Сроки обслуживания и ремонтов

Практика показывает, что в результате концентрации машин в крупные парки создаются предпосылки для коренного улучшения их технического состояния. Это достигается развитием ремонтных баз, оснащением их необходимым оборудованием, внедрением прогрессивной технологии ремонта и обслуживания машин и т. п. В результате сокращаются сроки обслуживания и ремонта машин, количество непредвиденных ремонтов. [c.309]

СРОКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТОВ [c.131]

Основные преимущества агрегатирования сокращение сроков и стоимости проектирования и изготовления машин, упрощение обслуживания и ремонта, возможность переналадки машин для обработки разнообразных деталей. Метод агрегатирования весьма перспективен. Помимо металлорежущих станков он применим для других машин-орудий. [c.49]

Кроме накопления более полной и точной информации об объекте проектирования на этапе эскизного проектирования рассматриваются также важные вопросы эксплуатационного и организационного характера. К ним относятся вопросы, связанные с выбором основных функциональных режимов, методов и средств контроля и профилактики, определением правил обслуживания и ремонта, оценкой экономической эффективности и т. п. Уточняется также порядок дальнейшей разработки с указанием сроков и исполнителей. Составляются задания на разработку и монтаж опытных образцов, оформляются протоколы испытаний макетов, аналогов и прототипов. [c.35]

ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ ТЕХНИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ сводятся к оценке текущего состояния, прогнозированию состояния и поиску первичных неисправностей для определения долговечности работы оборудования, для расчетов оптимальных сроков их технического обслуживания и ремонта. Принятие решения о виде и объемах ремонтных работ, исследование причин аварии составляет суть задачи поиска первичных неисправностей. [c.57]

Наибольшая доля затрат на машину за период эксплуатации приходится на техническое обслуживание и ремонт. Так, по судовым дизелям лишь за амортизационный срок службы затраты на техническое обслуживание и ремонты превосходят первоначальную их стоимость в 3 - 5 раз, а затраты труда на эти работы в 10 - 15 раз превышают трудоемкость изготовления но- [c.62]

Одно из направлений экономии затрат на обслуживание и ремонт является организация производства работ, планирования и управления ими. Важнейшими факторами экономии являются создание и внедрение системы управления ремонтом обоснованный выбор ремонтных циклов определение оптимального срока эксплуатации машин и оборудования. [c.63]

Особое значение в этом случае приобретает прогнозная функция диагностики. Прогнозирование изменения технического состояния ГПА является базой для оптимизации режима работы агрегата и планирования сроков и объемов технического обслуживания и ремонтов. [c.162]

J Долговечность — свойство объекта сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта. Долговечность численно оценивается ресурсом или средним сроком службы. [c.107]

Третий тип испарительных градирен — это градирни с принудительной вентиляцией. Поток воздуха создается при помощи вентилятора, установленного либо на входе (принудительный поток), либо на выходе (всасываемый поток). Применение вентилятора позволяет регулировать поток воздуха в зависимости от конкретной потребности в охлаждении воды. Градирни с принудительной вентиляцией могут быть ниже, чем градирни с естественной тягой. Из-за нх малой высоты возникает ряд пробле.м, вызванных образованием приземного тумана и рециркуляцией теплового воздуха. Правда, сооружение их требует меньших первоначальных затрат, чем строительство градирен с естественной тягой, однако это преимущество сводится на нет высокой стоимостью эксплуатации, технического обслуживания и ремонта в течение срока службы градирни. Основное преимущество градирен с принудительной вентиляцией заключается в возможности увеличить высоту и ширину зоны охлаждения. [c.220]

Задачи технического обслуживания, которое является профилактическим мероприятием, и ремонта газоперекачивающих агрегатов компрессорных станций —. обеспечение ГПА высокой эксплуатационной надежности, увеличение продолжительности работы в течение года и всего срока службы. Основные направления в решении этих задач — планово-предупредительная система обслуживания и ремонта агрегатного парка. [c.83]

