Сильфонные краны

В ЦКБА для этих условий работы спроектирован специальный сильфонный кран (рис. 91), сальниковое уплотнение в котором отсутствует. [c.140]

В мембранной (рис. 11.1, д) и сильфонной (рис. 11.1, е) гидромашинах, как и в поршневой, в качестве распределителей применяются специальные клапаны, золотники и краны. [c.157]

В автоклаве следует предусматривать чехол для термопары и штуцера, предназначенного для крепления импульсной трубки манометра, и кранов точной регулировки. Подпитку автоклава тем или иным газом из баллонов удобнее всего осуществлять с помощью сильфонных вентилей. Краны точной регулировки используются для насыщения среды в автоклаве различными газами и для отбора проб раствора и газа. [c.146]

Кран 5 служит для подачи внутрь сильфона давления. Контроль величины давления осуществляется ртутным манометром 6. [c.33]

В исходном положении стол со шлифовальной бабкой 9 находится в крайнем правом положении. Блокирующее сопло 7 открыто, измерительная позиция отведена назад. После начала шлифования оператор краном управления 3 с помощью гидроцнлиндра 4 подводит позицию в положение измерение . При каждом двойном ходе шлифовальный круг примерно на половину своей длины выходит из отверстия. Связанный со шпинделем шлифовального круга валик 5 поворачивает рычаг 6, и блокирующее сопло открывается, в результате чего давление в правой полости клапана 8 резко падает, и воздух от измерительного сопла 2 поступает в правый сильфон / прибора. Рамка с контактом, и стрелка прибора занимают положение, соответствующее величине зазора между шлифовальным кругом и измерительным соплом на данном цикле. При ходе шлифовального круга вперед валик освобождает рычаг, который под действием пружины закрывает блокирующее сопло. Давление в правой полости клапана возрастает, срабатывает мембрана, закрывающая трубопровод, соединяющий датчик с измерительным соплом. [c.200]

Фторопласт-4 применяют в случаях, когда требуются высокая теплостойкость, химическая стойкость и диэлектрические свойства. Из него изготовляют прокладки, сальниковые набивки, манжеты, сильфоны, пластины, диски, кольца, цилиндры, электро-и радиотехнические изделия, изоляцию в виде пленки, химически стойкие детали и изделия — трубы, стаканы, вентили, краны,мембраны, насосы и т. п. [c.181]

Ширину клиньев, а следовательно, и расстояние между кассетами, выбирают в зависимости от геометрических размеров изготовляемого сильфона, В первом приближении шаг между пластинами должен быть равен развертке гофра сильфона. После переключения многоходового крана жидкость подается внутрь трубки и под ее давлением происходит раздутие участков стенок трубки, находящихся между кассетами. [c.299]

Фиг. 98. Схема проверки сильфона на герметичность / — кран 2 — мано-

Фторопласт-4 находит широкое применение там, где требуются высокие теплостойкость, химическая стойкость и диэлектрические свойства. Он нашел применение для изготовления а) уплотнительных деталей — прокладок, сальниковых набивок, манжет, сильфонов и др б) электро- и радиотехнических изде-.дий — пластин, дисков, колец, цилиндров, а также для изоляции в виде пленки в) химически стойких деталей — труб, стаканов, вентилей, кранов, мембран, насосов и др. г) пористых изделий. [c.293]

Недостатками фторопласта-4 является хладотекучесть, выделение токсичного фтора при высокой температуре и трудность его переработки (вследствие отсутствия пластичности). Фторопласт-4 применяют для изготовления труб для химикатов, деталей (вентили, краны, насосы, мембраны, работающие с сильно коррозионными средами), уплотнительных прокладок, манжет, сильфонов, электро-радиотехнических деталей (пластины, кольца, диски, цилиндры), антифрикционных покрытий на металлах (подшипники, втулки). [c.411]

При понижении давления пара в котле сильфон / расширяется, поворачивая рычаг 2 вокруг оси О. При этом струйная трубка 3 отклоняется налево. Жидкость из струйной трубки поступает через левый канал а в левую полость сервомотора 5, перемещая поршень 6 направо Благодаря этому увеличивается подача топлива и возду.ха в котел. При перемещении поршня 6 рычаг 7 поворачивается, поднимая лекало 8 и сжимая пружину 4, которая возвращает струйную трубку 3 в среднее положение. Выключение же регулятора производится посредством крана 9, который в открытом положении соединяет обе полости цилиндра сервомотора, что приводит к выравниванию давления в них независимо от положения струйной трубки. Дроссель 10 регулирует скорость поступления жидкости в сервомотор. При повышении давления в системе перестановка элементов регулятора совершается в обратном порядке. [c.496]

При вращении рукоятки управления краном 6 против часовой стрелки шпиндель 4 перемещается вверх, сжимая сильфон 7 и поднимая пробку. Пальцы 5 входят в спиральные канавки нижнего хвостовика пробки и разворачивают ее на 90°, совмещая проходное отверстие в пробке с отверстиями патрубков 8. [c.142]

Рис. 32. Водоразборный кран из пластмассы /—закрепляющий винт 2—рукоятка 3—шпиндельная гайка 4—закрепляющая гайка 5—шпиндель 6—шпиндельная направляющая букса 7—резиновая гармоника (сильфон) (У—шайба 9—розетка /О—корпус крана //—уплотняющая шайба (золотник) /2—гайка.

