Резьбовые ходовые соединения

Резьбовые ходовые соединения. Для передачи осевых усилий в различных устройствах (арматуре, приводах и т. п.) часто применяют ходовые резьбовые соединения. Испытания ходовых трапецеидальных резьб проводились на специальной машине при постоянных осевых усилиях и применении различных смазок (табл. 61). Удельная нагрузка определялась делением 34% осевой нагрузки на площадь проекции первого витка износ определялся измерением осевого люфта до и после испытаний. [c.224]

Резьбовые ходовые соединения [c.160]

Основным назначением крепежных резьбовых пар является обеспечение неподвижного соединения деталей, тогда как ходовые резьбовые пары предназначены для взаимного перемещения узлов и деталей приборов. Примерами резьбовых ходовых пар могут [c.177]

Здесь одна полугайка 2 также выполнена в теле кронштейна, а другая полугайка 6 навинчивается на ходовой винт 1, одновременно сжимая пружину 3, упругость которой создает контактные усилия в резьбовых витках соединения. [c.185]

Болтовыми, шпилечными, винтовыми и другими резьбовыми соединениями можно объединять в сборочные единицы детали, изготовленные из различных материалов, в том числе и из пластических масс. При назначении материала для деталей с подвижными резьбовыми соединениями (ходовые винты и др.) учитывают коэффициент трения. Две свинчиваемые детали из алюминиевых сплавов обычно не изготовляют, так как без применения специальных смазочных паст резьбовое соединение заклинивается, получается неразъемным. [c.278]

По назначению резьбы делятся иа крепежные (в неподвижном соединении) и ходовые, или кинематические (в подвижном соединении). Часто крепежные резьбы несут в себе вторую функцию — уплотнения резьбового соединения, обеспечения его герметичности. [c.285]

Уменьшение к. п. д. винтовой пары при переходе от прямоугольной резьбы к остроугольной не имеет значения для резьбовых соединений вопрос о выигрыше в силе, создаваемом винтовой парой, и о ее к. п. д. важен для резьб ходовых и грузовых винтов и к его рассмотрению мы вернемся в гл. 111.7. [c.344]

На основе сказанного не надо, однако, делать вывода, что вообще во всех случаях следует применять гайки типа 2 (рис. 18). Ясно, что усложнение всякой конструкции, особенно конструкции такой ходовой стандартной детали, как гайка, может быть оправдано только в том случае, если это усложнение дает реально ощутимые результаты. Так как перегрузка нескольких витков резьбы по сравнению с прочими витками лимитирует прочность резьбового соединения только в исключительных случаях, то и соответственно -А виде исключения может быть рекомендовано применение Таек описанного типа. [c.99]

Подъемная лебедка с натяжением ходового конца каната 12 тс, телескопическая двухсекционная вышка высотой 28 м с системой вертикальной установки труб, катушечный вал, лебедка для исследования скважин, механизм для свинчивания — отвинчивания резьбовых соединений насосно-компрессорных труб размещены на единой транспортной базе — мощном че- [c.73]

Существуют разнообразные формы конструкций резьбовых соединений, дающие возможность удовлетворить требования различных отраслей машино- и приборостроения. Все резьбовые соединения в зависимости от назначения можно разделить на две основные группы резьбовые соединения для скрепления деталей друг с другом (крепежные) резьбовые соединения для передачи сил и движения (ходовые). Наибольшее распространение среди резьбовых деталей получили крепежные болты, винты, шпильки и гайки. Резьбовые соединения второй группы (ходовые) применяются в домкратах, слесарных тисках, прессах, металлорежущих станках и других механизмах и зде сь подробно не рассматриваются. [c.464]

Для резьбовых соединений, от которых требуется заданная точность расчетного перемещения гайки относительно винта (например, ходовые винты станков и механизмов), дополнительные требования в отношении точности шага устанавливаются техническими условиями и нормами точности соответствующих станков, механизмов и приборов. [c.199]

