Контроль за состоянием пути Система контроля за состоянием пути

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ЗА СОСТОЯНИЕМ ПУТИ [c.194]

Основой системы контроля за состоянием пути являются периодические проверки, производимые дорожным мастером совместно с бригадиром пути в конце каждой половины месяца в дни, установленные начальником дистанции. При таких проверках сплошь осматривают и проверяют по ширине колеи и уровню путь и стрелочные переводы, осматривают все сооружения, земляное полотно, переезды и путевые устройства. [c.195]

Система контроля за состоянием пути [c.167]

Контроль за состоянием пути и сооружений. Осуществляют это мероприятие путеизмерительными вагонами п тележками, вагонами-дефектоскопами, дефектоскопными тележками, лабораториями по дефектоскопии, мостовыми, тоннельными, путевыми обследовательскими и габаритно-обследовательскими и испытательными станциями (ПТЭ, п. 3.12). Путеизмерительные вагоны и тележки при передвижении по рельсам автоматически записывают на бумажной ленте ширину колеи и положение рельсов по уровню, а путеизмерительный вагон, кроме того, фиксирует вертикальные и горизонтальные толчки и положение пути в плане. Отступления, фиксируемые путеизмерительным вагоном, расшифровывают и оценивают по балльной системе. Состояние пути определяют по сумме баллов в пределах 1 км. [c.90]

Улучшению контроля за состоянием пути способствует использование технических средств. Для каждого участка установлена четкая система периодичности проверок в зависимости от его состояния, скоростей движения и условий поездной работы. По всем основным направлениям не реже одного раза в месяц пропускают путеизмерительные вагоны. Кроме основных проверок, фиксирующих состояние пути на двух лентах, обычно планируют и дополнительные рабочие проверки, в первую очередь на 56 [c.56]

Постоянный контроль за состоянием системы смазки осуществляется путем проверки давления масла по манометру. Если система смазки исправна, то сразу после пуска двигателя стрелка манометра отклоняется от нулевого положения. При средней нагрузке двигателя манометр показывает давление 1,5—2 кгс/см . [c.26]

Для того чтобы хорошо изучить путь, знать его состояние, правильно планировать выправочные и другие работы, следует соблюдать установленную систему контроля и надзора за состоянием пути. Этой системой предусматриваются постоянные, текущие, периодические и специальные осмотры и измерения. [c.194]

При длительной работе необходим тщательный контроль за состоянием двигателя путем наблюдения за контрольным прибором с тем, чтобы устанавливать соответствующую скорость движения автомобиля. С этой целью двигатель должен обязательно иметь следующие контрольные приборы манометр для измерения давления масла и термометр для измерения температуры охлаждающей жидкости. Желательно также (но не обязательно, если система смазки двигателя правильно сконструирована) наличие термометра для измерения температуры масла. [c.119]

В связи с тем что служба технического контроля стала одним из центральных звеньев управления качеством на предприятии (объединении), на нее возложена обязанность обеспечивать неуклонное развитие и совершенствование системы технического контроля путем реализации следующих функций подбор и расстановка кадров, обучение и повышение квалификации работников ОТК проведение систематического анализа эффективности технического контроля организация и внедрение прогрессивных методов контроля и оценка качества изделий осуществление входного контроля назначение и проведение выборочных проверок качества готовой продукции, сырья, материалов, полуфабрикатов, комплектующих изделий, выполнения отдельных технологических операций, переходов, состояния технологического оборудования, инструмента, условий производства, затаривания, хранения, загрузки и транспортировки продукции участие в испытаниях новых или модернизированных образцов изделий согласование конструкторской и технологической документации, определяющей и регламентирующей объем контроля, методы его проведения и применяемые средства контроля качества технических устройств, подлежащих изготовлению в серийно.м производстве проведение анализа и обобщение статистических данных об эксплуатационных свойствах выпущенной предприятием (объединением) продукции, осуществление контроля за реализацией и эффективностью мероприятий по устранению выявленных конструктивных, производственных недостатков изделий и предупреждению брака участие в подготовке и аттестации продукции по двум категориям качества контроль за изолированием брака разработка предложений, направленных на повышение требований к качеству изготовляемой и потребляемой предприятием (объединением) продукции, совершенствование нормативно-технической документации, устанавливающей эти требования. [c.468]

На подъездных путях промышленных предприятий размещают пункты контроля за техническим состоянием вагонов, передаваемых под выгрузку, и после выгрузки, особенно при применений вагоноопрокидывателей и тепляков для разогрева грузов. Сдачу и приемку вагонов в этих пунктах осуществляют в соответствия с местными инструкциями. Особое внимание при приемке вагонов от промышленных предприятий обращают на герметичность тормозной системы, действие воздухораспределителей и тормозных цилиндров, сохранность соединительных рукавов, крепление колодок и других частей тормозного оборудования, [c.99]