Очень важным для малошумных машин является и понятие виброакустическая ремонтопригодность — свойство данного класса машин, выражающееся в их конструктивной и эксплуатационной приспособленности к предупреждению, обнаружению и устранению виброакустических отказов с помощью проведения технического обслуживания и ремонта (за малые сроки и желательно в условиях эксплуатации). [c.443]

При организации ремонта арматуры необходимо учитывать сроки проведения ремонта основного оборудования и согласовывать с ними сроки работ, связанных со снятием, заменой пли ремонтом арматуры без снятия ее с линии. Арматура, расположенная под защитной оболочкой в необслуживаемых помещениях, ремонтируется не чаще одного раза в год или в сроки, кратные году, одновременно с другими регламентными работами по техническому обслуживанию и ремонту оборудования. [c.266]

Для установления оптимального срока службы по физическому износу выявляется функциональная зависимость средних за весь срок службы затрат по эксплуатации машин на единицу ее выработки l от величины предельного возраста машин, определяемого сроком ее службы t. С увеличением t одни затраты (амортизационные суммы) снижаются, а другие, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом, возрастают. Одновременно снижается годовая выработка машины. [c.87]

Долговечность —свойство машины сохранять работоспособность до предельного состояния с необходимыми перерывами для технического обслуживания и ремонтов. Предельное состояние машины определяется невозможностью ее дальнейшей эксплуатации, либо обусловленным снижением эффективности, либо требованием безопасности и оговаривается в технической документации. Показателем долговечности могут служить, например, ресурс и срок службы. [c.143]

При создании экскаватора ЭКГ-5 приняты меры по дальнейшему повышению работоспособности отдельных узлов и деталей, улучшению условий труда машиниста, удобству обслуживания и ремонта. Чтобы увеличить срок службы ковша, введена на- [c.16]

При сроке амортизации приспособления В (в годах) и — годовых расходах на его обслуживание и ремонт в процентах от первоначальной стоимости [c.72]

Долговечность электровоза представляет собой свойство. машины сохранять работоспособность до наступления предельного состояния с необходимыми перерывами для технического обслуживания и ремонта. Важнейшие показатели долговечности срок службы, технический ресурс, средний ресурс. [c.131]

Важным вопросом обеспечения машин запасными частями является установление понятия запасная часть это позволит уточнить какие конструктивные элементы при принятых методах и организационных формах обслуживания и ремонта, а также особенностях конструкции машины должны рассматриваться как запасные части. В зависимости от требований к времени пребывания машины на техническом обслуживании или в ремонте, а также требований к затратам труда и денежных средств, в качестве запасных частей могут рассматриваться отдельные детали, комплектующие элементы, сборочные единицы. Решение этого вопроса в значительной мере предопределяет номенклатуру запасных частей. Вторым источником информации для решения вопроса о номенклатуре запасных частей являются сведения о сроках службы [c.35]

Требование к кратности или равной периодичности обслуживания и сроков службы элементов машины является одним из важнейших требований ремонтопригодности. Рациональное решение этого вопроса позволяет повысить производительность труда работающих, сократить время простоя машины и затраты на ее техническое обслуживание и ремонт. [c.47]

Требования к доступности деталей и сборочных единиц. При конструировании машин должна учитываться необходимость проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту в установленные сроки и с заданной трудоемкостью. [c.119]

Новое понятие помогло улучшить обоснование системы технического обслуживания и ремонта машин, методы определения оптимальных сроков службы машин, рассмотреть по-новому вопросы о моральном износе и воспроизводстве машин. [c.5]

Попытка оценивать машины с позиции потребителя с помощью так называемых ремонтных характеристик [38] не дала никаких результатов, так как ремонтные характеристики были лишь систематизированным перечнем некоторых технических условий на поставляемые машины, соблюдение которых облегчало последующее выполнение технического обслуживания и ремонта машины, взаимозаменяемость деталей, используемых при ремонте, выявляло минимальные сроки службы важнейших деталей и улучшало оформление некоторых деталей (базовых поверхностей деталей для установки при ремонте, оборачиваемость деталей с односторонним износом, сокращение типоразмеров крепежных деталей и т. п.). [c.26]

