Винты с шаровым концом

Винты установочные. , Винты с шаровым концом Винты запорные с накатанной головкой. . . Втулки резьбовые с буртиком. ........ [c.85]

Винты с шаровым концом........... [c.158]

Коромысла. Коромысло предназначено для передачи усилий от штанги к стержню клапана. Оно представляет собой качающийся на неподвижной оси неравноплечий рычаг (рис. 410, а) и устанавливается на оси на втулках или (значительно реже) на шариковых или роликовых подшипниках. Одним концом коромысло опирается на стержень клапана. Опорную поверхность этого конца для повышения износостойкости цементируют или цианируют. На другом конце коромысла устанавливают опирающийся на наконечник штанги регулировочный винт с шаровой головкой или со сферическим гнездом. От проворачивания регулировочный винт удерживается контргайкой или при разрезном плече коромысла стяжным винтом (рис. 410, б). [c.205]

Механизм запрокидывания среднего валка ручной и состоит из штурвала 7, нажимного винта 5, траверсы 9, двух колонок 70 и нажимной колодки 11. Нажимная колодка соединена с шаровым концом среднего валка. При вращении штурвала в ту или другую сторону винт ввинчивается или вывинчивается из неподвижной траверсы. Консольный конец среднего валка опускается или поднимается, поворачиваясь вокруг оси 3 (рис. 21.4). У крупных машин механизм запрокидывания имеет электропривод. [c.462]

Один конец коромысла делается сферическим или с роликом, а другой имеет винт для регулировки зазора (фиг. 129). Регулировочные винты могут иметь наконечники с шаровой поверхностью, что обусловливается криволинейным движением плеч коромысел. Шаровая поверхность позволяет уменьшить износ деталей в местах сочленения. Регулировочные винты фиксируются контргайкой или зажимаются в разрезном конце коромысла при помощи стяжного болта. [c.169]

Тонкостенные трубчатые образцы 4 с резьбовыми концами с одной стороны соединялись со штоком гидроцилиндра, а с другой — герметизировались заглушкой 5. Последняя крепилась в неподвижном захвате 6 испытательной машины, а корпус гидроцилиндра — к подвижной траверсе 7, связанной с ходовыми винтами 8 и приводом машины 9. Во избежание внецентренного приложения нагрузок к образцу крепление заглушки 5 и корпуса гидроцилиндра в захватах машины осуществлялось с помощью шаровых шарниров 10. [c.117]

Штанга изготовлена из трубы, в оба конца которой запрессованы наконечники с шаровыми поверхностями, закаленными до высокой твердости. В шаровую поверхность верхнего наконечника штанги упирается регулировочный винт коромысла крышки цилиндра. [c.26]

Рулевая сошка продольной тягой соединена с поворотным рычагом, закрепленным в левом кулаке. Второй рычаг кулака поперечной тягой соединен с рычагом правого поворотного кулака. Все соединения тяг выполнены на шаровых пальцах, с сухарями, поджимными пружинами и пробками. Шаровые сочленения защищены резиновыми уплотнениями. Предельный поворот колес ограничивается винтами, завернутыми в концы передней оси [c.553]

Пуансон 1 имеет на одном конце сферическую головку 2, а другой его конец соединен со штурвалом 3. При помощи защелок 4 пуансон может быть соединен с полым винтом 5. Пуансон / и винт 5 отводятся от матрицы бив образовавшийся просвет вставляется образец. Обратным вращением штурвала при включенном штифте образец плотно прижимается к матрице. Шкала измерителя продавливания и лимб 8 ставятся на нуль. Выключив защелку, вращением штурвала вдавливают шаровую головку пуансона в образец до появления в нем трещины, наблюдая за поверхностью образца в зеркало 7. Измерение глубины отпечатка [c.343]

Пуансон 1 имеет на одном конце сферическую головку 2, другой его конец соединён со штурвалом 3. При помощи защёлок 4 пуансон может быть соединён с полым винтом 5. Пуансон 1 и винт 5 отводятся от матрицы 6 и в образовавшийся просвет вставляется образец. Обратным вращением штурвала при включённом штифте образец плотно прижимается к матрице. Шкала измерителя продавливания и лимб 8 ставятся на нуль. Выключив защёлку, вращением штурвала вдавливают шаровую головку пуансона в образец до появления в нём трещины, наблюдая за поверхностью образца в зеркало 7. Измерение глубины отпечатка производится по шкале и лимбу. Шаровая головка соединена с пуансоном через упорный шарикоподшипник, благодаря чему головка не вращается, а имеет только поступательное движение. [c.300]

Фиг. 1197. Универсальный шаровой шарнир. В шарике с имеются вырезы т, в которые вводятся и-образные скобы а. Концы скоб, врезанных в тело вала, закреплены винтами.