Детали арматуры могут подвергаться различным видам изнашивания. Механическое изнашивание происходит в результате взаимного трения деталей, например уплотнительных колец задвижек, шпинделя и ходовой гайки в их резьбовом соединении, валов в подшипниках скольжения и т. п. Степень изме- [c.263]

Перечисленные механическое, эрозионное, тепловое и химическое изнашивания при известных условиях могут действовать одновременно, что ускоряет выход из строя деталей. Так как в процессе эксплуатации арматуры процессы изнашивания деталей происходят непрерывно, то для обнаружения возможных неисправностей необходимо систематическое наблюдение за ее техническим состоянием. Наиболее тщательного контроля требуют детали сальникового узла запорного органа и ходового узла, а также фланцевые или резьбовые соединения крышки с корпусом и корпуса с трубопроводом. [c.265]

Реже, при выполнении работ по ревизии и ремонту оборудования, приходится устанавливать шпильки, собирать специальные резьбовые соединения (например, гайки крепления подшипников качения на валах), проверять работу ходовой резьбы с квадратным или трапецоидальным профилем (в задвижках, грузовых устройствах и т. п.). [c.148]

ГОСТом 10191—62 предусматриваются для резьбы болта три нормы верхних отклонений Д (движения), Л (легкоходовая), Ш (широкоходовая) для резьбы гайки — одна норма нижних отклонений — X (ходовая). Гарантированный зазор в резьбовом соединении может быть получен за счет допусков только одного болта, т. е. при комбинации тайки с допусками по ГОСТу 9253—59, и болта с верхним отклонением по нормам Д, Л или Ш. [c.101]

Выбор класса точности и посадки для отдельных резьбовых соединений производится в зависимости от их назначения. Допускаются сочетания гаек и винтов разных классов точности. Соединения винтов кл. ЗХ с гайками кл. 3 рекомендуются для резьбовых изделий общего назначения. Соединения винтов кл. 2 и кл. 3 с гайками кл. 2 и кл. 3 рекомендуются для ходовых винтов и винтов регулирования. [c.273]

Трапецеидальная резьба (табл. 7—9) обычно применяется в резьбовых соединениях, передающих движение (ходовые и грузовые винты). [c.405]

Резьбовые соединения 1-го класса образуют скользящую посадку, 2-го и 3-го классов — посадку движения, а комбинация гайки 3-го класса и винта ЗХ дают ходовую посадку. Обычно применяют винты и гайки одинаковых классов точности, но в случае необходимости допускаются сочетания винтов и гаек различных классов точности. Величины допусков для трапецеидальных резьб приведены в табл. 84, расположение полей допусков — на фиг. 26, из которой видно, что принята система основной гайки. Различные посадки в резьбовом сопряжении осуществляются за счет смещения поля допуска среднего диаметра винтов (например, кл. 3 и ЗХ) нижнее отклонение среднего диаметра гайки для всех классов точности равно нулю. [c.512]

Соединения винтов класса с гайками 3-го класса точности рекомендуются для резьбовых изделий общего назначения. Соединения винтов 2 и З-го классов с гайками 2 и 3-го классов рекомендуются для ходовых винтов и винтов регулирования. [c.526]

В резьбовых соединениях наиболее часто изнашивается профиль резьбы, в результате в них увеличивается зазор. Это наблюдается в сопряжениях не только ходовых, но и зажимных винтов и часто отвертываемых крепежных болтов. [c.109]

Различаются винты крепежные п ходовые. Крепежные резьбовые соединения относятся к группе разъемных для того чтобы винты не разбалтывались, в резьбе должно быть обеспечено достаточно большое трение. Ходовые винты используются в машинах для превращения вращательного движения в поступательное они должны иметь минимальное трение и возможно высокие точность и к. п. д. Отсюда следует, что для винтов обоих видов требуется резьба разного типа. [c.56]

