразивных брусков, причем за 30 — 40 с обработки шероховатость уменьшилась с Ка = 0,63 1,25 мкм до Ка = 0,32 0,16 мкм. [c.815]

Обработка абразивными лентами является отделочным методом механической обработки, при котором выполняется размерное шлифование, а также полирование с целью достижения высокого класса шероховатости поверхности. Этот метод применяется для обработки лопаток турбин, шеек коленчатых валов различных кулачков и других фасонных деталей, прутков, труб, листового ма- [c.162]

Для повышения износостойкости рабочие поверхности кулачков, опорных шеек, эксцентриков и шестерен стальных распределительных валов подвергают термической обработке и шлифованию. [c.39]

Отделочная (финишная) обработка. Является завершающей фазой механической обработки детали и имеет своей целью обеспечить требуемую шероховатость поверхностей для рабочих поверхностей опорных шеек распределительного вала Ra = 0,32. .. 0,25 мкм, для кулачков Ла = 0,5. .. 0,32 мкм. При шлифовании этих поверхностей обеспечивается припуск на последующее полирование до 0,005 мм. [c.282]

Надлежащий зазор в подшипниках распределительного вала восстанавливают шлифованием или хромированием опорных шеек вала с постановкой в блок новых втулок. При незначительных износах и задирах кулачки зачищают и полируют наждачной бумагой. [c.381]

Обтачивание шеек обычно расчленяется в первую очередь протачивают нерабочие шейки, затем, после шлифования их под люнеты, подрезают торцы кулачков и протачивают рабочие шейки. Рабочие шейки в крупносерийном и массовом производствах обтачивают, как правило, на многорезцовых станках. Базами служат фаски осевого отверстия, на которые вал устанавливают в центрах станка. [c.70]

На распределительном валу могут находиться также зубчатое колесо привода распределителя зажигания и масляного насоса (двигатели автомобилей ГАЗ-53А, ГАЗ-53-12, ЗИЛ-130) и эксцентрик привода топливного насоса. Эксцентрик может быть изготовлен как одно целое с распределительным валом или привернут к нему болтом (двигатель автомобиля ГАЗ-53А). Рабочие поверхности кулачков, опорных шеек, эксцентриков и зубчатых колес стальных распределительных валов подвергают термической обработке и шлифованию для повышения их надежности и износостойкости. У чугунных валов для этих же целей кулачки и опорные шейки отбеливают. [c.60]

Рабочие поверхности кулачков, опорных шеек, эксцентриков и шестерен стальных распределительных валов подвергают термической обработке и шлифованию для увеличения их надежности. У чугунных валов для этих же целей кулачки и опорные шейки отбеливают. [c.59]

Для восстановления шеек, кулачков и резьбы может применяться наплавка в среде углекислого газа или вибродуговая наплавка. Механическая обработка опорных шеек и кулачков проводится в три этапа предварительное (обдирочное) шлифование, окончательное шлифование, полирование. Предварительное шлифование проводится шлифовальными кругами ПП600 х X 40 X 305 24А 40-П СМ 1-СМ2 6К5. Режим радиальная подача 0,05 мм/об скорость вращения вала 30 м/мин скорость вращения круга 40 м/с. ЛПлифо-вание шейки под шестерню проводится аналогично шлифованию опорных шеек. Радиальная подача предварительная 0,05 мм/об, окончательная - 0,005 мм/об. При обработке шеек базами являются центровые фаски, при обработке кулачков-центровые фаски и шпоночный паз. [c.282]

Окончательное шлифование опорных шеек и кулачков проводится кругами ПП600 X 40 X 305 24А 25-П СМ1-СМ2 5К8. Режим радиальная подача 0,005 мм/об скорость вращения круга 35 м/с. [c.283]