При помощи втулки 7 и шарового наконечника 12 головка соединяется с полым приводным валиком 11, внутри которого проходит стержень, соединенный нижним концом шарнирно с винтом подачи 13. На верхнем конце стержня установлен диск 10, [c.245]

Каждая выносная опора состоит из сварной балки коробчатого сечения, шарнирно соединенной с кронштейном 2 рамы посредством пальца 7. На опорном конце балки установлен винтовой домкрат 4. Верхний конец винта домкрата имеет квадратную головку под ключ 9, а нижний — шаровую пяту, с которой соединен самоустанавливающийся башмак 5. При работе крана на выносных опорах их закрепляют на нижней раме пальцами, устанавливаемыми в отверстия 6. В транспортном положении опоры подняты и закреплены в отверстиях 8 теми же пальцами. [c.189]

На фиг. 257 показано приспособление, применяемое на заводе Электросила имени С. М. Кирова для растачивания шаровых поверхностей стояков подшипников диаметром 480- -845 мм,. Основной частью приспособления является штанга 2, к верхнему концу которой приварена скоба 1 для закрепления в резцедержателе токарно-карусельного станка. В нижней части штанги в специальном окне на оси 3 установлено качающееся коромысло 5, на одном конце которого закреплен резец 4. К другому концу коромысла 5 шарнирно присоединена тяга И, которая, в свою очередь, соединена с планкой 12. закрепляемой в резцедержателе второго суппорта станка. Коромысло с торца поджато промежуточной шайбой 6, которая регулируется четырьмя винтами 7. Резец 4 упирается задним косым торцом в клин 10, имеющий хвостовик с резьбовой нарезкой. Навинченная на этот хвостовик гайка 9 имеет на буртике шкалу с делениями, каждое из которых соответствует подаче резца на 0,01 мм. При завертывании гайки 9 клин 10 перемещает резец в радиальном направлении. После установки на требуемый размер резец закрепляется двумя болтами. Чтобы облегчить совмещение оси качания коромысла 5 с центром соответствующей шаровой поверхности, на штанге 2 имеется пять горизонтальных пазов. Расстояния от нижних площадок этих пазов до оси качания коромысла равны (с точностью до = =0,1 мм) соответствующим расстояниями от торцов до центров шаровых поверхностей обрабатываемых стояков пяти разных типов. [c.280]

Этот тип домкрата состоит из основания 2 с резьбой и грузового винта 3, на одном конце которого на шаровом шарнире сидит опорная головка 4, фиксируемая резьбовым кольцом 5. Для ограничения подъема винта и предотвращения его полного вывинчивания и падения устанавливаемой детали к торцу винта 3 привернута ограничительная шайба 1. [c.193]

Для регулировки зацепления ролика с червяком отвертывают колпачковую гайку 9, снимают стопорную шайбу 8 и вращают торцовым ключом регулировочный винт 10 по часовой стрелке до устранения зазора. Усилие на ободе рулевого колеса при его повороте должно быть 1,6—2,2 кГ (при отсоединенной продольной рулевой тяге). Затем надевают стопорную шайбу, завертывают колпачковую гайку и проверяют перемещение нижнего конца сошки прн нейтральном положении передних колес. Если перемещение нижнего конца сошки не превышает 0,3 мм, вставляют шаровой палец в отверстие сошки, завертывают и шплинтуют гайку. [c.278]

Применяются нажимные винты двух типов с гладким нажимным концом или резьбовым концом, па который навинчивается пята (фиг. 34, 5). Пяты выполняются в соответствии с ГОСТ 3390—57. Для зажима по обработанной поверхности применяются пяты гладкие, а по необработанной — рифленые. Рукоятки и головки по фиг. 35 стандартизованы рукоятки шаровые — по ГОСТ 3055—45, звездообразные — по ГОСТ 4742—57 крыльчатые — по ГОСТ 3385—57 накатанные — по ГОСТ 3383—57. [c.79]

