Чертеж кинематической схемы

Формальная модель синтеза размерных кинематических схем. Разработка чертежа кинематической схемы является подсистемой системы графического конструирования, которая, в свою очередь, является подсистемой общей системы конструирования механизма. В связи с тем, что алгоритмизация сложных конструкторских задач основана на анализе и синтезе структуры и структурных характеристик конструкций, их решение требует применения системно-структурного подхода. Конструируемые объекты расчленяются на пространственно ограниченные части с выявлением их отношений в общей системе объекта. Выбор характера расчленения определяет элементы, связи, структуру, а также конструкторско - технологические свойства объекта [2], [c.98]

Процесс конструирования кинематических схем удобно описать с помощью очень несложного информационно-поискового языка. В нем лексические средства представлены терминологическим словарем — тезаурусом, включающим символические изображения и соответствующие им наименования фрагментов, из которых может быть синтезирован любой вариант кинематической схемы приводов данного класса. Все фрагменты словаря распределяются на две группы в основную группу входят фрагменты, отображающие функционально-самостоятельные узлы привода, символические изображения которых стандартизованы (электродвигатель, передачи, муфты, тормозы, шпиндели и пр.) вспомогательная группа включает фрагменты, отображающие нестандартные элементы чертежа кинематической схемы часть вала, стенку корпуса, надпись с указанием строительной длины L корпуса [c.98]

В паспорт заносятся следующие основные данные полная техническая характеристика машины техническая характеристика механизмов, ограничительных устройств и других приборов безопасности характеристики грузозахватных органов, канатов и подкранового пути данные о проведенных испытаниях основные чертежи, кинематические схемы механизмов, схемы управления машиной и т.п. сведения о ведомственной принадлежности машины, о лицах, ответственных за ее безопасную работу, о ремонте, результатах освидетельствования и т. п. [c.153]

В схематических чертежах кинематической схемы машина изображается в самом упрощенном виде. В основном на чертеже кинематической схемы изображаются только детали, передающие движения, а также различные опоры. Эти чертежи в процессе сборки машины не являются каким-то обособленным техническим документом. Схематический [c.63]

Чертеж кинематической схемы [c.31]

Для выбора типоразмера редуктора исходными данными являются чертеж, кинематическая схема и требования к приводу, характеристика режима, специфические условия эксплуатации. [c.308]

В отличие от кинематической схемы резания, которая включает в себя абсолютные движения, совершаемые заготовкой и инструментом в процессе обработки, под кинематической схемой формообразования понимается совокупность относительных движений детали и инструмента, необходимых для придания поверхности Д формы и размеров в полном соответствии с требованиями чертежа. Кинематические схемы резания содержат только абсолютные движения детали и инструмента и могут не содержать движений, которые приводят поверхность И инструмента к движению самой по себе . [c.133]

Кинематическая схема механизма строится в выбранном масштабе с точным соблюдением всех размеров и форм, от которых зависит движение того или другого звена, другими словами, с соблюдением тех размеров и форм, при изменении которых изменяются положения, скорости и ускорения точек механизма. На кинематической схеме должно быть указано все, что необходимо для изучения движения. Все лишнее, не характерное для движения, должно быть исключено, чтобы не усложнять чертежа. [c.33]

Сложные сборочные чертежи для пояснения принципа устройства механизма и взаимодействия его частей в ряде случаев дополняют кинематическими схемами. [c.261]

Кинематические схемы иногда выпускают не отдельным чертежом, а помещают на самих сборочных чертежах или в технических описаниях для облегчения чтения сборочного чертежа, если он слишком сложен. Такие схемы полного оформления обычно не требуют. [c.308]

Аксонометрические изображения часто используют для пояснения сложных чертежей машин и механизмов и их отдельных деталей пространственных кинематических схем схем водоснабжения, отопления и вентиляции в проектах зданий, монтажных работ и т. д. [c.17]

Основной конструкторский документ изделия в отдельности или в совокупности с другими записанными в нем конструкторскими документами полностью и однозначно определяет данное изд ие и его состав. За основные конструкторские документы приняты для детали — чертеж детали, для сборочных единиц, комплексов и комплектов — спецификация. Основной комплект конструкторских документов изделия объединяет конструкторские документы, относящиеся ко всему изделию, например сборочный чертеж, различные схемы (электрические, гидравлические, кинематические), технические условия и др. Конструкторские документы составных частей изделия в основной комплект документов изделия не входят. [c.161]