Информация о состоянии контролируемых систем и агрегатов может представляться либо в обобщенном, либо в детальном виде. Передача обобщенного вида информации достигается путем группировки информационных элементов, объединенных их функциональной взаимосвязью. Панель приборов, выполненные по такому принципу, называются интегральными. Однако при контроле за определенными системами и агрегатами водителю часто требуется получить количественную информацию. Панель приборов, обеспечивающие передачу количественной информации о контролируемых параметрах, называются детальными, В зависимости от задач, решаемых водителем, приборные панели могут быть либо интегральными, либо детальными, либо комбинированными. [c.340]

Большого внимания требуют топочные режимы и работа горелок,системы пылеприготовления. При определенных условиях может происходить обгорание горелочных насадок, забивание пылепроводов пылью и загорание этих отложений, ограничение подачи вторичного воздуха и т. д. Это влечет ухудшение и затягивание горения, рост потерь с недожогом, повышение температуры газов около экранов и на выходе из топки, появление восстановительных зон и шлакование топки и поверхностей нагрева. Учитывая важность поддержания оптимального воздушного режима топочного процесса, персонал должен постоянно следить за исправностью приборов газового состава (Ог или СОг) и вести текущий контроль плотности топки и конвективных газоходов путем наружного осмотра и определения присосов. Также необходимы постоянное наблюдение за состоянием горелочных устройств, пылепроводов, обмуровки осмотр топки, ширмы, фестона, пароперегревателя. Особое внимание уделяется наблюдению за устойчивостью воспламенения, достаточностью подачи воздуха, равномерностью поступления топлива и воздуха по горелкам и их сечению, за качеством распыла жидкого топлива и отсутствием его течи на топочные экраны и обмуровку, а также за сопротивлением шлакуемых и загрязняемых поверхностей при их своевременной обдувке и очистке. [c.208]

Технический осмотр включает в себя два основных вида контроля состояния пути собственно осмотр, т. е. определение квалифицированным работником визуально (на глаз) состояния пути в целом и каждого элемента, и проверку, т. е. выполнение разного рода измерений с помощью приборов, инструментов и механизмов. Принятая система технических осмотров представляет собой комплекс наблюдений за соблюдением в пути размеров и норм, строго регламентированных правилами технической эксплуатации, техническими условиями и нормами содержания пути. [c.5]

Обоснованный комплексный подход в решении проблемы продления ресурса сварных соединений паропроводов в настоящее время реализуется путем проведения и анализа результатов регламентированного эксплуатационного контроля [3, 15], применения современных расчетных и структурных методов оценки паркового индивидуального и остаточного ресурсов, улучшения условий эксплуатации за счет, например, анализа состояния и совершенствования опорно-подвесной системы и корректировки трассы паропровода, применения современных сварочных технологий ремонта и восстановительной термической обработки сварных соединений с использованием технологических мер по улучшению формы сварных фасонных деталей. [c.259]

Калориметрические методы измерения энергии и мощности — это такие методы, в которых энергия излучения, поглощаясь, переходит в тепло, что вызывает либо увеличение температуры в поглотителе, либо определенное изменение фазового состояния в измерительном приборе [18, 19]. Рост температуры вызывает какое-то изменение, которое можно зарегистрировать либо непосредственно как изменение самой температуры, либо косвенно как изменение объема, давления или некоторых других характеристик поглотителя. Изменения в фазовом состоянии можно измерить путем контроля относительных количеств вещества в каждой фазе в двухфазной системе. Надежные калориметрические методы отличаются обратимостью в том смысле, что с поглотителем не происходит никаких необратимых изменений и все калориметры возвращаются в свое первоначальное состояние за время установления равновесия. [c.113]

Экономичное метрологическое обслуживание сложных изделий с заданными характеристиками можно получить лишь тогда, когда оно проектируется как многоуровневая организационно-техническая система мероприятий по критерию минимума стоимости их выполнения при заданной точности оценки состояния изделия в целом. При заданных технических средствах достигается значительное улучшение характеристик метрологического обслуживания лишь методическим путем — за счет выбора рациональной структуры системы обслуживания, современных методов оценивания состояния, методов измерений и измерительного контроля параметров, правильной организации поверки и ремонта средств измерений. [c.186]

Поддержание эксплуатационной безопасности энергоблоков АЭС за счет раннего выявления непроектных воздействий на оборудование и его непроектных состояний на ранней стадии их развития, когда системы технологического контроля еще не могут их зафиксировать, путем [c.27]

Смена инструмента может быть связана с его износом или необходимостью применения инструмента другого типа или размера, что обусловлено требованиями технологического процесса обработки заготовки. Поэтому наиболее развитые системы АСИ помимо накопителей, загрузочно-разгрузочных и транспортных устройств включают и устройства контроля состояния инструмента. Последнее является важным моментом в повышении эффективности работы МЦС с ЧПУ, так как, с одной стороны, открывается путь повышения качества обработки, а с другой — значительно снижаются простои оборудования из-за поломок режущего инструмента. [c.58]

