Главные муфты

ГЛАВНЫЕ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ [c.313]

Фиг. 1. Главная муфта трактора СТЗ-НАТИ.

Определение размеров поверхностей трения муфты. Расчётный момент трения главной муфты Мф подсчитывается по формуле [c.313]

Пружины главных муфт [c.314]

На ряде тракторов применяется блокировка механизма переключения передач с приводом главной муфты. На фиг. 10 показана блокировка посредством рычажков /, запирающих замки 2 механизма переключения передач, при включённой главной муфте. [c.324]

Гидродинамическая передача турбинного типа употребляется в виде гидравлического трансформатора с гидравлическими и зубчатыми колёсами или же в виде механической коробки скоростей с гидравлической муфтой, исполняющей роль главной муфты сцепления. Гидравлический трансформатор в сочетании с гидравлическими муфтами и системой зубчатых колёс широко применяется на тепловозах. [c.562]

В комплекты агрегатов машин входят двигатели, коробки перемены передач, ходовые тележки, поворотные рамы, главные муфты, лебедки, редукторы, передние и задние мосты, пульты управления. [c.31]

Стенд состоит из общей рамы, на которой установлены механизм реверса экскаватора Э-652, цепная передача с четырехрядной втулочно-роликовой цепью, соединяющей вал реверса с главной муфтой и двигателем. Нижний конец вертикального вала реверса через цепную передачу соединен с маховиком. [c.131]

Отрегулировать главную муфту сцепления установить уровень масла [c.109]

Корпусы гидропередач, осевых редукторов, коробок передач и главной муфты [c.208]

Подшипник отжимной муфты главной муфты сцепления I То же 10 5—8 нагнетаний смазки шприцем [c.648]

Задний подшипник вала главной муфты сцепления 1 10 То же [c.648]

Редуктор пусковой рукоятки Картер дизеля Вал вилки, главной муфты сцепления Выжимной подшипник главной муфты сцепления Шарики, кардана [c.650]

Ось педали главной муфты сцепления Подшипник валика водяного насоса Магнето [c.650]

Подшипник выключения главной муфты сцепления 1 Смазка УС или УСс 1 0 5—8 нагнетаний смазки шприцем [c.652]

Роликоподшипник вала главной муфты сцепления 1 Смазка УС или УСс или УТ 1440 Заложить свежую смазку в подшипник [c.652]

Отводка главной муфты сцепления [c.654]

Задний подшипиик главной муфты сцепления Передний подшипник главной муфты сцепления Воздухоочиститель [c.654]

Хомутик главной муфты 1 То же 10 [c.656]

Муфта включения главной муфты сцепления 1 [c.656]

Педаль главной муфты сцепления I Смазка УС или УСс 100 Нагнетать смазку шприцем до появления ее из зазоров [c.658]

Роликоподшипник вала главной муфты сцепления [c.659]

Втулки валиков вилки выключения главной муфты сцепления 2 [c.665]

Для уменьшения устанавливаются т о р-мозки с приводом от вилки управления главной муфты (фи . 13). [c.322]

Установленных норм на расположение органов управления на тракторе не существует. Ориентировочно можно пользоваться следующими данными 1) вершины рычагов управления при включённых муфтах располагаются на 250 —350 мм выше переднего края сиденья и на 750—9W) мм от спинки сиденья. В выключенном положении расстояние от спинки не менее 350 мм 2) педали располагаются на дуге, проведенной из переднего края сиденья радиусом 42о—500 мм. В выключенном положении они лежат на высоте 180—300 мм ниже переднего края сиденья. Расстояние между серединами педалей 225— 300 мм. При рядом расположенных педалях просвет между ними я 50 ширина педалей 70-100жж 3) рычаги и педали управления главной муфтой сцепления располагаются по левую сторону от водителя 4) нижняя точка рулевого колеса на высоте 150—) Оммот сиденья и 4С0—500 мм от спинки 5) для приспособления к индивидуальным особенностям водителей применяется регулировка положения рычагов и педалей и перестановка сиденья в пределах +50 мм. [c.352]

Фиг. 26. Кинемати еская схема крана на гусеничном ходу с одновальной лебёдкой подъёма груза / — двигатель 2 и 3 — барабаны лебёдки подъёма груза 4 — лебёдка подъёма стрелы 5 — реверс 6 — тормоз лебёдки подъёма груза 7 — муфта лебёдки подъёма груза 8 — тормоз реверса 9 — редуктор 10 — главная муфта 11 — муфта механизма поьорота 12 — чеовячный редуктор лебедки подъёма стрелы 75 — опорный зубчатый венец 14 — тормоз лебёдки подъёма стрелы 7.5 — муфта леббдкн подъёма стрелы.

Характер и величины нагрузок, действующих на силовые элементы трансмиссии (муфту сцепления, коробку передач, задний мост, вал отбора мощности), ходовой системы, механизма навески и других, определяются методом математической статистики на основе системы сельхозмашин, агрегати-руемых с универсально-пропашным трактором соответствующего класса тяги и мощности, и данных по использованию этих тракторов на основных видах работ в различных иочвеи-по-климатических зонах страны. При определении нагружен-ности фрикционных элеметов — главной муфты сцепления, муфт переключения передач в трансмиссии, муфт вала отбора мощности, тормозов — учитываются также данные по частоте их включения. [c.26]

III группа. Механизмы, включающие литые корпусные и некорпусные детали с прямолинейной и криволинейной поверхностью, содержащие более двух кинематических naps требующие расчетов кинематических передач с несколькими степенями свободы и имеющие соединения в пределах 3-го класса точности. К ним относятся редукторы двух- и трехступенчатые цилиндрические коробки скоростей стопорные устройства сталеразливочных ковшей транспортирующие, загрузочные, фиксирующие и закрепляющие устройства и механизмы установка для подъема и транспортировки конвертеров тормоза колодочные и специального типа, установка кислородной фурмы муфты специального типа установка для подачи кислорода в конвертер вакуумметры прокатное оборудование главные муфты обжимных толстолисТовых, листовых станов горячей и холодной прокатки приводы вращения, подъема, наклона, передвижения механизмы открывания [Рольганги с групповым и индивидуальным приводом рабочие клети обжимных тонколистовых, листовых станов горячей и холодной прокатки клети для про- [c.241]

При первом техническом уходе выполняют операции ежесменного технического ухода (кроме радиатора и воздухоочистителя) и, кроме того, обмывают двигатель, проверяют уровень масла и доливают при необходимости в корп с ткива вентилятор.ч и водяного насоса и в корпус натяжного ролика смазывают втулку сальника водяного насоса, отжимной и задний подшипники вала главной муфты сцепления и передний подшипник ведущего вала редуктора пускового двигателя. [c.67]

Перегревается редуктор вследствие пробуксовки главной муфты сцепления или чрезмерно высокого или низкого уровня маача в редукторе [c.109]

Подшипники главной муфты сцепления 2 Смазка УС или УСс 20 Шгнетать смазку шприцем до появления ее из контрольного клапана [c.658]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...