Нормы запаса технические—см. Технические нормы

Нормы запаса в днях рекомендуется устанавливать расчётным путём. В частности, при расчёте нормального уровня запасов сырья и других предметов материально-технического снабжения надо различать два основных слагаемых оборотный запас и гарантийный или страховой запас. [c.123]

Номенклатуру запасных частей промежуточного склада, максимальный и минимальный размер запаса определяют методами, описанными в гл. 1.8 и 19. Нормы запаса разрабатываются техническим отделом АТП применительно к конкретным местным условиям и утверждаются приказом. [c.271]

Дестабилизирующие факторы можно разделить на два основных вида технические — приработка и контроль отдельных механизмов и элементов замена технологических инструментов, аппаратов и агрегатов модернизация устройств автоматической загрузки, механизмов рабочих и вспомогательных ходов перемонтаж соединений и систем привода регулирование систем контроля, наблюдения и управления введение или упразднение систем блокировки ИТ. п. организационные — обучение операторов и наладчиков поиску неисправностей и проведению восстановительных и профилактических работ с минимальными затратами рабочего времени разработка научно обоснованных норм запаса и обеспечение своевременной за- [c.318]

Существенное значение для повышения эффективности общественного производства имеет ускорение оборачиваемости оборотных средств путем сокращения норм запасов, снижения затрат на единицу продукции, сокращения длительности технологического цикла производства продукции, ускорения частоты отгрузок сырья, материалов, топлива и готовой продукции, улучшения материально-технического снабжения, ликвидации сверхнормативных остатков сырья, материалов, топлива, готовой продукции, незавершенного производства, оборудования (на стройках) и др. [c.7]

Методы решения задач по упорядочению складского хозяйства могут быть различными. Например, -эти задачи могут решаться с участием проектных организаций — путем проектирования новых складов. Однако привлечение проектных организаций часто бывает затруднительно и не всегда необходимо. Машиностроительный завод, как правило, обладает достаточным аппаратом для решения таких задач, как пересчет потребных складских площадей на основе установленных норм запасов, выявление потребных дополнительных складских помещений, планировка (или перепланировка) площадей складов, разработка инструкций по условиям хранения, проектирование и устройство стеллажей, средств механизации, переустройство и приспособление складских помещений к конкретным условиям хранения, а в необходимых случаях и выбор проекта складского помещения из числа типовых проектов складов. Все это составляет содержание организационно-технического устройства складского хозяйства. [c.460]

Для успешного решения этой задачи необходимы следующие организационные мероприятия установление прогрессивных рас-чётно-технических норм и коэфициентов использования материальных ресурсов в производстве строгое лимитирование отпуска материалов и энергии, инструментов, технологического топлива цехам и участкам производства, внедрение минимально необходимых норм заводских материальных запасов систематическая борьба со всякого рода потерями путём тщательного сбора, сортировки, переработки и вторичного использования отходов производства рациональная организация складского хозяйства правильная постановка учёта и контроля за использованием материальных ценностей и стимулирование их экономии при помощи соответственной системы премирования. Опыт передовых заводов машиностроения свидетельствует о том. что при мобилизации творческой инициативы всего коллектива создаётся возможность достигнуть очень больших результатов в деле экономии материалов и значительно перевыполнить план производства и выпуска продукции без выделения дополнительных фондов материального снабжения со стороны планирующих организаций. [c.14]

Основой материально-технического снабжения отдельных отраслей народного хозяйства и их предприятий являются 1) государственные планы снабжения народного хозяйства, предусматривающие распределение важнейших материальных ресурсов между отраслями народного хозяйства в количествах, необходимых им для выполнения производственных заданий государственного плана и 2) планы снабжения этих отраслей и предприятий, учитывающие их потребность в материалах,исходя из производственных программ, прогрессивных, технически обоснованных норм расхода материалов и норм складских запасов материалов. [c.733]

К нормативам материально-технического снабжения относятся номенклатура-ценник, нормы расхода и нормы запаса материалов на складах. [c.734]