Приспособление для доводки передней поверхности резцов (фиг. X, 11, а) не имеет шкал. Для совмещения доводимой передней поверхности резца с рабочей плоскостью доводочного диска приспособление имеет шаровую опору 1. Она фиксируется в требуемом положении вращением маховичка 2, закрепленного на конце винта 3, который при этом своей широкой пяткой через фасонное кольцо 4 прижимает шаровую опору 1 к неподвижному упору 5. [c.243]

Рулевой винт приводится во вращение с помощью плоского ремня, усиленного пластиковым кордом. Благодаря такой схеме привода узел рулевого винта имеет простую конструкцию. На полом валу рулевого винта закреплен шкив передачи. На конце вала находится втулка обычной конструкции с лопастями из твердого дерева и бальзы. Сквозь вал проходит толкатель, на конце которого установлен двуплечий рычаг с тягами, соединенными через шаровые шарниры с поводками лопастей. Толкатель управляется качалкой и тягой, помещенной в трубке. Трубка управляющей тяги закреплена на хвостовой трубе хомутиками. Конструкция агрегатов модели схематично показана на рис. 4 49. [c.118]

Большой винт 3 универсальным шарниром соединен с промежуточным винтом 6, помещенным в телескопической трубе 7, которая дает возможность компенсировать изменение расстояния между паровозом и тендером. Концы трубы 7 сделаны в виде шаровых головок, одна из которых охватывает шаровую головку 5, прикрепленную к корыту, а другая входит в шаровую головку питающей трубы 8. Шаровые соединения труб позволяют трубопроводу свободно устанавливаться при повороте паровоза относительно тендера в кривой и при вертикальных колебаниях паровоза и тендера. [c.343]

Обточить сферическую (шаровую) поверхность с применением копировального приспособления (рис. 2). Приспособление закрепить вместо резцедержателя резец — в пиноли 4, входящий в корпус 3 и имеющий ролик 9, упирающийся в копир 5. Поставить резец в положение А, упор 1 — вплотную к винту 2 и закрепить включить станок и механизм продольной подачи. При перемещении суппорта ролик будет скользить по контуру копира, а резец обтачивать поверхность заготовки 10. В конце обтачивания отвести резец от заготовки на 15—20 мм рукояткой 8 повернуть эксцентрик 7 влево, освободив копир, который под действием пружины 6 возвратится в исходное положение. [c.130]

Патрон 1 с ввернутой лампой и абажуром имеет кронштейн с шаровым пальцем. Палец зажат между щеками вилки 13, стягиваемой винтом 12 и гайкой 15. Вилка цилиндрическим концом входит в трубчатую штангу 5 и в таком положении закрепляется винтом 2. Трубчатая штанга 3 с йлющенным концом входит в вильчатую ось 5, пропущенную через втулку кронштейна 10, закрепленного на стойке 9 колпачковой гайкой 8. Наклон штанги 3 фиксируется затяжкой гайки-барашка 11. [c.99]

Штанги 8 толкателей изготовлены из стальных трубок, на концах которых запрессованы наконечники верхний со сферичес КИМ углублением для головки регулировочного винта и нижний с шаровым наконечником, входяшим в сферическое углубление толкателя. [c.51]

Штанги служат для передачи усилия от толкателей к коромыслам при верхнем расположении клапанов. Они должны обладать достаточной продольной жесткостью и иметь минимальную массу. Ц большинстве случаев штангиизготовляют трубчатыми (рис. 31, в). С обоих концов штанги крепятся (напрессовываются или привариваются) наконечники, один из которых—шаровой—опирается на сферическую поверхность толкателя, а другой — в виде сферической чашечки — упирается в шаровую головку регулировочного винта, ввертываемого в коромысло. Шарниры выполняются в форме шара, так как верхний конец штанги при движении описывает дугу с радиусом, равным плечу коромысла. [c.56]

ШТ.АНГ.Л 5 (см. рис. 16) передает движение от толкателя к коромысл л Она представляет собой стальной п стотелый стержень с запрессованными с обоих концов стальными наконечниками со фepичe ки и головками. (В двигателях выпуска после 1973 г. штанга изготавливается без наконечников), В центре сфер просверлены отверстия для подачи масла через полость штанги к подшипнику коромысла. Верхний шаровой наконечник штанги лпирается в сферическое углубление рег -лировочного винта 4, а нижний 3 пяту толкателя 6. [c.31]

Иад клапанами расположены коромысла 13, установленные на осях индивидуальных стоек, закрепленных па головке. Коромысла фиксируются на осях стопорными кольцами. В концы коромысел со стороны, противоположной клапанам, завернуты регулировочные винты с контргайками. В углубления винтов входят- верхние шаровые наконечники трубчатых стальных штанг 15. Нижними наконечниками штанги опираются в гпезда толкателей 17. [c.758]