Любая машина (трактор, паровоз, автомобиль, комбайн, токарный станок, косилка и др.) может удовлетворительно работать длительный срок только при выполнении определенных операций очистки и смазки деталей и узлов, подтяжки креплений и регулировки сопряжений, ремонта деталей, восстановления посадок и нормальной кинематической взаимосвязи узлов и механизмов, т. е. проведения комплекса последовательных, периодических, взаимно увязанных и дополняющих процессов и операций, составляющих систему технического обслуживания и ремонта данной машины. [c.28]

В результате этого потребитель получает машину, обладающую рядом неизвестных качеств, в частности, неопределенными оптимальными сроками службы, невыявленной трудоемкостью технического обслуживания и ремонта машины, неустановленными объемами и периодичностью смены недолговечных деталей и т. п. [c.29]

Периодичность технических уходов, сроки службы деталей машин и нормы их расхода, технические условия ремонта и выбраковки деталей, материалы, которыми насыщена вся документация по техническому обслуживанию и ремонту машин,— все это основано главным образом на результатах износных испытаний и хозяйственных наблюдений по износам новых или отремонтированных машин. Содержанием многих исследований по-ремонту машин является именно определение показателей допустимых и предельных износов деталей и механизмов. [c.31]

Годность целой машины есть результат более сложного суммирования подобных величин она изменяется столько раз, сколько раз требовались предусмотренные конструкцией смена каждого конструктивного элемента и возобновление каждого неконструктивного посредством мероприятий системы технического обслуживания и ремонта машины за весь срок ее службы. [c.52]

I категория. Машины, имеющие максимальную исходную годность и используемые потребителями весь срок службы только с исходными образцами составляющих их элементов, т. е. машины, не требующие в период их работы ни технического обслуживания и ремонта, ни замены деталей (рис. 10). [c.57]

V категория. Машины, имеющие еще более пониженную исходную годность п используемые потребителями весь срок службы только при условии периодического возобновления в разные сроки части неконструктивных элементов машин и периодической замены в разные сроки части конструктивных элементов, что, по существу, сводится к проведению потребителем периодического технического обслуживания и ремонта машины по определенной системе при одновременном проведении периодической замены части недолговечных конструктивных элементов как в сроки, совпадающие с ремонтом машины, так и в сроки, не совпадающие с ее ремонтом к этой категории относится большинство современных машин и оборудования (рис. 14). [c.58]

Из рассмотрения изменений структурных составляющих годности машин можно сделать следующий основной вывод потребность любых машин в замене недолговечных конструктивных элементов и в проведении технического обслуживания и ремонта в пределах оптимального срока их службы в производстве есть закономерный результат конструктивного и технологического выполнения исходных образцов этих машин. [c.72]

Показаны особенности эксплуатации газотранспортных систем и компрессорных станций (КС) в климатических и природных условиях Западной Сибири. Даны краткие сведения о конструкциях газотурбинных установок (ГТУ) как отечественного, так и зарубежного производства, эксплуатируемых в этом регионе. Приведены системы их регулирования, защита и управления, показаны возможности повышения их надежности. Рассказано о специфике эксплуатации силового оборудования КС. Даны описания вспомогательных систем КС —водо-и теплоснабжения, охлаждения масла и транспортируемого газа. Рассмотрены вопросы технического обслуживания и ремонта 1 ТУ, приведены рекомендации по увеличению межремонтных сроков службы агрегатов и их надежности. [c.2]

Долговечность является важнейшей проблемой производства и эксплуатации машин. Известно, например, что малые сроки службы деталей многих машин, особенно таких, как строительные, дорожные и транспортные, приводят к TOfviy, что расходы по обслуживанию и ремонту этих А1ашин иногда в несколько раз превышают их отпускную цену. Вес металла, израсходованного на восстановление изношенных машин, часто оказывается больше, чем вес новой машины 164]. [c.4]