При составлении отраслевых планов материально-технического снабжения используются а) расчёт потребности завода в материалах и топливе на планируемый период дл основного производства, на опытные работы и на эксплоатационные нужды б) ожидаемые остатки материалов к началу планируемого периода в) нормы складского запаса [c.741]

Вторая — определение измеряемых пара.мет ров ламп,, их средних значений и распределения параметров у партий ламп,. продукции за день, декаду, месяц и т. д. на основании полученных данных определяется технологический запас по тем или иным параметрам и задаются новые технические нормы на конт роль материалов и деталей, на допуски при изготовлении технологического инструмента, на технологические процессы и т. д. [c.443]

План материально-технического снабжения АТП является, составной частью плана снабжения соответствующей отрасли народного хозяйства, в связи с чем он неразрывно связан с материальными ресурсами, определяемыми государственным планом снабжения народного хозяйства. План материально-технического снабжения АТП (как и соответствующие отрасли народного хозяйства) базируется на потребности в материалах исходя из производственных программ, прогрессивных, технически обоснованных норм расхода материалов и норм складских запасов. [c.264]

Выбор размера партии деталей. Размер партии устанавливают в зависимости от вида ремонта, масштаба ремонтного производства, нормы запаса деталей на складе, коэффициента ремонта (для ремонтируемой детали), коэффициента сменности (для изготовляемых деталей) и производственной программы. Размер партии должен быть выбран с таким расчетом, чтобы обеспечивалась бесперебойность сборки машин при наименьшей технической норме времени на ремонт или изготовление детали. [c.115]

При анализе и сравнении эксплуатирующихся машин одного назначения, а также и при проектировании машин возникает необходимость в количественной оценке показателей надежности — безотказности, долговечности, ремонтопригодности. Такой же вопрос необходимо решать и при установлении различных технических норм, сроков ремонта, при определении запаса комплектующих изделий и т. д. Расчет надежности позволяет также еще на стадии проектирования определить коэффициент технического использования машин. [c.284]

План материально-технического снабжения автотранспортного предприятия базируется на потребности в материалах исходя из производственных программ, прогрессивных, технически обоснованных норм расхода материалов и нормы складских запасов. [c.284]

Для хранения и отпуска материалов предназначены материальные склады. На железных дорогах складская сеть состоит из материальных баз Главного управления материально-технического обеспечения, главных дорожных материальных складов и материальных складов отделений дорог, которые и являются основными складскими единицами на транспорте. Размеры складов и их количество зависят от установленных норм запаса материалов. По роду хранимых материалов различаются склады универсальные — для хранения разных материалов и специальные — для хранения каких-либо определенных материалов, например угля, цемента, лесных материалов, жидких грузов и т. д. [c.388]

Сумма потребных оборотных средств по каждой группе материалов и имущества определяется путем деления годовой суммы расходов по данной группе материальных ценностей и затрат на 360 дней и умножения полученного частного на норму запаса в днях. При этом оборотные средства на незавершенное производство определяются на основании сметы затрат на средний ремонт (а не на всю сумму затрат по техническому обслуживанию и ремонту). [c.327]

Систематическое изучение способов испытания и условий приемки материалов началось в 1884 г. В 1897 г. в Стокгольме был создан Международный союз по испытанию технических материалов, который разработал международные нормы по испытанию металлов, условия технической приемки, способствовал созданию единообразия в испытании материалов. Введение механических испытаний значительно снизило брак в производстве, так как предварительный контроль устранял негодный металл из последующих технологических процессов. Современное оборудование и приборы дают возможность с большой точностью и надежностью осуществлять контроль над качеством материалов. При выборе материала для конкретной детали машины необходимо исходить из условия, что изготовленная из него деталь будет обладать достаточным запасом надежности и не износится преждевременно. Так, пружины и рессоры должны быть упругими, оси — стойкими к истиранию, валы должны хорошо сопротивляться изгибу, подшипники скольжения — обладать антифрикционными свойствами, металлорежущий инструмент должен иметь высокие твердость, теплостойкость и износостойкость. [c.16]