От распределительных валиков требуется только хорошая сопротивляемость износу поверхности кулачков, шеек и зубьев шестерни Поэтому распределительные валики изготавливаются или из углеро диетой стали марки 45 с применением поверхностной закалки токами высокой частоты или из цементируемых сталей марок 20, 15Х, а при тяжелых условиях работы из стали марки 12ХНЗА. Цементация рас пределительчых валиков производится на глубину 1,5—2,0 мм (с учетом припуска на шлифование), что требует до 15—18 час. выдер жки при це.ментации. Твердость поверхности кулачков и шеек после цементации, закалки и отпуска должна быть не менее 58 / с Закалка проводится с температуры 800° в водном щелочном растворе на специальном прессе. Для равномерности охлаждения валику при закалке сообщается вращение в зажатом состоянии. После закалки валики подвергаются отпуску при температуре 200° в циркуляционных вентиляторных печах с выдержкой в течение часа. Предохранение ст цементации осуществляется слоем меди (толщиной 15—25 лк). отложенной гальваническим способом. Для автомобилей и трак торов наиболее рационально применение поверхностной закалки кулачков и шеек токами высокой частоты. В этом случае для получения твердости не ниже 58 / с распределительные валики изготов ляются из стали марки 45 с суженными пределами по углероду селектированной в пределах 0,42—0,47% С), с величиной зерна не больше № 6. Повьш1ение содержания углерода выше 0,47% вызывает образование трещин при закалке. Станки для закалки распределительных валиков токами высокой частоты чаще всего оформляются 2И [c.214]

Автоматические устройства для контроля вала электродвигателей. На фиг. 223 показано автоматически действующее устройство, контролирующее размер припуска на шейки вала после токарной обработки его перед шлифованием на бесцентрово-шлифовальном станке ЗБ-180В, встроенное в автоматическую линию валов электродвигателей ЭНИМСа, Контроль размера диаметров обточенных шеек производится верхним концом изогнутого рычага 1, прижимающегося к обточенному валу пружиной 7. Если диаметр шейки правильный, то пластина 2 нажмет кнопку конечного выключателя 3, который включит вращение вала 5 с кулачком 4. Последний нажмет на конец 6 рычага 1 и отведет верхний его конец от обточенного вала, после чего осуществится передвижение его на другую позицию. Если диаметр шейки будет больше требуемого , то пластина 2 не нажмет кнопку выключателя 3 и остановит токарный станок, не включив транспортер. [c.220]

Наладка станка для шлифования шатунных шеек. При установке коленчатого вала зажимные патроны передней и задней бабок фиксируются в верхнем положении. Затем устанавливается по масштабным линейкам планшайбы радиус кривошипа. После этого подводятся к шейкам вала кулачки патрона и специальными приборами (фиг. 109, а) производится установка коленчатого вала по горизонтали и вертикали (фиг. 109, б). Установив таким обра- [c.173]

Специальные круглошлифовальные станки с приводными передней и задней бабками модели ЗА421, 3428 и др. для шлифования шатунных шеек коленчатых валов, с копировальными устройствами (модель ХШ-170 для шлифования кулачков распределительных валов), с поворотной бабкой и цанговым зажимом (модели ХШ-111, МШ-29 для шлифования фаски клапана) и др. [c.431]

При шлифовании часто следуют той же практике, т. е. шлифуют предварительную шейку под люнет. При длинных валах сначала таким образом устанавливают люнеты, ближайшие к концам изделия, а потом расположенные к сере-днне. Это лучший способ постановки люнетов при шлифовании. Однако можно вести работу, предварительно не шлифуя шеек под люнет. Для этого подводят люнет к вращающемуся валу еще до начала шлифования так, чтобы он касался поверхности последнего. Круг ставят против люнета и начинают шлифование, поджимая кулачки последнего по мере углубления круга в материал. При таком способе вал с самого начала получает опору в люнете и благодаря этому шейки можно шлифовать гораздо энергичнее, чем без люнета. Сначала вал бьет в люнете и металл снимается неравномерно по окружности, но постепенно биение исчезает и шейка принимает необходимую круглую форму. [c.155]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...