Если в результате сопоставления выявится, что оптимальный срок службы машины по физическому износу меньше срока службы по моральному износу, то необходимо одновременно при-i нимать меры как для увеличения оптимального срока службы по физическому износу, так и для уменьшения срока службы по моральному износу. Для этого в первую очередь требуется при изготовлении машин рассматриваемого типа использовать высококачественные стали и другие износостойкие материалы, а также обеспечить одинаковую прочность деталей (в одной сборочной единице машины), подвергающихся наиболее частым поломкам, и, кроме того, увеличить надежность наиболее ответственных и часто ремонтируемых составных частей машины. Одновременно должны быть намечены пути для улучшения условий эксплуатации машин рассматриваемого типа, совершенствования технологии п организации ремонта машин. В результате этого снизятся годовые затраты на техническое обслуживание и ремонты машин Р, увеличится годовая выработка машины. Одновременно будет обеспечено некоторое снижение значений коэффициентов а и у, а возможно, и р. [c.91]

Правила профилактического обслуживания вентиляционной системы, сроки осмотра и ремонта в основном соответствуют эксплуатации тяго-дутьевых устройств котельной. Особенностью вентиляционной системы является то, что работа ее должна осуществляться постоянно, вне зависимости от остановки котельной на летний период или ремонт. Обслуживание вентиляторов производится по инструкциям, аналогично эксплуатации дымососов и дутьевых вентиляторов. [c.154]

Преемственность конструкций контрольно-повероч-ного и монтажного оборудования и инструмента, его унификация и стандартизация обеспечивает возможность использования этого оборудования для контроля и проверки технического состояния машин новых типов. Преемственность и унификация этого оборудования и инструмента позволяет значительно улучшить организацию рабочего места, снизить сроки и стоимость технического обслуживания и ремонта, поскольку доля контрольных операций, по данным НИИАТ, составляет около 50% общего объема затрат труда на техническое обслуживание и до 30% общего числа производственных операций при ремонте машин [51. [c.179]

При разработке системы технического обслуживания и ремонта плановые работы могут назначаться 1) по достижении определенной наработки, измеренной в со-ответствующ,их единицах 2) по достижении установленных календарных сроков эксплуатации 3) по обоим названным признакам. [c.294]

Только в последнее время начаты исследования М. А. Хал-финым 62], С. К. Агзамовым [2], А. П. Соломкиным [54], П. В. Семягиным [51] и другими, в которых проводится более углубленный анализ ремонтопригодности и сроков службы машин с учетом их конструктивных особенностей, износа и операций технического обслуживания и ремонта вместе с заменой недолговечных деталей. [c.29]

Для потребителей любых машин имеет большое значение соотношение долгоработающих и быстроизнашиваемых конструктивных элементов в машинах, требуемые объемы работ и периодичность возобновления неконструктивных элементов, т. е. объемы и сроки проведения технического обслуживания и ремонта, а также замены недолговечных деталей. [c.72]

Машина, ее агрегат или узел должны считаться конструктивно и технологически несовершенными по равнопрочности, если часть их конструктивных элементов не выдерживает полного, срока службы. Чем больше дорогих и быстроизнашиваемых деталей в машине (агрегате, узле), чем меньше они согласуются с периодичностью технического обслуживания и ремонта (из-за чего, фактически возрастает величина ), тем ниже коэффициент их, конструктивного и технологического совершенства по равнопроч-. ности. Это несовершенство машин наиболее ощутимо для потре-. бителей. [c.79]

Коэффициент стабильности Ртор регулировок машины характеризует потребные объемы работ при техническом обслуживании и ремонте и их повторность за срок службы. Коэффициент Ртор определяется отношением исходной годности неконструктивных элементов машины к суммарной годности всех неконструктивных элементов, необходимых для нормальной работы машины за полный срок ее службы [c.80]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...