Допускаемое напряжение находится как отношение опасного напряжения на коэффициент запаса прочности (см. Главу 5). Допускаемые напряжения устанавливаются государственными нормирующими органами и публикуются в технических условиях и нормах проектирования, которые имеют силу закона. [c.144]

Запас хода автомобилей парка определяется как возможный пробег автомобилей по нормам пробега в километрах до очередного среднего или капитального ремонта. Фактические за пасы хода автомобилей зависят от условий эксплуатации они уточняются для каждого автомобиля техническим осмотром и могут отличаться от предполагаемых нормативных. [c.18]

В предыдущем параграфе нами были выяснены те многочисленные обстоятельства, которые влияют на выбор величины коэффициента запаса прочности и, следовательно, на значение допускаемого напряжения. Ниже, в таблице 7, приводятся ориентировочные величины основных, допускаемых напряжений на растяжение и сжатие некоторых главнейших материалов, применяемых в инженерном деле и в машиностроении. Эта таблица составлена на основании действующих в настоящее время в СССР норм. Она не охватывает всего многообразия материалов и условий их работы. В каждом частном случае расчетной практики следует устанавливать допускаемые напряжения в соответствии с официальными техническими условиями и нормами проектирования данной конкретной конструкции или, при их отсутствии, на основании соображений, изложенных в предыдущем параграфе. [c.70]

Общие понятия. Под техническим нормированием понимают систему определения затрат рабочего времени, расхода материалов, топлива, энергии и др. на изготовление продукции. Установленную величину различных затрат, требующихся для изготовления продукции, называют технико-экономической нормой использования производственных ресурсов. Технико-экономические нормы всех элементов процесса производства и его организации необходимы для планирования деятельности предприятия и его организации, для определения, потребности оборудования и различных материалов, количества работников и их расстановки, планирования рациональных запасов сырья, оборудования и т. д. Выполнение технико-экономических норм является важнейшим критерием оценки деятельности предприятия, цеха, производственного участка и каждого рабочего. [c.280]

На предприятиях III-V групп создаются отделы материально-технического снабжения, внешней кооперации, организации труда и заработной платы. Отдел материально-технического снабжения занимается определением потребности в материалах, запасных частях, топливе и других ресурсах, обеспечением ими предприятия, выявлением сверхнормативных и излишних запасов на складах предприятия. Отдел организации труда и заработной платы занимается внедрением новых форм организации труда, новых видов социалистического соревнования, совершенствованием норм, разработкой предложений по использованию всех резервов производства, контролирует применяемые нормы и расценки, расходование фонда заработной платы. На АРП VI группы эти функции передаются планово-производственному отделу. [c.12]

Для электротехнического оборудования, кроме нормативов запаса в денежном выражении, устанавливаются еще примерные нормы технически необходимого резерва в процентах от количества действующего электротехнического оборудования. Эти нормы приведены в табл. 36 Единой системы ППР , стр. 136, 1962 г. [c.189]

Размеры и форма. В правилах уличного движения и технических условиях указывалось, что емкость топливного бака должна быть такой, чтобы при расходе топлива согласно норме был обеспечен запас хода автомобиля,, равный по крайней мере 350 км это обусловливает емкость топливного бака 30—80 л (в зависимости от размеров автомобиля). Таким образом, топливный бак занимает довольно много места и имеет в начале ездки довольно значительный вес. [c.172]

Расчет площадей складов и длины погрузочно-разгрузочного фронта. Исходными данными для расчета площадей складов служат нормы запасов материалов. В практике материально-технического снабжения используются различные виды норм запасов минимальные (страховые), текущие, максимальные (сумма страховых и текущих) и переходящие. Площади складов следует рассчитывать на нормы максимальных запасов, что важно для соблюдения правила хранения материалов, только в постоянно отведенных (закрепленных) для каждого сорторазмера местах. Максимальный запас, выраженный в натуральных единицах, определяется по формуле [c.472]