Кран трехходовой муфтовый с фланцем для присоединения манометра (рис. IX. 19). Назначение трехходового крана — отсоединение манометра при необходимости его замены, продувка трубки, с помощью которой манометр присоединен к котлу-трубопроводу или другому устройству, работающему под давлением (сильфонной трубки), и переключение давления на контрольный манометр, присоединяемый во время проверки к фланцу 3 для сравнения его показаний с показаниями рабочего манометра. [c.146]

На рис. 8. 18 с помощью структурных преобразований показана расчетная схема линейной системы автоматического регулирования РПД, работающего на жидком топливе. В ряде случаев может быть применена система автоматического регулирования РПД, работающего на жидком топливе, с помощью релейного чувствительного элемента [20]. Принципиальная схема системы автоматического регулирования РПД путем регулирования местоположения скачка в диффузоре релейным чувствительным элементом показана на рис. 8. 19. Рассмотрим принцип ее действия. При перемещении замыкающего скачка уплотнения сильфоны 1 или 2 изменяют свою длину, рычаг 3 замыкает нижние или верхние контакты и тогда срабатывает электромагнитный клапан 5 или 6. Клапан 5 выпускает рабочую жидкость из верхней полости силового цилиндра 4, а через клапан 6 она впускается. Поршень цилиндра, перемещаясь, будет открывать или закрывать топливный дроссельный кран 9, увеличивая или уменьшая подачу топлива от турбонасосного агрегата к форсункам двигателя. Скорость вращения турбины изменяется в зависимости от положения дросселя 14. С падением числа оборотов турбонасоса уменьшается количество жидкости, поступающей к топливному крану 9, давление жидкости во внешней полости чувствительного элемента 10 также уменьшается и плунжер гидравлического золотника 11 перемещается влево. Одновременно с этим будет перемещаться поршень силового цилиндра 12, увели- [c.370]

Во время нормальной работы нагнетателя рекомендуется раз в сутки проводить проверку действия сигнализатора о помпаже. Для этого открывают разобщительный вентиль М между линиями всасывания (- -) и (—). Перепад давлений на большом сильфоне снизится. Это равносильно уменьшению расхода газа на нагнетателе, приводящему к помпажу. Сигнализатор должен выдать сигнал, который исчезнет после закрытия вентиля М. Если электрический импульс от сигнализатора задействован для автоматической остановки агрегата или открытия перепускного крана, то, естественно, на период опробования эта система должна быть отключена. Если сигнализатор исправен и находится все время в работе, то на остановленном агрегате отключать его не следует. [c.83]

Следует отметить, что сильфонные краны весьма дороги в производстве из-за повышенных требований к точности изготовления. Кроме того, конструктивные особенности крана — наличие подъемной пробки — не позволяют применять его на вязких и иолимеризующих средах, [c.142]

В отечественной и зарубежной практике созданию неметаллической арматуры, в основном бессальниковой, имеющей меньшую стоимость, большую долговечность и надежность, придается все большее значение. Созданы различные конструкции вентилей и регулирующих клапанов, с уплотняющими элементами в виде фторопластовой мембраны или сильфона. Если в транспортируемой среде имеется твердый продукт, то в качестве запорного органа применяют пробковый кран из фторопласта. Корпусы вентилей и клапанов изготовляют из чугуна и футеруют фторопластом. Иногда в мелкосерийном производстве корпус вентиля изготовляют целиком из фторопласта. [c.133]

В запорной и регулирующей арматуре более распространены фторопластовые покрытия деталей, соприкасающихся с агрессивной средой. Целиком из фторопластов изготовляют диафрагмы, сильфоны, клапаны и другие элементы. Освоена футеровка стальных и чугунных вентилей и предохранительных клапанов фторопластами. В небольших количествах изготовляют пробковые краны и другие конструкции вентилей целиком из фторопластов. [c.208]

Импульсный газ из газопровода 24 поступает в золотник 4 через регулирующий кран 25 и фильтр 26, а из него через фильтр 8 в импульсную трубку 9. Точность работы регулятора (устранение его неравномерности, возможности иеререгулирования) достигается устройством (обратной связью) — сильфоном 19, корпус которого краном 18 соединяется с трубкой импульса. Изменение импульсного давления заставляет сильфон растягиваться [c.146]

Фторопласт-4 применяют для изготовления труб, вентилей, кранов, насосов, мембран, уплотнительных прокладок, манжет, сильфонов, электрорадиотехнических деталей, антифрикционных покрытий на металлах (подшипники, втулки). [c.453]