Соединения винтов типе гайками М и N рекомендуются для ходовых винтов и винтов регулирования. Соединения винтов р с гайками N рекомендуются для резьбовых изделий общего назначения. [c.330]

Кроме указанных резьб используют специальные цилиндрические резьбы трубную, трапецеидальную, упорную, часовую, круглую. Трубная резьба представляет собой измельченную по шагу дюймовую резьбу с закругленными впадинами. Трапецеидальную резьбу применяют в резьбовых соединениях, передающих движение (ходовые и грузовые винты). В резьбовых соединениях, предназначенных для передачи движения, иногда используют прямоугольную резьбу с квадратным профилем. Упорную резьбу применяют в резьбовых соединениях, испытывающих большое одностороннее давление (в винтовых прессах, специальных нажимных винтах и др.). Часовую резьбу применяют в точном приборостроении для резьбовых соединений диаметром меньше 1 мм. Круглую резьбу используют в соединениях с повышенными динамическими нагрузками или в условиях, загрязняющих резьбу. [c.263]

В зависимости от назначения и характера работы резьбовые сопряжения разделяют на неподвижные и кинематические. К первым относят обычные резьбовые соединения (болт — гайка), соединения труб и т. п., а ко вторым — ходовые винты, микрометрические пары, грузовые винты и др. [c.263]

Для обеспечения точности отсчетов перемещений каретки в обе стороны между двумя ходовыми гайками вложена пружина 9, выбирающая осевые зазоры в резьбовых соединениях. Высота пружины Яз соответствует состоянию пружины при наибольшей ее рабочей деформации F [c.162]

Все резьбовые соединения в зависимости от их назначения можно разделить на крепежные и ходовые пары. [c.177]

Одни концы пружин прикреплены крючками к столику при помощи винтов 7, а другие — закреплены в прорезях кронштейна штифтами 6. Пружины притягивают столик к кронштейну, и ребро столика, упираясь в торец ходового винта 4, сдвигает последний в резьбовом соединении вдоль оси и прижимает резьбо-182 [c.182]

Усилие пружины Р должно быть достаточным для обеспечения силовых контактов в резьбовом соединении при вращении ходового винта в обоих направлениях. Поэтому осевая составляющая усилия в клиновой паре должна быть в 1,5—2 раза больше усилия трения Т при перемещении каретки. [c.185]

В резьбовом ходовом соединении (подвижное соединение) осуществляется преобразование вращательного движения в возвратно-пос.тупате и ное. В ходовых соединениях применяются метрическая, трапецеидальная, упорная и прямоугольная резьбы. Такие соединения встречаются в запорной трубопроводной арматуре, домкратах [c.160]

Для подробного изучения элементов резьбы и резьбового соединения на рис. 196 показано точное построение ходового винта и гайки, имеющих специаль-нзто (прямоугольную двухзаходную) резьбу. Рассмотрим построение винтовой линии и винтовой поверхности на учебном чертеже. [c.239]

Наряду со специальными резьбами в машиностроении umpoKO применяются резьбы метрические, трубные и трапецеидальные, с помощью которых осуществляются неподвижные резьбовые соединения. Кроме неподвижных ])езьбовых соединений следует различать подвижные, осуществляемые с помощью ходовых резьб трапецеидальной, упорной и прямоугольной. Такие соединения называются винтовыми передачами и широко применяются в конструкциях домкратов, прессов, метал-лообраба гын 1ю(цих станков, прокатных станов и т. д. (рис. 182). [c.165]

Большие перспективы для использования в арматуростроении имеет смазка ВНИИИИ-226, представляющая собой кремнийорганическую жидкость с дисульфидом молибдена —двусернистым молибденом MoSj. Дисульфид молибдена в окисляющих средах не стоек, так как окисляется содержащаяся в нем сера. Такая смазка может значительно улучшить работу резьбовых соединений шпин-дель-ходовая гайка, уменьшить силу трения и износ деталей при температуре до 230°С. [c.37]