Далее можно перейти к выбору резервуаров для хранения мазута. С учетом общих рекомендаций и норм запаса, приведенных в 2.13, по основным характеристикам Мс1зут-ного хозяйства (в частности, по суммарной производительности (см. 2.14)) находятся вместимость, тип и число резервуаров. Здесь же предварительно определяются способы подогрева мазута в резервуарах, которые описаны в 5.1. Там же представлены технические характеристики статических подогревателей мазута в резервуарах и систем циркуляционного подогрева. Методика расчета процессов подогрева мазута в резервуарах с помощью статических подогревателей и с помощью циркуляционного подогрева дана в 5.2. Эти способы, как известно, нашли в настоящее время самое широкое распространение в мазутных хозяйствах электростанций. Тем не менее, в 5.2. описана методика расчета электроподогрева мазута в резервуарах. [c.601]

Оперативный отдел (группа) склада осуществляет реализацию материальных фондов и децентрализованную заготовку материалов, оборудования и изделий по утвержденному плану, а также контролирует выполнение плана материально-технического снабжения. Работники отдела составляют спецификации на поставку продукции, заключают договоры с поставщиками, ведут контроль за поставками, участвуют в комиссиях по приемке материалов на склад, документально оформляют приемку, осуществляют контроль за правильным размещением и хранением материальных ценностей, следят за соблюдением норм запасов и наличием необходимого ассортимента материалов и изделий на складе, выявляют сверхнормативные и неходовые материалы и изделия и принимают меры к их реализации. Кроме того, они оформляют документы на отпуск и доставку материалов потребителям и ведут учет и отчетность по выполненко плана реа щзации выделенных фондов, плана материально-техническ(я о снабжения. [c.179]

После окончательной приёмки деталей мастер подписывает сдельный наряд и передаёт его в бюро заказов для заполнения корешка, а деталь отправляет в кладовую или на паровоз. Детали, не пригодные для ремонта, сдаются в заготовительный цех, где они сортируются. После сортировки негодные детали сдаются в лом, а подлежащие восстановлению—поступают в ремонт. Номенклатура неснижаемого запаса частей с течением времени должна корректироваться на основании данных анализа и контроля фактического расхода на ремонт паровозов в соответствии с установленными нормами и данными технических описей. Эта работа должна производиться главными инженерами и главными бухгалтерами депо. [c.34]

Обеспечение точности при изготовлении деталей и сборке машин. Для обеспечения оптимальной надежности машин не следует стремиться получать предельную точность, предусмотренную нормами на отдельные механизмы, сборочные единицы и машину в целом. В практике современного отечественного и зарубежного машиностроения для обеспечения запаса точности наиболее часто при изготовлении используется не более 50% допуска на размер. Так, например, если по нормали биение шпинделя металлорежушего станка допускается 5 мкм, то фактически оно не должно превышать 1,2 мкм при норме прямолинейности стола 10 мкм не допускается отклонение более 2— 3 мкм. Такая практика позволяет сохранить точность работы станка на более длительный, как правило, оптимальный срок его службы. В связи с этим под точностью мы будем понимать степень соответствия изготовляемых деталей, механизмов и машин предусмотренным техническими условиями и чертежами допустимым отклонениям от поля допуска геометрических и физико-механических свойств. [c.173]

Накопленный к настоящему времени опыт проектирования, изготовления, испытаний, доводки и эксплуатации атомных реакторов подтвердил в основном правильность принятых конструктивных решений, удовлетворительность подходов к расчетному определению усилий, перемещений, деформаций и напряжений, а также приемлемость запасов прочности, содержащихся в отраслевых руководящих технических материалах и действующих нормах прочности. Вместе с тем этот же опыт показал, что в отдельных случаях на стадии изготовления и эксплуатации возможно образование трещин и других нарушений в конструкциях реакторов [17-22]. Так, при сварке крупногабаритных толстостенных корпусов реакторов наблюдались случаи образования трещин в зонах сварки от действия высоких остаточных напряжений. При изготовлении корпусов реакторов EDF-1 (Франция) с толщиной стенки более 100 мм в зоне сварного шва было отмечено возникновение трещин длиной до 10 м [17, 18]. Трещины технологическо- [c.11]