Новые конструктивные схемы гусетшного ходового оборудования позволили более чем в 2 раза уменьшить ДЯ . На рис. 62 показана такая конструкция применительно к трехгусеничной тележке с двумя управляемыми гусеницами 1 и одной неуправляемой 2. Ходовая рама 3 имеет треугольную форму. По двум ее углами расположены шаровые опоры 5, которыми она опирается на два мощных рычага 6, приваренных к гусеничным рамам 7 управляемых гусениц. Для их поворота служат кронштейны 4. Концы рычагов 6 имеют катки 8, которыми они опираются на консольно выступающие нижние полки ходовой рамы. Сквозь рычаги 6 проходят винты 9 механизма поворота, вращаемые двигателями 10 через редуктор Л. Конструкция крепления неуправляемой гусеницы показана на разрезе Б—Б п виде В. [c.82]

Конструкция рулевого винта должна гарантировать необходимую скорость его вран1ения, малое сопротивление трения в редукторе, а также управление общим шагом. Главным элементом конструкции является редуктор, который состоит из двух конических шестерен с передаточным числом, обеспечивающим необходимые обороты рулевого винта. Внутри полого выходного вала винта проходит толкатель управления шагом. На выходной вал крепится втулка с двумя зажимами, позволяющими благодаря осевым подшипникам изменять угол установки лопастей. Зажимы лопастей имеют поводки, соединенные тягами со специальной муфтой, закрепленной на конце толкателя. Перемещаясь внутри вала, толкатель вызывает отклонение поводков лопастей и соответствующее изменение их угла установки. Управляющее усилие передается па толкатель с помощью качалки. Поводки лопастей должны быть соединены с тягами шаровыми или другими шарнирами, допускающими повороты в любой плоскости. На рис. 3.12 показана практическая конструкция рулевого винта в.месте с системой управления, применяемая на сборных моделях вертолета Шарк , выпускаемых фирмой Дю-Бро . [c.54]

Автомат перекоса типа пг ук (рис. 10.11) имеет шарово шарнир 4, расположенны внутри ползуна 9, находящей ся в редукторе несущего ви та. Внутри ползуна имеете рычаг 5, отклоняющийся отн( сительно шарового шарнира любом направлении. На вер нем конце этого рычага на пo шипниках вращается стакан с прикрепленными к нему изо нутыми рычагами 1. Конц изогнутых стержней соед няются с рычагами поворо лопастей, которые крепятся к лопасти шарнирно, благодаря ч( му имеют некоторую свободу в плоскости вращения несущег винта. При движении в стороны конца рычага относительно ш рового шарнира отклоняется плоскость вращения изогнуты стержней, что вызывает соответствующее циклическое измен( ние шага несущего винта, и осуществляется продольно-попере ное управление вертолета. Перемещение ползуна вверх — вни изменяет общий шаг несущего винта. Автомат перекоса тип паук применяется весьма ограниченно только на тех вертт летах, у которых втулка несущего винта непосредственно пр1 мыкает к редуктору винта. [c.180]

Быстропереналаживаемые тиски (рис. 61) фирмы Sagop (Франция) имеют основание 10 с продольным Т-образным пазом. Неподвижная губка 3 закреплена на основании шпонкой 1 и двумя винтами. В подвижной губке 5 выполнен вертикальный Т-образный паз, в который входит сферический конец винта 6, установленного в стойке 7. Последняя шаровой опорой 9 контактирует с одним из гнезд, выполненных в дне Т-образного паза основания тисков. На выступающих концах запрессованного в стойку штыря 8 выполнены лыски. Быстрая переналадка подвижной губки 5 осуществляется наклоном стойки влево. При этом шаровая опора выходит из гнезда основания, после чего стойку с подвижной губкой перемещают в требуемое положение и шаровая опора входит в соответствующее гнездо основания. При завинчивании винта подвижная губка 5 перемещается влево, закрепляя обрабатываемую заготовку. При этом стойка поворачивается относительно шаровой опоры и лыски штыря 8 заклиниваются на направляющих Т-образного паза основания 10. Накладные губки 3 и 4 контактируют с неподвижной 2 и подвижной 5 губками по наклонным плоскостям, что обеспечивает при закреплении заготовки прижим последней к опорной поверхности тисков. [c.96]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...