В настоящее время на двух заводах СК, получающих диметилдиоксан из изобутилена и формальдегида, эксплуатируются биметаллические реакторы с медными трубами. Рабочий агрегат состоит из двух последовательно соединенных реакторов. Материальные трубопроводы, соединяющие реакторы, и другие сопря-- женные с этими аппаратами коммуникации ра заводах изготовляют из меди или стали Х17Н13М2Т. Последняя меньше изнашивается — возможно потому, что лучше сопротивляется эрозии. За коррозионным состоянием этой системы ведется постоянный контроль путем поляриметрических определений содержания соединений меди и других металлов в перерабатываемых жидкостях. Наряду с косвенными методами определения коррозии производятся частые осмотры аппаратов, а также испытания образцов металлов, установленных в действующих реакторах. В табл. 10.10 приведены результаты испытаний образцов металлов в действующих реакторах на Куйбышевском заводе СК. Из приведенных данных видно, что медь в реакторах в среднем корродирует со скоростью [c.225]

В процессе эксплуатации поверочного инструмента снижается его трчность, изнашиваясь он становится непригодным. Использование потерявшего точность инструмента приводит к браку. Сохранение поверочного инструмента в хорошем состоянии может быть достигнуто лишь путем строго продуманной системы учета, хранения и ремонта. Каждой единице плоскостного инструмента присваивают индивидуальный номер. В специальном журнале регистрируют, в каком цехе находится в эксплуатации данный инструмент, номер его паспорта и дату последнего ремонта. Контрольный отдел завода периодически по заранее составленному графику осуществляет контроль за состоянием плоскостного инструмента в цехах. При потере точности его отправляют в инструментальный или РМЦ для ремонта. Поверочные линейки хранят в деревянных футлярах, внутри которых они должны быть подвешены. Плиты обязательно закрывают деревянной крышкой, предохраняющей рабочую поверхность от повреждений. По окончании работы инструмент следует тщательно вытереть и смазать жидким маслом. / [c.156]

Деятельность Государственной метрологической службы направлена на решение научно-технических проблем метрологии и осуществление необходимых законодательных и контрольных функций установление допущенных к применению едиипц физических величин, системы государственных эталонов единиц создание образцовых средств измерений, методов и средств измерений высшей точности разработка общесоюзных поверочных схем определение физических констант и физико-химических свойств веществ и материалов, а также получение стандартных образцов этих свойств разработка стандартных методов и средств испытания и контроля, требующих высокой точности разработка теории измерений, методов оценки погрешностей надзор за приборостроением и эксплуатацией средств измерений, осуществляемый путем государственных испытаний новых средств измерений, систематической поверки мер и измерительных приборов, ревизии состояния измерений на предприятиях и в организациях. [c.201]

Таким образом, современная техника решила первые задачи космических полетов, заплатив за это и человеческими жизнями и высоким напряжением экономики. Достаточно сказать, что исследование Луны — программа Аполлон — обошлась Соединенным Штатам примерно в 27 миллиардов долларов. Космическая ракетная система и связанный с ней наземный комплекс исключительно дороги. В них сосредоточены не только результаты труда разработчиков, технологов, производственников и испытателей выполнение задач пуска требует широко разветвленной системы контроля и специального обслуживания. Назначение же ракеты-носителя — одноразовое. После пуска ракета полностью погибает на Землю возвращается только экипаж, находящийся в так называемом спускаемом аппарате. Не случайно поэтому в тех немногих странах, которые смогли принять на себя бремя разработки новых ракет-носителей, выполнение многих, казалось бы, реальных проектов разумно откладывается до лучших времен. Необходимо, с одной стороны, существенное снижение стоимости и более высокое состояние службы надежности и безопасности. С другой стороны, нужна самая детальная и многосторонняя проработка уникального научного оборудования, чтобы каждый пуск давал максимум ценной информации. Одним из главных путей для достижения этих целей является объединение усилий специалистов разных стран, чему положено начало, в частности, работами специалистов социалистических стран в рамках программы Интеркосмос , а также совместным полетом советского и американского кораблей Союз и Аполлон . [c.16]

Процесс управления качеством в комплексной системе реализуется путем выполнения совокупности типовых специализированных функций прогнозирование потребностей и уровня качества продукции планирование повьшения качества разработка и постановка продукции на производство аттестация лродукции технологическая подготовка производства материально-техническое обеспечение метрологическое обеспечение производства подбор, расстановка и специальное обучение кадров обеспечение стабильного уровня качества продукции организация хранения продукции, ее транспортирования, эксплуатации п ремонта стимулирование повышения качества продукции контроль качества государственный надзор за соблюдением стандартов и состоянием измерительной техники правовое обеспечение систем управле- [c.78]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...