Продолжалась работа и по международной стандартизации чертежей. Так, в ноябре 1958 г. состоялось совещание специалистов стран — членов СЭВ, на котором рассматривались предложения о шрифтах (латинском и греческом), об условных обозначениях резьб, основных надписях, условных изображениях зубчатых (шлицевых) соединений и др. В сентябре 1959 г. были рассмотрены предложения о чертежах пружин, предельных отклонениях формы и расположения поверхностей и др. в октябре 1960 г. — предложения об основных требованиях к рабочим чертежам, оформлении рабочих чертежей зубчатых колес, условных обозначениях для кинематических схем и др. Происходили и заседания ИСО/ТК Ю. Например, в 1959 г. для рассмотрения предложения по обозначениям шероховатости, по нанесению размеров и предельных отклонений конических элементов, в 1960 г. по обозначению ыа чертежах допусков на форму поверхности и на расположение поверхностей и др. [c.174]

Задание на курсовой проект можно рассматривать как часть реального технического задания. Оно представляет собой кинематическую схему привода (включая схему редуктора) с исходными данными. Студент должен произвести расчеты, выбрать наилучшие кинематические параметры схемы и разработать документацию (чертеж общего вида, рабочие чертежи деталей и др.), предназначенную для изготовления привода. [c.4]

По чертежу механизма подъема тельфера (рис. 9.7) составить кинематическую схему, определить общее передаточное число [c.148]

Зубья некорригированы, нормальной высоты, с углом зацепления а = 20°. Редуктор предназначен для непрерывной работы. Нагрузка реверсивная. Требуется на основании чертежа составить кинематическую схему, а по данным таблицы определить (из расчета зубьев каждой ступени на контактную прочность) допускаемую мош,ность на ведущем валу. Потери в зубчатых передачах и подшипниках не учитывать. Срок службы неограничен. Коэффициент нагрузки К = 1,25. [c.165]

На рис. 1, с, 2, а и 3, и представлены проекционные чертежи пересекающихся цилиндров, на рис. 1, б. 2, б и 3, б — кинематические схемы соответствующих механизмов, точка К каждого из которых описывает линию пересечения цилиндров. Схемы основаны на совместном моделировании кинематического образования цилиндров, как поверхностей вращения, что определяет общность конструктивных схем для всех случаев пересечения цилиндров. Каждая из схем включает составное жесткое звено со сторонами КС и КВ, соответствующими образующим пересекающихся цилиндров. Сторона КС вращается около оси О, — 0 , параллельной оси 0[ — 0 цилиндра [c.41]

При изображении механизма на чертеже различают его структурную (принципиальную) схему с применением условных обозначений звеньев и пар (без указания размеров звеньев) и кинематическую схему с размерами, необходимыми для кинематического расчета. На схемах звенья обозначают цифрами, а пары и различные точки звеньев — буквами, например на рис. 2.1, б А — вращательная пара i-4. So — точка (центр масс) шатуна 2. [c.21]

Построение кинематических схем начинается с неподвижных элементов кинематических пар неподвижных осей шарниров и направляюш,их. Относительное положение этих элементов рекомендуется координировать относительно ведущего звена механизма— пара А на рис. 18. Выбрав одно из положений этого звена (кривошипа АВ), методом засечек определяют положение осей всех кинематических пар и звеньев механизма (рис. 18). Положение кривошипа АВ надо выбрать так, чтобы кинематическая схема получилась возможно более наглядной. Схема вычерчивается в масштабе, чтобы ее можно было разместить на чертеже. [c.30]

На основании чертежей и компоновочной схемы изготовляются чертежи общих видов машины. На этой стадии окончательно уточняются технологическая и кинематическая схемы машины и разрабатываются другие схемы машины (электрическая, монтажная, схема смазки и др.). Окончательно выбираются также привод машины, системы автоматического управления, контроля и технологического регулирования и разрабатываются их конструкции. [c.317]

После построения технологической, структурной, компоновочной и кинематической схем, а также расчета цикловой диаграммы машины начинается ее конструктивная разработка. В первую очередь разрабатываются конструкции отдельных узлов и механизмов, а затем общие виды машины. Эти разработки сопровождаются необходимыми расчетами, связанными с определением действующих усилий и размеров отдельных элементов конструкций. Затем вычерчиваются рабочие чертежи на все номенклатурные детали и составляются все виды конструкторской документации. [c.354]

Второе положение можно иллюстрировать примером чулочного автомата, изготовлявшегося на двух различных заводах по одним и тем же чертежам. Несмотря на тождественность не только кинематической схемы, но и конструктивного оформления, трудоемкость этих машин на обоих заводах была различной, как это видно из табл. 125 (для одной и той же серийности производства автоматов). [c.466]