Сборка предохранительных клапанов. Особенности конструкции предохранительных клапанов импульсного типа заключаются в том, что ходовая часть клапанов состоит из двух сравнительно длинных штоков, на которые насажены поршни и тарелка клапана. Штоки в общей сложности имеют четыре мягких направляющих сальниковых уплотнения и два жестких сопряжения с очень малыми зазорами. При этом все сопряжения расположены в четырех разных деталях корпуса и крышки, обрабатываемых раздельно и центрирующихся двумя центрирующими заточками и одним резьбовым соединением крышки демпферной камеры. [c.236]

К резьбовым соединениям по своим свойствам близки ходовые передачи винт— гайка. Коэффициенты поглощения при изгибдых колебаниях в таких передачах определяли на образцах, имеющих размеры 0 50 X 8 и 70 X 10 мм, В передачах без смазки коэффициент поглощения практически не зависит от начальной нагрузки ф = 0,17 -4- 0,20. При наличии смазки до 1 мг/см и возрастании постоян- [c.142]

Методы электромеханической обработки находят также применение для упрочнения винтовых поверхностей - ходовые винты станков, глобоидные червяки рулевого управления автомобиля, цилиндрические и конические резьбовые соединения (с метрической и трубной резьбой) зубьев зубчатых колес - цилиндрических, конических, червячных инструмента - сверл, фрез, разверток, зенкеров, пуансонов, матриц, долбяков, червячных фрез, зубо-строгапьных резцов - по передним и задним режущим поверхностям поверхностей деталей, образованных металлизацией, напылением, нанесением покрытий, наплавкой. Упрочнение плоских поверхностей ЭМО на фрезерных станках имеет существенное значение для таких деталей, как направляющие станин, ножи режущих аппаратов сельскохозяйственных машин, лапы культиваторов, штанги различных типов инструментов, ножи измельчителей кормов. [c.562]

Выбор и назначение посадок и классов точности для резьбовых сопряжений обусловлен длиной свинчивания, которая в свою очередь связана с расчетной нагрузкой допустимым зазором в сопряжении, который устанавливается в зависимости от возможности самоотвинчивания, из условий прочности или из сображений центрирования стремлением ограничить колебание возможных натягов в соединении (для тугих резьб) применимостью (при прочих равных условиях) сортировки на группы особыми условиями сборки резьбовых соединений (например, для шланговых резьб, свинчиваемых в условиях загрязнения) необходимостью обеспечить зазор для смазки (например, для ходовых резьб) технологией нарезания или накатывания резьбы и другими факторами (см. ниже). [c.306]

Соединения винтов типе гайками М и N рекомендуются для ходовых винтов, для винтов поперечной подачи гупортов и для винтов регулирования. Соединения винтов р с гайками N рекомендуются для резьбовых изделий общего назначения. [c.774]

Конструкции зазоровыбирающих устройств в соединениях ходовых резьбовых пар могут быть трех типов [c.178]

При применении нестандартных резьб с квадратным или прямоугольным профилями разрезные стягиваемые гайки не устраняют продольных мертвых ходов в резьбовых соединениях и для их ликвидации необходимо применять зазоровыбирающие устройства второго типа, создающие силовое однопрофильное замыкание, или третьего типа, обеспечивающие одновременные контакты с гайкой правых и л ых профилей резьбы ходового винта. [c.181]

Оба способа совершенно равноценны, так как обеспечивают контакты разноименных профилей резьбы винта с гайками. Следует отметить, что зазоровыбирающие устройства для резьбовых соединений, обеспечивающие контакты резьбовых витков по двум профилям, работающие по первому способу (растяжения стержня винта), осуществляются конструктивно несколько проще и разнообразней, чем такие же устройства, работающие по второму способу (сжатия стержня винта). Ниже приведен ряд примеров конструктивных решений зазоровыбирающих устройств для резьбовых соединений с двухпрофильными контактами резьбовых витков ходового винта. [c.183]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...