Детали машин и области применения трубы, вентили, краны, насосы, мембраны, уплотнительные прокладки, манжеты, сильфоны, электрорадиотехниче-ские детали, антифрикционные покрытия на металлах (подшипники, втулки). [c.197]

Лускают дизель и устанавливают контроллер машиниста на УП1 или более высокую позицию. Давление масла в системе при этом будет больше, чем уставки на срабатывание реле. Затем зак мявают кран 1 и приоткрывают кран 6 на сливе. Под действием пружин 3 (см. рис. 72) сильфоны реле давления сжимаются, а вытесняемое из них незначительное количество масла через кран 6 идет на слив. Пружина 3 растягивается и давление падает. Когда давление масла достигает 0,22 0,02 МПа (2,2 0,2 кгс/см"), должно сработать реле РДМ2 и произойти снятие (сброс) нагрузки с дизеля. Сброс нагрузки фиксируют [c.200]

Конструкция стенда схематично показана на рис. 2. С установленной на фундаменте плитой 1 жестко связан корпус 2, в котором размещена испытываемая гидрокамера 3. Силовое нагружение гидрокамеры осуществляется через динамометр 4 путем вращения винта 5. Направляющая втулка 6 обеспечивает равномерное распределение нагрузки по всей площади гидрокамеры. Для исключения влияния стыков на результаты экспериментов опорные поверхности гидрокамеры, находящиеся в контактных соединениях с корпусом и направляющей втулкой, пришабрены (30 пятен/см ). В этом же корпусе расположен исполнительный элемент ЭГП, выполненный в виде сильфона 7. Перемещение дна 8 сильфона осуществляется поворотом винта 9, соединенного через редуктор с валом двухфазного асинхронного двигателя РД-0,9. При этом изменяется давление в гидрокамере, так как полости гидрокамеры и ЭГП соединены жестким трубопроводом 10. Заправка рабочей жидкости осуществляется через зарядный штуцер 11. Величина давления рабочей жидкости контролируется манометром 12, который при необходимости отключается с помощью крана 13. Для определения величины нагрузки па гидрокамеру используется микрометрический индикатор 14 типа ИЧ-10, тарировочный график которого устанавливает взаимно однозначное соответствие между деформацией динамометра и приложенным к нему усилием. Для оценки величины деформации тидрокамеры применяется микрометрический индикатор 15 типа I ИМ, место установки которого выбрано так, чтобы исключить возможное влияние стыковых соединений корпуса с плитой- [c.235]

Основная причина, препятствующая сварке металла малой толщины, — больщие (не менее 100 даН), а также нестабильное получение малых усилий. Практически любое малое усилие (10—100 даН) может быть получено при использовании специальной головки (рис. 54, а), устанавливаемой вместо одного из электрододержателей мащины верхнего или нижнего (как требуют форма и размеры свариваемых деталей). Головка имеет диафрагменный (или сильфонный) привод усилия 1. Ток проходит от консоли 2 корпуса 3 из медного сплава через гибкие шины 4 к электрододержателю 5 с электродом. Электрододержатель 5 осуществляет рабочий ход (5—8 мм), а дополнительный ход создается движением ползуна машины вверх с помощью крана дополнительного хода (см. рис. 33, а). Подача редуцированного воздуха в камеры диафрагменного привода обеспечивается от пневмоклапана машины или дополнительного, включенного вместо основного. Аналогичная конструкция головки с роликом вместо электрода может быть применена и для шовной сварки с ее установкой на месте крепления неприводного ролика машины. [c.89]

Приборы для предохранения от действия высоких температур не должны устанавливаться в непосредственной близости к нагретым частям машин, котлов и пр. Для предохранения трубчатой пружины от непосредственного действия пара, горячих жидкостей и газа прибор присоединяют к трубопроводу или аппарату через сильфонную трубку 7 и трёхходовой кран 2, служащий для продувки сильфонной трубки. Сильфон-ная трубка должна быть заполнена всегда [c.741]

Применяется для изготовления различных уплотнительных деталей и химически стойких изделий, прокладок (для закрытых фланцев), сальниковых набивок, манжет, седел клапанов, сильфонов, стаканов, вентилей, кранов, мембран, труб и других деталей. Трубы из фторопласта-4 (ВТУ УХП 277—60). выпускаются диаметром 20— 430 мм для работы под давлением до 10 кгс1см при температуре от —100 до +250 °С соединяются при помощи накладных фланцев. [c.302]

Рис. 11-27. Установка для приготовления контрольных смесей методом парциальных давлений, е — со стеклянным газометром б — с сильфонным газометром 1 — газометр 2 — мешалка 3 — манометр 4 — трехходовой кран 5,( б — одноходовые краны 7 — рукоятка 8 — резиновая пробка 9 — штатив.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...