По кинематической схеме и чертежу мащины обычно трудно судить о распределении масс и жесткости в трансмиссии. Составные части трансмиссии движутся с различными скоростями, передают разные крутящие моменты, жесткость их сечений неодинакова, а следовательно, и углы закручивания на отдельных участках. [c.7]

Нас всех поражала глубина и мощь геометрического мышления Ивана Ивановича. Начинали с самого простого — расчета каких-то элементарных кулачков, а буквально через несколько месяцев нам уже были доступны сложнейшие кинематические схемы. И когда у кого-то из нас возникали затруднения, то подходил Иван Иванович, бросал быстрый взгляд на чертеж, мягко улыбался и говорил Смотрите, это же очень просто . И его карандаш сразу находил в хитросплетении линий вкравшуюся ошибку. Он убеждал каждого из нас, что здесь нет ничего сверхъестественного и стоит только чуть-чуть подумать, и мы станем разбираться в теории машин и механизмов гораздо лучше-его. И лишь спустя много лет те из нас, кто стали вузовскими преподавателями, поняли, каким бесценным педагогическим даром обладал ассистент И. И Артоболевский.. [c.76]

Поскольку кинематические схемы приводов со множительной структурой изображают цепь передачи движения от электродвигателя к шпинделю, оказалось удобным построить алгоритм их синтеза в виде последовательного присоединения фрагментов (см. рис. 48, а), при котором базовая точка 1 последующего фрагмента совмещается с базовой точкой 2 предыдущего фрагмента (базовая точка 1 первого присоединяемого фрагмента совмещается с нулевой точкой чертежа схемы). [c.101]

Кинематическая схема механизма строится в определённом выбранном масштабе с точным соблюдением метрических (размерных) соотношений между звеньями, форм кривых и поверхностей, по которым соприкасаются звенья, и т. д. На кинематической схеме должно быть указано всё, что необходимо для изучения движения. Всё лишнее, нехарактерное для движения, должно быть исключено для того, чтобы не усложнять чертежа. [c.5]

При наличии сборочных чертежей станка кинематическая схема и спецификация к ней составляются на основании чертел<ей, в противном случае схема снимается с натуры, для чего требуется частичная разборка станка. [c.427]

Примеры конструктивного оформления коробок скоростей. Рассмотрим несколько примеров конструктивного оформления. На рис. П.39 приведен чертеж, кинематическая схема и картина чисел оборотов коробки скоростей горизонтальнофрезерного станка, 6Н82, имеющей структурную формулу 3-3 2. Знаменатель прогрессии ряда чисел оборотов равен 1,26. Между валом электродвигателя и валом / коробки скоростей введена промежуточная зубчатая передача, что позволяет избежать малых передаточных отношений и высоких чисел оборотов промежуточных валов. С целью сокращения числа зубчатых колес, а вместе с тем и осевых размеров коробки введено связанное колесо 17. Для дальнейшего сокращения осевых размеров вместо цельного тройного блока во второй группе передач применен двойной блок зубчатых колес 14 я 15 и одиночная подвижная шестерня 13, что позволило разместить шестерни 16 я 12 ь промежутке [c.247]

На чертеже кинематической схемы не показано соединение шестерен 40 и 45, а также шестерен 7 я 14, в действительности находящихся в зацеплении между собой. Благодаря такой кинематической цепи обе части вала главной лебедки и оба шкива фрикционов 13 и 39 реверсивно1Го вала 15 вращаются в разные стороны. [c.42]

И С. Тогда, пользуясь условными обозначениями, указанными на pii . 1.11 и 1.20, составляем кинематическую схему механизма (рис. 2.1, б). Все необходимые размеры звеньев отложены в некотором выбранном масштабе Ц м/мм, который означает, что один миллиметр чертежа соответствует ii метрам натуры, т. е. [c.34]

В сборник Чертежи в машиностроении , вышедший из печати в конце 1959 г., вошли ГОСТ 3450—59 Форматы ГОСТ 3451—59 Масштабы ГОСТ 3452—59 Буквенные обозначения ГОСТ 3453—59 Изображения — виды, разрезы, сечения ГОСТ 34М—59 Шрифты чертежные ГОСТ 3455—59 Штриховки в разрезах и сечениях ГОСТ 3456—59 Линии ГОСТ 9171—59 Нанесение предельных отклонений размеров ГОСТ 3457—46 Обозначения допусков на чертежах ГОСТ 3458—59 Нанесение размеров ГОСТ 3459—59 Изображение и обозначение резьбы ГОСТ 3460—59 Условные изображения зубча1ых зацеплений и цепных передач ГОСТ 3461—59 Условные изображения пружин ГОСТ 3462—52 Условные обозначения для кинематических схем ГОСТ 3465—52 Условные изображения заклепок, болтов и отверстий я них ГОСТ 3466—59 Нанесение номеров позиций и обозначений составных частей изделий ГОСТ 2940—52 Нанесение на чертежах обозначений чистоты поверхности и надписей, определяющих отделку и термическую обработку . [c.173]