Разработка этого раздела техпромфинплана включает определение потребности завода в материалах и топливе для выполнения плана производства и выпуска продукции проектирование материальных запасов на планируемый период составление баланса материально-технического снабжения и заготовительного плана расчёт плановых цен на предметы материально-технического снабжения. Заводский план материального снабл ення должен строиться в полном соответствии с установленными лимитами п фондами снабжения на предстояш,ий период по государственному плану, с утверждёнными вышестоящим органом удельными нормами расхода материалов и с нормами обеспеченности производства материальными запасами по групповой номенклатуре в днях. Разработка плана материального снабжения должна основываться на плане производства и выпуска продукции, на прогрессивных нормах расходования материалов и на органичационно-технических мероприятиях, запроектированных на предстоящий период, по экономии материалов, замене дорогостоящих и дефицитных материалов, освобождению от импорта, утилизации отходов, ликвидации потерь в использовании материалов, сокращению запасов материалов. [c.76]

Нормативы собственных оборотных средств обычно выражаются в днях запаса по данному виду материальных ценностей. При разработке нормативов учитываются объём и характер производства данного предприятия, степень ею технической вооружённости, достигнутый урокень производительности труда и заданное I1U плачу его повышение, опыт стахановской ргботы и зад ачн наиболее рациональной организации материального снабжения и сбыта продукции. Большое значение для определена нормативов имеет также степень внедре-ни на предприятия среднепрогрессивных норм расходования сырья, материалов и топлива в производстве. [c.106]

При существующих нормах хранения торфа площади, занимаемые торфоскладами, велики. Сооружение таких складов требует значительных капиталовложений, эксплуатация их обходится дорого, количество обслуживающего персонала на складах отдельных электростанций составляет 200 и более человек. Подавляющее большинство действующих электростанций работает на местном торфе, и, надо полагать, что проектируемые торфяные электростанции будут находиться поблизости от снабжающих их торфопредприятий. Поэтому, по мнению автора, экономически нецелесообразно создавать на таких электростанциях большие запасы торфа и организовывать большие резервные склады. При располагаемом в данное время высоком уровне технических средств по расчистке от снега железнодорожных путей и при налаженной организации своевременной, точно по графику, доставки торфа яа электростанции, расположенные от торфопредприятий на расстоянии до 100 км, является достаточным иметь на электростанции оперативный запас торфа не более чем на 1—2 суток. Основной запас должен находиться на прирельсовых путях ближайшего торфопредприятия, имеющего в достаточном количестве надеж н1 е погрузочные средства. [c.16]

Расчет вала на прочность по соотношениям (7.26)—(7.28) получил название расчета по предельным нагрузкам . Подобный подход к расчетам на прочность принят прежде всего среди инженеров-строителей. В других технических отраслях такой подход используют, как правило, лишь для оценки несущей способности в аварийной ситуаи>1и. Отметим, что в Строительных нормах и правилах (СНиП) нормативный коэффициент запаса [s] в явном виде не вводится. Однако соответствующие соображения тем не менее учитываются. Более подробно об этом сказано в гл. 2 и 3. [c.143]

Следовательно, если а >2,5, то коэффициент влияния ползучесТи, равный 0,5, обеспечивает достаточный запас прочности. Как указано в разделе 3.2.1, величина а в целом для технических материалов принимается равной >5 при сравнительно невысоких температурах, поэтому можно считать, что Нормы ASME 1592 довольно консервативны. В связи с этим особое внимание следует обратить на то, что при повышении температуры сопротивление ползучести уменьшается. Поэтому можно считать, что максимальная величина изгибающих напряжений уменьшается. Как следует из рис. 4.2, вид кривой распределения напряжений и величина действующих напряжений зависят от показателя степени ползучести а. Следовательно, при уменьшении а вследствие повышения температуры разница между действующими н упругими напряжениями становится меньше. Показатель а при ползучести при низкой температуре обычно имеет большую величину, поэтому понижение напряжений ползучестп также составляет заметную величину. [c.97]

Такие индивидуальные или парциальные коэффициенты запаса имеют более постоянное и универсальное применение, чём обычный применяемый в артиллерийской практике коэффициент запаса. Усуановление значения такого парциалънаго коэффициен-. та запаса есть нечто, что, по крайней мере, можно как-то охватить умом, и на основе последующей проверки с помощью экспериментов, а также на основании общих соображений можно в итоге получить разумные значения величйн коэффициентов. Иной путь состоит в том, что группа инженеров с помощью комитетов по разработке норм или путем обсуждения технических публика- ций, или на технических советах могут объединить в общий фонд свой опытен совместно выпустить общие руководства, правила, рекомендованные предельные значения величин и т. п. для этих парциальных коэффициентов запаса, чтобы как-то помочь конструктору в его работе. Но это немедленно подняло бы вопрос о необходимости рассмотреть второе из двух обсуждаемых положений — необходимо понять, что же представляет собою то, чего желают достичь с помощью коэффициента запаса. [c.51]

Коэффициенты запаса в практических расчетах. В инженерных нормах в качестве расчетной нагрузки принимают некоторое максимальное (т. е. соответствующее некоторой малой вероятности осуществления) значение, а в качестве расчетного сопротивления материала — нижнее значение из технических условий. Выбор этих значений, а также коэффициента запаса в определенной стеиени ироизволен одной и той же [c.180]

Материальная подготовка состоит в своевременном получении или изготовлении запасных частей и сборочных единиц, снабжении инструментами и приспособлениями, материалами и покупными комплектующими изделиями. Количество запасных частей и сборочных единиц, хранящихся на складе, должно обеспечить потребность в них при всех видах работ по техническому обслуживанию и ремонту. В то же время запас их не должен превышать количества, предусмотренного нормативами. Для ПТМ, например, установлены следующие предельные нормы запасных частей в руб. на одну ремонтную единицу в единичном и мелкосерийном производстве — 30 руб в серийном — 40 руб в крупносерийно.м и массовом — 50 руб. Для элекротехнического оборудования, кроме того, установлены примерные нормы технически необходимого резерва в процентах к количеству действующего оборудования (контроллеры — 10% пакетные и конечные выключатели, барабанные переключатели, тормозные электромагниты, реле — 5, о асинхронные электродвигатели — 5—6% магнитные пускатели, контакторы, кнопки управления — 2% и т. д.). [c.276]

Периодичность технического обслуживания и плановых ремонтов эскалаторов устанавливается техническими условиями на их эксплуатацию. Нормами Госгортехнадзора предусмотрено испытание ступеней, тяговых и приводных цепей через каждые 150 тыс. км пробега, а также после капитального ремонта эскалатора. Фактический запас прочности тяговых цепей должен быть не менее семикратного, а ступеней — не менее пятикратного. Цепи и ступени испытывают на специальных стендах. [c.237]

К работам по подготовке локомотивов (МВПС) в запас МПС и резерв управления дороги относятся консервация узлов, а также устранение всех неисправностей локомотива (МВПС) для доведения его технического состояния до норм, установленных Инструкцией по постановке и содержанию локомотивов, моторвагонного подвижного состава запаса МПС и резерва управления дороги. [c.44]

При организации материально-технического снабжёния,-помимо количества материалов, запасных частей и других изделий, потребных для выполнения запланированной работы, предусматривают создание нормального их запаса. Этот запас необходим для того, чтобы обеспечивать непрерывность работы предприятий в интервалы между поступлением от поставщиков очередных партий материалов. Потребность в материалах рассчитывают по норме расхода их на единицу работ и по объему работ. [c.227]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...