Размеры обозначений элементов гидропривода стандартом не установлены. Поэтому на рис. 1 показаны рекомендуемые соотношения размеров для обозначения гидрооборудования на схемах. Силовые гидролинии (всасывания, напора, слива) на чертеже должны быть в три раза толще дренажных и линий управления, а расстояние между соседними параллельными линиями не менее 3 мм. На принципиальной гидравлической схеме допускается изображение некоторых элементов электрической или кинематической схемы, непосредственно влияющих на работу гидропривода. Например, можно изображать конечные и путевые ]5ыключатели, кулачковые, зубчатые и друп1е механизмы, которые в зависимости от положения рабочего органа машины подают команды гидроаппаратам управления. [c.13]

В тех случаях, когда та или иная форма движения механизма обусловливается строго определенными соотношениями между размерами его звеньев (направляющие механизмы, механизмы с остановками), в описании механизма указываются и эти соотношения, обычно в виде функции от размера ведущего звена. В отношении всех остальных механизмов, размеры звеньев которых на чертежах не указаны, следует иметь в виду, что при пользовании справочником нельзя брать их размеры непосредственно с чертежа без предварительного пересчета для конкретно проектируемого конструктором механизма, так как в справочнике дается только принципиальная кинематическая схема без исследования перемещений звеньев, проворачиваемостей механизмов, предельных положений и т. п. [c.10]

Допустим, что необходимо спроектировать развертку механизма подач на несколько скоростей в пределах определенных чисел оборотов. В вычислительную машину следует ввести основные данные их можно ввести в двух вариантах иервый, более простой, когда известны диаметры и ступени валов под подшипники и колеса, геометрия зубчатых колес, размеры подшипников второй, очень трудный, когда имеются только кинематическая схема, выходные числа оборотов и крутящие моменты. Во втором случае вычислительная машина должна найти оптимальный вариант расчета, произвести расчет всех элементов передачи и вычертить весь механизм. Лет через десять подобная задача будет для конструкторов обычной. Более того, можно будет получать чертежи механизмов подач нескольких типо-размеров и тем самым проектировать одновременно ряд машин. Если хороший конструктор на проектирование подобного механизма затратит 7— 10 дней, то вычислительной машине с автоматической чертежной установкой на это потребуется 10—15 часов. А если учесть, что эта же машина по чертежу развертки безошибочно сделает все детальные чертежи и спецификации, то станет ясно, как велика эффективность таких работ. Со временем такой порядок работы будет доступен всем конструкторским коллективам. Пока же проекты выполняются за чертежными досками, большими коллективами конструкторов, очень медленно, нередко с ошибками, с большими затратами. Поэтому рассмотрим возможности повышения качества конструкторских работ в современных условиях. [c.14]

Мы уже познакомились с условными изображениями передач и механизмов на кинематических схемах. Однако для проектирования машин нужны не схематические, а конструктивные изоб[ражен я, которые 31начительно отличаются от первых. В СССР действует Государственный стандарт, устанавливающий точные требования к изображению отдельных деталей и передач. Конечно, мы не можем здесь рассмотреть все разновидности деталей и приведем конструктивные изображения лишь нескольких важнейших передач. На рисунке 92 показано, как изображаются зубчатые, червячные и реечные передачи, храповые механизмы и пружины (без обозначения размеров). Как видим, на чертежах в определенном масштабе даются контуры деталей и их элементов, приводятся необходимые разрезы, помогаюш,ие уяснить конструкцию и ее особенности. Таким образом, чертежом называют графическое изображение пространственной формы машины, детали и ее элементов на плоскости в виде проекций, построенных в определенном масштабе и даюшдх исчерпывающие данные для изготовления и контроля деталей. [c.222]

После окончания монтажа и опробования на кран подготавливаются регистрационные документы, включающие паспорт рана с описанием конструкции, кинематическими схемами, электриче- Kofi схемой и чертежом общего вида сертификаты завода-изго-товителя на использованные материалы сертификаты на электроды и ведомости сварочных работ, заводские акты приемки и испытания сертификаты на канаты сертификат на материал и акт испытания грузового крюка. [c.427]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...